KR200169017Y1 - 차량의 도어 개폐장치 - Google Patents

Abstract

차량 도어의 개폐시 소음을 절감하고 탑승공간을 확보할 수 있도록 그 구조가 개선된 차량용 도어의 개폐장치에 대해 개시한다. 이 장치에 있어서 도어(50)를 개폐하기 위한 구동수단은 ; 도어(50) 상부 차체에 마련되어 액튜에이터(70)의 구동으로 이동되는 랙부재(71)와, 랙부재와 맞물리어 회전되는 피니언(72)을 가지는 권회롤러(73)와, 권회롤러에 권회되고 그 양단이 각각 도어의 상단에 고정되는 와이어부재(80)와, 도어의 상부 차체에 마련되어 와이어부재를 가이드하는 복수의 안내롤러(74)(75)를 구비한다.

Description

차량용 도어의 개폐장치

본 고안은 차량용 도어를 동력을 이용하여 미닫이식으로 개폐하기 위한 차량용 도어의 개폐장치에 관한 것으로서, 특히 탑승공간을 보다 넓게 확보할 수 있도록 그 구조가 개선된 차량용 도어의 개폐장치에 관한 것이다.

일반적으로 버스와 같은 차량의 승하차 출입구는 미닫이식으로 개폐되도록 하고 있으며, 이러한 미닫이식 차량용 도어를 동력을 이용하여 자동개폐토록 하는 종래의 장치는 도1 및 도2와 같다. 먼저, 도어(10)의 상단부에는 이동지지롤러(12)(13)가 마련되어 있고, 차체(30)에는 이동지지롤러(12)(13)가 슬라이딩 지지되는 가이드프레임(15)이 마련되어 있다.

그리고 도어(10)의 측면에는 가이드레일(11)이 형성되어 있으며, 그 가이드 레일(11)에는 액튜에이터(20)의 구동으로 이동하는 레버부재(21)의 일단이 슬라이딩 가능하게 결합되어 있다.

이러한 구성의 도어 개폐장치는 액튜에이터(20)의 구동에 따라 레버부재(21)가 연동되고, 레버부재(21)의 이동에 따라 도어(10)가 이동되어 출입구를 개폐하도록 작동된다.

그런데, 상기와 같은 종래 차량용 도어의 개폐장치는 다음과 같은 문제점을 가진다.

첫째, 액튜에이터(20) 및 레버부재(21) 등의 메카니즘이 도어(10)의 측면에 마련됨으로써, 이들을 설치하기 위한 공간이 요구된다. 이러한 설치공간은 탑승공간을 점유하게 되므로 탑승공간이 협소하게 되는 문제점이 있다.

둘째, 이러한 도어개폐 메카니즘은 도어(10)의 측면에 설치됨으로써 도어(10)의 자중등으로 인한 큰 구동력이 요구된다.

세째, 레버부재(21)가 가이드레일(11)에 슬라이딩 될 때 소음이 발생하는 등 문제점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 다음과 같은 목적을 가진다.

첫째, 차량의 탑승공간을 종래보다 넓게 확보할 수 있게 개선된 차량용 도어의 개폐장치를 제공하는 데 있다.

둘째, 차량용 도어를 적은 구동력으로도 개폐할 수 있게 개선된 차량용 도어의 개폐장치를 제공하는 데 있다.

세째, 차량용 도어의 개폐시 소음이 적어지게 개선된 차량의 차량용 도어의 개폐장치를 제공하는 데 있다.

도1은 종래 차량용 도어의 개폐장치를 나타낸 개략적 정면도.

도2는 도1의 측면도.

도3은 본 고안에 따른 차량용 도어의 개폐장치의 개략적 정면도.

도4는 도3의 개략적 평면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

50 : 도어 51, 52 : 이동지지롤러

53 : 브라켓트 60 : 가이드프레임

70 : 액튜에이터 71 : 랙부재

73 : 권회롤러 74, 75 : 안내롤러

상기 목적을 달성하는 본 고안은 이에 따른 차량용 도어의 개폐장치는 미닫이식으로 개폐가능하게 지지된 차량용 도어를 동력을 이용하여 개폐하기 위한 것으로서, 전기신호로 출몰작동되는 랙부재를 가지는 액튜에이터와, 상기 액튜에이터의 랙부재와 연결되어 그 출몰이동에 따라 양방향으로 회전되는 피니언을 가지는 권회롤러와, 상기 권회롤러 양측에 설치되어 회전가능한 안내롤러와, 상기 권회롤러에 적어도 한바퀴 감기고 양측으로 상기 안내롤러를 경유하여 상기 차량용 도어측에 각각 연결되어 그 권회롤러의 회전방향에 따라 차량용 도어를 개방 또는 열림방향으로 당기도록 순환이동되는 와이어부재가 구비된 것을 특징으로 한다.

상기 본 고안의 특징에 의하면, 본 고안 차량용 도어의 개폐장치는 도어 개폐를 위한 메카니즘들이 도어 상부에 마련됨으로써 승객의 탑승공간을 종래보다 넓게 확보할 수 있으며, 도어 상단부에 와이어부재를 연결하여 개폐시킴으로써 적은 구동력으로도 개폐가 가능하며, 또한 도어의 개폐시 소음을 대폭 절감시키는 이점을 가진다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

본 고안에 따른 차량용 도어의 개폐장치를 나타낸 도3 및 도4를 참조하면, 차량의 출입구(미도시)에 슬라이딩 가능하게 마련되는 도어(50)의 상단부에는 이동 지지롤러(51)(52)가 마련되어 있고, 도어(50) 상부 차체(미도시)에는 상기 이동지지롤러(51)(52)가 슬라이딩 가능하게 지지되는 가이드프레임(60)이 설치되어 있다.

그리고 상기 도어(50)는 본 고안의 특징적 구성인 구동수단에 의해서 출입구를 자동적으로 개폐시키도록 전후로 슬라이딩 이동되게 설치된다.

상기 구동수단은 상기 도어(50) 상부 차체에 마련된 액튜에이터(70)와, 이 액튜에이터(70)의 구동으로 도어(50)의 이동방향으로 이동되는 랙부재(71)와, 이 랙부재(71)와 맞물리어 회전되는 피니언(72)을 가지는 권회롤러(73)와, 이 권회롤러(73)에 권회되고 그 양단이 각각 상기 도어(50) 상단에 마련된 브라켓트(53)에 고정되는 와이어부재(80)와, 도어(50)의 상부 차체에 마련되어 와이어부재(80)를 가이드하는 안내롤러(74)(75)를 구비한다.

상기와 같이 구성된 차량용 도어의 개폐장치는 다음과 같이 작동된다. 먼저, 액튜에이터(70)를 구동시키면 랙부재(71)가 이동되어 피니언(72)이 마련된 권회롤러(73)를 회전구동시킨다. 이때 와이어부재(80)는 안내롤러(74)(75)에 가이드되고 동시에 장력이 부여되면서 도어(50)를 일측방향으로 이동시킨다.

한편, 상기 액튜에이터(70)를 역방향으로 구동시키면 도어(50)는 반대방향으로 이동된다.

상기와 같이, 도어(50)는 액튜에이터(70)의 정역 구동에 따라 랙부재(71)가 이동되면서 전후로 이동되어 출입구를 개폐시킨다.

첫째, 도어(50)를 개폐시키기 위한 액튜에이터(70), 랙부재(71), 복수의 롤러(73)(74)(75) 및 와이어부재(80)들이 도어(50)의 상부에 설치됨으로써, 차량의 탑승공간을 종래보다 넓게 확보할 수 있다.

둘째, 도어(50)의 개폐를 위한 상기 메카니즘들이 도어 상부에서 작동하게 되므로 도어(50)의 마찰력을 감소시키면서 도어를 개폐시키게 되므로 그 구동력을 최소한으로 한다.

세째, 종래 도어 개폐시 레버부재와 도어와의 마찰로 인한 소음이 발생하였던 것과는 달리, 와이어부재(80)에 의해 도어를 개폐시키게 되므로 그 소음을 대폭 절감시킨다.

Claims (1)

1. 미닫이식으로 개폐가능하게 지지된 차량용 도어를 동력을 이용하여 개폐하기 위한 차량용 도어의 개폐장치에 있어서, 전기신호로 출몰작동되는 랙부재를 가지는 액튜에이터와, 상기 액튜에이터의 랙부재와 연결되어 그 출몰이동에 따라 양방향으로 회전되는 피니언을 가지는 권회롤러와, 상기 권회롤러 양측에 설치되어 회전가능한 안내롤러와, 상기 권회롤러에 적어도 한바퀴 감기고 양측으로 상기 안내롤러를 경유하여 상기 차량용 도어측에 각각 연결되어 그 권회롤러의 회전방향에 따라 차량용 도어를 개방 또는 열림방향으로 당기도록 순환이동되는 와이어부재가 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 도어의 개폐장치.