KR19980037387A - 자동차의 밧데리 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 밧데리 고정구조에 관한 것으로서, 엔진실의 차체에 고정되는 함형의 밧데리 받침대(20)의 내부에 장방형의 밧데리(10)가 설치되는 것에 있어서, 상기 밧데리(10)의 전후면에 삽입홈(11a)이 형성된 밀착편(11)을 돌출되게 형성하여, 밧데리(10)의 전후면에 형성된 밀착편(11)의 삽입홈(11a)에 하단부가 밧데리 받침대(20)에 결합된 클램프 볼트(31)의 선단부를 삽입 시킨 후 너트(32)를 체결하는 것만으로 간편하게 밧데리(10)를 고정할 수 있게 되므로 그 고정작업이 극히 간편하게 될 뿐만 아니라 밧데리(10)가 밧데리 받침대(20)에 고정되도록 하는 별도의 체결부품을 사용하지 않게 됨으로 부품제작이 극하 간편하게 되어 그 비용을 크게 절감 할 수 잇게 되며, 밧데리(10)의 상단부에 별도의 거추장스러운 부품이 설치되지 않기 때문에 외관미를 크게 향상시킬 수 있게 되는 것이다.

Description

자동차의 밧데리 고정구조

본 발명은 자동차의 각 전장품에 전기를 공급하는 밧데리의 고정구조에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 밧데리받침대(Battery Tray)에 밧데리를 고정하는 것이 용이하게 이루어지도록 하는 자동차의 밧데리 고정구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 있어서는 전조등과 방향지시등을 포한한 각종 램프류와 카스테레오, 도아 자동열림장치, 와이퍼장치등에 많은 전기가 소요되는 바, 이와 같이 전기를 필요로 하는 각 전장부품에 전기를 공급할 수 있도록 엔진실의 일측에 밧데리가 설치되고, 상기 밧데리에는 엔진동력으로 작동하는 발전기를 연결하여 엔진구동중에 계속적인 충전이 이루어지게끔 하는 것이 보통이다.

상기 밧데리는 엔진실의 차체에 고정되는 밧데리받침대(Battery Tray)에 결합되는 것이 보통인 바, 종래에 있어서 상기 밧데리는 대부분 도 1에 도시하고 있는 바와 같이 밧데리받침대(20')에 올려놓은 밧데리(10')의 상단 중앙에 판상의 클램프(30')를 설치하고, 클램프(30')의 양측과 밧데리받침대(20')의 양측 사이에 클램프볼트(31') 설치한 후 너트(32')로 견고하게 조이는 형태로 고정되었다.

그러나 상기 종래구조에 있어서는 밧데리 밧침대(20')와 클램(30') 사이에 클램프 볼트(31')를 설치하고, 너트(32')를 통해 클램프(30')를 조이는 일련의 고정작업이 크게 불편할 뿐 아니라 밧데리(10')의 고정에 소요되는 부품이 많아 그 취급이나 제작상에 많은 어려움이 있었고, 부품제작비용도 많이 들게 되며, 클램프(30')가 노출되어 외관미가 저하되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기 종래 구조의 제 결함을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적은 적은수의 부품으로 용이하게 밧데리를 고정할 수 잇도록 하는 것에 의해 고정작업의 편의를 도모하고, 부품비용을 절감할 수 있도록 하는 자동차의 밧데리 고정구조를 제공하는 데에 있는 것이다.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여 밧데리의 좌우 양측에 클램프 볼트의 선단부가 삽입되는 밀착편을 형성하는 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 종래구조의 사시도

도 2는 종래구조의 종단면도

도 3은 본 발명의 분해사시도

도 4는 본 발명의 종단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 밧데리11 : 밀착편

11a: 삽입홈20 : 밧데리 받침대

31 : 클램프 볼트32 : 너트

본 발명의 자동차의 밧데리 고정구조도 도 3과 도 4에 도시하고 있는 바와 같이 엔진실의 차체에 고정되는 함형의 밧데리 받침대(20)의 내부에 장방형의 밧데리(10)가 설치되어 지는 것은 종래와 같다. 단, 본 발명은 상기 밧데리(10)의 전후면에 삽입홈(11a)이 형성된 밀착편(11)이 돌출되게 형성되는 것이다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 있어서는 밧데리(10)의 전후면에 형성된 밀착편(11)의 삽입홈(11a)에 밧데리 받침대(20)에 하단부가 결합되어 지지되는 클램프 볼트(31)의 선단부가 삽입되어 너트(32)에 체결되어 지지되는 것으로, 고정된 상태의 밧데리(10)를 분해하고자 하는 때는 클램프 볼트(31)의 선단부를 체결하고 있는 너트(32)를 풀어 준 후 밀착편(11)의 삽입홈(11a)으로 부터 클램프 볼트(31)를 빼내면 간편하게 밧데리(10)를 밧데리 받침대(20)에서 분리 할 수 있게 된다.

이와 같이 구성되는 본 발명에 의하면 밧데리(10)의 전후면에 형성된 밀착편(11)의 삽입홈(11a)에 하단부가 밧데리 받침대(20)에 결합된 클램프 볼트(31)의 선단부를 삽입 시킨 후 너트(32)를 체결하는 것만으로 간편하게 밧데리(10)를 고정할 수 있게 되므로 그 고정작업이 극히 간편하게 될 뿐만 아니라 밧데리(10)가 밧데리 받침대(20)에 고정되도록 하는 별도의 체결부품을 사용하지 않게 됨으로 부품제작이 극하 간편하게 되어 그 비용을 크게 절감 할 수 잇게 되며, 밧데리(10)의 상단부에 별도의 거추장스러운 부품이 설치되지 않기 때문에 외관미를 크게 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 엔진실의 차체에 고정되는 함형의 밧데리받침대(20)의 내부에 장방형의 밧데리(10)가 설치되는 것에 있어서, 상기 밧데리(10)의 전후면에 삽입홈(11a)이 형성된 밀착편(11)이 돌출되게 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 밧데리 고정구조.