KR0125718Y1 - 자동차의 엔진 장착용 방진구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 엔진 장착용 방진구에 관한 것으로서, 특히 외부커버(10)와, 상기 외부커버(10)의 내측에 삽입 설치되는 내부커버(12)와, 상기 내부커버(12)의 내측에 긴밀하게 삽입 설치되는 탄성체(14)를 포함하는 것으로, 내부커버내에 삽입된 탄성체가 내부 및 외부커버의 턱부에 의해 지지되고, 상기 내부커버는 외부커버의 턱부 및 다수의 지지편에 의해 지지됨으로써 엔진 등으로부터 전달되는 진동에 의해 이탈되거나 분리되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차의 엔진 장착용 방진구

제1도는 종래 자동차의 엔진 장착 구조를 도시한 분해 사시도.

제2도는 종래 자동차의 엔진 장착용 방진구를 도시한 분해 사시도.

제3도는 본 고안에 따른 자동차의 엔진 장착용 방진구를 도시한 분해 도시도.

제4도는 본 고안의 결합 상태를 도시한 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 외부커버 10a : 턱부

10b : 지지편 12 : 내부커버

12a : 턱부 14 : 탄성체

[산업상의 이용분야]

본 고안은 자동차의 엔진 장착용 방진구에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 방진구내에 삽입 고정되는 탄성체의 이탈을 방지할 수 있도록 된 자동차의 엔진 장착용 방진구에 관한 것이다.

[종래의 기술]

종래 차량의 엔진 장착 구조는 제1도에 도시한 바와 같이 차체에 체결 고정되는 마운팅 멤버(1)에는 방진구(2)의 하단이 체결 고정되고, 상기 방진구(2)의 상단은 엔진(E)에 체결 고정되는 마운팅 브라켓(3)에 체결되도록 구성되어 있다.

그리고, 상기 방진구(2)는 제2도에 도시한 바와 같이 원통상의 커버(2a)와 상기 커버(2a)의 내측에 긴밀하게 삽입 설치되어 엔진 등으로부터 전달되는 충격력을 흡수 및 차단하는 러버(2b)로 이루어진다.

따라서, 엔진(E)으로부터 전달되는 진동은 러버(2b)에 의해 완충됨과 동시에 차단됨으로써 자동차의 승차감이 향상되는 것이다.

그러나, 이와 같이 구성된 종래의 엔진 장착용 방진구는 엔진 등으로부터 전달되는 충격력에 의해 커버로부터 러버가 분리 및 이탈됨으로써 방진 효과가 현저하게 저하된다고 하는 등의 문제점들이 있었다.

[고안의 요약]

본 고안은 상술한 바와 같이 종래 기술의 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 커버내에 삽입된 러버의 이탈을 방지함과 동시에 더욱 엔진 등으로부터 전달되는 충격력을 더욱 효과적으로 흡수 및 차단할 수 있는 자동차의 엔진 장착용 방진구를 제공하는데 있다.

이와 같은 목적을 실현하기 위하여 이루어진 본 고안에 따른 자동차의 엔진 장착용 방진구는 특히 외부커버와, 상기 외부커버의 내측에 삽입 설치되는 내부커버와, 상기 내부커버의 내측에 긴밀하게 삽입 설치되는 탄성체를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.

따라서, 내부커버내에 삽입된 탄성체가 내부 및 외부커버의 턱부에 의해 지지되고, 상기 내부커버는 외부커버의 턱부 및 다수의 지지편에 의해 지지됨으로써 엔진 등으로부터 전달되는 진동에 의해 이탈되거나 분리되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

[실시예]

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 따라서 더욱 상세하게 설명한다.

본 고안에 의한 방진구는 일측에 턱부(10a)가 형성되고 타측에는 다수의 절곡 가능케 되는 지지편(10b)을 갖는 외부커버(10)와, 상기 외부커버(10)내에 삽입되며 일측에 턱부(12a)가 형성된 내부커버(12)와, 상기 내부커버(12)내에 긴밀하게 삽입되며 중앙부에 체결 볼트가 삽입되는 관통공(14a)을 형성시킨 탄성체(14)로 이루어진다.

상기 탄성체(14)는 엔진 등으로부터 전달되는 진동을 흡수 및 차단하는 것이 용이하도록 고무재로 형성됨이 더욱 바람직하다.

이와 같이 구성된 본 고안에 따른 자동차의 엔진 장착용 방진구는 내부커버(12)의 내측에 탄성체(14)를 긴밀하게 삽입하고, 상기 내부커버(12)를 외부커버(10)의 내측에 삽입 설치한 후 상기 외부커버(10)의 일측에 연장 형성된 다수의 지지편(10b)을 절곡하면 조립이 완료된다.

이때, 상기 탄성체(14)는 내부커버(12)의 내측에 삽입된 상태에서 일단이 내부커버(12)의 턱부(12a)에 의해 지지됨과 동시에 그 타측은 외부커버(10a)에 의해 지지됨으로써 이탈이 방지되며, 상기 내부커버(12)는 외부커버(10)의 턱부(10a) 및 다수의 지지편(10b)에 의해 지지됨으로써 외부커버(10)으로부터 이탈되지 않게 되는 것이다.

따라서, 본 고안에 의하면 내부커버내에 삽입된 탄성체가 내부 및 외부커버의 턱부에 의해 지지되고, 상기 내부커버는 외부커버의 턱부 및 다수의 지지편에 의해 지지됨으로써 엔진 등으로부터 전달되는 진동에 의해 이탈되거나 분리되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

상술한 바와 같이 본 고안은 하나의 실시예에 대하여 도시 및 설명하고 있으나 이에 한정하는 것은 아니며, 후술하는 청구 범위에 기재된 본 고안의 기술적 사상 내에서 이 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 외부커버(10)와, 상기 외부커버(10)의 내측에 삽입, 설치되는 내부커버(12)와, 상기 내부커버(12)의 내측에 긴밀하게 삽입, 설치되는 탄성체(14)를 포함하며, 상기 외부커버(10)는 일측에 탄성체(14)를 지지하는 턱부(10a)가 형성되고, 그 타측에는 상기 내부커버(12)를 지지하는 다수의 지지편(10b)이 절곡 가능하게 형성되며, 상기 내부커버(12)을 일측에는 탄성체(14)를 지지하는 턱부(12a)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진 장착용 방진구.