KR20020021388A - 호스 - Google Patents

Abstract

본 발명은 바람직하게는 압력 매체용으로 엔진실 등에 상용되는 매체 운반 호스에 관한 것으로서, 호스의 벽은 하나 이상의 벽부(5)를 포함한다. 벽부(5)는 연속적인 호스 케이싱을 형성하도록 하나 이상의 팽창부(4)와 연결되어, 호스의 원주는 팽창부(4)가 팽창되지 않은 때의 최소값과 팽창부가 최대로 팽창된 때의 최대값 사이에서 가변적이다. 상기 팽창부(4)는 호스의 가로 방향 및 길이 방향으로 연장되고, 벽부(5)은 원주가 증가하고 팽창부(4)가 팽창함에 따라 호스의 길이 방향 뿐 아니라 가로 방향으로도 서로에 대해 변위된다. 본 발명은 이러한 호스를 제조하는 방법에도 관한 것이다.

Description

호스{HOSE}

엔진실에 사용되는 유형의 호스는 주변의 다양한 영향을 받는다. 예컨대, 그러한 호스는 내측 또는 외측으로부터의 압력을 받거나, 엔진이 작동함에 따라 비교적 강한 진동을 받을 수 있다. 엔진실 등의 내부에서 호스를 위한 공간은 일반적으로 매우 제한되어 있다. 공간상으로 조밀하게 되는 엔진 유닛에 있어, 호스가 엔진의 다른 구성 요소들 사이에 끼워지게 호스를 예비 성형하고 주어진 방향으로 구부릴 필요가 종종 있다. 그러나, 호스는 가압 되는 경우에 엔진실에서 이동하거나 불룩해지는 경향이 있으므로, 한 가지 문제가 있다. 그에 따라, 호스가 엔진 본체의 다른 부분에 접할 수 있는데, 이는 예컨대 그들 부분의 온도로 인하여 호스를 손상시킬 수 있다. 이 상황은 엔진의 작동 시에 호스가 진동하는 경우에도 일어날 수 있다. 가압 및 진동 모두는 엔진 유닛 내의 호스의 부착부에 대한 변형도 야기한다.

현재에는, 호스의 단부에 몇 가지 종류의 벨로우즈 구조를 갖추고, 이로써 호스의 부착부에서의 진동을 감소시키는 복수 개의 호스가 있다. 그러나, 이러한 벨로우즈 구조는 호스의 여러 부분의 운동에 영향을 끼치지 못하며, 이들 부분은 여전히 본질적으로 자유롭고, 이웃하는 물건에 맞닿을 수 있다.

이러한 호스는 예컨대 EP 0 791 775에 개시되어 있으며, 여기서 호스 단부의 가요성 부분은 호스 중간의 단단한 호스 부분과 합체되어 있다. 진동은 호스의 단부에서 호스의 길이 방향으로 흡수되지만, 그외의 방향으로 호스는 자유로이 움직일 수 있다.

본 발명은, 바람직하게는 압력 매체용의, 예컨대 엔진실에 사용되는 매체 운반 호스에 관한 것으로, 이 호스의 벽은 연속적인 호스 케이싱을 형성하도록 적어도 하나의 팽창부와 연결되는 적어도 하나의 벽부를 포함한다. 호스의 원주는 팽창부가 팽창되지 않은 때의 최소값과 팽창부가 최대로 팽창된 때의 최대값 사이에서 가변적이다.

또한, 본 발명은 그러한 호스를 제조하는 방법에 관한 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 호스의 제1 실시예를 도시하고 있고,

도 2는 도 1에서 선 Ⅱ-Ⅱ를 따라 취한 호스의 단면도이고,

도 3은 도 1에서 선 Ⅲ-Ⅲ을 따라 취한 호스의 단면도이고,

도 4는 본 발명에 따른 호스의 제2 실시예를 도시하고 있고,

도 5는 도 4에서 선 Ⅴ-Ⅴ을 따라 취한 호스의 단면도이고,

도 6은 도 4에서 선 Ⅵ-Ⅵ을 따라 취한 호스의 단면도이고,

도 7은 본 발명에 따른 호스의 제3 실시예를 도시하고 있고,

도 8은 도 7에서 선 Ⅷ-Ⅷ을 따라 취한 호스의 단면도이고,

도 9는 본 발명에 따른 호스의 또 다른 실시예의 단면도이다.

본 발명에 따르면, 전술한 문제는 서두에 언급한 유형의 호스에 의해 해소되는데, 튜브의 팽창부는 호스의 가로 방향 및 길이 방향으로 연장되고, 원주가 증가하고 팽창부가 팽창함에 따라 벽부는 호스의 길이 방향으로 뿐만 아니라 가로 방향으로도 서로에 대해 변위된다.

호스의 가로 방향 및 길이 방향으로 연장되는 팽창부에 의하여, 벽부는 예컨대 호스가 가압될 때에 길이 방향으로 뿐만 아니라 가로 방향으로도 변위된다. 그에 따라, 가압 중에 상기 부분들의 운동 방향을 제어할 수 있어, 호스가 예컨대 엔진 유닛에서 다른 구성 요소와 접촉할 위험은 없어진다. 팽창부는 먼저 한 방향으로 연장된 후 다른 방향으로 연장되거나 호스의 가로 방향 및 길이 방향을 대각선으로 가로질러 연장될 수 있다. 또한, 진동은 벽부의 진동 운동이 팽창부에 의해 흡수되는 바람직한 방식으로 효과적으로 완충된다. 이는, 벽부와, 그에 따라 호스가 진동의 경우에도 바람직한 방식으로 제어될 수 있음을 의미한다.

벽부과 팽창부는, 바람직한 경우, 호스의 팽창 또는 진동 중에 상이한 부분의 운동 방향을 바람직한 방식으로 제어하도록 호스를 따라 상이한 부분에서 상이하게 형성될 수 있다. 벽부과 팽창부의 관계는 호스를 따라 상이한 부분에서 상이할 수도 있다.

길이 방향으로 일정 크기를 갖도록 예비 성형되고, 흔히 엔진실용으로 사용하려 하는 이러한 호스에 있어서, 호스의 각 부분에서 호스 케이싱의 벽부과 팽창부의 구조 및 관계는 각 부분에서 호스의 예비 성형품(preform)에 맞추어지는 것이 바람직하다. 그에 따라, 하나의 동일하게 예비 성형된 호스에는 상이하게 형성되는 팽창부 및 벽부가 마련되는 것이 유리하다.

팽창부는 팽창되지 않은 상태의 경우 호스 케이싱 내의 홈으로 이루어질 수 있는 것이 바람직하다. 이러한 홈은 팽창부가 벽부과 단일체로 성형되는 구조에 의해 비교적 용이하게 형성된다. 또한, 홈의 팽창은 그것의 단면 형상의 도움으로 제어될 수 있다.

홈은 호스의 길이 방향으로 보았을 때 나선형으로 감겨지는 것이 바람직하다. 나선 형상은 팽창부가 호스의 가로 방향 및 길이 방향 양자로 지향하는 것을 직접적으로 의미한다. 그러므로, 양 방향으로의 압력 및 충격은 호스에 의해 효율적으로 흡수된다.

호스의 단위 길이당 나선형 홈의 권수는 원하는 대로 호스를 제어하도록 변경될 수 있다. 홈은 호스의 상이한 부분에서 감기는 방향이 상이하거나, 호스의 상이한 부분에서 단면 형상이 상이할 수도 있다. 이에 따라, 많은 변형 가능성이 있게 된다.

호스는 각각의 개별적인 경우에 만족스러운 압력 분배 및/또는 충격 평형(equalization)을 위하여 호스 케이싱의 원주를 따라 분배되는 하나 이상의 팽창부를 포함하는 것이 바람직하다.

본 발명은 본 발명에 따른 호스의 제조 방법에도 관한 것으로, 여기서 호스 소재는 압출된다. 호스 소재와, 함께 이에 부가하여, 팽창부와 벽부의 원하는 구성을 위한 호스 소재용 예비 성형품이 되게 맞추어지는 성형 소재가 압출된다. 이 예비 성형품은 압출 공정을 촉진하는 역할을 한다. 취입(blowing) 전에 호스 소재가 비교적 작은 직경을 갖는 경우에는, 호스의 일부가 서로 들러붙을 큰 위험이 있다. 이는 특히 취입되지 않은 상태에서의 치수가 비교적 작은 팽창부와 관련된 것이다. 팽창부 및 벽부를 갖는 지지 성형품이 압출 중에 성형 소재로 형성되어, 호스 소재의 성형 시에 문제를 방지한다.

성형 소재는 호스 소재의 외주를 따라 적합하게 배치되고, 이는 제조 방법에 실질적인 장점을 부여한다.

바람직하게는, 성형 소재는 팽창부를 형성하는 데 사용하려는 호스 소재의 부분에 축적된다. 이들 부분은 일반적으로 홈과 같은 성형된 부분을 이룬다. 호스에 필요한 불룩한 형상은 성형 소재의 돌출된 부분, 즉 성형 소재의 보다 두꺼운부분에 의하여 형성된다.

바람직하게는, 성형 소재는 호스 소재의 원주를 따라 연장되는 탄성 소재로 이루어질 수 있다. 그에 따라, 완성된 호스의 성형 소재는 호스 소재의 원주를 따라 배치되어, 호스에 평활한 외면을 제공한다. 소재의 탄성은 팽창부가 여전히 팽창되지 않은 상태 및 팽창된 상태를 취하는 것을 가능하게 하는 역할을 한다. 호스 둘레의 평활한 외면은, 팽창부가 노출된 호스보다 깨끗하게 유지하기가 용이하므로 유리하다. 따라서, 호스는 그 원주를 따라 탄성 소재가 마련된다.

도 1은 본 발명에 따른 호스의 바람직한 실시예를 도시하고 있다. 호스는 복수의 만곡부(1, 2)와 직선의 중앙부(3)로 예비 형성된다. 호스의 원주면에는 호스를 따라 연장되는 홈(4)이 형성되어 있다. 호스의 제1 만곡부(1)에서, 홈(4)은 호스를 따라 나선형으로 감겨 있다. 이 부분(1)에서는, 압력 뿐 아니라 충격도 여러 방향으로 흡수될 수 있다. 호스의 제2의 직선부(3)에서, 단위 길이당 나선의 권수는 상당히 적다. 즉, 홈이 본질적으로 호스를 따라 연장될 정도로 적다. 직선부(3)의 중앙에서, 나선형 홈(4)은 호스를 회전하는 방향이 바뀌어, 이 새로운 방향으로 호스의 마지막 만곡부(2)에서의 단위 길이당 권수가 보다 큰 나선을 형성한다.

호스의 단면이 도 2에 도시되어 있다. 여기서, 홈(4)의 단면 형상은 본질적으로 직사각형이다. 호스의 둘레를 따라 그 사이에 벽부(5)를 두고 4개의 홈(4)이 균일하게 분배되어 있다. 호스는 그 일단부에서 도 3에 도시된 바와 같이 평활하고 홈(4)이 없다.

도 4는 본 발명에 따른 호스의 다른 실시예를 도시하고 있다. 홈(4)의 나선 형상은 도 1의 호스의 것과 유사하다. 그러나, 홈(4)의 단면은 도 5로부터 명백한 바와 같이 상이하다. 여기서, 홈(4)은 벽부(5)에 대하여 그리고 홈의 벽 사이에서 보다 예각을 형성한다. 도 1의 실시예와 동일 소재로 만들어지는 경우, 이 구조는 홈의 팽창성이 보다 크기 때문에 도 1의 실시예보다 큰 압력과 보다 강한 진동을 흡수할 수 있다.

도 7 및 도 8은 본 발명에 따른 호스를 도시하고 있는데, 이 호스에는 그 원주를 따라 탄성 성형 소재가 마련되어 있다. 압출에 의한 호스 제조 시에, 성형 소재는 팽창부 및 벽부를 갖춘 원하는 형상을 호스에 부여하는 역할을 한다. 이실시예에서는 호스에 고정 배치되어 평활한 표면을 제공하는 탄성 성형 소재가 사용된다. 평활면은 먼지로부터 호스를 차단하는 데 유리할 수 있다. 그러나, 탄성 소재는 부분들 사이의 상대 운동을 그다지 방해하지 않는다. 호스가 완성된 후에 씻겨져 없어지는 성형 소재(6)를 이용하는 것도 가능하다. 이러한 성형 소재(6)는 압출에만 사용되고, 뒤이어 호스로부터 제거된다. 최종의 결과물은 예컨대 도 1 내지 도 3에 따른 호스로 된다.

호스의 내주를 따라 탄성 소재를 배치하는 것도 가능하다. 이는 제조와 관련하여 전술한 것과 동일한 장점을 제공하고, 호스에 평활한 내면도 부여하는데, 이는 호스를 통과하는 흐름에 유리할 수 있다. 본 발명에 따른 호스의 이러한 실시예의 단면이 도 9에 도시되어 있다.

물론, 전술한 실시예 외에도 많은 실시예가 실현 가능하다. 호스 및 홈(4)의 형상은 많은 방식으로 변경될 수 있다. 홈을 갖추는 대신에, 팽창부는 충분한 팽창성이 얻어지는 몇 가지 다른 방식으로 구성될 수 있다. 예컨대, 팽창부(4)는 벽부(5)와 결합되는 탄성 소재, 또는 보다 얇은 벽 두께로 인하여 에워싸는 벽부(5)보다 탄성적으로 되는 약화된 영역으로 만들어질 수 있다. 전술한 상이한 변수를 변경함으로써, 호스의 부분들은 가압 또는 진동의 경우에 원하는 방향으로 변위되게 만들어질 수 있다. 물론, 호스의 예비 성형품은 호스의 목적에 따라 상이한 구조일 수도 있다. 본 발명에 따른 호스는 팽창부 덕분에 가요성이 있게 만들어질 수 있다. 또한, 가요성의 방향은 팽창부(4)와 벽부(5)의 관계에 따른다.

본 발명에 따른 호스에는 어떠한 진동 흡수 기구도 없는 일정 부분이 마련될수도 있다.

전술한 실시예는 호스의 상이한 부분에서 감기는 방향이 변하는 홈을 갖춘 호스를 구성하지만, 전체 호스를 따라 감기는 방향이 동일한 것도 가능하다. 단면 형상은 개별적인 경우의 필요에 따라 호스를 따라 변경되거나 일정할 수도 있다. 호스는 하나 이상의 팽창부를 포함할 수 있으며, 이 팽창부는 균일하거나 불규칙하게 배치될 수 있다.

탄성 소재가 호스의 외주 및 내주 양측에 배치되는 호스를 제공하는 것도 가능하다. 탄성 소재의 배치는 호스의 제조와, 호스를 통과하는 흐름 뿐 아니라, 청소에 대해 최적화될 수 있다. 호스를 통과하는 흐름에 대한 홈의 효과는 흐름을 제어하는 데 선택적으로 사용될 수 있다.

Claims (20)

1. 바람직하게는 압력 매체용의, 예컨대 엔진실에 사용되는 매체 운반 호스로서, 호스의 벽은 연속적인 호스 케이싱을 형성하도록 하나 이상의 팽창부(4)와 연결되는 하나 이상의 벽부(5)를 포함하여, 호스의 원주는 팽창부(4)가 팽창되지 않은 때의 최소값과 팽창부(4)가 최대로 팽창된 때의 최대값 사이에서 가변적인 것인 매체 운반 호스에 있어서,

   상기 팽창부(4)는 호스의 가로 방향 및 길이 방향으로 연장되고, 벽부(5)는 원주가 증가하고 팽창부(4)가 팽창함에 따라 호스의 길이 방향으로 뿐 아니라 가로 방향으로도 서로에 대해 변위되는 것을 특징으로 하는 매체 운반 호스.
2. 제1항에 있어서, 벽부(5)와 팽창부(4)는 호스를 따라 상이한 부분(1, 2, 3)에서 상이하게 형성되어, 호스의 팽창 또는 진동 중에 상이한 부분(1, 2, 3)의 운동 방향이 원하는 방식으로 제어되는 것을 특징으로 하는 매체 운반 호스.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 벽부(5)와 팽창부(4)의 관계는 호스(1, 2, 3)를 따라 상이한 부분에서 상이하여, 호스의 팽창 중에 상이한 부분(1, 2, 3)의 운동 방향이 원하는 방식으로 제어되는 것을 특징으로 하는 매체 운반 호스.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 호스는 길이 방향으로 일정 크기를 갖도록 예비 성형되며, 호스의 각 부분에서 호스 케이싱의 벽부(5)와 팽창부(4)의 구조 및 관계는 호스의 각 부분(1, 2, 3)에서 호스의 예비 성형품에 맞추어지는 것을 특징으로 하는 매체 운반 호스.
5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 팽창부는 팽창되지 않은 상태에서 호스 케이싱 내의 홈인 것을 특징으로 하는 매체 운반 호스.
6. 제5항에 있어서, 홈은 호스의 길이 방향에서 보았을 때 나선형으로 감겨져 있는 것을 특징으로 하는 매체 운반 호스.
7. 제6항에 있어서, 나선형 홈은 호스의 단위 길이당 권수가 달라지는 것을 특징으로 하는 매체 운반 호스.
8. 제6항 또는 제7항에 있어서, 나선형 홈은 호스의 상이한 부분에서 감기는 방향이 상이한 것을 특징으로 하는 매체 운반 호스.
9. 제6항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 홈의 단면 형상은 호스의 상이한 부분에서 상이한 것을 특징으로 하는 매체 운반 호스.
10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 호스는 호스 케이싱의 원주를 따라 균일하게 분배되는 2개 이상의 팽창부를 포함하는 것을 특징으로 하는 매체 운반 호스.
11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 호스는 호스 케이싱의 원주를 따라 번갈아 배치되어 있는 4개의 팽창부에 부가하여 4개의 벽부를 포함하는 것을 특징으로 하는 매체 운반 호스.
12. 제1항에 따른 호스를 압출하여 제조하는 제조 방법으로서,

    호스 소재와 함께 이에 부가하여, 팽창부와 벽부의 원하는 구성을 위한 호스 소재용 예비 성형품이 되도록 맞추어지는 성형 소재를 압출하는 것을 특징으로 하는 호스 제조 방법.
13. 제12항에 있어서, 상기 성형 소재는 호스 소재의 외주를 따라 배치되는 것을 특징으로 하는 호스 제조 방법.
14. 제12항 또는 제13항에 있어서, 성형 소재는 팽창부를 형성하게 맞추어지는 호스 소재의 부분에 축적되는 것을 특징으로 하는 호스 제조 방법.
15. 제12항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서, 성형 소재는 호스 소재의 원주를 따라 연장되는 탄성 소재인 것을 특징으로 하는 호스 제조 방법.
16. 제15항에 있어서, 완성된 호스에서의 성형 소재는 호스 소재의 원주를 따라 배치되어, 호스에 평활한 외면을 제공하는 것을 특징으로 하는 호스 제조 방법.
17. 제12항 내지 제15항 중 어느 한 항에 있어서, 성형 소재는 호스 소재로부터 제거되어 완성된 호스를 형성하는 것을 특징으로 하는 호스 제조 방법.
18. 제17항에 있어서, 성형 소재는 호스 소재로부터 씻겨져 나갈 수 있는 특성을 갖는 것을 특징으로 하는 호스 제조 방법.
19. 제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서, 호스는 그 원주를 따라 탄성 소재가 마련되는 것을 특징으로 하는 메체 운반 호스.
20. 제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서, 호스는 그 내주를 따라 탄성 소재가 마련되는 것을 특징으로 하는 호스 제조 방법.