KR100526970B1 - 차량용 시트의 요추받침장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 시트의 요추받침장치에 관한 것으로서, 특히, 차량의 운전석 시트에 마련된 요추받침장치의 요추받침판 형상을 개선하고 케이블로 제어하여 신체의 크기에 관계없이 요추 전반에 대한 지지성능을 증대시키는 동시에 요추받침 정도를 운전자 임의로 제어하기 위한 장치에 관한 것으로서, 차량의 시트백프레임(600) 일측에 고정된 브래킷(100)과; 일방향으로 탄성 회동하도록 상기 브래킷(100)에 횡방향으로 지지되어, 외측단부에 레버(210)가 마련되고 내측단부에 롤(220)이 축설된 레버유닛(200)과; 상기 레버유닛(200)의 일방향 회동을 제한하는 제한수단(300)과; 탄성재질로 이루어져 양단 상하부가 각각 별도로 마련된 탄성수단(700)을 통하여 상기 시트백프레임(600)에 탄지되어 상기 시트백프레임(600)의 중앙에 위치하는 요추받침판(400)과; 일측이 상기 롤(220)에 고정되어 권취되며, 타측이 상기 요추받침판(400)의 일측을 관통하여 타측에 연결된 케이블(500)로 구성되어, 신체의 크기에 무관하게 요추에 대한 지지성능을 증대시킬 수 있어 운전자의 편의성 및 승차감을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.

Description

차량용 시트의 요추받침장치 {Device for supporting a lumbar for seat of vehicles}

본 발명은 차량용 시트의 요추받침장치에 관한 것으로서 특히, 차량의 운전석 시트에 마련된 요추받침장치의 요추받침판 형상을 개선하고 케이블로 제어하여 신체의 크기에 관계없이 요추 전반에 대한 지지성능을 증대시키는 동시에, 요추받침 정도를 운전자 임의로 제어하기 위한 장치로써, 운전자의 편의성 및 승차감을 향상시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 시트에는 탑승객의 편의성과 승차감을 증대시키기 위한 다양한 장치가 마련되어 있으며, 특히, 운전석에는 운전자의 편안하면서도 안정적인 주행을 도모하기 위하여 시트의 전후 위치, 시트쿠션의 높이 등을 부가적으로 제어할 수 있도록 되어 있다.

또한, 최근 들어 운전석에는 운전자의 요추를 받쳐줄 수 있도록 요추받침장치(lumbar support)가 시트백 내에 마련되어 있어 운전자의 편의성을 향상시키고 있는 실정이다.

도 1은 일반적인 차량용 시트의 요추받침장치를 도시하는 사시도이다.

일반적인 차량용 시트의 요추받침장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 시트백프레임(10)에 요추받침판(20)을 지지하는 지지로드(30)의 양단부가 부시를 통하여 힌지 체결되며, 상기 지지로드(30)는 레버(미도시)와 일체로 형성된 캠(40)과 접촉하여, 상기 캠(40)은 레버의 회동에 따라 다단으로 상기 지지로드(30)의 지지각도 변경시키게 됨으로써, 운전석의 시트백에 마련된 요추받침판(20)의 지지정도를 제어하게 된다.

하지만, 일반적인 차량용 시트의 요추받침장치는 요추받침판(20)과 연결된 지지로드(30)의 지지위치가 레버에 일체로 형성된 캠(40)의 다각형상에 의하여 결정되기 때문에, 운전자가 원하는 임의의 높이만큼 요추받침판(20)을 돌출 시킬 수 없다는 단점이 있었다.

이러한 문제점을 해결코자 대한민국 공개특허공보 제2003-64032호에는 레버에 편심되게 축설된 원형의 캠과 클러치 및 탄성수단 등으로 이루어진 제한수단을 통하여 요추받침판의 지지로드를 운전자가 원하는 임의의 각도로 제어할 수 있는 구성이 게재되어 있다.

그러나, 대한민국 공개특허공보 제2003-64032호에 공개된 종래의 차량용 시트의 요추받침장치는 요추받침판이 지지로드에 의하여 지지되기 때문에 시트백의 눌림에 의하여 지지로드의 자체 변형이 쉽게 발생하게 되며, 이로 인하여 소음발생의 원인으로 작용하게 되는 문제점이 있을 뿐 아니라, 신체의 크기에 관계없이 시트백프레임 상의 동일한 위치에서 요추받침판이 횡으로 놓여 동작하기 때문에 신체의 크기가 판이하게 상이한 수출용과 내수용에 각기 다른 요추받침장치를 이원적으로 연구 개발하여야 한다는 기술상의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 차량의 운전석 시트에 마련된 요추받침장치의 요추받침판 형상을 개선하고 케이블로 제어함으로써 요추받침판의 위치를 운전자 임의로 제어할 수 있을 뿐 아니라, 신체의 크기에 무관하게 요추 전반에 대한 지지성능을 증대시킬 수 있어 운전자의 편의성 및 승차감을 향상시킬 수 있으며 요추받침장치를 수출용 및 내수용에 공용으로 적용시킬 수 있어 연구개발비를 저감시킬 수 있도록 하는 차량용 시트의 요추받침장치를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 차량의 시트백프레임 일측에 고정된 브래킷과; 일방향으로 탄성 회동하도록 상기 브래킷에 횡방향으로 지지되어, 외측단부에 레버가 마련되고 내측단부에 롤이 축설된 레버유닛과; 상기 레버유닛의 일방향 회동을 제한하는 제한수단과; 탄성재질로 이루어져 양단 상하부가 각각 별도로 마련된 탄성수단을 통하여 상기 시트백프레임에 탄지되어 상기 시트백프레임의 중앙에 위치하는 요추받침판과; 일측이 상기 롤에 고정되어 권취되며, 타측이 상기 요추받침판의 일측을 관통하여 타측에 연결된 케이블로 구성함으로써 달성된다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 차량용 시트의 요추받침장치를 도시하는 사시도이며, 도 3은 본 발명의 차량용 시트의 요추받침장치에 대한 요추받침판을 도시하는 배면사시도이고, 도 4는 본 발명의 차량용 시트의 요추받침장치에 대한 레버유닛과 제한수단을 도시하는 단면도이다.

본 발명의 차량용 시트의 요추받침장치는 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 차량의 시트백프레임(600) 일측에 고정된 브래킷(100)과; 일방향으로 탄성 회동하도록 상기 브래킷(100)에 횡방향으로 지지되어, 외측단부에 레버(210)가 마련되고 내측단부에 롤(220)이 축설된 레버유닛(200)과; 상기 레버유닛(200)의 일방향 회동을 제한하는 제한수단(300)과; 탄성재질로 이루어져 양단 상하부가 각각 별도로 마련된 탄성수단(700)을 통하여 상기 시트백프레임(600)에 탄지되어 상기 시트백프레임(600)의 중앙에 위치하는 요추받침판(400)과; 일측이 상기 롤(220)에 고정되어 권취되며, 타측이 상기 요추받침판(400)의 일측을 관통하여 타측에 연결된 케이블(500)로 구성되는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.

이하, 도 2 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 차량용 시트의 요추받침장치는 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 크게, 시트프레임(600) 중앙에 위치하여 굴곡 변형하는 요추받침판(400)과, 상기 요추받침판(400)의 변형을 제어하는 케이블(500)과, 레버유닛(200) 및 제한수단(300)으로 이루어진다.

따라서, 운전자가 상기 레버유닛(200)을 제어함에 따라 롤(220)에 케이블(500)이 당겨지거나 풀려지게 되며, 상기 제한수단(300)은 운전자가 레버유닛(200)의 레버(210)를 회동시켰을 때 회동시킨 위치를 한시적으로 유지하도록 하고, 상기 케이블(500)은 요추받침판(400)을 탄성적으로 굴곡 변형시켜 운전자의 요추를 지지하게 되는 것이다.

상기한 요추받침판(400)은 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 탄성재질로 이루어진 패널형태로 이루어져, 그 양단이 다수개의 코일스프링과 같은 탄성수단(700)에 의하여 시트백프레임(600)의 중앙에 위치하도록 탄성적으로 지지되며, 케이블(500)의 일측단이 도 2에 도시된 바와 같이, 요추받침판(400)의 우측단에 형성된 홀을 관통하여 좌측 단에 고정됨으로써, 상기 케이블(500)을 당기면 상기 요추받침판(400)은 평단면상 전방을 향하여 '∩'자 형상으로 탄성 변형하면서 운전자의 요추를 지지할 수 있게 되며, 케이블(500)이 풀리면 상기 요추받침판(400)은 최초의 평면 형상으로 복원되는 것이다.

이때, 상기 요추받침판(400)은 굴곡 변형하면서 신체의 크기에 무관하게 넓은 범위의 요추를 받쳐 줄 수 있는 다양한 실시예가 적용 가능하며, 본 발명에 있어서 상기 요추받침판(400)에 대한 적절한 실시예는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 좌우가 대칭적으로 대략 '⊃'자 형상의 날개형태로 절개된 요추지지부(410)가 상하로 다수개 형성될 수 있다.

따라서, 케이블(500)에 의하여 요추받침판(400)이 굴곡 변형함에 따라 요추의 지지정도를 가변적으로 조절할 수 있는 동시에, 날개형상의 상기 요추지지부(410)가 운전자의 요추를 상하 넓은 범위에 걸쳐서 효과적으로 지지할 수 있게 되는 것이다.

그리고, 상기 레버유닛(200)의 외측에는 도 4에 도시된 바와 같이, 운전자가 케이블(500)의 당김량을 조절할 수 있도록 레버(210)가 마련되어 있으며, 상기 레버유닛(200)의 내측에는 상기 레버(210)와 일체로 회전하면서 케이블(500)을 권취시킬 수 있는 롤(220)이 마련되어 있어, 운전자가 상기 레버(210)를 회동시킴에 따라 케이블(500)의 당김량을 용이하게 조절하여 요추받침판(400)의 변형 정도를 제어함으로써, 요추 받침정도를 운전자가 원하는 임의의 정도로 제어할 수 있는 것이다.

이때, 상기 레버유닛(200)은 브래킷(100)을 통하여 시트백프레임(600)에 회동 가능하도록 지지되며, 상기 레버유닛(200)의 중단에는 상기 레버(210)가 소정 각도 회동하였을 때, 상기 레버(210) 및 롤(220)이 회동한 위치를 한시적으로 유지할 수 있는 제한수단(300)이 마련되어 있다.

상기 제한수단(300)은 운전자가 레버(210)를 회동시켰을 때 이를 한시적으로 고정시킬 수 있는 다양한 실시예가 적용 가능하며 본 발명에 있어서 적절하게는 도 4에 도시된 바와 같이, 대한민국 공개특허공보 제2003-64032호에 공개된 탄성수단(310)과 클러치(320)로 구성할 수도 있다.

따라서, 운전자는 레버(210)를 소정각도 회동시킴에 따라 상기 레버유닛(200)에 마련된 롤(220)이 케이블(500)을 소정길이 권취시키게 되며, 이에 따라 상기 케이블(500)이 권취된 길이 만큼 요추받침판(400)을 탄성 변형시키게 됨으로써 운전자의 요추를 받쳐줄 수 있을 뿐 아니라, 상기 요추받침판(400)에 날개형상으로 절개된 요추지지부(410)가 신체의 크기에 관계없이 넓은 범위의 요추를 지지하게 되어 내수용 차량의 운전석 및 수출용 차량의 운전석에 공용으로 적용할 수 있다는 이점이 있는 것이다.

또한, 본 발명의 차량용 시트의 요추받침장치는 제한수단(300)을 통하여 운전자의 케이블(500) 당김 정도를 용이하게 조절 가능함으로써, 요추받침판(400)의 굴곡변형 정도를 손쉽게 조절할 수 있어 운전자의 편리한 제어 또한 가능한 것이다.

이상과 같은 본 발명은 차량의 운전석 시트에 마련된 요추받침장치의 요추받침판 형상을 개선하고 케이블로 제어함으로써 요추받침판의 위치를 운전자 임의로 제어할 수 있을 뿐 아니라, 신체의 크기에 무관하게 요추 전반에 대한 지지성능을 증대시킬 수 있어 운전자의 편의성 및 승차감을 향상시킬 수 있으며 요추받침장치를 수출용 및 내수용에 공용으로 적용시킬 수 있어 연구개발비를 저감시킬 수 있는 발명인 것이다.

도 1은 일반적인 차량용 시트의 요추받침장치를 도시하는 사시도,

도 2는 본 발명의 차량용 시트의 요추받침장치를 도시하는 사시도,

도 3은 본 발명의 차량용 시트의 요추받침장치에 대한 요추받침판을

도시하는 배면사시도,

도 4는 본 발명의 차량용 시트의 요추받침장치에 대한 레버유닛과

제한수단을 도시하는 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 브래킷 200 : 레버유닛

210 : 레버 220 : 롤

300 : 제한수단 310, 700 : 탄성수단

320 : 클러치 400 : 요추받침판

410 : 요추지지부 500 : 케이블

600 : 시트백프레임

Claims (2)

1. 차량의 시트백프레임 일측에 고정된 브래킷과;

   일방향으로 탄성 회동하도록 상기 브래킷에 횡방향으로 지지되어, 외측단부에 레버가 마련되고 내측단부에 롤이 축설된 레버유닛과;

   상기 레버유닛의 일방향 회동을 제한하는 제한수단과;

   탄성재질로 이루어져 양단 상하부가 각각 별도로 마련된 탄성수단을 통하여 상기 시트백프레임에 탄지되어 상기 시트백프레임의 중앙에 위치하는 요추받침판과;

   일측이 상기 롤에 고정되어 권취되며, 타측이 상기 요추받침판의 일측을 관통하여 타측에 연결된 케이블로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 요추받침장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 요추받침판에는 좌우가 대칭적으로 대략 '⊃'자 형상의 날개형태로 절개된 요추지지부가 상하로 다수개 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 요추받침장치.