KR19980044287U - 배터리 단자 연결장치 - Google Patents

Abstract

본 고안에 의한 배터리 단자 연결장치는 외주면에 가이드홈(6) 및 상기 가이드홈(6)과 소정의 각도로 연결된 걸림홈(7)이 형성된 배터리 단자(1)와, 상기 배터리 단자(1)의 외주면을 감싸도록 일체형으로 형성되고, 상기 걸림홈(7)에 걸리도록 내주연에 걸림돌기(5)가 형성되며, 상기 배터리 단자(1)의 상면을 지지할 수 있도록 내부에 탄성부재(4)가 설치된 케이블 단자(2)를 포함하여 구성된 것임을 특징으로 함으로써 별도의 부품 없이도 배터리 단자의 연결 및 탈거가 이루어지도록 하고, 또 일단 체결된 후에 쉽게 단자체결상태가 풀리지 않도록 하는 효과가 있다.

Description

배터리 단자 연결장치

본 고안은 자동차의 배터리 단자 및 케이블 단자에 관한 것으로 특히 케이블 단자를 일체형의 형상으로 하고 배터리 단자 및 케이블 단자가 각각 걸림홈 및 걸림돌기에 의해 연결되도록 함으로써 배터리 단자의 탈장착시 별다른 부품없이 용이하게 할 수 있도록 하고, 단자 연결 후 쉽게 체결이 풀리는 것을 방지하도록 한 배터리 단자 연결장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 여러 가지 전기 장치가 사용되고 있고 이들의 장치를 작동시키기 위해서는 전기를 만들어내고 전기를 공급하기 위한 장치가 필요한데, 보통 엔진 운전 중에는 알터네이터에서 전력을 공급하나, 엔진 정지시나 시동시에는 배터리에 의해 전력이 공급된다.

자동차에서 많이 사용되는 납산 배터리는 보통 극판, 격리판, 전조 등으로 구성되어 있으며 전해액이 채워져 있다. 배터리 탱크는 플라스틱으로 만들어져 있는데, 자동차용 12V 배터리 탱크의 내부는 6개의 셀로 분할되어 있다.

극판은 납과 안티몬 합금제의 격자속에 납산화물을 묽은 황산으로 혼합하여 충진, 건조 및 화학 처리한 것으로 양극판은 다갈색의 과산화납으로, 음극판은 해면상납으로 변한다.

이러한 차량용 배터리의 단자 연결은 도 1에서 보는 바와 같이 같은데, 케이블 단자(100)는 절곡 형상의 전도성 부재로서 배터리 단자(200)를 감싸도록 이루어지고 배터리 단자를 감싼 후 볼트를 결합홀에 관통하도록 하여 너트로 고정시키게 된다.

그런데 이러한 경우 단자 결합시 볼트를 세게 죄어야 하므로 힘이 많이 들어가야 하고, 단자를 연결하고 푸는 작업시 볼트를 죄는 수단이 있어야 하므로 번거로운 단점이 있었다.

이에 본 고안은 이러한 단점을 해소하기 위해 마련된 것으로 배터리의 단자 연결시 별다른 부품을 필요로 하지 않도록 하고, 또 단자 연결 후 그 체결 상태가 쉽게 풀리는 것을 방지하기 위한 수단을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

도 1은 종래의 배터리 단자 연결 구조를 보인 사시도.

도 2는 본 고안에 의한 배터리 단자 연결장치중 배터리 단자의 구조를 보인 사시도.

도 3은 본 고안에 의한 배터리 단자 연결장치를 장착시키기 위한 초기 상태를 보인 평면도.

도 4는 도 3의 A-A 단면도.

도 5는 도 3의 B-B 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1:배터리 단자2:케이블 단자

3:케이블4:탄성부재

5:걸림돌기6:가이드홈

7:걸림홈

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 외주면에 가이드홈 및 상기 가이드홈과 소정의 각도로 연결된 걸림홈이 형성된 배터리 단자와, 상기 배터리 단자의 외주면을 감싸도록 일체형으로 형성되고, 상기 걸림홈에 걸리도록 내주연에 걸림돌기가 형성되며, 상기 배터리 단자의 상면을 지지할 수 있도록 내부에 탄성부재가 설치된 케이블 단자를 포함하여 구성된 것임을 특징으로 하는 배터리 단자 연결장치를 제공하고 있다.

상기 가이드홈은 상기 배터리 단자 외주면에 수직으로 형성되고, 상기 걸림홈은 상기 가이드홈의 하단에서부터 위로 상승하도록 경사면을 이루며 형성된다.

이하 첨부된 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 본 고안에 의한 배터리 단자 연결장치에 대하여 상세히 설명하도록 한다.

도 2는 본 고안에 의한 배터리 단자 연결장치중 배터리 단자의 구조를 보인 사시도이고, 도 3은 본 고안에 의한 배터리 단자 연결장치를 장착시키기 위한 초기 상태를 보인 평면도이고, 도 4는 도 3의 A-A 단면도, 도 5는 도 3의 B-B 단면도이다.

도면에서 보인 실시예에 의하면 배터리 단자(1)의 외주면 양측에는 하단을 향해 일직선으로 소정의 깊이와 길이를 가지는 가이드홈(6)이 형성된다. 또한 이 가이드홈(6)의 하단에는 측방향을 향해 다시 걸림홈(7)이 연장 형성된다. 이 걸림홈(7)은 위쪽으로 차차 상승하도록 경사면을 그리며 일정 길이로 형성된다.

한편 케이블 단자(2)를 살펴 보면 상기 배터리 단자(1)의 외주면을 감쌀 수 있도록 소정의 지름을 가지고 원통형으로 형성되며 그 상면도 역시 폐쇄되고 여기에 케이블(3)이 연결되어 있다.

이 때 상기 케이블 단자(2)의 하단의 내주연에는 상기 배터리 단자(1)의 측면에 형성된 가이드홈(6)과 대응되는 위치에 걸림돌기(5)가 돌출형성되어 있다. 또한, 이 케이블 단자(1)의 내부에는 하단 방향으로 탄성부재(4)가 설치되어 있어 이후 배터리 단자(1)와 결합시 배터리 단자(1)의 상단면을 누르도록 되어 있다.

이하 상기한 바와 같이 구성된 본 고안에 의한 배터리 단자 연결장치의 작용효과를 설명하도록 한다.

차량 배터리의 단자를 연결하고자 하는 경우 상기 케이블 단자(2) 외주연 양측에 형성된 걸림돌기(5)를 상기 배터리 단자(1)의 양측에 형성된 가이드홈(6)으로 끼우고 아래로 밀어 넣는다. 이 때 케이블 단자(2)의 내부에는 탄성부재(4)가 설치되어 있으므로 이 탄성부재(4)의 복귀력을 이길 정도로 충분히 힘을 가한다. 이 때 이 가이드홈(6)의 하단까지 도달하면 그 측방향으로 형성된 걸림홈(7)으로 상기 걸림돌기(5)를 다시 이동시킨다. 그런 다음 케이블 단자(3)에서 손을 떼면 상기 탄성부재(4)의 복귀력에 의해 케이블 단자(2)가 위로 상승하면서 상기 걸림홈(7)의 상단까지 이동한 후 걸려 고정되게 된다.

이 때 배터리 단자(1)와 케이블 단자(2)는 상기 걸림홈(7)에 상기 걸림돌기(5)가 걸리면서 쉽게 탈거되지 않게 된다.

또한, 다시 배터리 단자연결을 풀고자 하는 경우에는 상기 케이블 단자(2)를 다시 아래로 민 후 상기 가이드홈(6)까지 이동시키고, 상기 가이드홈(6)을 따라 위로 상승이동시켜 탈거하면 된다.

이제까지 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 배터리 단자 연결장치는 외주면에 가이드홈이 형성되고, 상기 가이드홈과 소정의 각도로 연결된 걸림홈이 형성된 배터리 단자와, 상기 배터리 단자의 외주면을 감싸도록 일체형으로 형성되고, 상기 걸림홈에 걸리도록 내주연에 걸림돌기가 형성되며, 상기 배터리 단자의 상면을 지지할 수 있도록 내부에 탄성부재가 설치된 케이블 단자를 포함하여 구성된 것으로서 별도의 부품 없이도 배터리 단자의 연결 및 탈거가 이루어지도록 하고, 또 일단 체결된 후에 쉽게 단자체결상태가 풀리지 않도록 하는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 외주면에 가이드홈 및 상기 가이드홈과 소정의 각도로 연결된 걸림홈이 형성된 배터리 단자와, 상기 배터리 단자의 외주면을 감싸도록 일체형으로 형성되고, 상기 걸림홈에 걸리도록 내주연에 걸림돌기가 형성되며, 상기 배터리 단자의 상면을 지지할 수 있도록 내부에 탄성부재가 설치된 케이블 단자를 포함하여 구성된 것임을 특징으로 하는 배터리 단자 연결장치.
2. 제1항에 있어서 상기 가이드홈은 상기 배터리 단자 외주면에 수직으로 형성되고, 상기 걸림홈은 상기 다이드홈의 하단에서부터 위로 상승하도록 경사면을 이루며 형성된 것임을 특징으로 하는 배터리 단자 연결장치.