KR19990001161A - 승용관리기의 작업기 구동축(Ground PTO) 출력장치 - Google Patents

Abstract

1. 청구범위에 기재된 발명이 속하는 기술분야

본 발명은 승용관리기의 작업기 구동축(Ground PTO)출력장치에 관한 것이다.

2. 발명이 해결하려고 하는 기술적 과제

본 발명에서는 승용관리기의 트랜스밋션에 설치되는 주축에 작업기 구동축이 클러치에 의하여 연결되고 단절되며 주축과 동일한 회전비를 얻을 수 있도록 한 것이다.

3. 발명의 해결방법의 요지

트랜스밋션(10)에 설치되어 승용관리기를 구동시켜주는 주축(11)에 종동기어(13)를 고정하여 양분된 작업기구동축중 B작업기구동축(14)에 고정된 피동기어(15)와 맞물리도록 하여 주축(11)과 동일한 속도로 회전가능하도록 하고; 상기 양분된 작업기 구동축인 A작업기두동축(14')과 B작업기구동축(14)의 단부에는 스플라인(16)을 형성하고; 상기 스플라인(16)에는 외부로 돌출된 변속레버(17)와 연결된 변속포크(18)에 의하여 스플라인(16)의 좌,우측으로 슬라이딩 이동하는 클러치(20)를 마련하여 두 작업기구동축(14,14')을 연결하거나 단절시키도록 한 것을 특징으로 한다.

4. 발명의 중요한 용도

주축과 작업기구동축의 회전비를 동일하게 할 수 있으므로 승용관리기의 주행성이 향상됨은 물론, 다양한 작업기를 연결하여 변속장치 없이도 작업이 가능하여 작업의 효율성을 증대시킬 수 있다.

Description

승용관리기의 작업기 구동축(Ground PTO) 출력장치

본 발명은 승용관리기의 작업기 구동축(Ground PTO)출력장치에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 승용관리기에 장착되는 다양한 종류의 작업기를 구동시켜 주기 위한 작업기 구동축을 개선하여 승용관리기의 주축과 정비례 회전력을 가질 수 있도록 한 것이다.

종래의 승용관리기에서 작업기 구동축은 통상 트랜스밋션에 설치되어져 승용관리기에 장착되는 다양한 종류의 작업기를 구동시켜 원활한 작업이 이루어지도록 하고 있다.

그러나, 이러한 종래의 작업기 구동축은 승용관리기를 구동(움직이기)하기 위한 주축과는 별도로 설치되어 있다.

이러한 관계로 승용관리기의 주행속도가 제한을 받고 승용관리기에 장착되어지는 작업기에 맞게 작업기 구동축의 속도조절을 위한 별도의 장치를 가져야 하는 문제점을 가진다.

즉, 장착되는 작업기의 종류를 감안하여 승용관리기의 주행속도가 제한됨으로서 작업을 위하여 이동하는데 상당한 지연을 가져오고, 작업도중에도 필요이상의 저속으로 승용관리기가 움직이게 되므로 불필요한 부분에서의 많은 시간적인 손해를 보아야 하는 문제점을 가지게 된다.

작업기 구동축의 별도의 변속장치를 구비하여야 함으로 트랜스밋션의 설계와 제작 및 조립에 있어서도 상당한 어려움을 가지게 됨은 물론, 승용관리기와 작업기 상간의 속도조절이 어려워 원활한 작업을 기대할 수 없는 등 여러 문제점들이 있었다.

이에 본 발명에서는 상기한 문제점들을 해결하여 보다 원활한 작업이 이루어질 수 있도록 하여 작업의 효율성과 능률을 극대화할 수 있도록 함을 목적으로 한다.

이를 위하여 승용관리기의 트랜스밋션에 설치되는 주축에 작업기 구동축이 클러치에 의하여 연결되고 단절되어 주축과 동일한 회전비를 얻을 수 있도록 한 것이 특징이다.

제1도는 본 발명의 일 실시예를 도시한 작업기 구동축 출력장치의 정면도.

제2도는 제1도의 단면도로서 승용관리기 구동축(독립 PTO)의 동력전달시의 도시한 도면.

제3도는 본 발명의 작업기 구동축(Ground PTO)의 동력전달상태를 도시한 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

11:주축

12:일방향동력전달클러치

13:종동기어

14:B작업기구동축

14':A작업기구동축

15:피동기어

16:스플라인

20:클러치

이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 발명의 바람직한 실시예와 더불어 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 발명의 일 실시예를 도시한 작업기 구동축 출력장치의 정면도, 제2도는 제1도의 단면도로서 승용관리기 구동축(독립 PTO)의 동력전달시를 도시한 도면, 제3도는 본 발명의 작업기 구동축(Ground PTO)의 동력전달상태를 도시한 단면도로서 함께 설명한다.

트랜스밋션(10)에 설치되어 승용관리기를 구동시켜주는 주축(11)에는 일방향 동력전달클러치(12)를 내부에 가지는 종동기어(13)를 고정하여, 양분된 작업기구동축중 B작업기구동축(14)에 고정된 피동기어(15)와 맞물려 주축(11)과 동일한 속도로 회전가능하도록 하였다.

상기 양분된 작업기 구동축인 A작업기구동축(14)과 B작업기구동축(14)의 단부에는 스플라인(16)을 형성하고, 상기 스플라인(16)에는 외부로 돌출된 변속레버(17)와 연결된 변속포크(18)에 의하여 스플라인(16)의 좌,우측으로 슬라이딩 이동하는 클러치(20)를 마련하여 두 작업기구동축(14,14')을 연결하거나 단절시키도록 하였다.

상기 변속포크(18)에는 연결과 단절을 선택할 수 있는 두개의 변속홈(21,22)을 형성하고, 상기 변속홈(21,22)에는 트랜스밋션(10)의 상방에서 볼트(23)와 스프링(24)에 의하여 눌려지는 강구(25)에 의하여 단속하도록 한 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용관계를 살펴보면 승용관리기의 구동축을 사용할 경우에는 제2도에 도시된 바와 같이 변속레버(17)를 조작하여 변속포크(18)로 하여금 클러치(20)를 두 작업기구동축(14,14')의 단부 중앙에 위치시키면 종동기어(13)에 맞물리는 피동기어(15)는 아이들상태로 회전하게 되고, 두 작업기구동축(14,14')에 형성한 스플라인(16)과 클러치(20)가 연결되므로 독립적으로 동력전달이 가능하게 된다.

이러한 상태에서 승용관리기에 작업기를 연결하여 필요한 작업을 하고자 할 경우에는 제3도에 도시된 바와 같이 변속레버(17)를 조작하여 변속포크(18)로 하여금 클러치(20)를 B작업기구동축(14)에 고정시켜 주축(11)의 종동기어(13)와 맞물려 회전하고 있는 피동기어(15)와 연결시키면 두 작업기구동축(14,14')의 단부에 형성한 스플라인(16)이 연결되지 않음으로서 주축(11)의 종동기어(14)와 피동기어(15)가 연결되므로 동력전달이 이루어지는 것이다.

이는 B작업기구동축(14)의 피동기어(15)가 주축(11)의 종동기어(13)가 항상 맞물려 동일한 회전비로 회전하고 있는 상태에서 클러치(20)가 이동하여 주축(11)의 동력을 B작업기구동축(14)으로 동력전달이 이루어지게 되므로서 가능하여지는 것이다.

상기와 같이 주축(11)의 회전비에 따라 B작업기구동축(14)의 회전비가 가,감속되므로서 승용관리기의 속도를 조절함으로서 승용관리기에 연결한 작업기에 적합한 회전비를 전달할 수 있어 원활한 작업이 가능하여지고 작업능률이 향상되어 승용관리기의 작업주행성이 향상되는 것이다.

그리고, 승용관리기가 후진하고자 할 경우에는 주축(11)에 고정된 종동기어(13)의 내측에 마련된 일방향동력전달클러치(12)에 의하여 작업기구동축(14,14')에는 동력전달이 되지 않음으로서 작업기의 안정성을 확보할 수 있다.

이상과 같은 본 발명은 주축과 작업기구동축의 회전비를 동일하게 할 수 있으므로 승용관리기의 주행성이 향상됨은 물론, 다양한 작업기를 연결하여 별도의 변속장치가 없이도 적정한 회전비에 맞게 작업이 가능하여 작업의 효율성을 증대시킬 수 있는 등의 효과를 가진다.

Claims (3)

1. 트랜스밋션(10)에 설치되어 승용관리기를 구동시켜주는 주축(11)에 종동기어(13)를 고정하여 양분된 작업기구동축중 B작업기구동축(14)에 고정된 피동기어(15)와 맞물리도록 하여 주축(11)과 동일한 속도로 회전가능하도록 하고;

   상기 양분된 작업기 구동축인 A작업기구동축(14')과 B작업기구동축(14)의 단부에는 스플라인(16)을 형성하고;

   상기 스플라인(16)에는 외부로 돌출된 변속레버(17)와 연결된 변속포크(18)에 의하여 스플라인(16)의 좌,우측으로 슬라이딩 이동하는 클러치(20)를 마련하여 두 작업기구동축(14,14')을 연결하거나 단절시키도록 한 것을 특징으로 하는 승용관리의 작업기 구동축(Ground PTO)출력장치.
2. 제1항에 있어서; 상기 변속포크(18)에는 변속홈(21,22)을 형성하여 트랜스밋션(10)의 상방에서 볼트(23)와 스프링(24)에 의하여 눌려지는 강구(25)에 의하여 클러치(20)를 단속하도록 한 것을 특징으로 하는 승용관리의 작업기 구동축(Ground PTO)출력장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 주축(11)에 고정되는 종동기어(13)의 내부에는 일방향동력전달클러치(12)를 더 마련하여 후진시 작업기구동축(14,14')에 영향을 미치지 않도록 한 것을 특징으로 하는 승용관리의 작업기 구동축(Ground PTO)출력장치.