KR200170304Y1 - 자동차시트용 요추 받침장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 승차자의 허리요추 부위를 지지하여 올바른 운전자세를 유지하여줌은 물론, 장기간의 운전시에도 편안한 승차감을 유지시켜주도록 자동차시트용 요추(腰椎)받침장치에 관한 것으로서; 자동차용 시트의 등받이프레임(10)의 내측에 고정브라켓(11)을 마련하여 내측단부에 베벨기어(12)를 고정한 원동축(13)을 마련하고; 상기 원동축(13)의 외측단부에는 조절노브(14)를 고정하고 조절노브(14)의 전방에는 조절노브(14)작동시 원동축(13)이 역회전하는 것을 방지하는 통상의 역전방지기(15)를 등받이프레임(10)상에 고정하고; 상기 원동축(13)의 내측단부에 고정된 베벨기어(12)에는 윈치(20)의 상단부에 위치한 베벨기어(21)와 맞물리도록 하되; 상기 윈치축(23)에는 탄성을 가지는 섬유재로 이루어진 요추지지대(30)의 양단부와 와이어(31)로 고정하여 원동축(13)의 회전에 의하여 윈치축(23)이 회전하여 요추지지대(30)의 양측과 연결된 와이어(31)를 양방향으로 권취하거나 풀어서 요추받침작동을 하도록 하여 본 고안은 요추지지대가 탄성을 가지는 섬유재로 되어 있고 요추지지대가 양측에서 당기는 와이어에 의하여 긴장감이 부여되면서 작동함으로서 위치변경이 없이 동일한 위치에서 작동하여 승차자의 요추를 유연하게 지지할 수 있는 장점이 있으며, 요추지지대의 지지량을 무단으로 정밀하게 조절할 수 있음은 물론 장시간의 운전에도 지지부에 이물감(딱딱한감)을 느낄수 없어 쾌적한 승차감을 가질수 있는 등 많은 장점을 가지는 고안이다.

Description

자동차시트용 요추(腰椎)받침장치

제 1 도는 본 고안의 일 실시예를 도시한 사시도.

제 2 도는 본 고안의 평단면도.

제 3 도는 종래기술을 도시한 정면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 등받이프레임12 : 베벨기어

13 : 원동축14 : 조절노브

20 : 윈치21 : 베벨기어

23 : 윈치축30 : 요추지지대

31 : 와이어

본 고안은 자동차시트용 요추(腰椎)받침장치에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 승차자의 허리요추 부위를 지지하여 올바른 운전자세를 유지하여줌은 물론, 장기간의 운전시에도 편안한 승차감을 유지시켜주도록 한 요추받침장치에 관한 것이다.

자동차시트, 특히 운전석에는 등받이의 하단부 가까이에 운전자의 허리요추부위를 운전자의 체형에 맞게 받쳐줄 수 있도록 한 요추받침장치가 마련된다.

상기 요추받침장치는 장기간 운전시에 느낄 수 있는 허리부위의 통증 해소와 더불어 안정된 자세를 유지시켜 주어 편안하고 쾌적한 승차감을 가질 수 있도록 하는 목적으로 설치되어 사용되고 있다.

이러한 종래의 요추받침장치가 제 3 도에 도시되어 있으며 이를 살펴보면, 등받이프레임(1)의 양측면에 용접에 의하여 고정되는 가이드브라켓(2)에 커넥트로드(3)를 힌지고정시키고, 상기 커넥트로드(3)의 중앙부에는 실질적으로 요추를 받쳐주는 지지플레이트(4)가 고정된다.

상기 커넥트로드(3)의 일측에는 가이드브라켓(2)의 힌지 고정되는 캠축(5)의 내측단부에 고정되는 캠(6)과 연접토록 하고 캠축(5)의 외측에는 작동레버(7)를 연결한 구조이다.

상기와 같이 구성된 종래 기술의 작동관계는, 작동레버(7)를 제어함으로서 동일 캠축(5)상에 고정된 캠(6)이 움직여 커넥트로드(3)를 등받이프레임(1)의 전,후방향으로 움직이게 된다.

그러므로 커넥트로드(3)의 중앙부에 고정된 지지플레이트(4)가 등받이 쿠션을 전측으로 밀어내어 승차자의 요추부위가 지지플레이트(4)가 밀어낸 등받이 쿠션과 연접되므로 승차자의 요추가 지지되는 것이다.

상기와 같은 종래 기술의 문제점은, 작동레버를 제어하여 커넥트로드를 움직이면 커넥트로드가 캠이 밀어주는 방향으로 이동을 하게되고 이 이등폭은 커넥트로드의 중앙부위에 고정된 지지플레이트에 전달될 때에는 실질적인 요추부위보다는 높은곳의 등받이 쿠션을 밀어주게 되므로서 정확하게 요추를 지지할 수 없고 요추 상방을 지지하게 되므로서 더더욱 피로감을 증대시키는 원인이 된다.

커넥트로드의 중앙부위에 고정되는 지지플레이트가 금속이나 견고한(딱딱한) 플라스틱 계통의 재질을 사용함으로서 장시간 운전시에는 요추부위가 딱딱하게 느껴져 승차감이 더욱 불편하게되는 문제점이 있으며, 장시간 사용할 때에는 작동레버가 승차자의 체중에 의하여 초기상태로 돌아가는 경우가 많아 실질적으로 요추받침은 작동레버를 제어한 초기상태에만 작동하게 되는 등 여러 문제점들이 있었다.

이에 본 고안에서는 상기한 문제점들을 해결하기 위하여 안출이 된 것으로서 요추부위 지지량에 관계없이 일정한 높이로 지지가 되도록 함은 물론, 무단으로 지지량을 정밀하게 조절할 수 있도록하여 사용범위의 폭을 넓히고 지지수단을 탄성밴드를 이용함으로서 장시간의 요추받침시에도 딱딱함을 느끼지 않도록 한 것이 특징이다.

이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 고안의 구성과 작용 및 효과에 대하여 설명을 하면 다음과 같다.

제 1 도는 본 고안의 일 실시예를 도시한 사시도, 제 2 도는 본 고안의 평단면도로서 함께 설명을 한다.

자동차용 시트의 등받이프레임(10)의 내측에 고정브라켓(11)을 마련하여 내측단부에 베벨기어(12)를 고정한 원동축(13)을 마련하고, 상기 원동축(13)의 외측단부에는 조절노브(14)를 고정하고 상기 조절노브(14)의 전방에는 조절노브(14)작동시 원동축(13)이 역회전하는 것을 방지하는 역전방지기(15)를 등받이프레임(10)상에 고정을 하였다.

상기 역전방지기(15)는 구동축(원동축)은 시계방향 및 반시계방향으로 회전하여 자유롭게 피동축(윈치축)을 회전시킬 수 있으나, 피동축(윈치축)에서는 어떤방향으로도 구동축(원동축)을 회전시킬 수 없도록 하는 것으로서 자동차의 윈도우승강장치 등에 통상적으로 많이 사용되는 것이다.

상기 원동축(13)의 내측단부에 고정된 베벨기어(12)에는 윈치(20)의 상단부에 위치한 베벨기어(12)와 맞물리도록 하되, 상기 윈치(20)는 등받이브라켓(10)의 내측 하방에 고정된 가이드브라켓(22)에 수직으로 윈치축(23)을 회동이 자유롭게 고정하고, 상기 윈치축(23)의 상단부에는 원동축(13)의 동력을 전달받을 수 있도록 베벨기어(12)를 고정하였다.

상기 윈치축(23)에는 탄성을 가지는 섬유재로 이루어진 요추지지대(30)의 양단부와 와이어(31)로 고정하여 원동축(13)의 회전에 의하여 윈치축(23)이 회전하여 요추지지대(30)의 양측과 연결된 와이어(31)를 양방향으로 권취하거나 풀어서 요추받침작동을 하도록 한 것이다.

물론, 상기 요추지지대(30)의 양측에는 와이어(31)와의 연결을 견고하게 하기 위하여 클립(32)을 마련하고, 윈치(20)와 요추지지대(30)상간에는 다수개의 가이드로울러(33,33')를 등받이프레임(10)상에 마련하여 권취되거나 풀어지는 와이어(31)를 안내토록하여 본 고안의 자동차시트용 요추(腰椎)받침장치(50)를 구성한 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 자동차시트용 요추(腰椎)받침장치(50)의 작용관계 및 효과에 대하여 설명을 하면 하기와 같다.

초기상태에는 요추지지대(30)의 양단부와 연결된 와이어(31)는 윈치(20)의 윈치축(23)상에 권취되어 완전하게 긴장감이 부여된 상태에 있지않고 등받이쿠션과 요추지지대(30)가 연접되어 완만감을 가지는 상태에 있다.

이러한 상태에서 운전자가 요추받침을 작동시켜 자신의 체형에 맞게 요추를 지지하고자 할 경우에는 등받이프레임(10)의 외측으로 돌출된 조절노브(14)를 정방향으로 회전시켜 와이어(31)를 권취시키면 와이어(31)의 양단부와 연결된 요추지지대(30)가 팽팽하게 당겨져 탄성이 부여되고 동시에 등받이쿠션을 외측으로 밀어주게 됨으로서 작동이 이루어진다.

이는 조절노브(14)를 정회전시킴으로서 윈동축(13)이 단부에 고정된 베벨기어(12)를 회전시키고, 상기 베벨기어(12)는 윈치(20)의 베벨기어(21)와 맞물린상태에 있으므로 결과적으로는 윈치축(23)을 회진시켜 요추지지대(30)의 양측을 연결하고 있는 양측의 와이어(31)를 동시에 권취하게 된다.

그러므로, 요추지지대(30)는 당기는 와이어(31)에 의하여 긴장감이 부여되어 등받이 쿠션을 밀어주게 되는 것이다.

상기와 같이 조절노브(14)에 의하여 원동축(13)이 회전하여 요추지지대(30)를 작동시키고 난 후에는 원동축(13)의 외측에서 등받이프레임(10)에 고정된 통상의 역전방지기(15)에 의하여 승차자가 가하는 하중에 의하여 와이어(31)가 윈치(20)에 권취된 역방향으로 당겨져 원동축(13)이 역회전하여 권취된 와이어(31)가 풀리는 것을 방지하게 된다.

상기와 같이 조절된 완료된 후 요추받침을 해제하고자 할 경우에는 다시 조절노브(14)를 역방향으로 회전시켜 베벨기어(12)로 하여금 윈치(20)를 역방향으로 회전, 윈치(20)에 권취된 와이어(31)가 풀려지도록 하면 긴장감이 부여되었던 요추지지대(30)가 이완되어 초기상태로 돌아오는 것이다.

이상과 같은 본 고안은 요추지지대가 탄성을 가지는 섬유재로 되어 있고 요추지지대가 양측에서 당기는 와이어에 의하여 긴장감이 부여되면서 작동함으로서 위치변경이 없이 동일한 위치에서 작동하여 승차자의 요추를 유연하게 지지할 수 있는 장점이 있으며, 요추지지대의 지지량을 무단으로 정밀하게 조절할 수 있음은 물론 장시간의 운전에도 지지부에 이물감(딱딱한감)을 느낄 수 없어 쾌적한 승차감을 가질 수 있는 등 많은 장점을 가지는 고안이다.

Claims (4)

1. 자동차용 시트의 등받이프레임(10)의 내측에 고정브라켓(11)을 마련하여 내측단부에 베벨기어(12)를 고정한 원동축(13)을 마련하고;

   상기 원동축(13)의 외측단부에는 조절노브(14)를 고정하고 조절노브(14)의 전방에는 조절노브(14)작동시 원동축(13)이 역회전하는 것을 방지하는 통상의 역전방지기(15)를 등받이프레임(10)상에 고정하고;

   상기 원동축(13)의 내측단부에 고정된 베벨기어(12)에는 윈치(20)의 상단부에 위치한 베벨기어(21)와 맞물리도록 하되;

   상기 윈치축(23)에는 탄성을 가지는 섬유재로 이루어진 요추지지대(30)의 양단부와 와이어(31)로 고정하여 원동축(13)의 회전에 의하여 윈치축(23)이 회전하여 요추지지대(30)의 양측과 연결된 와이어(31)를 양방향으로 권취하거나 풀어서 요추받침작동을 하도록 한 것을 특징으로 하는 자동차시트용 요추(腰椎)받침장치.
2. 제 1 항에 있어서; 상기 윈치(20)는 등받이브라켓(10)의 내측 하방에 고정된 가이드브라켓(22)에 윈치축(23)을 회동이 자유롭게 수직으로 고정하고;

   상기 윈치축(23)의 상단부에는 원동축(13)의 동력을 전달받을 수 있도록 베벨기어(21)를 고정한 것을 특징으로 하는 자동차시트용 요추(腰椎)받침장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 요추지지대(30)의 양측에는 와이어(31)와의 연결을 견고하게 하기 위하여 클립(32)을 더 가지도록 한 것을 특징으로 하는 자동차시트용 요추(腰椎)받침장치.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 윈치(20)와 요추지지대(30)상간에는 다수개의 가이드로울러(33,33')를 등받이프레임(10)상에 고정하여 권취되거나 풀어지는 와이어(31)를 안내토록 한 것을 특징으로 하는 자동차시트용 요추(腰椎)받침장치.