KR0126166Y1

KR0126166Y1 - 차량의 엔진언더커버

Info

Publication number: KR0126166Y1
Application number: KR2019950043757U
Authority: KR
Inventors: 박창욱
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-19
Filing date: 1995-12-19
Publication date: 1998-09-15
Also published as: KR970043649U

Abstract

본 고안은 차량의 엔진언더커버에 관한 것으로, 커버몸체(10)에 와셔(8)를 내장시켜, 스크류(6)를 조일 경우 스크류(6)가 커버몸체(10)의 하단에서 와셔(8)를 통과한 상태로 바디(3)의 부착구멍(1)과 체결되도록 함으로써 스크류(6)의 조임동작만으로 편리하게 가체결하도록 되어, 엔진언더커버의 작업조립성을 향상시킬 수 있는 것이다.

Description

차량의 엔진언더커버

제1도는 본 고안에 따른 엔진언더커버를 조립한 단면도

제2도 종래기술에 따른 엔진언더커버를 조립한 단면도이다

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 부착구멍 2 : 너트

3 : 바디 4 : 고정구멍

5 : 커버몸체 6 : 스크류

7 : 보울트 8 : 와셔

9 : 관통홀

본 고안은 엔진룸 하부에 설치되는 엔진언더커버에 관한 것으로, 특히 조립용 와셔가 내장되어 간단하게 탈착작업을 하도록 된 차량의 엔진언더커버에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 프론트플로어에는 엔진룸을 구성하고 있는 각종부품을 보호하기 위하여 스크류와 같은 고정수단을 매개로 언더커버가 부착되어 있다.

이러한 언더커버는 대개 플렉시블한 수지계통의 재질로 형성되어 운행할 때 노면과 마찰되면 쉽게 찢겨지게 되고 바운딩된 돌 등으로 인해 손상을 입는 경우가 많아 엔진룸을 제대로 보호하기 위해서는 언더커버를 주기적으로 교체해 주어야 할 뿐만 아니라, 엔진룸 하부 전체를 덮는 형태로 설치되어 있어 주위를 요하는 엔진정비나 주기적으로 행하는 엔진오일 교환시에는 작업공간을 확보하기 위해 언더커버를 차체에서 탈거시켜야 한다.

종래의 언더커버는 제2도에 도시된 바와 같이, 바디(3)는 중앙에 너트(12)가 고정부착되고, 이 너트(12)의 양측으로 부착구멍(11)이 형성되어 있다.

상기 바디(13)에 커버몸체(15)를 밀착시키고 커버몸체(15)에 형성된 고정구멍(14)을 바디(13)의 부착구멍(11)에 일치시킨 상태에서 스크류(16)와 같은 고정수단을 매개로 1차적으로 부착시키고, 다시 보울트(17)를 상기 너트(12)에 결합시켜 2차적으로 고정시키는 구조로 설치된다.

한편, 상기 커버몸체(15) 하단에 와셔(18)를 개재시켜 스크류(16)함으로써 커버몸체(15)가 풀림을 방지하는 역할을 한다.

그런데, 종래의 언더커버의 조립구조는 바디(13)에 커버몸체(15)와 와셔(18)를 밀착시키면서 다수개의 구멍을 일치시켜서 스크류(16)로써 가체결해야 하므로 언더커버를 탈착할 때마다 상기 와셔(18)로 인해 조립이 불편하여 작업성이 떨어지는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 불편한 점을 해소시키기 위하여 안출된 것으로, 차체에 커버몸체를 스크류로 조여주는 작업만으로 가체결하도록 하여 조립작업성을 향상시킬 수 있도록 된 차량의 엔진언더커버를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 커버몸체에 와셔를 개재시킨 상태에서 바디에 스크류를 매개로 가체결하고 보울트와 너트로써 최종적으로 체결고정하도록된 차량의 엔진언더커버에서, 상기 커버몸체의 고정구멍과 연통되도록 와셔가 내장되어 커버몸체의 하단에서 스크류가 와셔를 통과하면서 바디에 조립되는 구조로 되어 있다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 따른 차량의 엔진언더커버를 조립한 단면도이다.

본 고안의 엔진언더커버의 조립구조는 제1도에 도시된 바와 같이, 바디(3)에 1쌍의 부착구멍(1)이 형성되고, 이 부착구멍(1)의 중앙홀에 너트(2)가 부착고정되어 있다.

상기 바디(3)에 부착되는 커버몸체(5)에는 상기 부착구멍(1)에 일치하는 고정구멍(4)이 형성되고, 이 고정구멍(4)에 중심부가 연통되게 와셔(8)가 내장되어 있다.

즉, 상기 바디(3)의 부착구멍(1)에 커버몸체(5)의 고정구멍(4)을 일치시킨 후, 스크류(6)로써 커버몸체(5)의 하단에서 부착구멍(1)과 고정구멍(4)을 관통시켜 조여주게 된다.

그러면, 상기 스크류(6)는 고정구멍(4)과 와셔(8)를 동시에 통과하면서 부착구멍(1)에 고정되므로 와셔(8)는 스크류(6)가 풀림을 방지함과 동시에 종래와 같이 스크류(6)가 풀려 커버몸체(5)로부터 이탈됨 방지되는 것이다.

최종적으로, 바디(3)와 커버몸체(5)에 형성된 관통구멍(9)에 보울트(7)를 삽입하면서 바디(3)의 너트(2)에 체결하여 조립을 완료하게 된다.

따라서 본 고안의 구성에 의하면, 커버몸체(5)에 와셔(8)를 내장시킴으로써, 언더커버(11)를 바디(3)에 1차적으로 가체결할 때 스크류(6)가 와셔(8)를 통과하면서 바디(3)의 부착구멍(1)에 체결고정되어, 언더커버(11)를 탈착시킬 때마다 와셔(8)를 끼워주거나 빼니지 않고 조립작업을 할 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 고안의 차량의 엔진언더커버에 따르면, 커버몸체를 와셔를 내장시킴으로써 스크류조임 동작만으로 언더커버를 바디에 1차적으로 고정시켜 줄 수 있어 조립작업성을 향상시키는 효과가 있게 된다.

Claims

커버몸체(5)에 와셔(8)를 개재시킨 상태에서 바디(3)에 스크류(6)를 매개로 가체결하고 보울트(7)와 너트(2)로써 최종적으로 체결고정하도록된 차량의 엔진언더커버에 있어서, 상기 커버몸체(10)의 고정구멍(4)과 연통되도록 와셔(8)가 내장되어, 커버몸체(10)의 하단에서 스크류(6)가 와셔(8)를 통과하면서 바디(3)에 조립되도록 된 것을 특징으로 하는 차량의 엔진언더커버.