KR20020027848A - 자동차용 룸미러 지지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 룸미러 지지장치에 관한 것으로, 전면에 거울(51)을 장착하고 후면에 형성된 구형의 오목한 힌지홈(54)을 가지는 미러케이스(50)와, 상기 힌지홈(54)에 삽입되어 미러케이스(50)를 방향조절할 수 있게 지지하도록 그에 대응하는 형태로 형성된 구형의 힌지부(63)를 가지며 자동차에 설치되는 지지구(61)와, 상기 미러케이스(50)가 방향조절 후 유동되지 않도록 그 미러케이스(50)의 힌지홈(54)과 지지구(61)의 힌지부(63) 사이의 힌지운동을 일시적으로 구속하여 제어하는 힌지제어수단이 구비됨으로써, 미러케이스의 유동을 방지하므로, 필요에 따라 조절된 거울의 각도를 항시 동일하게 유지할 수 있어 사고의 위험성을 배제할 수 있는 자동차용 룸미러 지지장치를 제공한다.

Description

자동차용 룸미러 지지장치{Hinge apparatus for room-mirror of automobile}

본 발명은 자동차용 룸미러 지지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 거울이 장착된 미러케이스의 유동을 방지할 수 있도록 구조가 개선된 자동차용 룸미러 지지장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는, 주행시, 운전자가 주위의 상황을 살필 수 있도록 하기 위하여, 실내에 자동차의 진행방향으로부터 운전자가 후방의 교통상황 및 자동차의 흐름을 파악할 수 있는 룸미러를 설치하며, 자동차의 외측 양단에는 자동차의 진행중 후방의 양측상황을 비추어 차선을 변경하거나 고속도로의 진입시 후방 차량의 흐름을 운전자가 파악할 수 있도록 양 측면의 상항을 비추는 사이드미러를 장착한다.

그러나, 이러한 룸미러나 사이드 미러에 의해서도 시야가 확보되지 않는 사각지대가 존재하여, 자동차 주행중에 좌우측 시야가 가려진 사각지대에서 다른 자동차가 진행하고 있을 경우, 운전자가 시야확보를 할 수 없기 때문에 사고의 우려가 있으므로, 이런 문제점을 제거하기 위해 운전자들은 자동차 실내에 사각지대를 제거하는 보조룸미러를 장착하게 된다.

일 예에 따른 종래의 보조룸미러는 도 1에 도시된 바와 같이, 거울(11)이 장착되는 미러케이스(10)와, 미러케이스(10)의 배면에 결합되어 차내에 고정되는 홀더를 갖는다. 이러한 홀더는, 미러케이스(10)의 배면에 형성된 구형의 오목한 힌지홈(12)에 수용되어, 거울(11)의 각도조절에 따른 미러케이스(10)의 움직임을 지지하는 구형상의 힌지부(21)를 가진 지지구(22)를 구비한다.

그런데, 이와 같은 룸미러는, 필요에 따라 미러케이스(10)를 움직여 거울의 각도를 조절할 때, 힌지홈(12)의 내면이 그 힌지부(21)의 표면에 미끄러지게 되므로, 장기간 사용하게 되면 힌지부(21)의 표면과 힌지홈(12)의 내면이 미끄럼접촉에 따른 마찰로 마모되어 미러케이스(10)의 결합이 헐거워지는 문제가 발생한다. 이에 따라, 미러케이스(10)는, 자동차의 주행 또는 비주행시 그 자동차에 크고 작은 충격이 가해질 경우, 고정상태를 유지하지 못하고 충격에 따른 유동에 의해 아래쪽으로 조금씩 기울어져 거울(11)을 통한 운전자의 시야확보가 어렵게 되며, 이러한 시야확보의 어려움으로 인해 사고발생의 위험성이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하고자 창출된 것으로서, 거울이 장착된 미러케이스의 유동을 방지할 수 있도록 구조가 개선되어 안전운행을 도모할 수 있는 자동차용 룸미러 지지장치를 제공한다.

도 1은 종래에 따른 자동차용 룸미러의 일 예를 나타내 보인 개략적 단면도이고,

도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 자동차용 룸미러 지지장치의 구성을 나타내 보인 분해사시도이고,

도 3은 도 2의 결합단면도이고,

도 4는 도 3의 다른 구현예를 나타내 보인 단면도이고,

도 5는 본 발명의 바람직한 다른 실시예에 따른 자동차용 룸미러 지지장치를 나타내 보인 개략적 단면도이고,

그리고 도 6은 도 5의 다른 구현예를 나타내 보인 개략적 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

50... 미러케이스 51... 거울

52... 전면커버 53... 후면커버

54... 힌지홈 55... 베어링홈

56... 베어링구체

61... 지지구 62... 자유절곡부

63... 힌지부 64... 제어홈

71... 베어링돌기

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 룸미러 지지장치는 전면에 거울을 장착하고 후면에 형성된 구형의 오목한 힌지홈을 가지는 미러케이스와, 상기 힌지홈에 삽입되어 미러케이스를 방향조절할 수 있게 지지하도록 그에 대응하는 형태로 형성된 구형의 힌지부를 가지며 자동차에설치되는 지지구와, 상기 미러케이스가 방향조절 후 유동되지 않도록 그 미러케이스의 힌지홈과 지지구의 힌지부 사이의 힌지운동을 일시적으로 구속하여 제어하는 힌지제어수단이 구비된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 힌지제어수단으로서, 상기 힌지부 보다 작은 베어링구체가 구비되어 있고, 상기 미러케이스의 힌지홈 내면과 상기 지지구의 힌지부 표면 중 어느 일측에 그 베어링구체를 일부 돌출된 상태로 회전가능하게 수용하는 베어링홈이 형성되며 그 힌지홈 내면과 힌지부 표면 중 타측의 적어도 일부분에는 딤플(dimple) 모양의 오목한 제어홈이 조절할 방향으로 간격을 두고 다수 형성되어, 상기 베어링구체의 일부가 그 다수의 제어홈 중 하나에 삽입되어 상기 힌지운동이 구속되게 구성된 것이 바람직하다.

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 상기 힌지제어수단으로서, 상기 미러케이스의 힌지홈 내면과 상기 지지구의 힌지부 표면 중 어느 일측에 반원형으로 돌출된 베어링돌기가 형성되고 그 힌지홈 내면과 힌지부 표면 중 타측의 적어도 일부분에는 딤플(dimple) 모양의 오목한 제어홈이 조절할 방향으로 간격을 두고 다수 형성되어, 상기 베어링돌기가 그 다수의 제어홈 중 하나에 삽입되어 상기 힌지운동이 구속되게 구성된 것이 바람직하다.

따라서, 힌지제어수단에 의해 미러케이스의 유동이 방지되므로, 거울의 각도를 항시 동일하게 유지할 수 있어 사고의 위험성을 배제할 수 있는 점에 그 장점이 있다.

이러한 특징을 가지는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 룸미러지지장치를 상세하게 설명하기로 한다.

도 2 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 룸미러 지지장치는 자동차의 내외측 예컨대, 자동차 주행중에 좌우측이 가려진 사각지대의 시야를 확보할 수 있도록 차내의 소정위치에 설치되는 보조룸미러에 적용가능한 것으로, 거울(51)이 장착되는 미러케이스(50)와, 미러케이스(50)의 후면에 결합되어 상기 미러케이스(50)를 방향조절 할 수 있게 지지하는 지지구(61)와, 미러케이스(50)의 방향조절 후 유동되지 않도록 그 미러케이스(50)와 지지구(61)의 힌지운동을 일시적으로 구속하여 제어하는 힌지제어수단을 구비한다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 일 실시예 따른 자동차용 룸미러 지지장치에 있어서, 전술한 미러케이스(50)는 거울(51)이 장착되는 전면커버(52)와, 그 전면커버(52)와 상보적으로 결합되는 후면커버(53)를 구비한다. 여기서, 상기 전면커버(52)와 후면커버(53)는 암수나사식 또는 접착제를 이용한 접착식으로 결합할 수 있으며, 전면커버(52) 및 후면커버(53)의 가장자리에 다수의 후크와 걸림홈을 각각 마련하여 결착식으로 체결할 수도 있고, 일측에 단일의 후크와 걸림홈을, 타측에 전면커버(52) 및 후면커버(53)를 잇는 이음부를 마련하여 그 전면커버(52)를 힌지식으로 여닫을 수 있음은 물론이다.

또한, 상기 후면커버(53)의 배면 즉, 외측면에는 후술되는 지지구(61)의 구형 힌지부(63)가 삽입가능하도록 구형상의 오목한 내면을 가진 힌지홈(54)이 형성되어 있다. 여기서, 상기 힌지홈(54)은 반구형 보다 약간 크게 형성되며 입구에 걸림테가 형성되게 하고, 또 양측에 절개홈을 형성하여 탄성을 갖게 할 수 있다.

아울러, 상기 힌지홈(54)의 내면 중앙에는 후술되는 힌지제어수단 즉, 베어링구체(56)를 일부 돌출된 상태로 회전가능하게 수용하는 베어링홈(55)이 형성되어 있다. 여기서도, 상기 베어링홈(55)은 반구형 보다 약간 크게 형성하는 것이 바람직하다.

상기 지지구(61)는, 자동차의 소정위치 예컨대, 보조 룸미러를 장착할 수 있도록 운전자의 전면 필러에 탄성적으로 착탈가능하게 고정되는 통상적인 고정클립(미도시)의 몸체에 일체 또는 착탈식으로 마련되어, 전술한 미러케이스(50)의 방향조절을 지지하는 것으로, 그 고정클립과 연결되며 자유곡선 상으로 절곡된 자유절곡부(62)와, 그 자유절곡부(62)와 일체로 형성되며 힌지홈(54)에 대응하는 형태로 형성되어 앞서 설명한 힌지홈(54)에 다소 빡빡하게 결합되는 구형상의 힌지부(63)를 가진다. 여기서, 본 발명에 의한 지지구(61)는 탄성적으로 클램핑되는 고정클립(미도시)에 일체 또는 착탈식으로 마련되나, 이에 한정되지 않고, 통상적으로 공기 압축력을 이용하여 차내의 전면 창에 부착하는 부착구와 일체 또는 착탈식으로 마련될 수도 있다.

이러한 힌지부(63)는 구형상의 외주면을 가지고 있으며, 그 표면은 후면커버(53)의 힌지홈(54)에 결합될 때, 힌지홈(54)의 내면과 미끄럼접촉된다. 즉, 거울(51)의 각도를 조절하고자 미러케이스(50)의 방향을 조절하면, 힌지홈(54)의 내면은 힌지부(63)의 표면에 대하여 미끄럼운동을 하게 되는 것이다.

또한, 힌지부(63)의 표면 상에는, 후술되는 힌지제어수단의 베어링구체(56)가 힌지홈(54)의 베어링홈(55)에 일부분이 수용된 상태에서 나머지 부분이 삽입가능하도록, 오목한 딤플(dimole) 모양을 가진 제어홈(64)이 미러케이스(50)를 조절할 방향 예컨대 상하 전후 또는 좌우방향으로 간격을 두고 다수 형성되어 있다.

상기 힌지제어수단은 미러케이스(50)의 방향조절시, 힌지홈(54)의 내면과 힌지부(63)의 표면을 간섭하여 미러케이스(50)와 힌지부(63)의 힌지운동을 일시적으로 구속함으로써, 미러케이스(50)의 방향조절 후 그 미러케이스(50)가 유동되지 않도록 하는 베어링구체(56)가 마련된다.

부연 설명하면, 상기 베어링구체(56)는 지지구(61)의 힌지부(63) 보다 작은 직경을 가지며, 힌지홈(54)의 베어링홈(55)에 대략 반구 이상의 일부분이 수용되어 회전가능하도록 마련되고, 그 베어링구체(56)의 나머지 부분은 미러케이스(50)의 방향조절시 힌지부(63)의 제어홈(64)들 중 어느 하나에 삽입되어, 미러케이스(50)와 힌지부(63) 사이의 힌지운동을 일시적으로 구속하게 된다. 본 발명에 따르면, 상기 베어링구체(56)는 힌지홈(54)의 베어링홈(55)에 회전가능하도록 수용되나, 이에 한정되지 않고 억지끼워 맞춤식으로 그 베어링홈(55)에 삽입하여 고정시킬 수 있으며, 또한, 베어링홈(55)에 설치된 스프링에 의해 이면이 탄성가압되어 베어링홈(55)에 몰입가능하게 할 수도 있다.

그러므로, 보조 룸미러를 예로들어 작용 및 효과를 설명하면, 자동차 주행중에 좌우측 시야가 가려진 사각지대의 시야를 확보하기 위해 일단, 미러케이스(50)를 운전자의 눈높이에 맞게 상하전후와 좌우방향으로 움직여 거울(51)의 각도를 조절한다. 즉, 미러케이스(50)는, 힌지홈(54)의 내면이 힌지부(63)의 표면과 미끄럼운동함으로써, 그 위치가 이동된다. 이 때, 베어링구체(56)는, 베어링홈(55)에 수용된 채, 미러케이스(50)의 방향이 조절됨에 따라 그 방향조절에 대응하는 힌지부(63)의 제어홈(64)에 그 베어링구체(56)의 일부가 삽입되어 미러케이스(50)와 힌지부(63) 사이의 힌지운동을 일시적으로 구속하게 된다. 따라서, 미러케이스(50)는, 차량에 충격이 가해진다 해도, 유동이 일어나지 않아 그 미러케이스(50)의 최초 방향조절위치를 그대로 유지할 수 있는 것이다.

이와는 달리, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 있어서, 상기 베어링구체(56)는 도 4에 도시된 바와 같이, 힌지홈(54)의 내면에 형성된 베어링홈(55)에 수용되지 않고, 힌지부(63)의 일측에 형성된 단일의 베어링홈(55)에 일부 돌출된 상태로 회전가능하게 수용될 수도 있으며, 힌지홈(54)의 내면에 오목한 제어홈(64)이 다수 형성됨으로써, 미러케이스(50)의 방향조절시 그 베어링구체(56)의 일부가 다수의 제어홈(64) 중 하나에 삽입되어 미러케이스(50)와 힌지부(63) 사이의 힌지운동을 구속할 수도 있다.

한편, 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 다른 실시예에 따른 자동차용 룸미러 지지장치는, 앞서 설명한 일 실시예의 구성과 거의 유사하나, 별도로 마련되어 힌지홈(54)의 베어링홈(55)에 회전가능하도록 수용되는 베어링구체(56)와는 달리(도 3 참조), 힌지홈(54)의 내면에 반원형으로 돌출형성된 단일의 베어링돌기(71)를 포함하는 힌지제어수단을 가지며, 그 베어링돌기(71)는 미러케이스(50)의 방향조절시 힌지부(63)의 표면에 다수 형성된 딤플(dimple) 모양의 오목한 제어홈(64) 중 하나에 삽입되어 미러케이스(50)와 힌지부(63)의 힌지운동을 구속할 수도 있다. 여기서, 상기 베어링돌기(71)는 내면의 중앙부분에 반구보다 작은 크기로 돌출되는 것이 바람직하다.

이와는 달리, 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 또 다른 실시예에 있어서, 상기 베어링돌기(71)는 힌지홈(54)의 내면에 형성되지 않고, 힌지부(63)의 표면에 반원형으로 돌출형성되고, 힌지홈(54)의 내면에 형성된 다수의 제어홈(64) 중 하나에 삽입됨으로써, 미러케이스(50)와 힌지부(63) 사이의 힌지운동을 구속할 수도 있다.

그러므로, 미러케이스(50)의 방향을 조절하여 거울(51)의 각도를 조절하고자 할 때, 베어링돌기(71)는 힌지홈(54)의 내면 또는 힌지부(63)의 표면에 형성된 제어홈(64) 중 하나에 삽입되어 그 미러케이스(50)와 힌지부(63)의 힌지운동을 구속하여 그 미러케이스(50)가 유동되지 않게 한다.

지금까지, 본 발명은 도면에 도시된 바람직한 실시예들을 참고로 하여 설명되었으며, 당업계의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형이 가능하다는 사실을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 첨부된 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.

이상에서의 설명에서와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 룸미러 지지장치는 힌지제어수단에 의해 미러케이스의 유동이 방지되므로, 거울의 각도를 항시 동일하게 유지할 수 있어 사고의 위험성이 배제되는 점에 그 장점이 있다.

Claims (3)

1. 전면에 거울(51)을 장착하고 후면에 형성된 구형의 오목한 힌지홈(54)을 가지는 미러케이스(50)와, 상기 힌지홈(54)에 삽입되어 미러케이스(50)를 방향조절할 수 있게 지지하도록 그에 대응하는 형태로 형성된 구형의 힌지부(63)를 가지며 자동차에 설치되는 지지구(61)와, 상기 미러케이스(50)가 방향조절 후 유동되지 않도록 그 미러케이스(50)의 힌지홈(54)과 지지구(61)의 힌지부(63) 사이의 힌지운동을 일시적으로 구속하여 제어하는 힌지제어수단이 구비된 것을 특징으로 하는 자동차용 룸미러 지지장치.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 힌지제어수단으로서, 상기 힌지부(63) 보다 작은 베어링구체(56)가 구비되어 있고, 상기 미러케이스(50)의 힌지홈(54) 내면과 상기 지지구(61)의 힌지부(63) 표면 중 어느 일측에 그 베어링구체(56)를 일부 돌출된 상태로 회전가능하게 수용하는 베어링홈(55)이 형성되며 그 힌지홈(54) 내면과 힌지부(63) 표면 중 타측의 적어도 일부분에는 딤플(dimple) 모양의 오목한 제어홈(64)이 조절할 방향으로 간격을 두고 다수 형성되어, 상기 베어링구체(56)의 일부가 그 다수의 제어홈(64) 중 하나에 삽입되어 상기 힌지운동이 구속되게 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 룸미러 지지장치.
3. 청구항 1에 있어서, 상기 힌지제어수단으로서, 상기 미러케이스(50)의 힌지홈(54) 내면과 상기 지지구(61)의 힌지부(63) 표면 중 어느 일측에 반원형으로 돌출된 베어링돌기(71)가 형성되고 그 힌지홈(54) 내면과 힌지부(63) 표면 중 타측의 적어도 일부분에는 딤플(dimple) 모양의 오목한 제어홈(64)이 조절할 방향으로 간격을 두고 다수 형성되어, 상기 베어링돌기(71)가 그 다수의 제어홈(64) 중 하나에 삽입되어 상기 힌지운동이 구속되게 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 룸미러 지지장치.