KR200157358Y1 - 자동차 조향기어 박스의 요크 지지용 플러그 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 조향기어 박스의 요크 지지용 플러그(Yoke Support Plug)에 관한 것으로 요크 플러그의 잦은 이탈을 방지하고 이중 체결상태등의 복잡구조를 개선함능 기술적 과제로 하여 랙 하우징과, 랙바를 써포트하기 위하여 상기 랙 하우징의 일측 수평방향에서 연통되는 요크 시트와, 상기 요크 시트에 장착되어 랙바를 가이드하기 위하여 랙바에 접촉되도록 설치되는 요크와, 상기 요크의 후방에서 요크에 탄력을 주기 위한 스프링과, 상기 요크 시트의 후단부를 밀폐 록킹하기 위한 요크 캡으로 이루어지는 자동차 조향기어 박스의 요크 써포트용 캡에 있어서,원통형의 주벽과, 외주면상에 형성된 나선과, 상기 원통형 주벽 보다 큰 직경의 베이스부로 이루어지는 자동차 조향기어 박스의 요크 써포트용 플러그를 제공하게 되었으며 요크의 풀림이 현저하게 개선된다.

Description

자동차 조향기어 박스의 요크 지지용 플러그(Yoke Support Plug)

본 고안은 자동차 조향기어 박스의 요크 지지용 플러그(Yoke Support Plug)에 관한 것으로 상세하게는 실린더블럭과 수평 연결되고 피니언 기어를 수직 장착하는 기어 박스용 랙 하우징(Rack Housing)에서 이 하우징 내부를 지나가는 랙바를 지지하기 위한 요크장치의 요크 지지용 플러그에 관한것이다.

종래에는 첨부도면 도 1에서 도시하는 바와같이 랙 하우징(100)과, 랙바(101)를 지지하기 위하여 상기 랙 하우징(100)의 일측 수평방향에서 연통되는 요크 시트(Yoke Seat)(110)와, 상기 요크 시트(110)에 장착되어 랙바(101)를 가이드하기 위하여 랙바(101)에 접촉되도록 설치되는 요크(102)와, 상기 요크(102)의 후방에서 요크(102)에 탄력을 주기 위한 스프링(103)과, 상기 요크 시트(110)의 후단부를 밀폐 록킹하기 위한 요크 지지용 플러그(104) 및 요크 너트(105)로 이루어진다.

이와같은 종래의 랙바를 지지 안내하기 위한 요크 구조는 헤드없는 요크 플러그(104)의 주벽에 나선을 형성하여 요크 시트(110)내부로 함몰되게 하는 구조이며 체결시에는 요크 너트(105)가 외곽에서 2중으로 나합되는 체결 구조로 된다.

그러나 종래의 이와같은 체결구조는 플러그와 요크시트 사이에 나사 맞춤된 체결 상태가 이중의 나착 구조임에도 불구하고 장기간 사용중 진동으로 풀려 나오는 일이 빈번하여 요크 너트의 나합 부분에 본드등으로 체착력을 증가시키는등의 번거로움이 있었다.

따라서 요크 시트를 통하여 플러그로서 랙바를 써포트함에 있어 랙 하우징에 가해지는 진동등으로 요크 플러그의 나사맞춤 상태가 쉽게 풀리는 일이 없이 견고하게 지지상태를 장기간 유지할 수 있는 요크 지지수단이 필요로 된다.

본 고안은 요크를 지지하기 위한 요크 지지구조가 요크 시트 내벽에 대하여 일정한탄력을 발휘할 수 있도록 한 쐐기형의 요크 지지구조를 제공하는 데에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 랙 하우징의 단면도

도 2는 본 고안이 실시된 랙 하우징 및 그에 관련된 구조물의 분해도

도 3은 도 2의 결합단면도

도 4a는 랙 하우징에 따른 베이스부의 다른 예시도

도 4b는 랙 하우징에 따른 베이스부의 또다른 예시도

* 도면중 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1: 랙 하우징(Rack Housing), 2: 피니언 기어, 10: 요크 시트(Yoke Seat),

11: 랙바(Rack Bar), 12:요크(Yoke), 13:스프링, 14: 요크 플러그(Yoke Plug),

15: 나사(Screw),14a: 주벽, 14b: 슬롯(Slot), 14c: 베이스부.

이와같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 랙 하우징과, 랙바를 써포트하기 위하여 상기 랙 하우징의 일측 수평방향에서 연통되는 요크 시트와, 상기 요크 시트에 장착되어 랙바를 가이드하기 위하여 랙바에 접촉되도록 설치되는 요크와, 상기 요크의 후방에서 요크에 탄력을 주기 위한 스프링과, 상기 요크 시트의 후단부를 밀폐 록킹하기 위한 요크 캡으로 이루어지는 자동차 조향기어 박스의 요크 써포트용 캡에 있어서,원통형의 주벽과, 외주면상에 형성된 나선과, 상기 원통형 주벽 보다 큰 직경의 베이스부로 이루어지는 요크 플러그를 제공하게 된다.

상기와 같은 본 고안 요크 플러그는 헤드부와 무관하게 나사 맞춤된 요크 시트와의 사이에 탄력이 작용하여 나사맞춤된 상태가 비교적 견고하게 유지되므로 종래와 같이 이중의 요크너트등으로 체착하지 않아도 쉽게 풀리지 않는 특징이 있다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면과 함께 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부 도면중 도 2는 본 고안이 실시된 랙 하우징 및 그에 관련된 구조물의 분해도이고, 도 3은 이를 결합한 상태의 단면도이다.

상기 도면에 따라 본 고안이 설치되는 기어 박스 주변의 구조를 살펴보면 본 고안이 장치되는 랙 하우징(1)과 이 랙 하우징의 상방에서 직립 위치되는 피니언 기어(2)와 상기 랙 하우징(1)의 측면에 연결되는 실린더로 구분된다.

편의상 랙바를 지지하는 요크구조에 대해서만 설명한다.

본 고안이 실시되기 위해서는 랙 하우징(1)내에, 랙바(11)를 써포트하기 위하여 일측 수평방향에서 연통되는 요크 시트(10)와, 상기 요크 시트(10)에 장착되어 랙바(11)를 가이드하기 위하여 랙바(11)에 접촉되게 설치되는 요크(12)와, 상기 요크(12)의 후방에서 요크(12)에 탄력을 주기 위한 스프링(13)과, 상기 요크 시트(10)의 후단부를 밀폐 록킹하기 위한 요크 플러그(14)로 이루어진다.

여기에서 요크 플러그(14)는 원통형의 주벽(14a)을 이루되 그 외주면에 나선(15)을 형성하고, 이 주벽의 일부를 절개하여 대향하는 슬롯(14b)을 형성하고 상기 원통형 주벽(14a) 보다 큰 직경의 후단 베이스부(14c)로 이루어진다.

첨부도면 도 4a는 베이스부(14c)가 원통체 직경과 일치하는 주벽을 갖는 실시예의 플러그를 나타내고 도 4b는 베이스부(14c)가 원통체보다 큰 경우를 나타낸다.

이와같이 이루어진 본 고안의 조립과정을 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 도 1에서 보는 바와같이 랙 하우징(1)의 내부에 설치되는 랙바(11)를 지지하기 위하여 요크 시트(10)의 내부로 삽입되고 이 요크(10)의 후방 요부와 요크 플러그(14)사이에 스프링(13)을 개재시켜 장착된다.

첨부 도면 도 3에서 보는 바와같이 플러그(14)는 요크 조립시 요크 시트(10)에 나사로 맞추어지면서 슬롯(14b)부분이 오므라들면서 화살표 a방향으로 탄력을 발휘하게 되므로 본 고안 플러그(14)는 나사맞춤 상태가 종래 요크 플러그와같이 단순 나사맞춤 상태에서 비롯되는 자체 풀림의 문제점이 개선된다.

결국 본 고안은 랙바를 지지하는 요크구조에서 종래의 요크 플러그와 달리 요크 시트에서 탄력을 발휘한 상태에서 나사맞춤되므로 장기간 장착 상태에서도 쉽게 풀리거나 이탈되는 일이 없는 요크 장착구조를 제공하게 된다.

Claims (1)

1. 랙 하우징과, 랙바를 써포트하기 위하여 상기 랙 하우징의 일측 수평방향에서 연통되는 요크 시트와, 상기 요크 시트에 장착되어 랙바를 가이드하기 위하여 랙바에 접촉되도록 설치되는 요크와, 상기 요크의 후방에서 요크에 탄력을 주기 위한 스프링과, 상기 요크 시트의 후단부를 밀폐 록킹하기 위한 요크 캡으로 이루어지는 자동차 조향기어 박스의 요크 써포트용 캡에 있어서,

   원통형의 주벽과, 외주면상에 형성된 나선과, 상기 원통형 주벽 보다 큰 직경의 베이스부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 조향기어 박스의 요크 써포트용 캡.