KR20020045803A - 시트 워머 시스템 - Google Patents

시트 워머 시스템 Download PDF

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KR20020045803A
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심재선
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류정열
기아자동차주식회사
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    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60N2/56—Heating or ventilating devices
    • B60N2/5678—Heating or ventilating devices characterised by electrical systems
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    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
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    • H—ELECTRICITY
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Abstract

차량용 시트에 내장된 열선; 상기 열선에 배터리 전원을 공급 또는 차단하기 위한 스위치를 가진 릴레이; 상기 릴레이의 온/오프를 제어하는 제어유닛; 상기 릴레이와 상기 제어유닛사이에서 자동모드와 수동모드를 절환하기 위한 모드 절환 스위치 SW2; 상기 제어유닛의 입력단에 접속되어 차량의 실내온도를 감지하는 제 1온도센서; 상기 제어유닛의 입력단에 접속되어 차량의 실외온도를 감지하는 제 2온도센서; 상기 제어유닛의 입력단에 접속된 시트쿠션내의 로드셀 스위치 SW3; 및 상기 제어유닛의 입력단에 접속되어 엔진작동을 표시하는 알터네이터의 "L"단자를 포함하는 시트워머 시스템으로서, 상기 제어유닛은 상기 스위치(SW2)가 자동모드 상태로 절환되었는지 여부와, 상기 제 1 및 제 2의 온도 센서로부터 입력된 온도값이 소정의 온도 이하의 값이며, 상기 알터네이터의 "L"단자가 소정 전압 이상인가를 판단하고, 시트쿠션의 로드셀 스위치 SW3가 온상태인 것에 반응하여, 상기 릴레이를 구동하여 열선으로 배터리 전원을 공급하는 것을 특징으로 하는 시트워머 시스템을 제공한다.

Description

시트 워머 시스템{seat warmer system}
본 발명은 자동차의 시트 워머 시스템에 관한 것이며, 특히 실내온도 및 실외온도를 감지하여 열선의 동작을 자동 제어할 수 있으며 불필요한 배터리 방전을 방지할 수 있는 자동차의 시트 워머 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 시트 워머 시스템은 시트에 열선을 내장시켜 가열함으로써 시트의 보온성을 향상시켜 탑승자에게 편의를 제공하는 장치로서, 종래의 시트 워머 시스템은 도 1에 나타낸 바와 같이, 사용자가 열선 스위치(SW)를 온 시키면배터리 전원이 휴즈를 통해 열선에 통전되어 상기 열선을 가열시키고,시트 서모스탯(2)과 열선 서모 스텟(3)에 의해 일정 온도를 유지하게 함으로써 시트의 보온이 가능하게 된다.
그러나, 상기한 종래의 차량 열선 시트 장치는 차량의 시동이 꺼진 상태에서 장시간 사용될 경우에는 배터리의 방전을 야기시킬 우려와 함께 과전압에 의한 과전류의 인가시에는 열선이 과열되어 화재를 일으킬 수 있는 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명은 상기 기술된 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 시트 워머 시스템에서 불필요한 배터리의 방전을 방지하는 시스템을 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은 실내온도 및 실외온도를 측정하여 소정의 온도이하에서만 시트 열선이 동작하도록 하는 시스템을 제공하는 것이다.
본 발명에 따르면 차량용 시트에 내장된 열선; 상기 열선에 배터리 전원을 공급 또는 차단하기 위한 스위치를 가진 릴레이; 상기 릴레이의 온/오프를 제어하는 제어유닛; 상기 릴레이와 상기 제어유닛사이에서 자동모드와 수동모드를 절환하기 위한 모드 절환 스위치 SW2; 상기 제어유닛의 입력단에 접속되어 차량의 실내온도를 감지하는 제 1온도센서; 상기 제어유닛의 입력단에 접속되어 차량의 실외온도를 감지하는 제 2온도센서; 상기 제어유닛의 입력단에 접속된 시트쿠션내의 로드셀 스위치 SW3; 및 상기 제어유닛의 입력단에 접속되어 엔진작동을 표시하는 알터네이터의 "L"단자를 포함하는 시트워머 시스템으로서, 상기 제어유닛은 상기스위치(SW2)가 자동모드 상태로 절환되었는지 여부와, 상기 제 1 및 제 2의 온도 센서로부터 입력된 온도값이 소정의 온도 이하의 값이며, 상기 알터네이터의 "L"단자가 소정 전압 이상인가를 판단하고, 시트쿠션의 로드셀 스위치 SW3가 온상태인 것에 반응하여, 상기 릴레이를 구동하여 열선으로 배터리 전원을 공급하는 것을 특징으로 하는 시트워머 시스템을 제공한다.
도 1은 종래의 시트 워머 시스템의 간략한 구성도이다.
도 2는 본 발명에 따라 구성한 시트 워머 시스템의 개략적인 구성도이다.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
2:시트 서모스텟 3:열선 서모스텟
12;알터네이터 13:릴레이
15;제어유닛 16:열선
17:실내온도센서 18:실외온도센서
도 2 참조하면, 본 발명에 따라 구성한 시트 워머 시스템을 개략적으로 보여준다. 시트 워머 시스템은 알터네이터(12), 릴레이(13), 인디케이터 벌브(14), 제어유닛(15), 열선(16),실내온도센서(17:제 1의 온도 센서), 실외 온도 센서(18:제 2의 온도 센서), 및 모드 절환 스위치 SW2와 시트쿠션 로드셀 스위치 SW3를 포함한다.
스위치 SW2는 상기 릴레이(13)와 제어유닛(15)의 사이에서 사용자의 조작에 의해 자동모드와 수동모드를 절환하여 사용자의 편의를 증진시키기 위해 채택되었다. 스위치 SW2가 a로 절환시에는 시스템은 자동모드상태이며, 스위치 SW2가 b로 절환시에는 시스템은 수동모드상태가 된다. 자동모드에서는 SW1의 스위치동작에 관계없이 알터네이터(12), 실내온도센서(17) 및 실외온도센서(18)의 상태와 운전자의 탑승여부에 따라 동작하는 스트쿠션 로드셀 스위치 SW3에 따라 열선을 가동할지를 상기 제어유닛(15)에서 결정한다.
알터네이터(12)는 동기 발전기로서 기계적인 동력을 전기 출력으로 변환하는 동기 교류 발전기로서 정속도로 운전하여 일정주파수의 교류전력을 발생한다. 계자는 직류로 여자된다. 알터네이터의 "L"단자는 제어유닛(15)에 접속되며 제어유닛(15)에서 "L"단자의 전압을 측정하여 엔진의 가동상태를 판단하며 열선 가동여부를 판단하게 된다.
수동모드에서는(사용자가 스위치 SW2를 b에 절환시) 사용자가 엔진 시동스위치 SW1을 IG1에 절환하면 릴레이(13)가 구동되어 열선(16)으로 배터리 전원이 공급되며, 사용자가 엔진 시동스위치 SW1을 오프하여 IG2에 절환하면 릴레이(13)는 오프되어 열선(16)으로 전원이 차단된다.
자동모드에서는(사용자가 스위치 SW2를 a에 절환시) 상기 제어유닛(15)의 판단에 따라 열선(16)의 가동여부가 결정된다.
제어유닛(15)은 입력단에 알터네이터(12)의 "L"단자와 실내온도센서인 제 1의 온도센서(17) 및 실내온도센서인 제 2의 온도센서(18)에 연결되어 있으며, 출력단은 릴레이(13)와도 연결되어 있다. 제어유닛(15)은 각 온도센서(17, 18)로부터 입력받은 값을 소정의 온도값과 비교할 수 있는 수단을 구비하고 있으며, 알터네이터(12)의 전압값을 소정의 값과 비교할 수 있는 수단을 구비하고 있다. 예를 들어, 제어유닛(15)은 알터네이터(12)의 "L"단자에서 측정된 전압이 12.5V 이상이고 실내온도센서(17)에서 측정된 온도가 영상 15도 이하이며 실외온도센서(18)에서 측정된 온도가 영상 10도 이하라면 출력단에 연결된 릴레이(13)를 구동한다. 다만 시트쿠션 로드셀 스위치 SW3가 온되어야 열선(16)으로 전원이 공급될 수 있다. 다만 상기한 온도값 및 전압값은 소정의 값으로 변경될 수 있는 것으로써, 제한을 두지 않는다.
더욱 자세히 설명하면, 제어유닛(150은 자동모드시 엔진이 온이되어 알터네이터 스위치"L"단자의 전압이 소정의 전압이상인가를 판단하고, 제 1의 온도센서 및 제 2의 온도센서로부터 입력된 온도값이 소정의 온도이하인가를 판단하고, 만약 운전자가 시트에 착석하고 있다면 시트쿠션 내의 로드셀 스위치 SW3가 온이된 것을 인식하였을 때만 릴레이를 구동하여 열선(16)을 가동한다. 만약 상기 4가지 조건중 하나라도 충족되지 않으면 릴레이가 여자될 수 없으며 따라서 열선으로 배터리 전원의 공급이 차단된다.
도 2는 1개의 릴레이(13)와 접속된 1개의 열선(16)을 표시하고 있지만 제어유닛에 접속된 시트쿠션 로드셀 스위치 SW3의 개수를 추가하여 릴레이와 열선의 개수를 병렬로 증가시킬 수 있다. 예를 들어 첫 번째 로드셀 스위치는 운전석 시트열선, 두 번째 스위치는 조수석 시트 등 다수의 로드셀 스위치 SW3를 설치하여 다수의 시트에 있는 열선을 제어할 수 있다.
실내온도센서(17)는 실내에 설치되어 실내의 온도의 값을 전기적인 값으로 변환할 수 있으며 제어유닛(15)과 센서(17)사이의 자세한 처리과정은 당업자 수준에서 잘 알려져 있기 때문에 기술하지 않는다.
실외온도센서(18)는 실외에 설치되어 외부의 온도의 값을 전기적인 값으로 변환할 수 있으며 제어유닛(15)과 센서(18)사이의 자세한 처리과정도 또한 상기의 이유로 기술하지 않는다.
본 발명은 엔진이 오프된 경우에도 시트 워머 시스템이 계속 동작하여 배터리의 방전을 유발하는 종래 시스템의 문제점을 자동모드와 수동모드를 절환할 수 있는 스위치를 구비하고 수동모드일 경우에는 엔진이 정지하였을 때 열선으로 배터리전원이 차단되고, 자동모드일 경우에는 알터네이터의 "L"단자의 전압이 소정이상인가, 그리고 실외온도 및 실내온도의 상태가 소정이하인가를 판별할 수 있도록 구성하고 운전자의 탑승여부를 알수 있는 시트쿠션 로드셀 스위치SW3를 구비하여 모든 조건이 만족할 때만이 열선을 가동하게 됨으로써 배터리의 방전을 방지하고, 엔지 동작중이 아닐 경우에도 수동모드에 의한 시트 보온이 가능하여 운전자의 편의성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 차량용 시트에 내장된 열선;
    상기 열선에 배터리 전원을 공급 또는 차단하기 위한 스위치를 가진 릴레이; 상기 릴레이의 온/오프를 제어하는 제어유닛;
    상기 릴레이와 상기 제어유닛사이에서 자동모드와 수동모드를 절환하기 위한 모드 절환 스위치 SW2;
    상기 제어유닛의 입력단에 접속되어 차량의 실내온도를 감지하는 제 1온도센서;
    상기 제어유닛의 입력단에 접속되어 차량의 실외온도를 감지하는 제 2온도센서;
    상기 제어유닛의 입력단에 접속된 시트쿠션내의 로드셀 스위치 SW3; 및
    상기 제어유닛의 입력단에 접속되어 엔진작동을 표시하는 알터네이터의 "L"단자를 포함하는 시트워머 시스템으로서,
    상기 제어유닛은 상기 스위치(SW2)가 자동모드 상태로 절환되었는지 여부와, 상기 제 1 및 제 2의 온도 센서로부터 입력된 온도값이 소정의 온도 이하의 값이며, 상기 알터네이터의 "L"단자가 소정 전압 이상인가를 판단하고, 시트쿠션의 로드셀 스위치 SW3가 온상태인 것에 반응하여, 상기 릴레이를 구동하여 열선으로 배터리 전원을 공급하는 것을 특징으로 하는 시트워머 시스템.
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