KR0138770Y1 - 리어시트 사이드부 장착 구조물 - Google Patents

Abstract

본 고안은 리어시트 사이드부 장착 구조물에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량에 설치되는 리어시트 사이드 부분을 차측패널에 단일측으로 지지되도록 설치함으로써 작업성과 내수성을 한층 증대시켜줄 수 있도록 하는 리어시트 사이드부 장착 구조물에 관한 것이다.

지지용 브라켓트부위에 일단은 내장되고 타단은 돌출되며 중간 부분이 통공된 접속용 브라켓트와, 상기 접속용 브라켓트에 일단이 체결되어 필요에 따라 늘어나고 줄어드는 탄력부재와, 상기 탄력부재의 타단에 체결되고 상기 접속용 브라켓트 통공 부위에 내설되는 동시에 시트백의 체결환에 삽입 가능한 고정봉을 구성한다. 이와 같이 구성된 본 고안의 리어시트 사이드부 장착 구조물을 차체패널에 설치하고 시트백을 장착함으로써 부품수의 절감, 작업을 행하는 공정수의 간단, 그리고 우수한 장착성으로 인하여 작업성과 내구성이 향상되는 유용한 고안인 것이다.

Description

리어시트 사이드부 장착 구조물

제1도는 종래의 리어시트 사이드부 장착 구조물의 사시도.

제2도는 종래의 리어시트 사이드부 장착 구조물을 설치한 상태 사시도.

제3도는 본 고안의 사시도.

제4도는 본 고안의 작동 상태를 확대하여 도시한 요부사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10,12,50 : 브라켓트 14,16 : 체결호올

18 : 볼트 20 : 시트백

22 : 체결환 52 : 고정봉

54 : 걸림턱 56 : 스프링 체결고리

58 : 스프링 60 : 보조턱

본 고안은 리어시트 사이드부 장착 구조물에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량에 설치되는 리어시트 사이드 부분을 차측패널에 단일측으로 지지되도록 설치함으로써 작업성과 내수성을 한층 증대시켜줄 수 있도록 하는 리어시트 사이드부 장착 구조물에 관한 것이다.

종래에는 리어시트의 사이드부를 장착함에 있어서, 제1도 및 제2도에서 보는 바와 같이 지지용 브라켓트(10)의 체결호올(14)을 통하여 핀이나 볼트로써 차측패널(도시안됨)에 체결하였고, 상기 지지용 브라켓트(10)에 다른 접속용 브라켓트(12)를 볼트(18)로써 체결하였으며, 또한 상기 접속용 브라켓트(12)의 체결호올(16)에 나사나 볼트와 같은 체결 수단으로 시트백(20)에 체결하는 방식에 의존하였다.

그러나 이러한 조립방식에 의하면, 작업에 소요되는 시간 뿐만 아니라 비교적 복잡한 조립공정이 요구되고 있으며, 또한 시트백을 장착할 때는, 시트백을 들어올린 상태로 장착을 해야 하므로 작업능률이 크게 떨어지는 문제점을 안고 있는 것이었다.

본 고안은 이와같은 종래의 문제점을 고려하여 창안한 것으로, 작업성과 내구성의 향상을 도모할 수 있는 개선된 형태의 리어시트 사이드부 장착 구조물을 제공하는데 그 주된 목적이 있는 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 지지용 브라켓트 부위에 일단은 내장되고 타단은 돌출되며 중간 부분이 통공된 접속용 브라켓트와, 상기 접속용 브라켓트에 일단이 체결되어 필요에 따라 늘어나고 줄어드는 탄력부재와, 상기 탄력부재의 타단에 체결되고 상기 접속용 브라켓트 통공부위에 내설되는 동시에 시트백의 체결환에 삽입 가능한 고정봉을 형성하고, 또한 상기 지지용 브라켓트에서 이탈되지 않도록 접속용 브라켓트 일단에 걸림턱을 구성한 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안을 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 도면중, 제3도는 본 고안의 리어시트 사이드부 장착 구조물의 사시도이고, 제4도는 본 고안의 리어시트 사이드부 장착 구조물의 설치 상태를 확대하여 도시한 요부사시도이다.

차측패널(도시안됨)의 일측에 지지용 브라켓트(10)를 나사난 볼트로써 체결하고 이러한 브라켓트(10) 대략 중앙에 접속용 브라켓트(50)를 체결하는데, 이러한 접속용 브라켓트(10)의 일단(지지용 브라켓트(10)의 내부에 내장된 부분)에 걸림턱(54) 및 스프링 체결고리(56)를 형성하다. 또한 스프링(58)의 일단은 상기 체결고리(56)에 체결하고 타단은 고정봉(52)에 체결한다. 이때, 고정봉(52)은 상기 접속용 브라켓트(50)의 통공된 부분에 삽설되고 스프링(58)이 체결되는 고정봉(52)의 단부에는 보조턱(60)을 형성한다.

그리고 상기 고정봉(52)이 삽설될 수 있도록 시트백(20)에는 체결환(22)을 형성함으로써 구성이 이루어진다.

이와 같이 구성되는 본 고안을 차체 패널에 설치한다. 그리고 고정봉(52)앞단을 손가락으로 밀면, 고정봉(52)은 뒷단으로 밀려간다. 다음으로 시트백(20)에 형성된 체결환(22)을 상기 고정봉(52)의 앞단에 위치시키고, 손가락을 놓으면 스프링(58)의복원력에 의하여 앞단으로 팅겨져 나오게 됨에 따라 고정봉(52)이 시트백(20)의 체결환(22)에 삽설되어 간편하고 신속하게 장착이 완료된다. 이때 고정봉(52)은 시트백(20)의 중심축으로 존재하게 되는 것이고, 체결환(22)은 고정봉(52)의 외경보다 다소 큰 직경을 가짐으로서 이에 삽입되는 고정봉(52)이 원활하게 움직일 수 있게 되는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이 차체패널에 본 고안의 리어시트 사이드부 장착 구조물을 설치하여 시트백을 장착함으로써 부품수의 절감, 작업을 행하는 공정수의 감소, 그리고 우수한 장착성으로 인하여 작업성과 내구성이 향상되는 효과를 얻게 된다.

Claims (2)

1. 지지용 브라켓트(10)부위에 일단은 내장되고 타단은 돌출되며 중간부분이 통공된 접속용 브라켓트(50)와, 상기 접속용 브라켓트(50)에 일단이 체결되어 필요에 따라 늘어나고 줄어드는 탄력부재(58)와, 상기 탄력부재(58)의 타단에 체결되고 상기 접속용 브라켓트(50) 통공 부위에 내설되는 동시에 시트백(20)의 체결환(22)에 삽입 가능한 고정봉(52)을 구성한 것을 특징으로 하는 리어시트 사이드부 장착 구조물.
2. 제1항에 있어서, 접속용 브라켓트(50)의 일단에는 상지 지지용 브라켓트(10)에서 이탈되지 않도록 걸림턱(54)을 구성한 것을 특징으로 하는 리어시트 사이드부 장착 구조물.