KR19980042107U - 자동차 부재의 연결 링크 - Google Patents
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- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
- B62D27/06—Connections between superstructure or understructure sub-units readily releasable
- B62D27/065—Connections between superstructure or understructure sub-units readily releasable using screwthread
-
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Abstract
본 고안은 자동차의 부재들을 연결하는 연결 링크에 관한 것으로서, 볼과 제 1 부재 사이에 간격 조정구가 위치되어 연결 볼트에 의해 체결되며, 간격 조정구를 교체하는 것에 의해 제 1 부재와 볼 사이의 거리가 조정될 수 있다. 또한 볼을 감싸는 홀더의 관 형상부에 로드가 삽입되는 정도를 조정하는 것에 의해, 볼과 제 2 부재 사이의 길이도 조절될 수 있다.
Description
본 고안은 자동차의 부재들을 연결하는 연결 링크에 관한 것이다.
자동차에는 많은 수의 부재가 포함되며, 부재들은 용접에 의한 부착 또는 볼트와 너트에 의한 체결 등의 여러 가지 방법에 의해 조립된다. 한편, 부재들 사이의 거리가 떨어져 있을 경우에는 연결 링크에 의해 서로 연결된다.
도 1에 이러한 종래의 연결 링크에 의한 부재들의 연결 구조가 도시되어 있다.
도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 연결 링크는 머리부에 볼(1')이 부착되어 있는 연결 볼트(1)가 제 1 부재(2)에 형성된 관통공을 관통하여 너트(3)에 체결되고, 연결 볼트(1)에 부착되어 있는 볼(1')은 볼(1')의 외주면을 감싸는 볼 하우징(4)에 수용·결합된다. 또한, 볼 하우징(4)의 일측면에는 제 2 부재(미도시)에 연결되는 로드(5)가 용접되어 있다.
그러나, 상기된 바와 같은 종래의 연결 링크는 제 1 부재와 볼 하우징 사이의 거리 및 볼 하우징과 제 2 부재를 연결하는 로드의 길이 조정이 불가능하다는 문제점이 있었다. 따라서, 부품의 공용화가 이루어지지 못함으로써 제조 원가의 상승이 초래되었다.
따라서, 본 고안의 목적은 제 1 부재와 볼 사이의 거리 및 볼과 제 2 부재 사이의 길이가 조절될 수 있는 연결 링크를 제공하는데 있다.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
11 : 연결 볼트12 : 볼
13 : 간격 조정구14 : 제 1 부재
15 : 너트16 : 홀더
17 : 로드18 : 로드 고정용 너트
상기된 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안에 따른 연결 링크는 제 1 부재에 형성되는 관통공을 관통하여 너트에 의해 체결되는 연결 볼트와; 연결 볼트가 관통하는 관통공을 가지며, 연결 볼트에 끼워져 연결 볼트의 머리부와 제 1 부재 사이에 위치되는 볼과; 연결 볼트가 관통하는 관통공이 형성되고, 볼과 제 1 부재 사이에 위치되는 간격 조정구와; 볼의 외주면을 감싸는 링 형상부와, 링 형상부의 일측에 부착되며 외주면에 나사가 형성되는 관 형상부로 이루어지는 홀더와; 일측은 제 2 부재에 연결되며, 타측은 홀더의 관형상부에 삽입되는 로드와; 상기 홀더의 관형상부에 형성된 나사에 체결되어 로드를 고정시키는 로드 고정용 너트를 포함하며, 필요에 따라 상기 간격 조정구를 교체하는 것에 의해 제 1 부재와 볼 사이의 거리가 조정될 수 있고, 또한 로드가 홀더의 관 형상부에 삽입되는 정도를 조정하는 것에 의해 볼과 제 2 부재 사이의 길이가 조절될 수 있는 것을 특징으로 한다.
[실시예]
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
본 고안에 따른 부재의 연결 링크가 도 2에 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 연결 볼트(11)가 관통하는 관통공이 각각 형성된 볼(12)과 간격 조정구(13) 및 제 1 부재(14)를 연결 볼트(11)가 차례로 관통하여 제 1 부재(14)의 반대편에서 너트(15)에 의해 체결된다. 또한, 볼(12)의 외주면은 링 형상의 홀더(16)가 감싸고 있으며, 홀더(16)의 일측에는 제 2 부재와 연결되는 로드(17)를 수용하기 위한 관형상부가 부착되어 있다. 관형상부의 외주면에는 나사가 형성되어 있으며, 로드(17)가 관형상부에 삽입된 후, 로드 고정용 너트(18)가 체결되는 것에 의해 로드(17)는 고정된다.
상기와 같은 본 고안에 있어서, 필요에 따라 간격 조정구(13)를 교체하는 것에 의해 제 1 부재(14)와 볼(12) 사이의 거리가 조절될 수 있으며, 로드(17)가 홀더(16)의 관형상부에 삽입되는 정도를 조절함으로써 볼(13)과 제 2 부재 사이의 길이 또한 조절될 수 있다.
상기된 바와 같은 본 고안은 간격 조정구의 교체 및 홀더의 관 형상부에 로드가 삽입되는 정도의 조정에 의해 각 부재와 볼 사이의 거리 조절이 가능하므로, 차종에 관계없이 공용으로 쓰일 수 있으며, 따라서 제조 원가가 절감되는 효과를 얻을 수 있다.
Claims (1)
- 제 1 부재에 형성되는 관통공을 관통하여 너트에 의해 체결되는 연결 볼트와;연결 볼트가 관통하는 관통공을 가지며, 연결 볼트에 끼워져 연결 볼트의 머리부와 제 1 부재 사이에 위치되는 볼과;연결 볼트가 관통하는 관통공이 형성되고, 볼과 제 1 부재 사이에 위치되는 간격 조정구와;볼의 외주면을 감싸는 링 형상부와, 링 형상부의 일측에 부착되며 외주면에 나사가 형성되는 관 형상부로 이루어지는 홀더와;일측은 제 2 부재에 연결되며, 타측은 홀더의 관형상부에 삽입되는 로드와;상기 홀더의 관형상부에 형성된 나사에 체결되어 로드를 고정시키는 로드 고정용 너트를 포함하며,필요에 따라 상기 간격 조정구를 교체하는 것에 의해 제 1 부재와 볼 사이의 거리가 조정될 수 있고, 또한 로드가 홀더의 관 형상부에 삽입되는 정도를 조정하는 것에 의해 볼과 제 2 부재 사이의 길이가 조절될 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차 부재의 연결 링크.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960055203U KR19980042107U (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 자동차 부재의 연결 링크 |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR2019960055203U KR19980042107U (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 자동차 부재의 연결 링크 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980042107U true KR19980042107U (ko) | 1998-09-25 |
Family
ID=53994903
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019960055203U KR19980042107U (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 자동차 부재의 연결 링크 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980042107U (ko) |
-
1996
- 1996-12-24 KR KR2019960055203U patent/KR19980042107U/ko not_active Application Discontinuation
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