KR200177753Y1

KR200177753Y1 - 자동차용 전복 방지 장치

Info

Publication number: KR200177753Y1
Application number: KR2019970039125U
Authority: KR
Inventors: 김효석
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1997-12-19
Filing date: 1997-12-19
Publication date: 2000-05-01
Also published as: KR19990026587U

Abstract

본 고안은 자동차용 전복 방지 장치에 관한 것으로서, 주행할 때 타이어가 파열되어도 차량이 파열된 타이어 방향으로 쏠리지 않도록 하는 자동차용 전복 방지 장치를 제공함에 있다. 상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 타이어(T)의 파열을 감지하도록 타이어(T)에 설치된 감지 수단과, 상기한 감지 수단의 신호를 받아 조향축(S)을 일정 시간동안 록킹하는 록킹 수단과, 상기한 록킹 수단을 제어하도록 연결된 ECU(1)로 구성함을 특징으로 한다.

Description

자동차용 전복 방지 장치

본 고안은 자동차용 전복 방지 장치에 관한 것으로, 특히 주행중 타이어가 파열되어도 상기한 조향축이 록킹됨으로써 차량 전복에 따른 대형 사고를 방지하는 자동차용 전복 방지 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 고속 주행하는 장치이기 때문에 주행중의 안정성 및 제동 성능이 매우 중요하게 된다.

즉, 승객이 탑승한 후 안정감을 느낄 수 있도록 최적 구조의 서스펜션이 설치됨과 아울러 노면과의 접지력을 최대한 유지할 수 있는 타이어가 설치되는 것이다.

상기한 타이어는 노면과의 접지력 향상 및 노면으로부터의 충격 완충을 위해 고무 재질등과 같은 탄성재로 성형함과 아울러 트레드등을 형성하게 된다.

즉, 상기한 타이어가 차중에 의해 압박되면서 트레드등을 통해 접지력을 최대로 유지하게 되는 것이다.

도 1은 종래의 타이어의 구조를 보여주는 단면도이다.

일반적인 타이어의 구조는 고무 재질의 탄성을 갖는 타이어(T)가 샤프트와 연결되어 있는 금속의 휠(W)의 외측에 끼워져 동시에 회전하여 구동하도록 되어 있다.

그러나, 상기한 바와 같이 고무 재질 타이어를 차량에 장착한 후 고속 주행할 때 타이어가 파열되면 파열된 타이어 방향으로 차량이 급격하게 기울게 됨과 아울러 전복되는 문제점이 있다.

즉, 마모된 타이어를 장착한 차량이 고속 주행하게 되면 열 및 충격에 의해 파열되고, 파열시 차량이 한쪽으로 쏠리면서 전복되며, 전복시 대형 사고를 유발하게 되는 것이다.

본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 주행할 때 타이어가 파열되어도 차량이 파열된 타이어 방향으로 쏠리지 않도록 하는 자동차용 전복 방지 장치를 제공함에 있다.

도 1은 종래의 타이어의 구조를 보여주는 단면도

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 전복 방지 장치를 도시한 개략도,

도 3은 도1에서 A-A선 단면도,

도 4는 도1의 확대 단면도,

도 5는 도1에서 B-B선 단면도.

＊ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1: ECU 2: 하우징

3, 12: 스프링 4: 레버

5: 스위치 6: 걸림홈

7: 걸림 돌기 8: 힌지

9: 제1록킹 부재 10: 제2록킹 부재

11: 플랜지 13: 솔레노이드

T: 타이어 W: 휠

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 타이어의 파열을 감지하도록 타이어에 설치된 감지 수단과, 상기한 감지 수단의 신호를 받아 조향축을 일정 시간동안 록킹하는 록킹 수단과, 상기한 록킹 수단을 제어하도록 연결된 ECU로 구성함을 특징으로 한다.

도 2내지 도 5는 본 고안에 따른 자동차용 전복 방지 장치를 도시한 개략도와 확대 단면도로서, 타이어(T)의 파열을 감지하도록 타이어(T)에 설치된 감지 수단과, 상기한 감지 수단의 신호를 받아 조향축(S)을 일정 시간동안 록킹하는 록킹 수단과, 상기한 록킹 수단을 제어하도록 연결된 ECU(1)로 구성되어 있다.

즉, 고속 주행중 타이어(T)가 파열하게 되면 상기한 감지 수단이 이를 ECU(1)에 전달하게 되고, 상기한 ECU(1)가 록킹 수단을 동작시킴으로써 차량의 급격한 쏠림을 일정 시간동안 방지할 수 있게 되는 것이다.

상기한 감지 수단은 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이 타이어(T)가 장착된 휠(W)에 고정됨과 아울러 타이어(T)와 휠(W)의 내부 공간에 위치된 하우징(2)과, 상기한 하우징(2)에 내재됨과 아울러 저면에서 스프링(3)으로 지지되는 레버(4)와, 상기한 레버(4) 하단에 형성됨과 아울러 레버(4) 압박 시 신호를 ECU(1)에 전달하도록 설치된 스위치(5)로 구성되어 있다.

또한, 상기한 록킹 수단은 조향축(S)에 형성된 다수의 걸림홈(6)과, 상기한 걸림홈(6)에 간헐 삽입되어 조향축(S)을 고정하도록 걸림 돌기(7)가 다수 형성됨과 아울러 조향 칼럼(C)에 힌지(8)로 설치되어 이를 중심으로 회전되는 상하 한쌍의 제1, 2록킹 부재(9, 10)와, 상기한 제1, 2록킹 부재(9, 10)를 동작시켜 조향축(S)과 간헐 밀착되도록 형성된 구동 수단으로 구성되어 있다.

상기한 구동 수단은 제1, 2록킹 부재(9, 10)의 선단에 형성된 플랜지(11)와, 상기한 플랜지(11) 사이에 개재되어 이를 확장시키는 방향으로 탄성을 인가하는 스프링(12)과, 상기한 플랜지(11) 일측에 밀착되면서 이를 간헐 압박하는 솔레노이드(13)로 구성되어 있다.

물론, 상기한 솔레노이드(13)와 밀착된 플랜지(11) 대향측 플랜지(11)는 고정된 상태가 된다.

상기한 바와 같은 본 고안의 작용 효과를 설명하면 자동차의 주행중 타이어(T)가 파열되면 상기한 타이어(T)가 급격하게 수축됨과 아울러 상기한 레버(4)를 압박하게 된다.

레버(4)가 압박되면 상기한 레버(4)에 연결되어 있는 스위치(5)가 온(ON)되고, 상기한 스위치(5)의 온에 의해 파열 신호가 ECU(1)에 인가된다.

ECU(1)에 파열 신호가 인가되면 ECU(1)가 솔레노이드(13)를 동작시키게 되는 바, 상기한 솔레노이드(13)가 동작되면 플런저가 전진하면서 플랜지(11)를 압박하게 된다.

플랜지(11)가 압박되면 상기한 제1, 2록킹 부재(9, 10)가 힌지(8)를 중심으로 좁혀지게 되고, 상기한 제1, 2록킹 부재(9, 10)에 형성된 걸림 돌기(7)가 조향축(S)의 걸림홈(6)에 삽입된다.

조향축(S)의 걸림홈(6)에 걸림 돌기(7)가 삽입되면 조향축(S)이 회전되지 않게 되고, 상기한 타이어(T) 파열 시 차량이 한쪽으로 쏠릴 때 조향축(S)을 제한함으로써 차량의 진행 방향이 기울어지지 않게 되는 것이다.

조향축(S)이 제1, 2록킹 부재(9, 10)에 의해 제한되면 급격한 조향 핸들의 움직임이 발생되지 않게 되고, 상기한 조향 핸들이 급격하게 회전되지 않게 됨으로써 차량 전복을 막을 수 있을 뿐만 아니라 운전자가 당황하지 않게 된다.

운전자가 당황하지 않게 되면 운전자가 침착하게 제동함과 아울러 상기한 차량을 안전 지대로 이동시킴으로써 대형 사고를 미연에 방지할 수 있게 되는 것이다.

특히, 타이어(T) 파열 후 소정 시간(약 5∼10초)이 지난 후에는 상기한 솔레노이드(13)에 인가되는 전류가 차단됨과 아울러 상기한 스프링(12)에 의해 제1, 2록킹 부재(9, 10)가 조향축(S)과 이격됨으로써 운전자가 차량을 안전 지대로 대피시킬 수 있게 되는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 주행중 타이어가 파열되어도 상기한 조향축이 록킹됨으로써 차량 전복에 따른 대형 사고를 방지할 수 있는 잇점이 있는 것이다.

Claims

타이어의 파열을 감지하도록 타이어에 설치된 감지 수단과, 상기한 감지 수단의 신호를 받아 조향축을 일정 시간동안 록킹하는 록킹 수단과, 상기한 록킹 수단을 제어하도록 연결된 ECU로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 전복 방지 장치.
제1항에 있어서, 상기한 감지 수단은 타이어가 장착된 휠에 고정됨과 아울러 타이어와 휠의 내부 공간에 위치된 하우징과, 상기한 하우징에 내재됨과 아울러 저면에서 스프링으로 지지되는 레버와, 상기한 레버 하단에 형성됨과 아울러 레버 압박 시 신호를 ECU에 전달하도록 설치된 스위치로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 전복 방지 장치.
제1항에 있어서, 상기한 록킹 수단은 조향축에 형성된 다수의 걸림홈과, 상기한 걸림홈에 간헐 삽입되어 조향축을 고정하도록 걸림 돌기가 다수 형성됨과 아울러 조향 칼럼에 힌지로 설치되어 이를 중심으로 회전되는 제1, 2록킹 부재와, 상기한 제1, 2록킹 부재를 동작시켜 조향축과 간헐 밀착되도록 형성된 구동 수단으로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 전복 방지 장치.
제3항에 있어서, 상기한 구동 수단은 제1, 2록킹 부재의 선단에 형성된 플랜지와, 상기한 플랜지 사이에 개재되어 이를 확장시키는 방향으로 탄성을 인가하는 스프링과, 상기한 플랜지 일측에 밀착되면서 이를 간헐 압박하는 솔레노이드로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 전복 방지 장치.