KR100206203B1 - 전기자동차용 배터리 트레이 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 배터리를 구동원으로하는 전기자동차의 전원인 배터리의 확실한 취부 및 배터리 케이블의 설치작업이 용이하도록 함과 동시에 배터리 트레이의 강성을 보강시킬 수 있도록 한 전기자동차용 배터리 트레이에 관한 것으로, 배터리 트레이(20)의 상면 양측에 요철부를 가지는 배터리 안착홈(22)을 각각 형성하고, 상기 배터리 트레이(20)의 중앙부에는 배터리 케이블(40)을 내장하여 구성된 것이다.
Description
본 발명은 전기자동차용 배터리 트레이에 관한 것으로, 더 상세하게는 배터리를 구동원으로하는 전기자동차의 전원인 배터리의 확실한 취부 및 배터리 케이블의 설치작업이 용이하도록 함과 동시에 배터리 트레이의 강성을 보강시킬 수 있도록 한 것이다.
일반적으로 전기자동차(electric vehicle)는 전력에 의하여 움직이는 것으로, 이러한 전기자동차는 납전지와 직류모터를 사용하여 골프카나 정비공장 내를 이동하기 위한 소형차에 사용되고 있다. 석유를 원료로 사용하지 않아서 배기가스가 없고 소음이 낮은 무공해차로서 이러한 승용차는 세계 각국에서 개발하고 있으나, 전원이 되는 배터리가 무겁고, 부피가 크며 1회의 충전으로 주행할 수 있는 거리가 짧은 것이 기술상의 걸림돌이 되어 보급이 지연되고 있다.
상기와 같이 전기자동차는 배터리에 의해 운행되는 것으로, 전기자동차용 배터리의 장착구조는 플로어 백본(floor backbone)부의 저면 양측에 배터리 트레이가 볼트체결 등에 의해 부착되고, 상기 플로어 백본부에 취부된 배터리 트레이에 배터리를 안착시켜 장착하는 구조로 구성된다.
그러나, 종래에는 배터리 트레이상에 단순하게 배터리를 안착시켰기 때문에 배터리의 확실한 취부가 어려운 문제점이 있었으며, 배터리 케이블의 설치작업시 별도의 케이블고정구를 사용하여 배터리 케이블을 고정시키는 관계로 배터리 케이블의 설치작업이 불편한 문제점이 있었으며, 또한 배터리 트레이의 강성이 취약하여 배터리의 하중을 이기지 못하고 배터리 트레이가 쉽게 뒤틀리는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 배터리를 구동원으로하는 전기자동차의 전원인 배터리의 확실한 취부 및 배터리 케이블의 설치작업이 용이하도록 함과 동시에 배터리 트레이의 강성을 보강시킬 수 있도록 한 전기자동차용 배터리 트레이를 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 배터리 트레이의 상면 양측에 요철부를 가지는 배터리 안착홈을 각각 형성하여 배터리를 상기 배터리 안착홈에 확실하게 취부하고, 상기 배터리 트레이의 중앙부에는 배터리 케이블을 내장하여 배터리 케이블의 설치작업이 용이하도록 한 것이다.
도 1 은 본 발명의 구조를 나타낸 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호설명
10 : 플로어 백본 20 : 배터리 트레이
21 : 마운팅부 22 : 배터리 안착홈
30 : 배터리 40 : 배터리 케이블
본 발명의 전기자동차용 배터리 트레이는 도 1 에 도시되는 바와 같이, 양측으로 플로어 백본(10)부의 저면에 부착되는 마운팅부(21)를 구비하여, 상면 양측으로는 배터리(30)가 안착되는 전기자동차용 배터리 트레이(20)에 있어서, 상기 배터리 트레이(20)의 상면 양측에 요철부를 가지는 배터리 안착홈(22)을 각각 형성하고, 상기 배터리 트레이(20)의 중앙부에는 배터리 케이블(40)을 내장하여 구성된다.
여기서, 상기 배터리 트레이(20)의 양측에 구비된 마운팅부(21)는 종래와 같이 볼트체결 등으로 플로어 백본(10)에 견고하게 고정시킨다.
상기 배터리 트레이(20)의 상면 양측에 형성된 배터리 안착홈(22)은 요철부로 형성되어 안착되는 배터리(30)간의 간격을 유지시킴과 동시에 배터리(30)의 확실한 취부 및 배터리 트레이(20)의 보강역할도 한다.
상기 배터리 트레이(20)는 FRP 등과 같은 절연성 소재로 제작하고, 제작시 배터리 트레이(20)의 중앙부에 배터리 케이블(40)을 내장하여 배터리 케이블(40)의 설치작업 용이 및 배터리 트레이(20)의 보강역할도 한다.
따라서, 이와 같이 구성된 본 발명은 배터리 안착홈(22)에 배터리(30)를 안착시켜 배터리(30)의 확실한 취부를 유도할 수 있으며, 배터리 트레이(20)의 중앙부에 배터리 케이블(40)을 내장하여 종래와 같이 별도의 케이블고정구를 이용하여 배터리 케이블의 설치작업을 수행해야 하는 불편함이 삭제되므로 배터리 케이블(40)의 설치작업이 용이하다.
또한, 본 발명은 배터리 트레이(20)의 강성이 보강되므로 종래와 같이 배터리(30)의 하중을 이기지 못하고 배터리 트레이(20)가 쉽게 뒤틀리는 문제점을 방지할 수 있다.
본 발명은 상술한 바와 같이 배터리를 구동원으로하는 전기자동차의 전원인 배터리의 확실한 취부 및 배터리 케이블의 설치작업이 용이하도록 함과 동시에 배터리 트레이의 강성을 보강시킬 수 있는 효과가 있다.
Claims (1)
- 양측으로 플로어 백본(10)부의 저면에 부착되는 마운팅부(21)를 구비하여, 상면 양측으로는 배터리(30)가 안착되는 전기자동차용 배터리 트레이(20)에 있어서, 상기 배터리 트레이(20)의 상면 양측에 요철부를 가지는 배터리 안착홈(22)을 각각 형성하고, 상기 배터리 트레이(20)의 중앙부에는 배터리 케이블(40)을 내장하여 구성된 것을 특징으로 하는 전기자동차용 배터리 트레이.
Priority Applications (1)
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| KR1019960046913A KR100206203B1 (ko) | 1996-10-18 | 1996-10-18 | 전기자동차용 배터리 트레이 |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR1019960046913A KR100206203B1 (ko) | 1996-10-18 | 1996-10-18 | 전기자동차용 배터리 트레이 |
Publications (2)
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| KR100206203B1 true KR100206203B1 (ko) | 1999-07-01 |
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ID=19478101
Family Applications (1)
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| KR1019960046913A KR100206203B1 (ko) | 1996-10-18 | 1996-10-18 | 전기자동차용 배터리 트레이 |
Country Status (1)
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| KR (1) | KR100206203B1 (ko) |
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1996
- 1996-10-18 KR KR1019960046913A patent/KR100206203B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| KR19980027985A (ko) | 1998-07-15 |
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