KR200194107Y1 - 자동차 밧데리의 클램핑 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 밧데리의 클램핑 장치에 관한 것으로, 양측부에 밴드 안내부가 구비된 밧데리와; 상기 밧데리의 밴드 안내부와 대응하도록 양측부에 익스텐션 브라켓이 구비된 트레이와; 상기 밧데리의 밴드 안내부와 상기 트레이의 익스텐션 브라켓을 결합하여 이루어지므로 조작 절차가 간단하고, 조립과 정비성이 우수 하며 부품분실의 우려가 없고, 손잡이로 사용가능한 밴드가 있어 이동이 용이한 이점이 있다.

Description

자동차 밧데리의 클램핑 장치

본 고안은 자동차 밧데리의 클램핑 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 밧데리와 트레이를 결합하고 밴드로 고정하여 밧데리의 탈장착을 손쉽게하기 위한 자동차차 밧데리의 클램핑 장치에 관한 것이다.

일반적으로 밧데리라 함은 자동차에 사용되는 여러 가지 전기장치를 작동시키기 위한 것으로, 전기를 만들어 내고 전기를 공급하기 위한 장치이다.

자동차는 엔진이 어떤 회전수 이상으로 회전하고 있을 때는 충전장치가 작동하여 각부로 전기를 공급하나 엔진이 정지 또는 저속회전일 때는 충전장치를 대신하여 시동시와 마찬가지로 밧데리에서 전기를 공급하게 된다.

상기한 밧데리는 크게 내부와 외부 구조로 나뉘어 지는데 그 내부 구조로는 양극판과 음극판이 페이스트로 도포되어 있고, 양극판과 음극판의 단락을 방지하기 위해서 두 극판사이에 격리판이 설치되어 있으며, 이때 전해액을 충전한 후, 양극단자와 음극단자를 설치하여 이루어진다.

그리고, 외부 구조로는 상기 양극단자와 음극단자를 자동차의 각종 전기장치와 전기적으로 연결하기 위한 케이블과, 상기 케이블과 각 단자를 접속시켜주는 접속구와, 상부에 체결되어 있는 캡을 포함한다.

제1도는 종래의 밧데리의 클램핑 장치 구조를 보여주는 사시도로서, 밧데리(10)가 트레이(108)의 내측으로 안착설치되어 있고, 단자(100,101)가 상기 밧데리(10)의 상부면에 돌출 설치되어 진다. 이때 상기 트레이(108)의 양측부에는 관통공(110)이 형성되어 있다.

그리고, 일단이 후크형상으로 절곡된 롱 볼트(102)가 상기 관통공(110)어 끼워지고, 클램프(106)가 상기 트레이(108)에 안착된 밧데리(10)의 상부로부터 얹혀 짐과 동시에 그 양단부가 상기 롱 볼트(102)와 체결 고정되고 너트(104)가 그 롱 볼트(102)를 체결 고정하게 된다.

그러나, 상기와 같이 이루어진 구조는 자동차 밧데리의 클랭핑 장치는 조립절차가 번거롭고 조립, 정비성이 불편하며 부품분실이 발생하는 문제점이 있었다.

상기와 같이 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안의 자동차 밧데리외 클램핑 장치는 밧데리와 트레이를 결합시키고 손잡이 겸용 밴드로 고정시켜서 밧데리의 탈장착성을 용이하게 하고 조립성 및 정비성을 향상시키기 위한 것을 그 목적으로 한다.

제1도는 종래의 밧데리의 클램핑 구조를 보여주는 분해 사시도.

제2도는 본 고안의 밧데리의 구조를 보여주는 사시도.

제3도는 본 고안의 밧데리가 취부되는 트레이의 구조를 보여주는 사시도.

제4도는 본 고안의 자동차 밧데리의 클램핑 장치를 보여주는 사시도.

제5도는 본 고안에 사용되는 밴드의 일부 확대도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 밧데리 12 : 밴드 안내부

14 : 안내공 16 : 트레이

18 : 익스텐션 브라켓 20 : 밴드 안내홈

22 : 밴드 24 : 홀더

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 양측부에 밴드 안내부가 구비된 밧데리와; 상기 밧데리의 밴드 안내부와 대응하도륵 양측부에 익스텐션 브라켓이 구비된 트레이와; 상기 밧데리의 밴드 안내부와 상기 트레이의 익스텐션 브라켓을 결함하여 이루어지는 것을 그 기술적 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 구성 및 작용, 그리고 그 효과를 설명하기로 한다.

본 고안의 자동차 밧데리의 클램핑 장치는 양측부에 밴드 안내부(12,13)가 구비된 밧데리(10)와; 상기 밧데리(10)의 밴드 안내부(12,13)와 대응하도록 양측부에 익스텐션 브라켓(18,19)이 구비된 트레이(16)와; 상기 밧데리(10)의 밴드 안내부(12,13)와 상기 트레이(16)의 익스텐션 브라켓(18,19)을 결합하여 이루어진다.

제2도 내지 제5도는 본 고안의 자동차 밧데리의 클램핑 장치를 보여주는 도면이다.

제2도는 본 고안의 밧데리의 구조로서, 단자(100,101)가 밧데리(10)의 상부로 돌출되도륵 설치되어 있고, 밴드가 삽입되는 안내공(14)이 형성된 밴드 안내부(12,13)가 상기 밧데리(10)의 양측부에 구비되어 진다.

또한, 제3도는 본 고안의 트레이의 구조로서, 익스텐션 브라켓(18,19)이 상부가 개구되고 사각형상의 박스형태를, 갖는 트레이(16)의 양측면부에 구비되고 그 익스텐션 브라켓(18,19)은 상기 밧데리(10)의 밴드 안내부(12,13)와 평행하게 위치도록 서로 대응위치에 설치된다. 이때 상기 밴드 안내부(12,13)괴 상단부에는 밴드(미도시됨)가 끼워지고 쉽게 빠지지 않도륵 안내하기 위한 밴드 안내홈(20,21)이 형성되어 있다.

제4도 및 제5도는 본 고안의 사시도로서, 밧데리(10)가 트레이(16)에 안착 삽입되고, 상기 밴드 안내부(12)에서 인출된 밴드(22)가 상기 밴드 안내홈(20)을 통과하여 상기 밧데리(10)의 외측을 감싸며 타측의 밴드 안태홈(21)을 통과하여 익스텐션 브라켓(13)에 연결된다.

이때, 상기 밴드(22)에는 상기 밧데리(10)를 감싸며 꽉 조여줄 수 있도록 고정홀더(24)가 구비되어 있고, 그 고정홀더(24)는 힌지에 의해 상하로 이동가능하고 일단에 톱니가 형성되어 밴드(22)가 쉽게 풀리지 않도록 물고 있게 된다.

상기와 같이 이루어진 본 고안의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

상기한 밧데리(10)를 트레이(16)에 올려 놓고, 그 밧데리(10)에 끼워진 밴드(22)를 트레이(16)의 익스텐션 브라켓(18,19)의 밴드 안내홈(20,21)에 끼우고, 상기 밴드(22)에 끼워진 고정홀더(24)를 하방으로 이동하여 조여준다. 이때 밴드(22)의 여유분은 손잡이로 사용가능하다.

이와 같이 이루어진 밧데리(10)의 탈거는 상기된 장착순서의 역으로 진행되어진다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 고안의 자동차 밧데리의 클램핑 장치는 종래의 볼트와 너트식의 클램핑 방식에 비하여 조작 절차가 간단하고, 조립과 정비성이 우수하며 부품분실의 우려가 없고, 손잡이로 사용가능한 밴드가 있어 이동이용이한 이점이 있다.

Claims (1)

1. 양측부에 밴드 안내부가 구비된 밧데리와, 상기 밧데리의 밴드 안내부와 대응되도록 양측부에 밴드 안내홈에 상단부에 형성된 익스텐션 브라켓이 구비된 트레이와, 상기 트레이에 안착된 밧데리의 외측으로 감싸며 고정되도록 상기 밴드 안내부와 익스텐션 브라켓을 연결하며 일단부에 고정홀더가 구비된 밴드와, 상기 밧데리의 밴드 안내부와 상기 트레이의 익스텐션 브라켓을 결합하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 밧데리의 클램핑 장치.