KR200384192Y1 - 배출 기어펌프와 연동되는 풀 교반기 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 풀을 교반하기 위한 교반날개와 배출 기어펌프의 구동이 아마추어 샤프트의 동축선상에 설치되는 두 클러치베어링을 이용하여 택일적으로 구동되도록 하여 소음, 진동발생 저감 및 생산성을 증대시킴과 아울러, 아마추어 샤프트 및 그 연장선상에 놓이는 이음축, 피동축이 베어링지지에 의하여 구동라인 중심축선이 정확하게 유지되도록 함으로써 편마모 및 진동을 방지하고 클러치베어링의 일방향 회전작동 및 기기의 운용이 원활하게 수행되도록 하는 배출 기어펌프와 연동되는 풀 교반기에 관한 것이다.
이를 수행하기 위한 본 고안은 풀이 수용되는 교반볼에 교반날개가 내설되며 교반볼의 일측에는 교반된 풀을 풀칠장치로 송급하기 위한 배출관이 기어펌프에 연결되어 설치되고, 정역회전에 의하여 상기 교반날개 및 기어펌프 중 어느 하나를 선택적으로 구동하기 위한 구동수단으로서 모터의 아마추어 샤프트가 양방향으로 관통 노출되어 양단부에 각각 회전방향을 달리하는 클러치베어링이 결합되고, 상기 양 클러치베어링에 교반날개의 축과 기어펌프의 구동축이 각각 결합되는 풀 교반기에 있어서, 상기 구동수단의 아마추어 샤프트는 양단부에 나사홀이 내부에 형성된 단차부가 형성되어, 상기 나사홀에는 볼트부가 형성된 이음축이 나사결합되며 상기 단차부에는 베어링을 장착하여 모터 케이싱과 베어링결합되고, 상기 교반날개의 축 및 기어펌프의 구동축으로 되는 피동축은 그 단부에 직경이 확장되며 중공부가 형성되는 결합단이 형성되며, 상기 피동축의 결합단 중공부에 상기 클러치베어링이 장착되고, 상기 클러치베어링에 상기 아마추어 샤프트의 이음축이 결합됨을 특징으로 한다.

Description

배출 기어펌프와 연동되는 풀 교반기{A STARCHING MIXER INTER LOCKING WITH OUT PUT PUMP}
본 고안은 자동풀칠장치에 따르는 풀 교반기에 관한 것으로서, 특히 풀을 교반하기 위한 교반날개와 배출 기어펌프의 구동이 아마추어 샤프트의 동축선상에 설치되는 두 클러치베어링을 이용하여 택일적으로 구동되도록 하여 소음, 진동발생 저감 및 생산성을 증대시킴과 아울러, 아마추어 샤프트 및 그 연장선상에 놓이는 이음축, 피동축이 베어링지지에 의하여 구동라인 중심축선이 정확하게 유지되도록 하여 편마모 및 진동을 방지하고 클러치베어링의 일방향 회전작동 및 기기의 운용이 원활하게 수행되도록 함으로써 배출 기어펌프와 연동되는 풀 교반기에 관한 것이다.
최근 건축공사, 내장공사 등의 분야에 있어서도 보다 고도로 자동화된 기계작업의 도입이 추진되고 있으며 그 일환으로 벽지 등에 균일하게 풀칠을 수행하기 위한 자동풀칠장치가 사용되고 있다.
자동풀칠장치는 벽지 원단을 공급받아 풀칠롤러에 의하여 풀칠되고 풀칠된 벽지를 송급하도록 구성되며, 이와 같은 자동풀칠장치에 공급되는 풀은 풀칠이 원활하게 이루어지도록 알갱이가 없이 곱게 풀어주기 위한 교반작업이 선행된 후 자동풀칠장치의 풀탱크로 공급된다.
도 1은 종래 기술의 풀 교반기(100)의 구성을 개략적으로 도시한 것이다.
종래 기술의 풀 교반기(100)는 도 1에 도시된 바와 같이, 풀이 수용되는 교반볼(110)에 교반날개(120)가 내설되며 교반볼(110)의 일측에는 교반된 풀을 풀칠장치로 송급하기 위한 배출관(140)이 설치되어 있다. 또한 상기 배출관(140)에는 배출 송급이 강제적으로 수행되도록 하는 기어펌프(130)가 구비되며, 이 기어펌프(130)와 상기 교반날개(120)를 구동하기 위한 구동수단(150)이 구비된다.
그리고, 교반이 완전히 이루어진 후 배출 송급이 이루어짐으로 교반날개(120)의 가동중에는 기어폄프(130)가 정지상태로 되고 기어펌프(130)의 가동중에는 교반날개(120)가 정지되는 구동구조가 요구된다.
종래 기술의 구동수단(150)은 교반날개의 축(121)에 결합된 기어(123)를 중심으로 모터(151)의 축(151a)에 결합된 기어(152)와 기어펌프(130)에 결합된 기어(133)가 치합되어 있다. 그리고 상기와 같이 교반날개(120)와 기어펌프(130) 중 어느 한 쪽을 선택적으로 구동되기 위하여 교반날개의 축(121)과 기어펌프의 축(131)에는 각각 거기에 결합된 기어(123)(133) 사이에 회전방향이 서로 다른 통상의 일방향 클러치베어링(153)(154)이 설치되어 있다.
이 때, 상기 교반날개의 축(121)과 그 기어(123) 사이에 설치된 클러치베어링(153)은 모터의 정회전시에만 축(121)에 회전력이 전달되는 방향으로 설치되고, 기어펌프의 축(131)과 그 기어(133) 사이에 설치된 클러치베어링(154)은 모터(151)의 역회전시에만 회전력이 전달되는 방향으로 설치된다.
또한, 상기 기어(123)(133)(152)의 설치를 위하여 베이스 프레임(160) 내에 별도의 지지판(165)이 구비되어야 된다. 미설명 부호(161)은 모터 지지대, (163)은 이동 바퀴이다.
그러나 이와 같은 구성은 3개나 되는 기어가 상호 치합되어 구동됨으로 소음 및 진동발생이 커서 심각한 소음공해를 일으키는 한편, 구성이 복잡하여 부품수가 많고 생산성이 낮으며 고장발생이 잦아 관리가 어렵고, 출력이 감소되어 된 풀의 경우에는 교반날개의 구동이 어려운 문제점이 있었다.
이러한 문제점에 대한 대안으로서 본 출원인은 출원 제10-2003-40991호 및 출원 제10-2004-34948호(명칭:배출기어펌프와 연동되는 풀교반기)를 개발 제안한바 있다.
상기 선출원기술들은 풀을 교반하기 위한 교반날개와 교반된 풀을 풀칠장치로 송급하는 배출관에 설치되는 기어펌프의 구동이 아마추어 샤프트과 동축선상에 설치되는 클러치베어링을 이용하여 택일적으로 구동되도록 하여 출력감소가 방지되고 소음, 진동발생이 현저히 저감되도록 구성된 것이다
본 출원인에 의한 상기 출원 제10-2004-34948호 기술(200)은 도 2에 도시된 바와 같이, 교반날개(220) 및 배출 기어펌프의 구동수단(250)이 모터(250a)의 아마추어 샤프트(251)에 제1클러치베어링(253A)이 결합되고, 상기 제1클러치베어링(253A)에 교반날개의 축(221)이 동축선상에 결합되어 상기 아마추어 샤프트(251)에 의하여 연동되며 상기 기어펌프의 구동축(231)이 제2클러치베어링(253B)에 결합되어 구성되는 것으로서, 기어가 불필요해짐에 따라 소음이 방지되며 간단한 구성으로 생산성을 향상시키는 효과가 있다.
그런데, 상기 기술에서 장기 사용 후에는 아마추어 샤프트(251) 연장선상에 배치되는 이음축(255) 및 교반날개의 축(221)과 기어펌프 구동축(231)으로 되는 피동축(A)이 중립상태를 유지하지 못하고 기울게 되어 편마모가 발생됨으로 클러치베어링과 결착되고 비회전 방향까지도 같이 회전되는 클러치베어링의 오작동이 발생되는 문제점이 나타났다.
이것은 아마추어 샤프트로부터 이음축, 피동축이 일련의 중심축선 상에서 벗어나는 기울기가 발생되기 때문이다.
본 고안은 상기한 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서,
본 고안의 목적은 풀을 교반하기 위한 교반날개와 배출 기어펌프의 구동이 아마추어 샤프트의 동축선상에 설치되는 두 클러치베어링을 이용하여 택일적으로 구동되도록 하여 소음, 진동발생 저감 및 생산성을 증대시킴과 아울러, 아마추어 샤프트 및 그 연장선상에 놓이는 이음축, 피동축이 베어링 지지에 의하여 구동라인 중심축선이 정확하게 유지되도록 하여 편마모 및 진동을 방지하고 클러치베어링의 일방향 회전작동 및 기기의 운용이 원활하게 수행되도록 하는 배출 기어펌프와 연동되는 풀 교반기를 제공함에 있다.
상기한 목적을 달성하는 본 고안에 따른 배출 기어펌프와 연동되는 풀 교반기는, 풀이 수용되는 교반볼에 교반날개가 내설되며 교반볼의 일측에는 교반된 풀을 풀칠장치로 송급하기 위한 배출관이 기어펌프에 연결되어 설치되고, 정역회전에 의하여 상기 교반날개 및 기어펌프 중 어느 하나를 선택적으로 구동하기 위한 구동수단으로서 모터의 아마추어 샤프트가 양방향으로 관통 노출되어 양단부에 각각 회전방향을 달리하는 클러치베어링이 결합되고, 상기 양 클러치베어링에 교반날개의 축과 기어펌프의 구동축이 각각 결합되는 풀 교반기에 있어서,
상기 구동수단의 아마추어 샤프트는 양단부에 나사홀이 내부에 형성된 단차부가 형성되어, 상기 나사홀에는 볼트부가 형성된 이음축이 나사결합되며 상기 단차부에는 베어링을 장착하여 모터 케이싱과 베어링결합되고,
상기 교반날개의 축 및 기어펌프의 구동축으로 되는 피동축은 그 단부에 직경이 확장되며 중공부가 형성되는 결합단이 형성되며, 상기 피동축의 결합단 중공부에 상기 클러치베어링이 장착되고, 상기 클러치베어링에 상기 아마추어 샤프트의 이음축이 결합됨을 특징으로 한다.
본 고안에 따른 일 실시예로서, 상기 이음축은 볼트부의 타측단으로 단차부가 형성되고,
상기 피동축의 결합단은 중공부 내측으로 중공단차부가 형성되어 상기 이음축의 단차부와 베어링결합되고, 외주면 선단부에 외경이 작아지는 외부단차부가 형성되어 모터 케이싱과 베어링결합됨을 특징으로 한다.
본 고안에 따른 일 실시예로서, 상기 모터는 모터 케이싱이 축방향 양측으로 함몰부가 형성되며, 상기 함몰부의 내주면에는 상기 베어링 결합을 위한 구획벽이 형성되고, 상기 아마추어 샤프트, 이음축 및 피동축의 결합단은 상기 함몰부 공간에 배치됨을 특징으로 한다.
본 고안에 따른 일 실시예로서, 상기 양방향으로 관통형성되는 아마추어 샤프트의 상부에 형성된 이음축에 제1클러치베어링이 장착된 구동기어가 결합되고, 상기 교반날개의 축에 상기 구동기어에 대응하는 피동기어가 일체로 결합되며, 상기 구동기어 및 피동기어는 윤활제가 충진된 기어박스 내에 수용됨을 특징으로 한다.
본 고안에 따른 일 실시예로서, 상기 구동수단은 아마추어 샤프트 상부에 연결되는 이음축에 구동기어가 일체로 설치되며, 상기 이음축에는 상기 결합단이 형성되어 1클러치베어링이 장착되고 상기 제1클러치베어링에 상기 교반날개 축이 결합되며,
상기 기어펌프 구동축은 제2클러치베어링과 결합되고
상기 제2클러치베어링은 상기 구동기어와 치합되며 중심부에 결합단이 일체로 형성된 피동기어에 장착되며,
상기 구동기어 및 피동기어는 윤활제가 충진된 기어박스 내에 수용됨을 특징으로 한다.
이하, 본 고안의 배출 기어펌프와 연동되는 풀 교반기에 대한 실시예를 첨부도면을 참조하여 보다 상세히 설명한다.
도 3은 본 고안에 따른 일 실시예의의 구성을 보이는 일부 단면도이며, 도 4는 도 3의 분해 단면도이다. 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 배출 기어펌프와 연동되는 풀 교반기는, 풀이 수용되는 교반볼(10)에 교반날개(20)가 내설되며 교반볼(10)의 일측에는 교반된 풀을 풀칠장치로 송급하기 위한 배출관(40)이 기어펌프(30)에 연결되어 설치되고, 정역회전에 의하여 상기 교반날개 및 기어펌프 중 어느 하나를 선택적으로 구동하기 위한 구동수단(50)으로서 모터(50a)의 아마추어 샤프트(51)가 양방향으로 관통 노출되어 양단부에 각각 회전방향을 달리하는 클러치베어링(53)이 결합되고, 상기 양 클러치베어링(53)에 교반날개의 축(21)과 기어펌프의 구동축(31)이 각각 결합되는 풀 교반기에 있어서, 상기 구동수단(50)의 아마추어 샤프트(51)는 양단부에 나사홀(51b)이 내부에 형성된 단차부(51a)가 형성되어, 상기 나사홀(51b)에는 볼트부(55c)가 형성된 이음축(55)이 나사결합되며 상기 단차부(51a)에는 베어링(71)을 장착하여 모터 케이싱(52)과 베어링결합되고, 상기 교반날개의 축(21) 및 기어펌프의 구동축(31)으로 되는 피동축(A)은 그 단부에 직경이 확장되며 중공부(A11)가 형성되는 결합단(A10)이 형성되며, 상기 피동축(A)의 결합단 중공부(A11)에 상기 클러치베어링(53)이 장착되고, 상기 클러치베어링(53)에 상기 아마추어 샤프트(51)의 이음축(55)이 결합되는 것이다.
여기서, 상기 이음축(55)은 볼트부(55c)의 타측단으로 단차부(55d)가 형성되고, 상기 피동축(A)의 결합단(A10)은 중공부(A11)에 내측으로 중공단차부(A12)가 형성되어 상기 이음축의 단차부(55d)와 베어링(73) 결합되고, 외주면 선단부에 외경이 작아지는 외부단차부(A13)가 형성되어 모터 케이싱(52)과 베어링(75)결합된다.
상기 아마추어 샤프트(51)의 양단부에 각각 결합되는 이음축(55)은 교반날개 축과 연결되는 이음축(55A)쪽의 직경이 기어펌프 구동축과 연결되는 이음축(55B)에 비하여 상대적으로 크게 형성됨이 바람직하다.
상기 피동축(A)과 결합되는 이음축(55)은 아마추어 샤프트((51)에 나사결합됨으로써 마모시 교체를 용이하게 하여 본체인 아마추어 샤프트(51)를 보호하기 위한 것이다.
그리고, 상기 모터(50a)는 모터 케이싱(52)이 축방향 양측으로 함몰부(52a)가 형성되며, 상기 함몰부(52a)의 내주면에는 상기 베어링(71)(75)결합을 위한 구획벽(52b)이 형성되고, 상기 아마추어 샤프트(51), 이음축(55) 및 피동축의 결합단(A10)은 상기 함몰부(52a) 공간에 배치됨이 바람직하다.
미설명 도면부호 (6)은 지지프레임, (61)은 지지판이다.
이와 같은 구성의 본 고안은 아마추어 샤프트(51)의 양측에 회전 작동방향이 상반되는 클러치베어링(53A)(53B)을 매개로 하여 피동축(A)인 교반날개의 축(21)과 기어펌프의 구동축(31)이 결합됨으로써 모터(51)의 정역 회전방향에 따라 교반날개의 축(21)과 기어펌프의 구동축(31) 중 어느 일측만 구동되고 다른 일측은 모터의 회전과는 무관하게 회전이 차단되어 모터축(51a)과 동축선상에서 교반날개(20)와 기어펌프(30)의 작동이 모터(51)의 정역회전에 대하여 택일적으로 작동되도록 하는 것은 본 출원인의 선행기술과 같다.
본 고안은 여기에서 구동모터의 아마추어 샤프트(51) 및 그 연장선상에 놓이는 이음축(55), 피동축(A)이 모터 케이싱(52)과 베어링에 의하여 접촉 지지됨으로 아마추어 샤프트(51)를 중심으로 하는 이음축(55) 및 피동축(A)으로 이어지는 일련의 구동라인 중심축선을 정확하게 유지시켜 편마모 및 진동을 방지하고 클러치베어링의 일방향 회전작동이 원활하게 수행되도록 한다.
본 고안에 따른 제2실시예(1B)로서, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 양방향으로 관통형성되는 아마추어 샤프트(51)의 상부에 형성된 이음축(55A)에 제1클러치베어링(53A)이 장착된 구동기어(56)가 결합되고, 상기 교반날개의 축(21)에 상기 구동기어(56)에 대응하는 피동기어(57)가 일체로 결합되며, 상기 구동기어(56) 및 피동기어(57)는 윤활제가 충진된 기어박스(65) 내에 수용 설치된다.
이때는 상기 결합단(A10)이 구동기어(56)에 일체로 형성되고, 상기 교반날개(21)의 축에는 결합단이 배제된 채로 피동기어(57)가 일체로 장착된다.
상기 구성은 모터의 규모 및 그에 따른 하중을 줄일 수 있으며, 기어(56)(57)가 기어박스(65) 내에 설치되어 소음이 저감된다.
본 고안에 따른 제3실시예(1C)로서, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 구동수단(50)은 아마추어 샤프트(51) 상부에 연결되는 이음축(55A)에 구동기어(56)가 일체로 설치되며, 상기 이음축(55A)에는 상기 결합단(A10)이 형성되어 1클러치베어링(53A)이 장착되고 상기 제1클러치베어링(53A)에 상기 교반날개 축(21)이 결합되며, 상기 기어펌프 구동축(31)은 제2클러치베어링(53B)과 결합되고 상기 제2클러치베어링(53B)은 상기 구동기어(56)와 치합되며 중심부에 결합단(A10)이 일체로 형성된 피동기어(57)에 장착되고, 상기 구동기어(56) 및 피동기어(57)는 윤활제가 충진된 기어박스(65) 내에 수용될 수도 있다.
이와 같은 구성 역시, 기어가 전혀 들어가지 않는 상기 제1실시예(1A)에 비하여는 조금 복잡한 편이지만 종래 기술에 비하여는 소음이 현저히 저감되고 구성도 감축되어 생산성을 향상시킨다.
이상과 같이 본 고안은 풀을 교반하기 위한 교반날개(20)와 교반된 풀을 풀칠장치로 송급하는 배출관(40)에 설치되는 기어펌프(30)의 구동이 아마추어 샤프트(51)의 동축선상에 설치되는 두 클러치베어링(53A)(53B)을 이용하여 택일적으로 구동되도록 하여 소음, 진동발생을 저감시고 간단한 구성으로 생산성을 증대시킴과 아울러, 아마추어 샤프트 및 그 연장선상에 놓이는 이음축, 피동축이 베어링 지지에 의하여 일련의 구동라인 중심축선이 정확하게 유지되도록 하여 편마모 및 진동을 방지하고 클러치베어링의 일방향 회전작동 및 기기의 운용이 원활하게 수행되도록 한다.
본 고안은 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시예 및 도면에 한정되는 것은 아니다.
이상에서 상세히 살펴 본 바와 같이, 본 고안에 따른 배출 기어펌프와 연동되는 풀 교반기는,
풀을 교반하기 위한 교반날개와 배출 기어펌프의 구동이 아마추어 샤프트의 동축선상에 설치되는 두 클러치베어링을 이용하여 택일적으로 구동되도록 하여 소음, 진동발생 저감 및 생산성을 증대시킴과 아울러, 아마추어 샤프트 및 그 연장선상에 놓이는 이음축, 피동축이 베어링 지지에 의하여 구동라인 중심축선이 정확하게 유지되도록 하여 편마모 및 진동을 방지하고 클러치베어링의 일방향 회전작동 및 기기의 운용이 원활하게 수행되도록 하는 뛰어난 효과가 있다.
도 1은 종래 기술의 구성도
도 2a는 본 출원인에 의한 선행기술의 구성도
도 2b는 도 2a의 저면도
도 3은 본 고안에 따른 제1실시예의 구성을 보이는 일부 단면도
도 4는 도 3의 일부 분해도
도 5는 본 고안에 따른 제2실시예의 일부 생략구성도
도 6은 본 고안에 따른 제3실시예의 구성도
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
1A, 1B, 1C: 본 고안의 배출 기어펌프와 연동되는 풀 교반기
10: 교반볼 20: 교반날개
21: 교반날개의 축 30: 기어펌프
31: 기어펌프 구동축 A: 피동축(21, 31)
A10: 결합단 A11: 중공부
A12: 중공단차부 A13: 외부단차부
50: 구동수단 50a: 모터
51; 아마추어 샤프트 51a: 단차부
51b: 나사홀 52: 모터케이싱
53: 클러치베어링 55: 이음축
55c: 볼트부 55d: 단차부
100: 종래 기술의 풀 교반기 200: 본 출원인에 의한 선행기술

Claims (6)

  1. 풀이 수용되는 교반볼(10)에 교반날개(20)가 내설되며 교반볼(10)의 일측에는 교반된 풀을 풀칠장치로 송급하기 위한 배출관(40)이 기어펌프(30)에 연결되어 설치되고, 정역회전에 의하여 상기 교반날개 및 기어펌프 중 어느 하나를 선택적으로 구동하기 위한 구동수단(50)으로서 모터(50a)의 아마추어 샤프트(51)가 양방향으로 관통 노출되어 양단부에 각각 회전방향을 달리하는 클러치베어링(53)이 결합되고, 상기 양 클러치베어링(53)에 교반날개의 축(21)과 기어펌프의 구동축(31)이 각각 결합되는 풀 교반기에 있어서,
    상기 구동수단(50)의 아마추어 샤프트(51)는 양단부에 나사홀(51b)이 내부에 형성된 단차부(51a)가 형성되어, 상기 나사홀(51b)에는 볼트부(55c)가 형성된 이음축(55)이 나사결합되며 상기 단차부(51a)에는 베어링(71)을 장착하여 모터 케이싱(52)과 베어링결합되고,
    상기 교반날개의 축(21) 및 기어펌프의 구동축(31)으로 되는 피동축(A)은 그 단부에 직경이 확장되며 중공부(A11)가 형성되는 결합단(A10)이 형성되며, 상기 피동축(A)의 결합단 중공부(A11)에 상기 클러치베어링(53)이 장착되고, 상기 클러치베어링(53)에 상기 아마추어 샤프트(51)의 이음축(55)이 결합됨을 특징으로 하는 배출 기어펌프와 연동되는 풀 교반기
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 이음축(55)은 볼트부(55c)의 타측단으로 단차부(55d)가 형성되고,
    상기 피동축(A)의 결합단(A10)은 중공부(A11)에 내측으로 중공단차부(A12)가 형성되어 상기 이음축의 단차부(55d)와 베어링(73) 결합되고, 외주면 선단부에 외경이 작아지는 외부단차부(A13)가 형성되어 모터 케이싱(52)과 베어링(75)결합됨을 특징으로 하는 배출 기어펌프와 연동되는 풀 교반기.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 아마추어 샤프트(51)의 양단부에 각각 결합되는 이음축(55)은 교반날개 축과 연결되는 이음축(55A)의 직경이 기어펌프 구동축과 연결되는 이음축(55B)에 비하여 상대적으로 크게 형성됨을 특징으로 하는 배출 기어펌프와 연동되는 풀 교반기.
  4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 모터(50a)는 모터 케이싱(52)이 축방향 양측으로 함몰부(52a)가 형성되며, 상기 함몰부(52a)의 내주면에는 상기 베어링(71)(75)결합을 위한 구획벽(52b)이 형성되고, 상기 아마추어 샤프트(51), 이음축(55) 및 피동축의 결합단(A10)은 상기 함몰부(52a) 공간에 배치됨을 특징으로 하는 배출 기어펌프와 연동되는 풀 교반기.
  5. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 양방향으로 관통형성되는 아마추어 샤프트(51)의 상부에 형성된 이음축(55A)에 제1클러치베어링(53A)이 장착된 구동기어(56)가 결합되고, 상기 교반날개의 축(21)에 상기 구동기어(56)에 대응하는 피동기어(57)가 일체로 결합되며,
    상기 구동기어(56) 및 피동기어(57)는 윤활제가 충진된 기어박스(65) 내에 수용됨을 특징으로 하는 배출 기어펌프와 연동되는 풀 교반기.
  6. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 구동수단(50)은 아마추어 샤프트(51) 상부에 연결되는 이음축(55A)에 구동기어(56)가 일체로 설치되며, 상기 이음축(55A)에는 상기 결합단(A10)이 형성되어 1클러치베어링(53A)이 장착되고 상기 제1클러치베어링(53A)에 상기 교반날개 축(21)이 결합되며,
    상기 기어펌프 구동축(31)은 제2클러치베어링(53B)과 결합되고
    상기 제2클러치베어링(53B)은 상기 구동기어(56)와 치합되며 중심부에 결합단(A10)이 일체로 형성된 피동기어(57)에 장착되고,
    상기 구동기어(56) 및 피동기어(57)는 윤활제가 충진된 기어박스(65) 내에 수용됨을 특징으로 하는 배출 기어펌프와 연동되는 풀 교반기.
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