KR200154668Y1 - 자동차의 범퍼체결구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 범퍼체결구조에 관한 것으로, 사이드멤버의 변형을 막으면서 충격량을 흡수할 수 있도록 하기 위하여, 차체의 사이드멤버 끝단을 기존의 위치보다 바깥쪽으로 연장돌출시키고, 그 끝단에 완충부재와 범퍼백빔이 순차적으로 놓여지게 하면서 이것들을 일체로 고정시킨 자동차의 범퍼체결구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

Description

자동차의 범퍼체결구조

제 1 도는 종래의 범퍼체결구조를 나타내는 분리사시도

제 2 도는 본 고안의 범퍼체결구조를 나타내는 분리사시도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 사이드멤버 20 : 범퍼백빔

30 : 범퍼스테이 40 : 완충부재

본 고안은 자동차의 범퍼체결구조에 관한 것으로, 특히 차체와 일체로 고정된 사이드 멤버의 끝단을 헤드램프지지패널보다 앞쪽으로 연장설치하고, 그 끝단과 범퍼백빔사이에 완충부재를 삽입하여 이것들을 일체로 체결고정함으로써, 완충부재의 탄성력을 이용하여 범퍼의 충격력을 흡수할 수 있게 되어 사이드멤버의 변형을 방지할 수 있는 자동차의 범퍼체결구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 범퍼체결구조는 범퍼백빔(20)의 이면부에 범퍼스테이(30)가 직접 맞체결되면서 그 몸체부가 사이드멤버(10)의 안쪽으로 삽입되는 동시에 양측이 보울트 체결을 통해 고정되는 지지구조를 갖게된다. 즉, 첨부도면 제 1 도에 도시된바와 같이, 차체의 안쪽으로 고정설치된 사이드멤버(10)의 내부에 범퍼백빔(20)과 일체로 고정된 범퍼스테이(30)의 일부를 삽입되도록 위치시키고, 이와 동시에 양측의 보울트 체결공에 각각 바깥쪽으로부터 보울트로 관통 체결되어 고정된다.

그러나, 이와 같은 기존의 범퍼체결구조에서는 범퍼의 이면부에 설치되는 범퍼스테이(30)가 사이드멤버(10)의 안쪽으로 삽입되어 보울트로 고정되어 있기 때문에, 범퍼에 충격이 가해질때 범퍼백빔(30)이 안쪽으로 밀려 들어 오거나 범퍼스테이(30)가 변형을 일으키면서 동시에 사이드멤버(10)를 변형시킬 우려가 있었다.

따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 사이드멤버의 변형을 막으면서 충격량을 흡수할 수 있도록 하기 위하여, 차체의 내부에 고정된 사이드멤버의 끝단을 차체 바깥쪽으로 연장돌출시키고, 그 끝단에 완충부재와 범퍼백빔이 순차적으로 놓여지져 밀착되게 하면서 이것들을 일체로 고정시킨 자동차의 범퍼체결구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 사이드멤버(10)상에 범퍼백빔(20)을 고정시키는 구조에 있어서, 상기 사이드멤버(10)의 끝단을 바깥쪽으로 돌출연장시키고, 그 끝단에 완충부재(40)와 범퍼백빔(20)이 순차적으로 놓여지게 하면서 이것들(10),(20),(40)을 일체로 고정시킨 것을 특징으로 한다.

이를 좀더 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 제 2 도는 본 고안에 따른 자동차의 범퍼체결구조를 나타내는 분리 사시도를 나타낸다.

본 고안은 차체의 길이방향으로 고정설치된 사이드멤버(10)의 끝단을 차체의 끝단 예컨대, 라디에이터 서포트 패널보다 앞쪽으로 위치될 수 있도록 일정길이 연장돌출시키고, 이같이 연장된 사이드멤버(10)의 끝단에는 완충부재(40)와 범퍼백빔(20)의 순차적으로 놓여지게 하면서 이것들(10),(20),(40)을 일체로 고정시켜, 범퍼커버 및 범퍼백범(20)을 거쳐 전해지는 충격량을 상기 완충부재(40)를 통하여 흡수할 수 있게 함으로써, 사이드부재(10)의 변형을 방지할 수 있는 구조로 되어 있다.

즉, 상기 사이드멤버(10)는 차체의 길이방향으로 설치되면서 그 끝단이 차체의 앞쪽 끝단보다 일정길이 앞쪽으로 돌출될 수 있도록 하고, 여기에 상기 범퍼백빔(20)을 직접 지지할 수 있게 된다.

또한, 상기 사이드멤버(10)의 선단과 범퍼백빔(20) 사이에는 사이드멤버(10)의 단면 크기와 같은 면적을 갖는 사각판체 형상의 완충부재(40)가 놓여진 상태로 이것들(10),(20),(40)을 보울트와 같은 고정수단을 이용하여 일체로 체결고정시켜, 범퍼백빔(20)을 통하여 전달받은 충격을 완충부재(40)가 변형되면서 완화시킬 수 있게 된다.

특히, 일체로 밀착된 상기 각 부재들(10),(20),(40)을 체결고정시키는 고정수단의 체결방향은 상기 사이드멤버(10)의 길이방향으로 고정시켜 충격에 따른 고정수단의 체결력을 더욱 강화할 수 있게 하는 것이 바람직하다.

이상에서와 같이 본 고안은 사이드멤버의 일측을 차체의 앞쪽으로 놓여질 수 있도록 일단을 연장돌출되게 하고, 그 끝단에 범퍼와 완충부재가 순차적으로 놓여지게 하여, 이것들을 일체로 고정시킴으로써, 충돌사고 발생시 완충부재가 충격량을 흡수할 수 있게 되어 사이드멤버의 변형을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 사이드멤버(10)상에 범퍼백빔(20)을 고정시키는 구조에 있어서,

   상기 사이드멤버(10)의 끝단을 바깥쪽으로 돌출연장시키고, 그 끝단과 범퍼 백빔(20)사이에 소정의 두께를 자는 판형의 완충부재(40)를 끼워 일체로 고정시킨 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼체결구조.