KR200180009Y1 - 차량용 타이어의 스노우 체인 패드 - Google Patents

Abstract

본 고안은 개선된 기능을 갖는 스노우 체인 패드에 관한 것으로, 특히 타이어의 편향된 마모성을 방지함과 동시에 안정적인 접지력의 유지와 밀착도를 향상시키기 위한 것으로써, 우레탄의 재질을 이용하여 일정 길이를 유지하는 패드의 좌/우 양단으로는 타이어의 좌/우측면에 위치되는 와이어상에 여러 방향으로 긴밀하게 결착될 수 있도록 일체화 된 걸고리를 형성하고, 타이어 및 지면과 접하는 내/외표면으로는 다수개의 돌기와 스파이크를 고정시킴으로 미려한 외관의 유지와 우수한 제동력을 구현하기 위한 것인바, 우레탄 재질로 타이어의 폭보다 다소 긴길이를 유지하되, 외표면에는 원형공을 갖도록 복수의 마찰 돌출부와, 배면으로는 복수개의 돌기를 형성한 패드본체와; 상기 패드본체의 좌/우 양단에 일 측이 내몰입된 채 사출공정을 통해 패드본체와 일체로 형성되는 걸고리; 및 상기 패드본체의 원형공에 긴밀하게 끼움 처리되어 고정될 수 있도록 금속재의 스파이크를 구비하여 영문자의 Z형상으로 결착되어 이루어진다.

Description

차량용 타이어의 스노우 체인 패드

일반적으로, 겨울철에 쌓여진 눈의 결빙 상태에 따라 노면 상태가 불량해지면 타이어의 슬라이딩 현상이 발생되어 제동력이 현저하게 낮아지는 관계로 대형교통사고로의 위험성이 매우 큰 것이며, 대개의 경우 경사진 언덕길과 굴곡진 도로의 주행은 금지된다.

따라서, 타이어의 접지력과 제동력의 인위적인 향상을 위한 일례로써 스노우 체인이 마련된다.

상기 스노우 체인은 금속재로 일정 길이를 갖는 양 와이어 사이에 단축 방향으로 스파이크가 부설된 복수개의 와이어를 일체화시킴으로 타이어의 외주면이 감싸지게 하거나, 혹은 양 와이어의 사이에 폐 타이어 조각을 이용한 패드를 역시 단축 방향으로 부설시킴으로 타이어의 접지면에 위치되도록 한 것도 제시되고 있다.

또한, 이와 같이 패드와 와이어가 일체화된 것과는 별도로 패드와 와이어를 분리시키어 사용자가 선택적으로 상기 패드를 타이어의 외면에서 와이어에 결착시켜주고 상기 와이어를 강하게 조여줌으로써 동절기 운행에 안전성을 도모하게 된다.

그러나, 상기한 각각의 스노우 체인에 따르면, 제조 코스트상의 단가 상승과 더불어 다음과 같은 몇 가지의 문제점을 내재하고 있다.

첫째, 타이어의 외주면을 따라 단축 방향으로 일정 거리만큼을 두고 패드가 위치되는 관계로 지면과의 관계를 살펴볼 때에 패드와 타이어가 지면과 접하는 부분이 각각 달라지게 되어 타이어의 편향적인 마모를 수반하는 것이며, 타이어 부분이 빙판에 접하여 급제동할 경우는 그대로 슬라이딩될 수밖에 없다는 것으로 치명적인 위험을 유발할 수 있다.

둘째, 각각의 와이어가 일체화된 체인은 현실적으로 장착에 따른 번거러움이 큰 관계로 걸고리를 형성한 패드를 마련하여 와이어에 결착시키는 것인바, 상기 걸고리는 패드의 좌/우 양단에 끼움처리하여 마련되는 것으로 장시간의 사용에 따라 인장력이 저하되어 걸고리가 이탈됨으로 패드가 분리된다는 등의 폐단이 발생하였다.

셋째, 패드와 타이어간의 밀착도가 낮아 주행 및 제동시에 타이어에서 패드가 미끌리는 현상도 발생하여 소정의 효과를 충족하지 못하는 것이다.

한편, 야간시에는 스노우 체인을 장착하기 위해서는 플래쉬등이 마련되어야 보다 정확한 장착이 이루어질 수 있는 것이며, 또한 주변의 차량에 체인이 장착되었는지를 확인하기가 용이하지 못하여 차간거리 및 방어 운전을 하기가 매우 곤란하였다.

따라서, 저렴한 제작비용과 간편한 조작으로 안전성과 우수한 제동력 및 접지성을 갖는 스노우 체인용 패드의 개발이 요망되는 것이다.

본 고안은 상기의 요망 사항을 만족하기 위하여 우레탄의 재질을 이용하여 이에 걸고리를 일체화시키고 다양한 표면 구조의 형성이 가능케 됨에 착안되었다.

제1도는 본 고안의 구성을 도시해 보인 분해 사시도.

제2도는 본 고안의 내부 구성 상태를 도시해 보인 일부 절개 단면도.

제3도는 본 고안의 배면 상태를 도시해 보인 구성도.

제4도는 본 고안의 사용 상태를 도시해 보인 예시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 패드본체 11 : 원형공

12 : 마찰 돌출부 13 : 돌기

14 : 걸고리 15 : 스파이크

15a : 고정핀

이와 같은 본 고안의 스노우 체인 패드는 우레탄 재질로 타이어의 폭보다 다소 긴 길이를 유지하되, 외표면에는 원형공을 갖도록 복수의 마찰 돌출부와, 배면으로는 복수개의 돌기를 형성한 패드본체와; 상기 패드본체의 좌/우 양단에 일측이 내 몰입된 채 사출공정을 통해 패드본체와 일체로 형성되는 걸고리; 및 상기 패드본체의 원형공에 긴밀하게 끼움 처리되어 고정될 수 있도록 금속재의 스파이크를 구비하여 이루어짐을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일실시예를 설명한다.

첨부된 제1도는 본 고안의 구성을 도시해 보인 분해 사시도이며, 제2도는 본 고안의 내부 구성 상태를 도시해 보인 일부 절개 단면도이고, 제3도는 본 고안의 배면상태를 도시해 보인 구성도. 그리고 제4도는 본 고안의 사용 상태를 도시해 보인 예시도이다.

본 고안의 실시예에 따르면, 특히 내마모성이 우수한 우레탄의 재질로 마련되어 장착되려는 타이어의 폭보다 다소 긴 길이와 좁은 폭을 유지하는 패드본체(10)가 마련되는 것이며, 지면과 접하는 외표면에는 후술하는 스파이크가 고정될 수 있도록 원형공(11)을 형성한 채 복수로 마련되는 마찰 돌출부(12)가 일체로 형성되고, 타이어의 외표면과 접하는 패드본체(10)의 배면으로는 복수개의 돌기(13)를 비대칭적으로 돌출 형성하여 타이어의 트레드 및 외면에 밀착되도록 하는 것이다.

이때, 상기 패드본체(10)의 좌/우 양단에는 와이어에 충분히 결착되어 견고한 인장력을 유지할 수 있도록 걸고리(14)가 일체로 제공되는데, 상기 걸고리(14)의 일측이 일정 깊이로 내 몰입된 채 사출공정을 통해 제작될 수 있다.

상기 패드본체(10)의 원형공(11)으로는 이에 긴밀하게 끼움처리될 수 있도록 금속재의 스파이크(15)가 위치되는 것이며, 항상적인 고정 상태의 유지를 위해 별도의 고정핀(15a)을 와셔와 더불어 압착시켜 줌으로 패드본체(10)와의 일체화가 이루어진다.

한편, 패드본체(10)는 야간시의 식별력 향상에 따른 안전성 확보를 위해 형광물질을 도포하거나 우레탄의 재질에 혼합케 함이 보다 바람직할 것이며, 와이어상에 결착하여 타이어에 장착할 경우 지면과의 접지 상태가 항상적으로 이루어지게 함으로 타이어의 편향 마모를 방지하기 위해 영문자 Z를 모방하여 일정 경사각도의 지그재그 형상으로 설치함이 보다 바람직할 것이나 굳이 이에 한정되지는 않는다.

따라서, 본 고안은 우레탄 재질에 따른 내구성의 연장이 가능한 것이고, 타이어의 효율적인 보호와 동시에 제동력 및 밀착도를 현저히 향상시키어 동절기 차량운행에 따른 안전성이 확보될 수 있는 것이다.

본 고안은 개선된 기능을 갖는 스노우 체인 패드에 관한 것으로, 특히 타이어의 편향된 마모성을 방지함과 동시에 안정적인 접지력의 유지와 밀착도를 향상시키기 위한 것으로써, 우레탄의 재질을 이용하여 일정 길이를 유지하는 패드의 좌/우 양단으로는 타이어의 좌/우측면에 위치되는 와이어상에 여러 방향으로 긴밀하게 결착될 수 있도록 일체화 된 걸고리를 형성하고, 타이어 및 지면과 접하는 내/외표면으로는 다수개의 돌기와 스파이크를 고정시킴으로 미려한 외관의 유지와 우수한 제동력을 구현하기 위한 차량용 타이어의 스노우 체인 패드을 제공한다.

Claims (1)

1. 우레탄 재질로 타이어의 폭보다 다소 긴 길이를 유지하되, 외표면에는 원형공을 갖도록 복수의 마찰 돌출부와, 배면으로는 복수개의 돌기를 형성한 패드본체와; 상기 패드본체의 좌/우 양단에 일 측이 내 몰입된 채 사출공정을 통해 패드본체와 일체로 형성되는 걸고리; 및 상기 패드본체의 원형공에 긴밀하게 끼움처리되어 고정될 수 있도록 금속재의 스파이크를 구비하여 영문자의 Z형상으로 결착되어 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 타이어의 스노우 체인 패드.