KR200170190Y1 - 자동차의 범퍼 스테이 설치구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 범퍼 스테이 설치구조에 관한 것으로서, 범퍼 스테이의 선단에 삽입식 보조 브라켓을 조립하고, 이것을 통해 사이드 멤버 상에 체결될 수 있게 하여 차량 충돌시 범퍼 스테이의 선단 이 벌어지면서 충격을 일부 흡수할 수 있게 함으로써, 사이드 멤버로 전달되는 충격을 최대한 줄일 수 있게 한 자동차의 범퍼 스테이 설치구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차의 범퍼 스테이 설치구조

본 고안은 자동차의 범퍼 스테이 설치구조에 관한 것으로서, 특히 기존의 사이드 멤버에 직접 체결하는 구조를 배제하고, 선단 에 삽입 조립된 보조 브라켓을 이용하여 간접 체결하는 구조를 적용함으로써, 차량 충돌시 사이드 멤버로 전달되는 충격을 최소화 할 수 있게 한 자동차의 범퍼 설치구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 범퍼 스테이(10)는 범퍼를 고정시켜 주는 지지부재로서, 첨부한 도 2에 도시한 바와 같이 사이드 멤버(11)의 선단에 끼워지면서 보울트로 체결되는 구조로 설치된다.

여기서, 도면부호 12 는 범퍼 백빔을 나타낸다.

그러나, 이와 같은 기존의 범퍼 스테이 설치구조에서는 차량 충돌시의 충격이 범퍼 스테이를 통해 사이드 멤버에 그대로 전달되어 사이드 멤버의 변형을 초래하게 되고, 사이드 멤버의 변형에 따라 차체의 전반적인 강성을 저하시키게 되는 문제점을 갖고 있었다.

따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 범퍼 스테이의 선단에 삽입식 보조 브라켓을 조립하고, 이것을 통해 사이드 멤버 상에 체결될 수 있게 하여 차량 충돌시 범퍼 스테이의 선단이 벌어지면서 충격을 일부 흡수할 수 있게 함으로써, 사이드 멤버로 전달되는 충격을 최대한 줄일 수 있게 한 자동차의 범퍼 스테이 설치구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

도 1은 본 고안의 범퍼 스테이 설치구조를 나타내는 단면사시도,

도 2는 종래의 범퍼 스테이 설치구조를 나타내는 단면사시도.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

10: 범퍼 스테이11: 사이드 멤버

12: 범퍼 백빔13: 브라켓 수납부

14: 보조 브라켓 15: 받침턱

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 범퍼 스테이(10)가 사이드 멤버(11)의 선단에 끼워지면서 보울트로 체결되는 구조에서, 상기 범퍼 스테이(10)의 선단 부에는 길이 일정구간이 바깥쪽으로 확장 성형된 브라켓 수납부(13)가 형성되고, 이곳에는 스테이와 동일 단면을 갖는 일정길이의 보조 브라켓(14) 일부가 일체형으로 삽입되어 이 보조 브라켓(14)이 상기 사이드 멤버(11) 안쪽으로 끼워면서 체결되는 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 브라켓 수납부(13)의 안쪽에 있는 받침턱(15)은 경사면으로 되어 있어 범퍼 스테이의 벌어짐을 유도할 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 고안에 따른 범퍼 스테이 설치구조를 나타내는 단면사시도이다.

여기서, 도면부호 10 은 범퍼 스테이를 나타낸다.

상기 범퍼 스테이(10)는 범퍼 전체를 지지해 주는 부재로서, 사각단면을 갖는 관형태로 이루어져 있다.

이러한 범퍼 스테이(10)의 선단부에는 길이 일부 구간이 바깥쪽으로 확관된 형태의 브라켓 수납부(13)가 형성되어 있으며, 이곳으로 후술하는 보조 브라켓(14)의 길이 일부가 삽입될 수 있게 된다.

특히, 상기 브라켓 수납부(13)의 바닥면을 의미하는 안쪽 받침턱(15)은 중심쪽으로 좁혀지는 형태의 경사면으로 되어 있어 범퍼 스테이(10)로 충격이 가해지게 되면, 그 선단부가 바깥쪽으로 쉽게 벌어지면서 변형될 수 있게 된다.

또한, 도면부호 14 는 보조 브라켓을 나타낸다.

상기 보조 브라켓(14)은 범퍼 전체를 실질적으로 고정시켜 주는 지지부재로서, 길이가 짧은 사각단면의 관형태로 되어 있다.

이러한 보조 브라켓(14)은 한쪽 끝단이 상기 범퍼 스테이(10)의 브라켓 수납부(13)내에 삽입 압착되면서 고정되고, 보울트 체결구멍을 갖는 다른 한쪽 끝단을 이용하여 사이드 멤버(11)에 끼워지면서 함께 체결되므로서, 범퍼 스테이(10)를 포함하는 범퍼 전체를 지지해 줄 수 있게 된다.

한편, 이와 같이 구성된 본 고안의 범퍼 스테이 설치구조에 대한 작용효과를 살펴보면 다음과 같다.

차량 충돌시의 충격이 범퍼에 가해지면, 이때의 충격은 범퍼 스테이로 전달됨과 동시에 범퍼 스테이의 선단부위 즉, 보조 브라켓이 삽입되어 있는 부위가 바깥쪽으로 벌어지면서 변형되고, 이에 따라 범퍼 스테이로 전달된 충격을 일부 흡수할 수 있게 되므로서, 사이드 멤버로 전해지는 충격을 현저히 저감시킬 수 있게 된다.

따라서, 차량 충돌시 범퍼에서 사이드 멤버로 전해지는 충격의 일부를 범퍼 스테이의 변형작용을 통해서 흡수할 수 있게 되고, 이로 인해 사이드 멤버의 변형이 최대한 방지되게 되므로서, 차체 강성저하를 막을 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 고안은 차량 충돌시 범퍼 스테이가 변형되면서 충격을 일부 흡수할 수 있는 구조를 적용하여 사이드 멤버로 전해지는 충격을 최대한 줄일 수 있게 함으로써, 차체의 적정강성을 지속적으로 유지할 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (2)

1. 범퍼 스테이(10)가 사이드 멤버(11)의 선단에 끼워지면서 보울트로 체결되는 구조에서, 상기 범퍼 스테이(10)의 선단 부에는 길이 일정구간이 바깥쪽으로 확장 성형된 브라켓 수납부(13)가 형성되고, 이곳에는 스테이와 동일 단면을 갖는 일정길이의 보조 브라켓(14) 일부가 일체형으로 삽입되어 이 보조 브라켓(14)이 상기 사이드 멤버(11) 안쪽으로 끼워면서 체결되는 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼 스테이 설치구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 브라켓 수납부(13)의 안쪽에 있는 받침턱(15)은 경사면으로 되어 있어 범퍼 스테이의 벌어짐을 유도할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼 스테이 설치구조.