KR940007371Y1 - 내진용 단부나사 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

내진용 단부나사

제1도는 본 고안을 예시하는 사시도.

제2도 및 제3도는 나착 전후 상태를 일부 단면한 정면도.

제4도는 제3도의 A-A'선 횡 단면도.

제5도 및 제6도는 기타 별도의 예시 사시도.

제7도는 또다른 실시예를 일부 단면한 정면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 내진용 단부나사 12 : 단부나사 머리부

14 : 나사부 16 : 대경부

16a : 대경부의 모서리 16b : 대경부의 주면

18 : 고무부시

본 고안은 진동체를 부착하기 위한 고무링과 병용되는 내진용 단부나사에 관한 것이다.

종래에는 구동원으로서 모터를 전기제품에 널리 사용되며, 통상 모터의 하우징은 섀시등에 직접 또는 모터브래킷을 통하여 간접으로 나사 부착되어 있다. 그러나, 로터(Rotor)의 회전에 따라 진동을 발생함으로서 그 진동을 섀시에 전해지지 않도록 나사를 둘러싸는 고무부시를 사용하며, 또 나사의 조임량에 분산 방지를 위하여 단이 달린 나사를 부착하는 경우도 많다. 그러므로 모터를 부착함에 있어서는 예를들면 모터 브래킷과 모터 하우징과의 사이에 고무부시(Bush)를 넣어 단부나사를 모터 브래킷의 부착공, 고무부시의중앙공을 통하여 모터 하우징의 탭(Tap)구멍에 나착한다. 여기서 고무부시는 단부나사를 끝까지 조였을때 축방향을 가압되어 축방향으로 탄성하여 완충효과를 발휘한다.

그러나, 모터의 진동이나 외부진동이 장시간 계속하여 작용하면, 고무링은 축방향 탄성 복귀력의 작용에 따라 단부나사는 서서히 풀리게 되는 것이다.

따라서 본 고안의 목적은 풀림발생을 확실하게 방지할 수 있는 내진용 단부나사를 제공코져 하는 것으로, 위 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 단부나사는 외주면에 숫나사를 형성한 나사부와, 이 나사부의 외경보다 큰 지름의 플랜지부를 가지고, 상기 나사부의 일단측에 동축일체로 형성된 머리부와, 이 머리부와 상기 나사부와의 사이에 상기 나사부에 대하여 단층을 형성하여 일체로 형성되어 상기 나사부의 피부착부재에 대한 나사결합량을 규제하는 대경부를 구비하고, 상기 대경부의 주위에 끼워넣어진 고무부시를 개재하여 피부착부재에 나사부착되는 내진용 단부나사에 있어서, 상기 대경부의 횡단면 형상을 각부없는 비진원 형상으로 하여, 그 대경부의 비진원 외주면의 모서리에 라운드를 가지게 하고, 축방향으로 눌러서 형성하는 고무부시와 대경부와의 밀착에 의해 나사부의 풀림방향회전을 방지하도록 한 것이다.

이하 도면을 따라 상세히 설명하면, 제1도 내지 제4도는 본 고안의 실시예를 표시하는 것으로 단부나사(10)는 제1도에 도시한 것과 같이 머리부(12)와, 나사부(14)와, 머리부(12)와 나사부(14)사이의 대경부(16)등으로 되며, 이 대경부(16)는 제4도에서와 같이 대체로 3각주상을 이루고 있으나 3개의 주면 모서리(16a)는 둥글며, 각 모서리(16a)사이는 외측으로 팽출된 비 원주면(16b)으로 되어 있다.

이러한 구성에 있어서, 예를들면 고무부시(18)을 통하여 모터 브래킷(20)에 모터 하우징(22)을 부착할 경우, 제2도에서와 같이 대경부(16)를 모터 브래킷(20)의 부착공(20a) 및 고무부시의 중앙공(18a)을 통과하고, 나사부(14)를 모터 하우징(22)의 탭공(22a)에 나착한다.(제3도 참조). 여기서 고무부시(18)의 축방향 길이(H)는 대경부(16)의 길이와 섀시(20)의 두께와의 차(h)보다 약간 크게 해둔다. 또 고무부시(18)의 내경은 대경부(16)를 쉽게 십통할수 있는한 소경으로 하는 것이 바람직하다.

여기서 단부나사의 나사부(14)를 조이는 과정에서, 나사부(14)와 대경부(16)와의 경계단부(11)는 모터 하우징(22)의 표면에 맞붙을때 까지 고무부시(18)가 축방향으로 가압된다. 그리고 축방향 길이는 h로 될때까지 눌리워 부서진 시점에서는 내주 및 외주가 반경방향 내방 및 외방으로 팽출한다. 그 결과 제3도, 제4도에서와 같이 고무부시(18)의 내주면은 대경부(16)의 외주면에 밀착하게 된다.

또 제4도 중에서 고무부시(18)의 팽출전의 횡단면 형상을 2점쇄선으로 표시한다.

이와같이 고무부시(18)의 내주면이 대경부(16)의 외주면에 밀착한 상태에서는 대경부(16)의 외주면이 둥굴지 않은 주면(16B)으로 되어 있음으로 내방으로 팽출한 고무링 팽출부(18B)가 단부나사(10)의 풀리는 방향회전을 방지하게 된다.

이상의 실시예에서는 단부나사의 대경부를 대체로 3각 주상으로 하여 설명하였으나, 요컨데 대경부의 모서리가 둥글고, 주면이 둥글지 않은 이른바 비진원의 횡단면 형상이면 무방하며, 제5도에서와 같이 대체로 4각형의 단면 형상으로 해도 된다. 또 상기 실시예에서는 대경부의 주면(16B)을 외방으로 팽출하도록 하였으나, 제6도에 표시한 바와같이 내방으로 오목한 형상으로 해도 된다.

또 제7도에서와 같이 외주에 환상홈(24)을 구비한 고무부시(25)를 사용해도 되나, 이 경우 모터 브래킷(20)에 형성한 나사 삽통공(27)의 가장자리부에 환상홈(24)을 끼우고 모터 브래킷(20)에 대한 고무부시(25)의 부착을 행한다.

또 나사부(14)를 충분히 조임으로서 고무부시(25)의 내주면을 대경부(16)의 비진원주면(16B)에 밀착시키는 것은 제1도 내지 제4도의 실시예와 같다.

본 고안의 내진용 단부나사는, 모터와 같은 진동체의 부착에 한정되는 것은 아니며, 주행하므로서 진동이 발생하는 자동차의 자체(진동체)에의 카스테레오등의 부착 및 기타 여러용도로 널리 이용할 수가 있다.

상기와 같이 본 고안은 내주면인 단면 진원이 고무부시에 대하여 대경부의 외주면은 비진원단면으로 되어 있음으로 나사부를 조였을때, 고무부시를 눌러 부서지게 하여 대경부 외경에 밀착시킴으로 나사의 풀림을 방지할수가 있다.

Claims (1)

1. 나사부(14)와 이 나사부의 단축의 두부(12)와의 사이에 상기 나사부보다 대경이고 또 상가 두부보다 소경의 대경부(16)를 일체로 설치하여 되고, 이 대경부의 주위에 끼워넣은 고무부시(18)를 축방향으로 압축하여 탄성변형시켜서 이 고무부시를 상기 대경부의 둘레면에 밀착시킨 상태에서 사용되는 내진용 단부나사에 있어서, 상기 대경부의 횡단면 형상을 거의 다각형상(삼각형 또는 사각형)으로 함과 동시에 그 모서리(16a)에 라운드를 갖게 한것을 특징으로 하는 내진용 단부나사.