KR200186312Y1

KR200186312Y1 - 트러스 구조체

Info

Publication number: KR200186312Y1
Application number: KR2020000003014U
Authority: KR
Inventors: 이인배
Original assignee: 이인배
Priority date: 2000-02-03
Filing date: 2000-02-03
Publication date: 2000-06-15

Abstract

본고안은 각종 건설공사에서 하중지지용으로 사용되는 기존의 H빔, I빔 등의 대형 강재들을 대체할 수 있는 트러스 구조체에 관한 것으로,

본고안의 목적은 단위트러스들의 연결조립 및 해체가 용이하면서도 이음부의 구조적 강성을 확보하여 장스판 구조물에서 대하중을 충분히 지지하여 줄 뿐만 아니라, 시공이 용이하고 안전성이 높으며, 사용한 후 반복적으로 재사용할 수 있도록 하여서 경제성이 좋은 트러스 구조체를 제공하는데 있으며,

상기 목적을 달성하기 위해 본고안은 일정길이로 제작되는 단위트러스들을 길이방향으로 연결함에 있어 핀체결 방식을 통해 계속 연결 설치시킬 수 있도록 하고, 단위트러스들에 수직브레이싱들 및 수평브레이싱들을 볼트체결수단으로 조립하여 입체 트러스 구조체를 이루도록 한 것을 기술구성상의 기본적인 특징으로 한다.

Description

트러스 구조체{Truss structure}

본고안은 각종 건설공사에서 하중지지용으로 사용되는 기존의 H빔, I빔 등의 대형 강재들을 대체할 수 있는 트러스 구조체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 단위트러스들의 조립 및 해체가 용이하면서도 이음부의 구조적 강성을 확보하여서, 대하중의 지지력과 장스판이 요구되는 구조물을 건설할 때 활용하기 위한 트러스 구조체에 관한 것이다.

종래에는 일반적으로 교량공사 등의 대형구조물을 건설할 때 상부의 하중을 지지하기 위한 구조재로서 H빔, I빔등의 강재를 사용하고 있다.

이러한 H빔 또는 I빔은 제조상의 문제, 운반상의 문제 등으로 인하여 공장에서 단면을 크게 하거나 길이를 길게 제작하는데 한계가 있다.

이와 같이 단면계수를 크게 확보하지 못한 H빔 또는 I빔은 1개층만 설치하여서는 그 상부하중의 지지력을 충분히 확보할 수 없기 때문에 3∼4개층을 엇갈리게 적층하는 방식으로 설치하여 소요 지지력을 확보하게 된다.

또한, 그 길이가 지점간의 거리 전체에 미치지 못하기 때문에 강재들의 단부들을 연결하여 연장시키게 되는 바, 이 연결부분에 이음판을 덧대고 고장력 볼트로 접합하여서 연결하고 있다.

상기와 같이 H빔 또는 I빔을 이용하여 여러 층으로 적층하거나 이음판을 덧대고 잇는 방식으로 설치된 구조물은 여러 문제점을 안고 있다,

즉, 단위 강재들을 여러 층 적층하여 소요 지지력을 확보하여야 하기 때문에 시공이 번잡스럽고 공사기간이 길 뿐만 아니라, 단위 강재들의 소요량이 많아 자재비용이 많이 드는 문제점이 있었다.

또한, 이음판을 덧대고 볼트 접합하는 방식으로 단위 강재들을 연결하기 때문에 불안전한 고공에서의 볼팅 작업시간이 길어 작업능률이 오르지 않는 것은 물론이고, 해체시에 더 큰 어려움이 따르게 되어 안전사고의 위험성에 길게 노출되는 문제점이 있다.

그리고, 지지구조물로서 한번 사용된 후 해체되는 단위 강재들은 볼트관통부의 마모 및 부식으로 인하여 재사용하기에 불가능하기 때문에 폐기해야 함으로써 매우 비경제적인 문제점이 있었다.

더욱이, 이음판을 볼팅하여서 연결부위의 구조적 강성을 확보하기가 용이치 않아 안정된 구조물을 얻기에는 많은 어려움이 따르고, 이에 따라 지점간의 간격을 짧게 두어야 하는 등 구조적으로 불리한 문제점이 있었다.

이에 따라, 본고안자는 각종 건설공사에서 하중지지용으로 사용되는 기존의 H빔, I빔 등의 대형 강재들을 대체할 수 있는 트러스 구조체를 개발하여서 상기한 종래의 H빔 또는 I빔을 이용한 구조물에서 나타나는 제반 문제점을 해소하고자 본고안을 안출하였다.

따라서, 본고안의 목적은 일정길이로 제작되는 단위트러스들을 길이방향으로 연결함에 있어 핀체결 방식을 통해 계속 연결 설치시킬 수 있도록 하고, 단위트러스들에 수직브레이싱들 및 수평브레이싱들을 볼트체결수단으로 조립하여 입체 트러스 구조체를 이루도록 함으로써, 단위트러스들의 연결조립 및 해체가 용이하면서도 이음부의 구조적 강성을 확보하여 장스판 구조물에서 대하중을 충분히 지지하여 줄 뿐만 아니라, 시공이 용이하고 안전성이 높으며, 사용한 후 반복적으로 재사용할 수 있도록 하여서 경제성이 좋은 트러스 구조체를 제공하는데 있다.

도1a는 본고안의 일 실시예에 따른 단위트러스의 연결구조를 보여주는 분리사시도

도1b는 본고안의 다른 실시예에 따른 단위트러스의 연결구조를 보여주는 분리사시도

도2는 도1a의 실시예에 따른 단위트러스들간의 연결상태 평단면도

도3은 본고안의 또다른 실시예에 따라 단위트러스와 수직브레이싱의 결합구조를 보여주는 분리사시도

도4는 본고안의 또다른 실시예에 따라 단위트러스와 수평브레이싱의 결합구조를 보여주는 분리사시도

도5는 본고안의 일 실시예에 따라 단위트러스들이 연결되고 또다른 실시예에 따라 수직브레이싱 및 수평브레이싱이 결합되는 구조를 함께 보여주는 정면구성도

도6은 본고안의 또다른 실시예에 따라 단위트러스들을 조립하여서 된 입체 트러스 구조체를 나타낸 사시도

도7은 본고안의 트러스 구조체가 교량구조물의 시공에 적용된 예시도

〈 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

10:단위트러스 11:상현재 12:하현재

13:수직재 14:사재 21:고정판

21a:핀구멍 22:연결판 22a:핀구멍

23:체결핀부 23a:주핀 23b:막이캡

23c:고정볼트 24:보강판 30:수직브레이싱

31:상,하 가로재 31a:수평볼트공 31b:덧댐판

32:전,후 세로재 33:수직가새 40a,40b:상,하 수평브레이싱

41:수평브래킷 41a:수직볼트공 42:결합편

42a:수직볼트공 S:볼트 N:너트

A:트러스 구조체 B:가설지지대 C:H빔

D:상부구조체

상기 목적을 달성하기 위해 본고안은 길이방향을 따라 상하로 수평하게 배치되는 상현재 및 하현재의 사이에 다수의 수직재가 수직하게 고정되고 다수의 사재가 경사지게 고정되는 구성으로서 일정길이로 제작되는 단위트러스에 있어서, 상기 단위트러스의 일측 및 타측단부에 각기 고정설치되며 일측단부에 고정설치되는 것에는 적어도 1개이상의 핀구멍이 형성되어 있는 고정판과, 상기 타측에 고정설치된 고정판에 결착되며 상기 일측에 고정설치된 고정판의 핀구멍과 상응하는 핀구멍이 형성되어 있는 연결판과, 상기 고정판과 상기 연결판의 핀구멍들을 연통하여 체결하여 주는 체결핀부가 구비되어서, 일정길이로 제작되는 단위트러스들의 양측단부를 길이방향으로 맞대어 일측 단위트러스의 고정판과 타측 단위트러스의 연결판을 중첩시킨 상태에서 그것들의 핀구멍들을 체결핀부로 연통하여 체결시키도록 한 것을 기술구성상의 기본적인 특징으로 한다.

이하, 본고안의 기술구성을 실시예에 따른 첨부도면을 참조하여 구체적으로 설명한다.

본고안의 일실시예에 의한 트러스 구조체는 도1a 및 도2의 도시와 같이, 길이방향을 따라 상하로 수평하게 배치되는 상현재(11) 및 하현재(12)의 사이에 다수의 수직재(13)가 수직하게 고정되고 다수의 사재(14)가 경사지게 고정되는 구성으로서 일정길이로 제작되는 단위트러스(10)에 있어서,

상기 상현재(11) 및 하현재(12)의 양측 단부들에 각각 상호 일정간격을 두고 1쌍의 판체가 평행하게 설치되며 그 중심부에 폭방향으로 뚫린 각각의 핀구멍(21a)을 갖는 고정판(21)과, 상기 고정판(21)들의 판체들 가운데에 그 일측의 절반부가 끼워지며 일, 타측의 절반부 중심에 각기 뚫려진 2개의 핀구멍(22a)을 갖는 연결판 (22)과, 일측 단위트러스(10)와 타측 단위트러스(10)의 고정판(21)들 사이에 상기 연결판(22)이 끼워져 그 3개의 부재가 중첩된 상태에서 그것들의 핀구멍(21a)(21b)들을 연통하여 체결하여 주는 체결핀부(23)가 구비되어서,

일정길이로 제작되는 단위트러스들의 양측 단부를 길이방향으로 맞댄 상태에서 상기 1쌍의 고정판(21)과 연결판(22) 및 체결핀부(23)를 통하여 계속 연결시키도록 한 기술구성을 통하여 본고안의 기술사상을 구현하고 있다.

본고안의 다른 실시예에 의한 트러스 구조체는 도1b의 도시와 같이, 길이방향을 따라 상하로 수평하게 배치되는 상현재(11) 및 하현재(12)의 사이에 다수의 수직재(13)가 수직하게 고정되고 다수의 사재(14)가 경사지게 고정되는 구성으로서 일정길이로 제작되는 단위트러스(10)에 있어서,

상기 상현재(11) 및 하현재(12)의 양측 단부들에 각각 상호 일정간격을 두고 1쌍의 판체가 평행하게 설치되며 일측단부에 고정설치되는 1쌍의 판체 중심부에 폭방향으로 뚫린 핀구멍(21a)을 갖는 고정판(21)과, 상기 타측에 고정설치된 1쌍의 고정판(21)의 사이에 그 절반부가 끼워져 일체로 용접되며, 그 돌출된 절반부의 가운데에 하나의 핀구멍(22a)이 형성된 연결판(22)과, 일측 단위트러스(10)의 상기 고정판(21) 사이에 타측 단위트러스(10)의 연결판(22)이 끼워져 그 3개의 부재가 중첩된 상태에서 그것들의 핀구멍(21a)(21b)들을 연통하여 체결하여 주는 체결핀부 (23)가 구비되어서,

일정길이로 제작되는 단위트러스들의 양측 단부를 길이방향으로 맞댄 상태에서 일측 단위트러스(10)의 고정판(21)과 연결판(22) 및 체결핀부(23)를 통하여 계속 연결시키도록 한 기술구성을 통하여 본고안의 기술사상을 구현하고 있다.

본고안의 또다른 실시예에 의한 트러스 구조체는 도3 내지 도6의 도시와 같이, 상기 단위트러스(10)가 전후의 폭방향으로 일정간격을 두고 평행하게 배치되고, 그것들에서 전후로 대응하고 있는 수직재(13)들의 사이마다 수직브레이싱(30)의 양측 단부가 볼트 접합되는 한편, 상기 전후 단위트러스(10)들의 상현재(11)들 사이 및 하현재(12)들 사이에는 각각 상,하 수평브레이싱(40a)(40b)들이 연속적으로 볼트 접합되어서 입체 트러스 구조체로 조립되는 것을 특징으로 하고 있다.

상기와 같이 구성된 트러스 구조체들에서 각 구성재들의 구성 및 작용을 보다 상세히 살펴보면 다음과 같다.

단위트러스(10)는 수직하중을 주도적으로 부담하는 역할을 수행한다. 이 단위트러스(10)를 이루는 상현재(11), 하현재(12), 수직재(13) 및 사재(14)는 도1a 및 도1b의 도시와 같이 H강재가 기본적으로 사용된다.

고정판(21)은 도1a, 도1b 및 도2의 도시와 같이, 상현재(11), 하현재(12)의 양측 단부에 설치되며, 연결판(22) 및 체결핀부(23)와 함께 단위트러스들간의 이음재 역할을 수행한다.

이 고정판(21)은 상현재(11), 하현재(12)로 사용되는 H강재에서 단부 부근의 웨브를 일정부분 제거하고, 제거된 웨브의 가장자리에 가로로 접합되어 있는 보강판(24)과 H강재의 상,하 플랜지 면에 접합하여서 설치된다.

연결판(22)은 도1a, 도1b 및 도2의 도시와 같이, 단위트러스(10)들이 길이방향으로 맞대어진 상태에서 일측 및 타측 단위트러스(10)들의 고정판(21)들 가운데에 절반씩 끼워져 결착되어서 단위트러스들 사이에 가해지는 응력을 주도적으로 감당한다.

이 연결판(22)은 두꺼운 두께를 갖는 직사각 판체 형상으로 성형되고, 도1a에 도시된 실시예와 같이 일,타측으로 구획되는 중심들에 각기 구멍이 뚫려져서 2개의 핀구멍(22a)을 갖는 독립적인 부재로 사용될 수도 있고,

도1b에 도시된 실시예와 같이 상기 타측에 고정설치된 고정판(21)에 일체로 용접하여 놓을 수도 있다.

체결핀부(23)는 도1a, 도1b 및 도2의 도시와 같이, 상기 고정판(21)들의 1쌍의 판체 사이에 연결판(22)이 끼워져 3개의 부재가 중첩된 상태에서 그것들의 핀구멍(21a)(22a)들을 연통하여 체결하여 주면서 수직하중을 주도적으로 받아준다.

이 체결핀부(23)는 상기 핀구멍(21a)(22a)들의 내경보다 더 넓게 형성되는 머리부를 가지며 그 머리부에서 일체로 연장되어 상기 핀구멍(21a)(22a)들의 내경에 상응하는 외경으로 형성되어 핀구멍(21a)(22a)들에 밀착되게 끼워지면서 그 말단이 상기 고정판(21)의 핀구멍(21a)으로부터 일정부분 더 연장되는 몸통부를 갖는 주핀(23a)과, 상기 주핀(23a)의 몸통부 말단에 외측으로 끼워져 상기 머리부와 함께 양측의 고정판(21)을 압박하여서 주핀(23a)의 몸통부가 상기 핀구멍(21a)(22a)들에서 이탈되는 것을 방지하여 주는 막이캡(23b)과, 상기 주핀(23a)과 막이캡 (23b)을 체결하여 주는 고정볼트(23c)로 구성된다.

본고안의 또다른 실시예에서 입체 트러스 구조체를 이루기 위한 수직브레이싱(30)은 도3, 도5 및 도6의 도시와 같이, 전후로 평행하게 배치되는 단위트러스 (10)의 수직재(13)들의 사이마다 설치되어서, 단위트러스들간의 간격을 일정하게 유지시켜 주면서 입체트러스 구조체의 좌굴을 방지하고 횡력에 저항하는 역할을 수행하는 구조재이다.

이 수직브레이싱(30)은 폭방향을 따라 상하로 평행하게 배치되는 상,하 가로재(31)와, 상,하 가로재(31)의 양측단부들의 사이에 고정되는 전,후 세로재(32)와, 상,하 가로재(31)의 사이에서 대각선방향으로 경사지게 고정되는 수직가새(33)로 구성된다.

상기에서 상,하 가로재(31)는 H강재가 사용되며, 전,후 세로재(32) 및 수직가새(33)는 각강재가 사용된다.

수직브레이싱(30)들과 상기 단위트러스(10)의 볼트접합은 상기 단위트러스 (10)의 수직재(13)들 상하단부에 수평볼트공(34a)이 형성된 수직브래킷(34)들을 설치하고, 상기 수직브레이싱(30)의 상,하 가로재(31)들 양측단부 웨브에 수평볼트공 (31a)을 형성하여 놓고, 그것들의 수평볼트공(34a)(34a)들을 연통하여 볼트(S)를 끼우고 이 볼트(S)에 너트(N)를 고정하여서 된다.

상기 수직브레이싱(30)에서 수평볼트공(31a)이 형성되는 상,하 가로재(31)들의 단부는 그 상하부의 플랜지를 일정부분 잘라내어서 웨브만이 노출되도록 하고, 구조적 강도를 보강하기 위해 플랜지가 제거된 부근의 웨브에 덧댐판(31b)을 대어 놓고 있다.

상,하 수평브레이싱(40a)(40b)은 도4, 도5 및 도6의 도시와 같이 입체 트러스 구조체를 이루게 되는 전후 단위트러스(10)들의 상현재(11)들 사이 및 하현재 (12)들 사이에 연속적으로 설치되어서, 입체 트러스 구조체의 수평방향의 강성을 확보하여 뒤틀림을 방지하는 구조재이다.

이 상,하 수평브레이싱들은 원형파이프를 사용하여 X자형태로 엇갈리게 조립되는 구조로 되어 있다.

상,하 수평브레이싱(40a)(40b)과 상기 단위트러스(10)들과의 볼트접합은 상기 상현재(11)의 일정간격마다 수직볼트공(41a)이 형성된 수평브래킷(41)을 설치하고, 하현재(12)의 일정간격마다 수직볼트공(41a)을 형성하는 한편, 상기 상,하 수평브레이싱(40a)(40b)의 단부에 평판형태의 결합편(42)을 접합한 후 이 결합편에 수직볼트공(42a)을 형성하여 놓고, 그것들의 수직볼트공(41a)(42a)들을 연통하여 볼트(S)를 끼우고 이 볼트(S)에 너트(N)를 고정하여서 된다.

상기와 같이 구성되는 본고안에 의한 트러스 구조체는 각종 대형 건설공사에서 상부의 하중을 받아주기 위한 용도로 여러 곳에 사용된다.

이들 중 일예로서 도7에는 본고안에 의한 입체 트러스 구조체가 초중량물인 교량상판을 지지하는데 사용되는 것을 보여 주고 있다.

도시된 바와 같이 본고안에 의한 입체 트러스 구조체(A)는 종래 H빔 또는 I빔 등의 구조재가 여러 층으로 적층되던 것과는 달리, 가설지지대(B)의 상부에 단일층으로서 길이방향을 따라 연결 설치되어 그 상부에 폭방향으로 설치된 H빔(C)들과 함께 협동하여 상부구조체(D)를 지지하여 주며, 그 단위트러스 구조체(A)들간을 핀체결하는 방식을 통하여 연결 설치하고 있다.

따라서, 본고안의 입체 트러스 구조체(A)는 지점간의 거리가 멀더라도 길이방향으로 여러 개 연결하여서 장스판으로의 설치가 가능하며, 수직하중에 대한 감당능력이 높은 트러스 구조물이기 때문에 상부구조체(D)를 충실히 지지하게 된다.

이상의 구성과 같이 본고안의 트러스 구조체는 각종 대형 건설공사에서 상부하중을 지탱하여 주는 장스판 구조물에서 요구되는 지지력이 충분히 확보될 뿐만 아니라, 단위트러스들간 및 입체 트러스 구조체를 이루기 위한 브레이싱부 등의 구성재들을 연결함에 있어 간단한 구조의 핀체결방식과 볼트체결방식을 통함으로써 조립 및 해체가 용이한 트러스 구조체를 구현한다.

따라서, 본고안에 의하면 H빔, I빔 등의 대형 강재들의 대체재로서 교량공사, 가교공사 등에서 장스판으로 이루어진 대형구조물의 상판을 지지하는 용도로 적극 이용할 수 있을 뿐만 아니라, 건설현장에서의 설치 및 해체가 용이하여 시공이 용이하고 안전성이 높으며, 각각의 구성재 단위로 분해하여 운반 및 보관하기에 용이하고, 사용한 후 반복적으로 재사용할 수 있도록 하여서 경제성이 좋은 트러스 구조체를 제공하는 등의 여러 효과를 갖는 매우 유용한 고안이다

Claims

길이방향을 따라 상하로 수평하게 배치되는 상현재(11) 및 하현재(12)의 사이에 다수의 수직재(13)가 수직하게 고정되고 다수의 사재(14)가 경사지게 고정되는 구성으로서 일정길이로 제작되는 단위트러스(10)에 있어서,

상기 단위트러스(10)의 일측 및 타측단부에 각기 고정설치되며 일측단부에 고정설치되는 것에는 적어도 1개이상의 핀구멍(21a)이 형성되어 있는 고정판(21)과, 상기 타측에 고정설치된 고정판(21)에 결착되며 상기 일측에 고정설치된 고정판(21)의 핀구멍(21a)과 상응하는 핀구멍(22a)이 형성되어 있는 연결판(22)과, 상기 고정판(21)과 상기 연결판(22)의 핀구멍들을 연통하여 체결하여 주는 체결핀부 (23)가 구비되어서,

일정길이로 제작되는 단위트러스(10)들의 양측단부를 길이방향으로 맞대어 일측 단위트러스(10)의 고정판(21)과 타측 단위트러스(10)의 연결판(22)을 중첩시킨 상태에서 그것들의 핀구멍(21a)(22a)들을 체결핀부(23)로 연통하여 체결시키도록 한 것을 특징으로 하는 트러스 구조체.
제1항에 있어서, 상기 타측에 고정설치된 고정판(21)과 연결판(22)의 결착은 그 판들에 적어도 1개이상의 핀구멍(21a)(22a)들을 각기 형성하고 그 판들이 중첩된 상태에서 핀구멍(21a)(21a)들을 체결핀부(23)로 연통하여 체결되는 것을 특징으로 하는 트러스 구조체.
제1항에 있어서, 상기 타측에 고정설치된 고정판(21)과 연결판(22)의 결착은 그 판들을 중첩시킨 상태에서 용접하여 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 트러스 구조체.
제1항 내지 제3항 중 어느 한항에 있어서, 상기 고정판(21)은 상기 상현재 (11) 및 하현재(12)의 양측단부들에 각기 상호 일정간격을 두는 1쌍의 판체가 평행하게 고정설치되어서 이루어지며, 상기 연결판(22)은 상기 1쌍의 판체들 사이에 정합되는 두께로 제작되어 상기 타측에 고정설치된 1쌍의 판체들 사이에 그 일측 절반부가 끼워져서 결착되며, 그 연결판(22)의 타측 절반부는 상기 단위트러스(10)들의 양측단부를 길이방향으로 맞대었을 때 일측 단위트러스(10) 고정판(21)의 1쌍의 판체들 사이에 정합되어 체결핀부(23)를 통하여 체결되도록 한 것을 특징으로 하는트러스 구조체.
제1항 내지 제3항 중 어느 한항에 있어서, 상기 체결핀부(23)는 상기 핀구멍 (21a)(22a)들의 내경보다 더 넓게 형성되는 머리부를 가지며 그 머리부에서 일체로 연장되어 상기 핀구멍(21a)(22a)들의 내경에 상응하는 외경으로 형성되어 핀구멍 (21a)(22a)들에 밀착되게 끼워지면서 그 말단이 상기 고정판(21)의 핀구멍(21a)으로부터 일정부분 더 연장되는 몸통부를 갖는 주핀(23a)과, 상기 주핀(23a)의 몸통부 말단에 외측으로 끼워져 상기 머리부와 함께 양측의 고정판(21)을 압박하여서 주핀(23a)의 몸통부가 상기 핀구멍(21a)(22a)들에서 이탈되는 것을 방지하여 주는 막이캡(23b)과, 상기 주핀(23a)과 막이캡(23b)을 체결하여 주는 고정볼트(23c)로 구성됨을 특징으로 하는 트러스 구조체.
제1항에 있어서, 상기 단위트러스(10)는 전후의 폭방향으로 일정간격을 두고 평행하게 배치되고, 그것들에서 전후로 대응하고 있는 수직재(13)들의 사이마다에는 폭방향을 따라 상하로 평행하게 배치되는 상,하 가로재(31)와 상,하 가로재(31)의 양측단부들의 사이에 고정되는 전,후 세로재(32)와 상,하 가로재(31)의 사이에서 대각선방향으로 경사지게 고정되는 수직가새(33)로 형성된 수직브레이싱(30)의 양측 단부를 볼트 접합하는 한편, 상기 전후 단위트러스(10)들의 상현재(11)들 사이 및 하현재(12)들 사이에는 각각 X자형태로 형성된 상,하 수평브레이싱(40a) (40b)들을 연속적으로 볼트접합하여서 입체 트러스로 조립되는 것을 특징으로 하는 트러스 구조체.
제6항에 있어서, 상기 단위트러스(10)들과 상기 수직브레이싱(30)의 볼트접합은 상기 단위트러스(10) 수직재(13)들의 상하단부에 수평볼트공(34a)이 형성된 수직브래킷(34)들을 설치하고, 상기 수직브레이싱(30)의 상,하 가로재(31)들 양측단부에 수평볼트공(31a)을 형성하여 놓고, 그것들의 수평볼트공(34a)(31a)들을 연통하여 볼트(S)를 끼우고 이 볼트(S)에 너트(N)를 고정하여서 된 것을 특징으로 하는 트러스 구조체.
제6항에 있어서, 상기 단위트러스(10)들과 상기 상,하수평브레이싱(40a) (40b)의 볼트접합은 상기 상,하현재(11)(12)의 일정간격마다 수직볼트공(41a)이 형성된 수평브래킷(41)을 설치하거나 그 상,하현재(11)(12)의 일정간격마다 수직볼트공(41a)을 형성하고, 상기 상,하 수평브레이싱(40a)(40b)의 단부에 수직볼트공 (42a)을 형성하여 놓고, 그것들의 수직볼트공(41a)(41a)들을 연통하여 볼트(S)를 끼우고 이 볼트(S)에 너트(N)를 고정하여서 된 것을 특징으로 하는 트러스 구조체.