KR200169121Y1 - 콘크리트 펌프트럭의 기어박스용 포크시프트구조 - Google Patents

콘크리트 펌프트럭의 기어박스용 포크시프트구조 Download PDF

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Abstract

본 고안은 콘크리트 펌프트럭의 기어박스용 포크시프트구조에 관한 것으로, 돌출부(1b) 표면으로 오일홈(1c)이 구비된 포크시프트가 입력축샤프트상에 구비되며 입력축샤프트의 회전에 따라 고속회전되는 전환기어의 수평부에 끼워져, 드라이빙기어와 펌핑기어와의 접합회전시 접합면상으로 오일이 유입되므로, 입력축샤프트의 고속회전에 따라 발생되는 열이 오일에 의해 흡수되며 오일의 윤활작용에 의해 접촉면의 마모가 방지되므로 포크시프트의 내구성이 향상된 것이다.

Description

콘크리트 펌프트럭의 기어박스용 포크시프트구조
본 고안은 펌핑동작과 차량의 주행동작을 실시하기 위하여 기관의 구동력을 전환시키는 콘크리트 펌프트럭의 기어박스용 포크시프트구조에 있어서, 특히 포크시프트와 기어와의 접합·회전에 따라 발생되는 기어 및 포크시프트의 파손을 방지하도록 된 콘크리트펌프트럭의 기어박스용 포크시프트구조에 관한 것이다.
일반적으로 건축현장에서는 각종 중장비가 사용되어지는 바, 고층 및 믹서가 접근하지 못하는 장소에 콘크리트를 이송하기 위하여 콘크리트 펌프트럭이 이용된다.
한편, 상기 콘크리트 펌프트럭은 전방 운전석부에 구비된 기관의 구동력을 후방으로 전달하도록 된 프로펠라샤프트상에 기어박스가 구비되어 상기 기관의 구동력을 전환시키며, 주행 및 콘크리트공급을 위한 펌프 및 기관에 동력을 제공하도록 된다.
여기서, 도 2는 포크시프트가 구비된 기어박스 내부를 도시한 단면도로, 기관의 동력을 후방으로 전달하는 프로펠라샤프트의 입력축샤프트(10)와 이 프로펠라샤프트와 연동해서 후방바퀴를 회전시키는 출력축샤프트(20)로 이루어진 주행부(30)와, 상기 프로펠라샤프트의 입력축 상부에 구비되는 샤프트로 콘크리트공급을 위한 펌프등의 기관을 구동시키는 펌핑샤프트(40) 및, 상기 입력축샤프트(10)의 회전력을 출력축샤프트(20)와 펌핑샤프트(40)로 전환시키는 전환부(50)가 구비된다.
한편, 상기 입력축샤프트(10)와 펌핑샤프트(40)의 사이에는 회전샤프트(60)가 구비된다.
여기서, 상기 입력축샤프트(10)에는 베어링(11)을 매개로 회전기어(12)가 부착되며, 상기 회전샤프트(60) 및 펌핑샤프트(40)의 축에는 샤프트의 회전에 따라 회전되는 제1기어(61) 및 제2기어(41)가 구비되고, 상기 출력축샤프트(20)에는 출력기어(21)가 구비된다.
한편, 상기 절환부(50)는 펌핑기어(51)와 드라이빙기어(52)가 수평대(53)에 의해 지지되는 "H"단면 형상을 이루며 상기 입력축샤프트(10)에 스플라인 결합되는 전환기어(54)와, 상기 프로펠라샤프트의 입력축샤프트(10) 하단에 구비되는 수평의 대로 공압에 의해 좌/우유동되는 롤핀(55)과, 이 롤핀(55)에 핀결합되며 상기 절환기어(54)의 수평부(53)에 포크부가 끼워지는 포크시프트(56)로 이루어진다.
따라서, 상기 롤핀(55)이 공압에 의해 좌측으로 구동될시는 상기 포크시프트(56)의 포크부가 전환기어(54)의 펌핑기어(51)쪽을 밀며 전환기어(54)를 입력축샤프트(10)에 베어링(11)을 매개로 구비되는 회전기어(12)의 내접기어(13)에 끼워지므로 회전기어(12)가 회전되고, 상기 제1기어(61) 및 제 2기어(41)가 회전기어(12)와 연동·회전되어 펌핑샤프트(40)가 회전되어진다.
또한, 상기 롤핀(55)이 공압에 의해 우측으로 구동될시는 상기 포크시프트(56)의 포크부가 전환기어(54)의 드라이빙기어(52)쪽을 밀며 전환기어(54)의 드라이빙기어(52)가 상기 출력기어(21)의 내접기어(22)로 삽입되도록 된다.
이에 따라, 롤핀(55)에 핀결합된 상기 포크시프트(56)의 좌/우변환에 따라 기관의 구동력이 펌핑샤프트(40) 및 출력샤프트(20)로 전환된다.
여기서, 도 3은 도 2에 도시된 포크시프트를 A방향에서 바라본 정면도로, 측면 테두리부로 상기 절환기어(54)의 펌핑기어(51) 내측면과 접하는 돌출부(56a′)가 구비되며 "C"형상의 만곡부가 상기 절환기어(54)의 수평부(53)대에 끼워지는 포크부(56a)와, 상기 롤핀(55)이 삽입되는 삽입공(56b′)과 포크시프트(56)의 수직·고정을 위한 핀이 삽입되는 체결공(56b′)이 구비되는 결합부(56b) 및, 상기 포크부(56a)와 결합부(56b)를 연결하며 지지력을 향상시키는 보강재인 지지브래킷(56c′)이 구비되는 지지부(56c)로 구성된다.
따라서, 상기 포크부(56a)가 상기 수평부(56a)에 끼워지며, 좌/우이동에 따라 돌출부(56a′)가 상기 절환기어(54)의 펌핑기어(51)의 내측면을 밀도록 된다.
한편, 상기 포크시프트(56)의 후면도 상기와 같은 형상을 이루도록 되며 후방부 돌출부는 드라이빙기어(52)의 내측벽과 접하게 된다.
그러나 상기와 같이 절환기어가 구비되는 프로펠러샤프트의 입력축샤프트는 기관의 구동에 따라 보통 2000RPM 이상의 회전을 하도록 되므로, 입력축샤프트와 연동되 회전되는 절환기어에 맞물리는 상기 포크시프트의 포크부가 마찰에 의한 고온의 작용으로 쉽게 파손되는 문제점이 발생되었다.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 상기 드라이빙기어 및 펌핑기어의 측면과 접하는 돌출부의 접합면으로 오일이 흐르도록 되므로, 기관의 고속회전에 따라 발생되는 열을 제거하므로 그 내구성이 향상된 콘크리트 펌프트럭의 기어박스용 포크시프트구조를 제공함에 목적이 있다.
도 1은 본 고안에 따른 포크시프트를 도시한 정면도,
도 2는 포크시프트가 구비된 기어박스의 내부를 도시한 단면도,
도 3은 도 2에 도시된 포크시프트를 A방향에서 바라본 정면도이다.
1 - 포크부, 1a - 만곡부,
1b - 돌출부, 1c - 오일홈,
2 - 결합부, 2a - 삽입공,
2b - 체결공, 3 - 지지부,
3a - 지지리브.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 측면 테두리부로 상기 절환기어의 펌핑기어의 측면과 접하는 돌출부가 구비되며 "C"형상의 만곡부가 상기 절환기어의 수평대에 삽입되어지는 포크부와, 상기 롤핀이 삽입되는 삽입공과 포크시프트의 수직고정을 위한 핀이 삽입되는 삽입공이 구비되는 결합부 및, 상기 포크부와 결합부를 연결하며 지지력을 향상시키는 보강재인 지지브래킷이 구비되는 지지부가 구성되는 한편, 상기 돌출부의 폄으로 오일이 유동되는 복수개의 오일홈이 방사상으로 구비된다.
따라서, 상기 펌핑기어의 측면과 접촉·회전되는 돌출부의 면이 이루는 접촉면으로 상기 오일홈을 통해 오일이 유입되므로, 윤활작용이 이루어지도록 된다.
이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.
도 1은 본 고안에 따른 포크시프트를 도시한 정면도로, 상부가 "C"형으로 만곡된 만곡부(1a)와, 이 만곡부(1a)의 테두리부가 일정부분 돌출되며 상부 표면이 평면을 이루는 돌출부(1b) 및, 이 돌출부(1b) 표면에 일정깊이로 형성된 다수개의 오일홈(1c)으로 이루어진 포크부(1)와; 롤핀이 삽입되는 삽입공(2a)과 포크시프트의 수직고정을 위한 핀이 삽입되는 체결공(2b)이 구비되는 결합부(2) 및; 상기 포크부(1)와 결합부(2)를 연결하며 지지력을 향상시키는 보강재인 지지리브(3a)가 구비되는 지지부(3)로 구성된다.
여기서, 상기 도 1에 도시된 포크시프트는 후면으로 상기 형상과 동일한 형상이 면대칭으로 형성되며 반대쪽에 형성된 돌출부 표면은 상기 드라이빙기어의 내측면에 접하도록 된다.
여기서, 상기 돌출부(1b)의 표면으로 일정깊이 함몰되며 방사상으로 형성된 복수개의 오일홈(1c)은 포크부(1)가 절환기어의 수평부로 삽입될시 펌핑기어와 드라이빙기어의 내측면 및 포크부(1)의 돌출부(1b) 표면이 이루는 접합면으로 오일이 흐르도록, 만곡부(1a)쪽 측면에서 반대쪽 측면으로 접촉면을 연통시키는 형상을 이루도록 된다.
따라서, 입력축샤프트의 회전에 따라 절환기어가 회전될시는 기어박스 내부를 유동하는 오일이 상기 오일홈(1c)을 따라 접촉면으로 유입되어진다.
이에 따라, 입력축샤프트의 고속회전에 따라 상기 절환기어와 포크시프트(4)의 접합면에서 발생되는 열이 오일에 의해 흡수되며 오일의 윤활작용에 의해 접촉면의 마모가 방지되므로 포크시프트(4)의 내구성이 향상된다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 입력축샤프트상에 구비되며 입력축샤프트의 회전에 따라 고속회전되는 절환기어의 수평부에 끼워져 절환기어를 좌/우유동시키는 포크시프트의 돌출면 상으로 오일홈이 형성되어, 드라이빙기어와 펌핑기어와의 접합회전시 접합면상으로 오일이 유입되므로, 입력축샤프트의 고속회전에 따라 발생되는 열이 오일에 의해 흡수되며 오일의 윤활작용에 의해 접촉면의 마모가 방지되므로 포크시프트의 내구성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 전환기어의 펌핑기어의 측면과 접하는 돌출부가 구비되며 "C"형상의 만곡부가 상기 절환기어의 수평대에 삽입되어지는 포크부와, 상기 롤핀이 삽입되는 삽입공과 포크시프트의 수직고정을 위한 핀이 삽입되는 삽입공이 구비되는 결합부 및, 상기 포크부와 결합부를 연결하며 지지력을 향상시키는 보강재인 지지브래킷이 구비되는 지지부로 이루어진 콘크리트 펌프트럭의 기어박스용 포크시프트구조에 있어서,
    상기 포크부의 "C"형상 만곡부(1a)를 매개로 포크부(1)가 절환기어의 수평부로 삽입될시 펌핑기어와 드라이빙기어의 내측면 및 포크부(1)의 돌출부(1b) 표면이 이루는 접합면으로 오일이 흐르도록, 만곡부(1a)쪽 측면에서 반대쪽 측면으로 접촉면을 연통시키는 형상을 이루며 일정깊이의 복수개의 오일홈(1c)이 방사상으로 형성된 것을 특징으로하는 콘크리트 펌프트럭의 기어박스용 포크시프트구조.
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