KR19980062259A - 자동차의 밧데리 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 밧데리 고정구조에 관한 것으로서, 엔진실의 차체에 고정되는 함형의 밧데리 받침대(20)의 내부에 장방형의 밧데리(10)가 설치되어지는 것은 종래와 같다. 단, 본 발명은 상기 밧데리 받침대(20)의 좌우 양측이 상부로 절곡되어 체결홈(21)이 형성되고, 상기 체결홈(21)에 결합되는 체결부(32)가 클램프볼트(30)의 하단부에 형성되며, 상기 클램프볼트(30)는 절곡 형성되어 밧데리(10)의 상부면에 접하는 지지부(31)가 형성되어, 밧데리 받침대(20)에 형성된 체결홈(21)에 클램프볼트(30)를 볼트(31) 체결 및 풀어주는 것에 의해 보다 손쉽게 분해 및 결합이 이루어지게 되는 것으로, 본 발명에 의하면 보다 적은수의 부품으로 밧데리(10)를 고정할 수 있게 되어 부품비용이 크게 절감할 수 있게 되는 데다가 보다 간편한 작업으로 밧데리(10)를 설치나 분해를 극히 용이하게 할 수 있게 되는 것이다.

Description

자동차의 밧데리 고정구조

본 발명은 자동차의 각 전장품에 전기를 공급하는 밧데리의 고정구조에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 밧데리받침대(Battery Tray)에 밧데리를 고정하는 것이 용이하게 이루어지도록 하는 자동차의 밧데리 고정구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 있어서는 전조등과 방향지시등을 포함한 각종 램프류와 카스테레오, 도아 자동열림장치, 와이퍼장치 등에 많은 전기가 소요되는 바, 이와 같이 전기를 필요로 하는 각 전장부품에 전기를 공급할 수 있도록 엔진실의 일측에 밧데리가 설치되고, 상기 밧데리에는 엔진동력으로 작동하는 발전기를 연결하여 엔진구동중에 계속적인 충전이 이루어지게끔 하는 것이 보통이다.

상기 밧데리는 엔진실의 차체에 고정되는 밧데리받침대(Battery Tray)에 결합되는 것이 보통인바, 종래에 있어서 상기 밧데리는 대부분 밧데리받침대에 올려놓은 밧데리의 상단 중앙에 판상의 클램프를 설치하고, 클램프의 양측과 밧데리받침대의 양측 사이에 클램프볼트 설치한 후 너트로 견고하게 조이는 형태로 고정되었다.

그러나 상기 종래구조에 있어서는 밧데리 밧침대와 클램프 사이에 클램프 볼트를 설치하고, 너트를 통해 클램프를 조이는 일련의 고정작업이 크게 불편할 뿐 아니라 밧데리의 고정에 소요되는 부품이 많아 그 취급이나 제작상에 많은 어려움이 있었고, 부품제작비용도 많이 들게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 밧데리 받침대의 좌우 양측이 상부로 절곡되어 체결홈이 형성되고, 상기 체결홈에 결합되는 체결부가 클램프볼트의 하단부에 형성되며, 상기 클램프볼트는 절곡 형성되어 밧데리의 상부면에 접하는 지지부가 형성되어, 상기 밧데리 받침대의 좌우 양측에 형성된 형성된 체결홈에 클램프볼트를 위치시킨 후 볼트체결시켜 주는 것에 의해 고정될 수 있도록 함으로서, 밧데리 받침대에 밧데리를 고정하는 것이 용이하게 이루어지도록 하는 자동차의 밧데리 고정구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명의 분해사시도.

도 2는 본 발명의 종단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10:밧데리20:밧데리 받침대

21:체결홈30:클램프볼트

31:지지부32:체결부

40:볼트

이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 자동차의 밧데리 고정구조도 도 1과 도 2에 도시하고 있는 바와 같이 엔진실의 차체에 고정되는 함형의 밧데리 받침대(20)의 내부에 장방형의 밧데리(10)가 설치되어지는 것은 종래와 같다. 단, 본 발명은 상기 밧데리 받침대(20)의 좌우 양측이 상부로 절곡되어 체결홈(21)이 형성되고, 상기 체결홈(21)에 결합되는 체결부(32)가 클램프볼트(30)의 하단부에 형성되며, 상기 클램프볼트(30)는 절곡형성되어 밧데리(10)의 상부면에 접하는 지지부(31)가 형성됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 있어서는 밧데리 받침대(20)의 좌우 양측에 형성된 형성된 체결홈(21)에 클램프볼트(30)를 위치시킨 후 볼트(40) 체결시켜 주는 것에 의해 밧데리(10)가 밧데리 받침대(20)에 밀착되어 견고하게 고정될 수 있게 되는 것이다.

또한 본 발명에 있어서는 밧데리(10)를 수리하거나 교환하고자 할때는 볼트(40)를 밧데리 받침대(20)로부터 풀어내면 밧데리(10)를 지지하고 있는 클램프볼트(30)가 이탈되어 밧데리(10)에 대한 구속이 해제되므로 밧데리(10)를 손쉽게 분해할 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 발명은 밧데리 받침대(20)에 형성된 체결홈(21)에 클램프볼트(30)를 볼트(31) 체결 및 풀어주는 것에 의해 보다 손쉽게 분해 및 결합이 이루어지게 되는 것으로, 본 발명에 의하면 보다 적은 수의 부품으로 밧데리(10)를 고정할 수 있게 되어 부품비용이 크게 절감할 수 있게 되는 데다가 보다 간편한 작업으로 밧데리(10)를 설치나 분해를 극히 용이하게 할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 엔진실의 차체에 고정되는 함형의 밧데리 받침대(20)의 내부에 장방형의 밧데리(10)가 설치되어지는 것에 있어서, 상기 밧데리 받침대(20)의 좌우 양측이 상부로 절곡되어 체결홈(21)이 형성되고, 상기 체결홈(21)에 결합되는 체결부(32)가 클램프볼트(30)의 하단부에 형성되며, 상기 클램프볼트(30)는 절곡 형성되어 밧데리(10)의 상부면에 접하는 지지부(31)가 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 밧데리 고정구조.