KR19980078206A - 자동차의 밧데리 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 밧데리 고정구조에 관한 것으로서, 엔진실의 차체에 장방형의 밧데리(10)가 설치되는 것에 있어서, 상기 밧데리(10)가 삽입되는 수납홈(41)이 차체를 형성하는 프론트사이드프레임(40)에 형성되고, 상기 수납홈(41)이 형성된 사이드프레임(40)의 좌우 양측에는 결합홈(42)이 형성되며, 상기 결합홈(42)과 중심과 내경이 동일한 체결홈(11a)이 형성된 걸림부(11)가 밧데리(10)의 상부 좌우 양측에 연장형성 하여, 별도의 운반장비 없이도 밧데리(10)를 엔진룸을 형성하는 프론트사이드프레임(40)에 신속하고 용이하게 운반 및 고정할 수 있도록 한 것으로, 본 발명에 의하면 밧데리(10)의 고정작업이나 교환작업을 용이하게 할 수 있게 될 뿐 아니라 체결부품을 저감시켜 부품제작비용을 크게 절감할 수 있게 되어 자동차의 생산원가 절감에도 기여할 수 있게 되는 것이다.

Description

자동차의 밧데리 고정구조

본 발명은 자동차의 각 전장품에 전기를 공급하는 밧데리의 고정구조에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 밧데리를 더욱 용이하게 엔진룸에 조립할 수 있도록 개선한 것에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 있어서는 전조등과 방향지시등을 포함한 각종 램프류와 카스테레오, 도어 자동열림장치, 와이퍼장치등에 많은 전기가 소요되는 바, 이와 같이 전기를 필요로 하는 각 전장부품에 전기를 공급할 수 있도록 엔진실의 일측에 밧데리가 설치되고, 상기 밧데리에는 엔진동력으로 작동하는 발전기를 연결하여 엔진구동중에 계속적인 충전이 이루어지게끔 하는 것이 보통이다.

상기 밧데리는 엔진실의 차체에 고정되는 밧데리받침대(Battery Tray)에 결합되는 것이 보통인 바, 종래에 있어서 상기 밧데리는 대부분 도 1에 도시하고 있는 바와 같이 밧데리받침대(20')에 올려놓은 밧데리(10')의 상단 중앙에 판상의 클램프를 설치하고, 클램프(30')의 양측과 밧데리받침대(20')의 양측 사이에 클램프볼트(31') 설치한 후 너트(32')로 견고하게 조이는 형태로 고정되었다.

그러나 상기 종래구조에 있어서는 밧데리받침대(20')와 클램프(30')의 사이에 크램프볼트(31')를 설치하고, 너트(32')를 통해 클램프(30')를 조이는 일렬의 고정작업이 크게 불편할 뿐 아니라 밧데리(10')이 고정에 소용되는 부품이 많아 그 취부급이나 부품제작상에 많은 어려움이 있었고, 부품제작비용도 많이 소요되며, 밧데리(10')를 운반시에는 상기 밧데리(10')에 운반구조가 구비되어 있지 않은 관계로 운송자가 양손으로 밧데리(10')를 감싸며 운반을 수행해야 함으로서, 불편함을 느끼게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기 종래구조의 제결함을 감안하여 안출한 것이며 그 목적은 적은수의 부품으로 용이하게 밧데리를 고정할 수 있도록 하는 것에 의해 고정작업의 편의를 도모하고, 부품비용을 절감할 수 있도록 함은 물론, 밧데리를 운송하는 것이 용이하게 이루어지도록 하는 자동차의 밧데리 고정구조를 제공하는 데에 있는 것이다.

본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여 밧데리가 삽입되는 수납홈이 차체를 형성하는 프론트사이드프레임에 형성되고, 상기 수납홈이 형성된 사이드프레임의 좌우 양측에는 결합홈이 형성되며, 상기 결합홈과 중심과 내경이 동일한 체결홈이 형성된 걸림부가 밧데리의 상부 좌우 양측에 연장 형성하는 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 종래 구조의 분해사시도

도 2는 종래구조의 종단면도

도 3은 본 발명의 분해사시도

도 4는 본 발명의 종단면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 밧데리, 11 : 걸리부, 11a : 체결홈, 30 : 볼트, 40 : 프론트사이드프레임, 41 : 수납홈, 42 : 결합홈, 50 : 손잡이

즉 본 발명은 도 3와 도 4에 도시하고 있는 바와 같이 엔진실의 차체에 장방형의 밧데리(10)가 설치되는 것에 있어서, 상기 밧데리(10)가 삽입되는 수납홈(41)이 차체를 형성하는 프론트사이드프레임(40)에 형성되고, 상기 수납홈(41)이 형성된 사이드프레임(40)의 좌우 양측에는 결합홈(42)이 형성되며, 상기 결합홈(42)과 중심과 내경이 동일한 체결홈(11a)이 형성된 걸림부(11)가 밧데리(10)의 상부 좌우 양측에 연장형성하여서 되는 것이다.

한편, 상기 밧데리(10)의 상부면 전면과 후면에는 손잡이(50)가 형성됨을 밝혀 둔다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 있어서는 밧데리(10)의 상부에 형성된 손잡이(50)를 손으로 잡고 작업자가 들어올려 프론트사이드프레임(40)에 형성된 수납홈(41)에 밧데리(10)를 삽입시킨 후 결합홈(42)과 밧데리의 상부 좌우 양측에 형성된 걸림부(11)의 체결홈(11a)에 볼트(30)를 삽입시켜 조이는 것에 의해 결합되는 것으로, 그 체결상태를 인위적으로 해제시키지 않는 한 밧데리(10)가 분리되는 것이 방지되는 것이다.

상기에서 고정된 상태의 밧데리(10)를 분해하고자 하는 경우에는 프론트사이드프레임(40)의 결합홈(42)과 밧데리(10)의 걸림부(11)에 형성된 체결홈(11a)에 체결된 볼트(30)를 해제시켜 주면 된다.

이상에서와 같이 본 발명은 별도의 운반장비 없이도 밧데리(10)를 엔진룸을 형성하는 프론트사이드프레임(40)에 신속하고 용이하게 운반 및 고정할 수 있도록 한 것으로, 본 발명에 의하면 밧데리(10)의 고정작업이나 교환작업을 용이하게 할 수 있게 될 뿐 아니라 체결부품을 저감시켜 부품제작비용을 크게 절감할 수 있게 되어 자동차의 생산원가 절감에도 기여할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

Claims (2)

1. 엔진실의 차체에 장방형의 밧데리(10)가 설치되는 것에 있어서, 상기 밧데리(10)가 삽입되는 수납홈(41)이 차체를 형성하는 프론트사이드프레임(40)에 형성되고, 상기 수납홈(41)이 형성된 사이드프레임(40)의 좌우 양측에는 결합홈(42)이 형성되며, 상기 결합홈(42)과 중심과 내경이 동일한 체결홈(11a)이 형성된 걸림부(11)가 밧데리(10)의 상부 좌우 양측에 연장형성됨을 특징으로 하는 자동차의 밧데리 고정구조.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 밧데리(10)의 상부면 전면과 후면에는 손잡이(50)가 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 밧데리 고정구조.