KR200186841Y1 - 리프트기능을 갖는 전동식카트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 무거운 짐을 한번에 쉽게 옮길 수가 있으며, 적재장소의 높낮이에 따라 하물운송의 높낮이를 조절할 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있으며, 동력발생수단과; 상기 동력발생수단을 내장한 본체(100)와; 상기 본체(100)의 후측 양단에 수직으로 설치되는 한쌍의 지지대(110)(110')와; 상기 지지대 사이에 설치되는 리프트승강수단(200)과; 상기 지지대 상단에 설치되는 손잡이부(120)와; 상기 한쌍의 지지대 중 어느 한쪽에 설치되어 상기 리프트승강수단(200)을 조작하기 위한 조정수단(300)과; 상기 리프트승강수단(200)의 동작에 의해 상승 또는 하강되는 리프트(400)와; 상기 본체(100) 앞쪽에 설치되며 동력발생수단에 의해 구동되는 한쌍의 바퀴(101)(102)와; 상기 한쌍의 바퀴와 대응되게 설치되며 이동시 자유 회전되는 보조바퀴(103)로 구성된다.

Description

리프트기능을 갖는 전동식카트{Eleafromotion cart having the lifting function}

본 고안은 리프트기능을 갖는 전동식카트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 많은 무거운 짐을 한번에 쉽게 옮길 수가 있으며, 트럭 등 적재장소가 높은 장소에서도 쉽게 하역할 수 있도록 한 리프트기능을 갖는 전동식카트에 관한 것이다.

일반적으로, 하역장 혹은 유통센터 등에서 무거운 화물을 운반 할 경우 여러사람이 들고 운반하는 데에 따른 불편함을 해소하기 위해 혼자서도 물건을 싣고 평지 쉽게 주행할 수 있도록 무동력 카트 혹은 전동식 카트 등이 사용된다.

상기 전동식 카트는 하부에 배터리가 설치되고 이 배터리를 동력원으로 하여 모터가 회전하게 되면, 이 모터축에 설치된 기어 및 이 기어에 이맞물린된 타 기어 및 샤프트가 회전되고 최종적으로 상기 샤프트의 양측에 설치된 바퀴가 회전함으로서 전동식 카트를 손쉽 이동시킬 수가 있다.

그러나, 상기 전동식 카트의 경우 많은 짐을 쉽게 옮길 수 있는 장점은 있으나 하역 장소 혹은 적재장소가 높은 위치에 있는 경우 짐을 옮기기가 불편하다는 문제점이 여전히 잔재하고 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로, 하역 혹은 적재 장소의 높낮이에 구애를 받지 않고 어느 곳이 든지 쉽게 짐을 나를 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 동력발생수단과; 상기 동력발생수단을 내장한 본체와; 상기 본체의 후측 양단에 수직으로 설치되는 한쌍의 지지대와; 상기 지지대 사이에 설치되는 리프트승강수단과; 상기 지지대 상단에 설치되는 손잡이부와; 상기 한쌍의 지지대 중 어느 한쪽에 설치되어 상기 리프트승강수단을 조작하기 위한 조정수단과; 상기 리프트승강수단의 동작에 의해 상승 또는 하강되는 리프트와; 상기 본체 앞쪽에 설치되며 동력발생수단에 의해 구동되는 한쌍의 바퀴와; 상기 한쌍의 바퀴와 대응되게 설치되며 이동시 자유회전되는 보조바퀴로 됨에 그 기술적 구성상의 특징이 부여된다.

상기 리프트승강수단은 양측 지지대 내측 상하부에 회동축을 지지점으로 하여 자유회전하는 제 1및 제 2스프로킷과; 상기 제 1 및 제 2스프로킷 사이에 설치되어 동력을 전달하기 위한 체인과; 상기 제 1스프로킷을 구동하기 위한 감속모터와; 상기 감속모터와 연장형성되며 상기 감속모터에 서 발생되는 동력을 제 1스프로킷에 전달하기 위한 샤프트로 됨을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안 리프트기능을 갖는 전동식카트의 측면도.

도 2는 본 고안 리프트기능을 갖는 전동식카트의 사용상태를 나타낸 측면도.

도 3은 본 고안 지지대를 일부 절결하여 나타낸 평단면도.

도 4는 본고안 리프트기능을 갖는 전동식카트의 이송수단의 다른 실시예를 나타낸 도.

〈 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1 : 카트 100 : 본체

101,102,103 : 바퀴 110,110' : 지지대

120 : 손잡이부 130 : 가로지지대

200 : 승강수단 210,220 : 스프로킷

230 : 체인 240 : 감속모터

250 : 샤프트 260 : 도르레

270 : 와이어드럼 280 : 안내풀리

300 : 조정수단 310 : 케이스

320 : 조작부 400 : 리프트

410 : 미끄럼베어링 420 : 연결부

이하, 첨부도면에 의하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도면 중 서로 대칭되는 부분에 대한 부호 및 그에 대한 설명은 생략한다.

본 고안 전동식 카트(1)는 도 1에 도시된 바와 같이, 본체(100) 내에 도시하지 않은 동력발생수단이 설치되고, 앞쪽에 상기 동력발생수단에 의해 구동되는 한쌍의 바퀴(101)(102)가 설치된다.

즉, 상기 동력발생수단은 통상의 D.C용 배터리와, 이 배터리를 전원으로 하여 구동하는 모터와, 이 모터의 축에 설치된 제1기어 및 이 제1기어에 이맞물림된 제2기어와, 상기 타 기어에 일체로 형성된 샤프트와, 이 샤프트의 양측에 설치되는 바퀴로 구성된다.

상기 제1기어 및 제 2기어는 베벨기어로 이루어지며 상기 한쌍의 바퀴(101)(102)와 대응되게 설치되는 보조바퀴(103)는 도4에 도시된 바와 같이, 본체(100) 하부 정 중앙에 설치되어 이동시 자유회전되어 카트(1)의 이동 회전각도 를 자유롭게 조절할 수가 있다.

또한 상기 본체(100)의 후측 양단에는 도 3에 도시된 바와 같이 대략 'ㄷ'형상의 지지대(110)가 수직으로 설치된다.

상기 지지대(110) 사이에는 리프트승강수단(200)이 설치되는 데 이 리프트승강수단(200)은 도 4에 도시된 바와 같이, 양측 지지대(110) 내측 상하부에 회동축(P)을 지지점으로 하여 자유회전하는 제 1및 제 2스프로킷(210)(220)과; 상기 제 1 및 제 2스프로킷(210)(220) 사이에 설치되어 동력을 전달하기 위한 체인(230)과; 상기 제 1스프로킷(210)을 구동하기 위한 감속모터(240)와; 상기 감속모터(240)와 연장형성되며 상기 감속모터(240)에 서 발생되는 동력을 제 1스프로킷(210)에 전달하기 위한 샤프트(250)로 구성된다.

상기 지지대(110)의 상부 즉 보통 신장(표준신장)에 맞추어 직각형상의 손잡이부(120)가 형성된다. 이 손잡이부(120)의 일단에는 미끄럼을 방지하기 위한 고무재질의 피복이 덧씌워지며 고무재 피복은 엠보싱처리되어 파지 효과를 높일 수가 있다.

한편, 상기 한쌍의 지지대(110) 중 어느 한쪽에 상기 리프트승강수단(200)을 조작하기 위한 조정수단(300)이 설치되는 데, 이 조정수단(300)은 케이스(310)와 이 케이스(310) 내에 설치되는 PCB기판(도시하지 않음)과, 이 PCB기판을 콘트롤하기 위한 각종 조작부(320)로 구성된다.

또한, 상기 리프트승강수단(200)의 동작에 의해 상승 또는 하강되는 리프트(400)는 후단에 승강시 지지대(110) 내측면과의 면마찰을 최소화하고 원활한 동작을 위해 미끄럼베어링(410)이 일체로 설치되며, 이 미끄럼베어링(410) 사이에 상기 체인(230)과 리프트(400)를 일체로 결속하기 위한 연결부(420)가 형성된다.

따라서, 상기와 같이 구성되는 전동식 카트는 선착장과 같은 하역장 혹은 유통센터 등지에서 하역된 하물을 일정한 장소로 옮기거나 반대로 선재할 경우 본 고안 전동식 카트(1)의 리프트(400)에 짐을 실은 상태에서 조정수단(300)의 전원스위치을 '온'하게 되면 도시하지 않은 동력발생수단 즉, 배터리로부터 전력을 공급받은 모터가 구동하게 되고, 이 모터의 구동과 동시에 회전 운동하는 기어열 및 샤프트가 회전함으로서, 최종적으로 앞바퀴가 구동함으로서 전진 및 후진하게된다.

상기와 같은 상태에서, 운전자는 손잡이를 잡고 소정의 장소로 화물을 옮기면된다.

이때, 선재할 경우나 하역하는 장소의 높낮이가 일정하지 않을 경우 운전자는 조정수단(300)의 리프트조작스위치를 '온'하게 되면 승강수단(200)이 동작을 하게 됨에 따라 화물을 편리하게 옮길 수가 있은 것이다.

예를들면, 상기 리프트조작스위치의 '온'동작에 의해 감속모터(240)가 정회전하게 되고 이 감속모터(240)의 동력은 샤프트(250) 및 이 샤프트(250)에 일체로 형성된 제 1스프로킷(210)에 전달되고 이 회전력은 체인(230)에 의해 연동되는 제2스프로킷(220)에 전달되며 상기 체인(230)의 회전력과 동시에 상기 체인과 일체로 형성된 리프트(400)가 승강동작을 함으로서 화물을 손쉽게 운반할 수가 있다.

도 5는 본 고안 전동식 카트(1)의 다른 실시예를 나타낸 도이다.

기본적인 구성 및 작용은 본 실시예와 같기 때문에 이하에서는 그 동작설명은 생략한다.

본 실시예에서는 리프트(400)를 승하강시키기 위한 리프트이송수단(200)이 양 지지대(110) 상부에 설치되는 가로지지대(130)와, 이 가로지지대(130)에 브라킷(261)을 지지체로 하여 매달려 설치되는 도르레(260)와, 이 도르레(260)와 대응되게 설치되며 와이어드럼(270)과 이 와이어드럼(270)을 회전시키기위한 감속모터(240)와, 리프트(400) 후단 정 중앙에 설치되는 안내풀리(280)와, 일단이 상기 도르레(260)를 거쳐 와이어드럼(270)에 감김과 동시에 상기 안내풀리(280)를 경유하여 최종적으로 가로지지대(130)에 설치된 고정브라킷(290)에 고정되는 와이어(W)로 구성된다.

상기와 같은 이송수단 외에 워엄과 워엄휠을 이용한 방법 또는 랙과 피니언을 이용한 방법 등 여러가지 메카니즘을 이용하여 리프트를 승강시킬 수가 있다.

따라서, 상기와 같이 구성되는 전동식 카트(1)의 이송수단(200)은 운전자가 선착장과 같은 하역장 혹은 유통센터 등지에서 하역된 하물을 일정한 장소로 옮기거나 반대로 선재할 경우 리프트(400) 상에 짐을 실은 상태에서 조정수단(300)의 전원스위치을 '온'하게 되면 도시하지 않은 동력발생수단 즉, 배터리로부터 전력을 공급받은 모터가 구동하게 되고, 이 모터의 구동과 동시에 회전 운동하는 기어열 및 샤프트가 회전함으로서, 최종적으로 앞바퀴가 구동함으로서 전진 및 후진하게된다.

상기와 같은 상태에서, 운전자는 손잡이를 잡고 소정의 장소로 화물을 옮기면된다.

이때, 선재할 경우나 하역하는 장소의 높낮이가 일정하지 않을 경우 운전자는 조정수단(300)의 리프트조작스위치를 '온'하게 되면 승강수단(200)이 동작을 함으로서 화물을 편리하게 옮길 수가 있은 것이다.

예를들면, 상기 리프트조작스위치의 '온'동작에 의해 감속모터(240)가 회전하게 되고 이 감속모터(240)의 동력은 리프트(400) 후단에 설치된 와이어드럼(270)에 전달되고 이 와이어드럼의 회전력은 와이어(W)를 통하여 도르레(260) 및 안내풀리(280)로 전달됨에 따라 상기 리프트(400)가 승강 동작을 함으로서 화물을 손쉽게 운반할 수가 있다.

이상과 같이 본 고안 좁은 공간에서 많은 양의 짐을 쉽게 나를 수가 있음과 동시에 하역 혹은 적재 장소의 높낮이에 구애를 받지 않고 어느 곳이 든지 쉽게 짐을 옮길 수 있는 잇점이 있다.

Claims (2)

1. 동력발생수단과;

   상기 동력발생수단을 내장한 본체와;

   상기 본체의 후측 양단에 수직으로 설치되는 한쌍의 지지대와;

   상기 지지대 사이에 설치되는 리프트승강수단과;

   상기 지지대 상단에 설치되는 손잡이부와;

   상기 한쌍의 지지대 중 어느 한쪽에 설치되어 상기 리프트승강수단을 조작하기 위한 조정수단과;

   상기 리프트승강수단의 동작에 의해 상승 또는 하강되는 리프트와;

   상기 본체 앞쪽에 설치되며 동력발생수단에 의해 구동되는 한쌍의 바퀴와;

   상기 한쌍의 바퀴와 대응되게 설치되며 이동시 자유회전되는 보조바퀴와;

   로 구성됨을 특징으로 하는 리프트기능을 갖는 전동식카트.
2. 제 1항에 있어서, 상기 리프트승강수단은 양측 지지대 내측 상하부에 회동축을 지지점으로 하여 자유회전하는 제 1및 제 2스프로킷과; 상기 제 1 및 제 2스프로킷 사이에 설치되어 동력을 전달하기 위한 체인과; 상기 제 1스프로킷을 구동하기 위한 감속모터와; 상기 감속모터와 연장형성되며 상기 감속모터에 서 발생되는 동력을 제 1스프로킷에 전달하기 위한 샤프트로 구성됨을 특징으로 하는 리프트기능을 갖는 전동식카트.