KR200156538Y1 - 자동차용 점화 플러그 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 점화 플러그 결합구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게 설명하면 흡기와 배기밸브를 각각 두 개씩 구비한 DOHC (Double Overhead Camshaft) 엔진에 장착하는 점화 플러그의 장착을 용이하게 하고 구성을 간소화 할 수 있도록 한 자동차용 점화 플러그 결합구조를 구비함으로서 구성을 단순화하고 조립과 정비를 용이하게 실시할 수 있는 매우 유용한 것이다.

Description

자동차의 점화 플러그 결합구조

제1도는 종래의 점화 플러그 장착상태 단면도.

제2도는 본 고안의 점화 플러그 장착상태 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 스파크 플러그 2 : 연결부

3 : 오일 배출구

본 고안은 자동차용 점화 플러그 결합구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게 설명하면 흡기와 배기밸브를 각각 두 개씩 구비한 DOHC (Double Overhead Camshaft) 엔진에 장착하는 점화 플러그의 장착을 용이하게 하고 구성을 간소화 할 수 있도록 한 자동차용 점화 플러그 결합구조에 관한 것이다.

일반적인 자동차는 흡기와 배기밸브를 각각 한개씩 구비한 엔진을 사용하고 있으나 자동차의 성능향상과 완전연소를 위하여 흡기와 배기밸브를 각각 두 개씩 구비한 DOHC 엔진을 사용하고 있다.

그 구성은 다음과 같다.

제1도는 종래의 점화 플러그 장착상태 단면도이다.

제1도에 도시된 바와 실린더 헤드(30)에 두 개의 캠축(32)과 실린더마다 내 개의 밸브(33)가 구비되어 있다.

그리고 스파크 플러그(21)는 밸브(33)로 인하여 측면에서 설치하지 못하고, 상부에서 스파크 플러그(21)를 결합하는 결합부(23)로 오일이 유입되는 것을 방지할 수 있도록 일단이 결합부(23)에 결합되고 타단이 헤드커버(31) 외부로 돌출된 삽입관(24)을 구비하고, 결합부(23)에 스파크 플러그(21)가 나사 결합되며, 삽입관(24)을 통하여 고압 케이블(22)이 스파크 플러그(21)에 결합된 구성이다.

상기와 같이 삽입관(24)을 구비하고, 삽입관(24)을 통하여 결합부(23)에 결합된 스파크 플러그(21)에 고압 케이블(22)이 결합된 종래의 스파크 플러그(21)를 구비함으로서 압축된 연소실에 스파크를 발생시켜 혼합가스를 점화시켰다.

그러나 이상과 같이 스파크 플러그(21)를 결합하는 결합부(23)로 오일이 유입되는 것을 방지하고 스파크 플러그(21)가 오일에 의하여 오염되는 것을 방지하기 위하여 구비한 삽입관(24)은 엔진조립시나 정비시 헤드커버(31)를 결합할 때 각 실린더의 삽입관(24)을 잘 맞추어 결합하여야 함으로 작업이 용이하지 못하다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로 구성을 간소화하고 조립을 용이하게 할 수 있도록 한 구성을 제공하는 것을 본 고안의 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 형상은 구성을 단순화하고 조립을 용이하게 할 수 있도록 고압케이블과 일체로 사출성형하며 상 단부에 연결부를 형성한 스파크 플러그를 구비하고, 결합부의 측벽에 결합부로 유입된 오일을 배출시키는 오일배출구를 형성함으로 상술한 소기의 목적을 달성할 수 있다.

이하 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 구성은 고압케이블과 일체로 사출성형하고 상 단부에 연결부(2)를 형성한 스파크 플러그(1)를 구비하고, 결합부(23)에 오일배출구(3)를 형성한 것으로 제2도는 본 고안의 점화 플러그 장착상태 단면도이다.

제2도에 도시된 바와 같이 구성을 단순화하고 조립을 용이하게 할 수 있도록 한 스파크 플러그(1)는 고압케이블과 일체로 사출성형하고 상 단부에 연결부(2)를 형성한 것이다.

그리고 결합부(23)의 측면에 결합부(23)로 유입된 오일을 배출시켜 스파크 플러그(1) 교환작업시 오일이 연소실로 유입되지 않도록 하고 오일이 결합구(23)에 고이는 것을 방지할 수 있도록 한 오일배출구(3)는 결합구(23)의 측벽에 형성한 것이다.

이하 작용과 효과에 대하여 설명하면 다음과 같다.

상기와 같이 스파크 플러그(1)를 고압케이블과 일체로 사출성형하고, 결합부(23)에 오일배출구(3)를 형성한 본 고안을 구비함으로서 엔진을 조립시는 정비시 헤드커버(31)를 조립을 용이하게 할 수 있으며, 스파크 플러그(1)를 고압케이블과 일체로 사출성형 함으로 스파크 플러그(1)의 정비도 용이하게 할 수 있다.

이상과 같이 구성을 단순화하고 조립과 정비를 용이하게 실시할 수 있는 매우 유용한 것이다.

Claims (1)

1. 자동차용 점화 플러그 결합구조를 구성함에 있어서; 고압케이블과 일체로 사출성형하고 상 단부에 연결부(2)를 형성한 스파크 플레그(1)를 구비하고, 결합부(23)에 오일배출구(3)를 형성한 것을 특징으로 하는 자동차용 점화 플러그 결합구조.