KR200189170Y1 - 차량용 윈도 스위치 장착구조 - Google Patents

Abstract

차량의 도어글래스를 승하강 시키기 위해 운전자의 조작력을 받으며 차량의 도어트림에 부착되어 있는 윈도 스위치에 있어서,

윈도 스위치의 조립성 및 정비성을 향상시키고, 케이블의 단선되는 것을 방지하기 위하여,

도어 인너패닐(20)의 일측에 장착된 제 1커넥터(30)와, 도어 트림(3)에 장착되는 윈도 스위치(1)의 일측에 형성되어, 상기 제 1커넥터(30)와 결합, 분리 가능한 구조로 이루어지는 제 2커넥터(10)를 제공하여, 도어 트림(3)을 도어 인너패널에 장착시킬 때, 별도의 공정이나 장착하기 위한 도구없이 결합될 수 있도록 하여 케이블의 단선을 방지할 수 있고 조립성 및 정비성을 향상시킬 수 있는 차량용 윈도 스위치 장착 구조에 관한 것이다.

Description

차량용 윈도 스위치 장착 구조

본 고안은 자동차의 윈도 스위치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 윈도 스위치의 일측에 연결된 케이블의 단선을 방지하고, 정비성을 향상시킬 수 있는 차량용 윈도 스위치 장착 구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 도어글래스를 상하로 승강시키는 도어레귤레이터가 장착되며, 이 도어 레귤레이터는 핸들에 의하여 기어를 돌려서 가동시키는 수동식과, 구동장치에 의해 도어글래스를 자동으로 승하강 시키는 자동식이 있다.

상기한 자동식 도어레귤레이터가 장착되며 도어글래스의 승하강 안내를 하는 글래스런을 포함하는 도어트림은 도어의 실내측 골격을 이루며, 일측에 윈도 스위치가 장착된다.

상기한 윈도 스위치는 첨부된 도면 제4도에 도시된 바와 같이, 도어트림(100)의 일측에 끼움 결합하여 그 상부는 탑승자의 조작력을 받는 버튼부(110)가 위치하고 그 하부면은 커넥터(200)가 결합된다.

상기한 커넥터(200)는 일측으로 케이블(300)이 연결되어 있으며, 상기 케이블(300)은 도어 인너패널(400)의 소정 위치에 형성된 케이블공(410)을 통해 커넥터에 연결된다.

그러나, 상기한 윈도 스위치의 일측면에 부착된 커넥터에 연결되는 케이블은 도어 인너패널에 형성된 케이블공에 걸쳐지게 되는데, 차량의 진동으로 인해 도어 인너패널의 케이블공 내주면과 잦은 마살을 일으키게 되어 케이블이 슨상되거나 단선되는 문제점이 있다.

또한, 케이블을 포함하는 커넥터를 윈도 스위치에 장착하기 위해, 상기 케이블이 도어 인너패널의 케이블공을 통과해야 하므로 조립 작업성 및 정비성이 저하되는 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 바와 같이, 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여, 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 도어 인너패널의 외측면에서 인출되는 케이블의 단선을 방지하고, 조립성 및 정비성 향상을 이룰 수 있는 윈도 스위치 장착 구조를 제공하는데 있다.

상기한 바와 같은, 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 케이블이 연결되고 도어 인너패널의 일측에 장착된 제 1커넥터와 도어트림에 장착되는 윈도 스위치의 일측에 형성되어 상기 제 1커넥터와 결합, 분리가능한 구조로 이루어진 제 2커넥터를 구비하여 장착성을 향상시키고, 케이블의 단선을 방지할 수 있도록 한 윈도 스위치 장착 구조를 제공한다.

이와 같이, 이루어지는 윈도 스위치 장착 구조는 도어트림의 일측에 결합된 윈도 스위치의 제 2커넥터와 도어 인너패널에 결합되며 케이블이 연결된 제1커넥터를 통해 결합 및 분리될 수 있다.

제1도는 본 고안에 관련하는 자동차의 도어를 나타낸 사시도.

제2도는 본 고안의 실시예에 따른 단면도.

제3도는 본 고안의 다른 실시예를 나타낸 단면도.

제4도는 종래 도어스위치 장착 구조를 나타낸 단면도.

* 도면 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 윈도스위치 2 : 버튼

3 : 도어 트림 10 : 제 2커넥터

20 : 도어 인너패널 21 : 결합공

30 : 제 1커넥터 31 : 가이드부

32 : 걸림턱 40 : 케이블

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.

제1도는 본 고안에 관련하는 자동차의 도어를 나타낸 사시도이고, 제2도는 본 고안의 실시예에 따른 윈도 스위치(1) 장착 구조를 나타낸 단면도로서, 부호 1을 윈도 스위치(1)라 지칭한다.

차량의 도어 트림(3) 일측에 도어글래스(미도시)를 상하로 승강시키도록 탑승자의 조작을 받는 윈도 스위치(1)가 제공된다.

상기한 윈도 스위치(1)는 상측으로 버튼(2)을 형성하고, 일측으로 제 2커넥터(10)를 형성한다.

상기 도어 트림(3)의 차실 외측으로 도어 인너패널(20)이 제공되며, 이 도어 인너패널(20)은 소정의 위치에 결합공(21)을 형성한다.

상기한 결합공(21)에 끼워지며, 일측으로 케이블(40)이 연결되는 제 1커넥터(30)가 제공된다.

여기서, 상기한 제 1커넥터(30)와 제 2커넥터(10)는 상호 대칭되는 위치에 구성되어 도어 인너패널(20)에 도어 트림(3)을 결합할 때 접속되도록 한다.

상기한 제 1커넥터(30)는 도어 인너패널(20)의 소정 위치에 형성된 결합공(21)에 끼움 결합하며, 도어 트림(3)측으로 접속구를 형성한다.

상기한 접속구는 도어 트림(3)측으로 개구가 넓은 가이드부(31)를 형성하여 상기 제 2커넥터(10)와의 접속을 용이하게 한다.

또한, 상기 제 1커넥터(30)는 도어 트림(3)측으로 이탈되는 것을 방지하기 위해 도어 인너패널(20)의 외측면에 밀착하는 걸림턱(32)을 형성한다.

이와 같이, 이루어지는 차량용 윈도 스위치(1) 장착 구조는, 도어 트림(3)에 장착된 윈도 스위치(1)의 제 2커넥터(10)와, 도어 인너패널(20)에 장착된 제 1커넥터(30)가 상호대칭되는 위치를 가지고 있으므로, 상기한 도어 트림(3)과 도어 인너패널(20)을 결합하게 되면, 제 1커넥터(30)와 제 2커넥터(10)가 접속하게 된다.

여기서, 상기한 제 1커넥터(30)는 도어 인너패널(20)의 내측면으로 일측이 밀착되는 가이드부(31)와, 외측면에 밀착하는 걸림턱(32)을 형성하고 있으므로 도어 인너패널(20)에서 이탈되는 것을 방지할 수 있다.

따라서, 상기한 윈도 스위치(1)는 버튼(2)부를 갖는 상부와, 측면에 형성된 제 2커넥터(10)에서 각각 결합력을 발취하므로 차량 진동에 의해 이탈되는 것을 방지할 수 있다.

상기한 바와 같이, 이루어지는 윈도 스위치(1)는 케이블의 단선을 방지할 수 있고, 도어 트림과 도어 인너패널이 결합될 때, 접속될 수 있으므로 장착성 및 정비성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

Claims (4)

1. 케이블(40)이 연결되고 도어 인너패널(20)의 일측에 장착된 제 1커넥터(30)와, 도어 트림(3)에 장착되는 윈도 스외치(1)의 일측에 형성되어, 상기 제 1커넥터(30)와 결합, 분리 가능한 구조로 이루어진 제 2커넥터를 포함하는 차량용 윈도 스위치 장착구조.
2. 제 1 항에 있어서, 제 1커넥터(30)는 도어 인너패널(20)의 소정 위치에 형성된 구멍에 끼워져 결합됨을 특징으로 하는 차량용 윈도 스위치 장착구조.
3. 제 1 항에 있어서, 제 1커넥터(30)는 제 2커넥터(10)의 장착성을 향상시키기 위하여, 도어 트림(3)측으로 개구를 갖는 가이드부(31)를 형성한 것을 특징으로 하는 차량용 윈도 스위치 장착구조.
4. 제 1 항에 있어서, 제 1커넥터(30)는 도어 트림(3)측으로 이탈되는 것을 방지하기 위해 도어 인너패널(20)의 내측면에 밀착하는 걸림턱(32)을 형성한 것을 특징으로 하는 차량용 윈도 스위치 장착 구조.