KR100387640B1 - 자동차용 헤드 커버 가스켓의 체결 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 헤드 커버 가스켓의 체결 구조에 관한 것으로서, 커버 볼트홀 측 내부에 실린더 헤드와 헤드 커버의 간격을 유지시켜 주는 원통형 스토퍼를 삽입하고, 실린더 헤드와 헤드 커버를 커버 볼트로 체결함으로써, 스토퍼 상면에 의한 오차만을 가지게 되어 체결시 일정한 면압을 얻을 수 있으므로 상기 커버 가스켓의 기밀성을 크게 향상 시킬 수 있는 자동차용 헤드 커버 가스켓의 체결 구조를 제공하고자 한다.

Description

자동차용 헤드 커버 가스켓의 체결 구조{Mounting structure of head cover gasket for automobile}

본 발명은 자동차용 헤드 커버 가스켓의 체결 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 커버 볼트홀 측 내부에 실린더 헤드와 헤드 커버의 간격을 유지시켜 주는 원통형 스토퍼를 삽입하고, 실린더 헤드와 헤드 커버를 커버 볼트로 체결함으로써, 기존의 커버 볼트 스토퍼 방식과 커버 스토퍼 방식에 비해 스토퍼 상면에 의한 오차만을 가지게 되어 체결시 일정한 면압을 얻을 수 있으므로 상기 커버 가스켓의 기밀성을 크게 향상 시킬 수 있는 자동차용 헤드 커버 가스켓의 체결 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 헤드 커버 가스켓은 가솔린과 공기를 혼합한 혼합기를 실린더 내부에 흡입 후 피스톤으로 압축하여 이것에 스파크 플러그에 의해 전기 불꽃으로 점화 연소시켜서 이때 발생하는 압력을 피스톤으로 받아 동력을 발생시키는 엔진 본체에 형성한 실린더 헤드와 헤드 커버 사이의 접합면에 끼워져 엔진 오일이나 연소 가스가 누출되는 것을 방지하는 작용을 한다.

상기 헤드 커버 가스켓은 온도 변화에 신축성있게 대응하고 고온에 견디는 불소계 성질이 강한 것을 써야 하며 또한 오일에 잠겨있기 때문에 내유성이 있는 재질을 사용해야 한다.

특히, 종래의 헤드 커버 가스켓을 체결하는 구조는 커버 볼트 스토퍼 방식과 커버 스토퍼 방식이 있는데, 먼저 커버 볼트 스토퍼 방식은 도 4에 도시한 바와 같이, 현재 사용하고 있는 가장 보편적인 체결 방식으로, 볼트 스토퍼(60)가 커버 볼트(30)에 있어 실린더 헤드(10)와 헤드 커버(20)의 간격을 유지하는 방식이다.

볼트 스토퍼의 길이는 압축된 러버 와셔의 두께와 러버 와셔의 저면에서 헤드 커버 저면까지의 높이와 실린더 헤드와 헤드 커버의 간격의 합으로 이루어진다.

또한, 커버 스토퍼 방식은 도 5에 도시한 바와 같이, 스토퍼(50b)가 실린더 헤드(10)와 헤드 커버(20) 사이에 체결되는 방식으로, 상기 스토퍼(50b)가 상기 실린더 헤드(10)와 헤드 커버(20)의 간격만을 제어하므로 상기 헤드 커버(20) 전체의 간격이 일정하게 형성되어 헤드 커버 가스켓(40)의 면압도 일정하게 나타난다.

그러나 상기 커버 볼트 스토퍼 방식은 기본적으로 상기 헤드 커버(20)에는 8∼10개의 커버 볼트(30)가 체결되는데, 상기 러버 와셔의 압축 오차와 그 저면의 가공 오차에 의해 실린더 헤드(10)와 헤드 커버(20)의 간격에 차이가 발생하여 헤드 커버 가스켓(40)의 면압이 고르게 형성되지 않으므로 기밀성이 악화되어 엔진 오일이 누출되는 현상이 발생한다.

또한, 커버 스토퍼 방식은 헤드 커버 가스켓(40)의 기밀성은 좋으나, 스토퍼(50b)가 실린더 헤드(10)와 헤드 커버(20)의 사이에 위치하기 때문에 엔진 블럭(미도시)과 실린더 헤드(10)에서 발생된 소음 및 진동이 상기 스토퍼(50b)를 타고 헤드 커버(20)에 전달되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 종래의 커버 볼트 스토퍼 방식과 커버 스토퍼 방식을 배제하고, 대신에 실린더 헤드(10)와 헤드 커버(20)의 간격을 유지시켜 주는 스토퍼(50a)를 커버 볼트홀(32) 측 내부에 삽입함으로써, 상기 헤드 커버 가스켓(40)의 압축 오차를 줄이는 한편, 헤드 커버 가스켓(40)의 면압을 일정하게 하여 기밀성을 향상시키고, 소음 및 진동의 전이를 차단하는데, 그 안출의 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 헤드 커버 가스켓의 체결 구조를 나타내기 위해 도시한 단면도

도 2는 본 발명에 따른 스토퍼를 헤드 커버 가스켓 내부에 삽입한 것을 나타내기 위해 도시한 사시도

도 3은 도 2의 'A-A'선 단면도

도 4는 종래의 커버 볼트 스토퍼 방식을 나타내기 위해 도시한 단면도

도 5는 종래의 커버 스토퍼 방식을 나타내기 위해 도시한 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 실린더 헤드 20 : 헤드 커버

30 : 커버 볼트 31 : 러버 와셔

32 : 커버 볼트홀 40 : 헤드 커버 가스켓

50a, 50b : 스토퍼 51 : 플랜지

60 : 볼트 스토퍼

이하, 본 발명의 특징을 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 실린더 헤드(10)와 헤드 커버(20) 사이의 접합면에 끼워진 헤드 커버 가스켓(40)에 커버 볼트(30)를 체결하는 체결 구조에 있어서, 상기 커버 볼트홀(32) 측 내부에 스토퍼(50a)가 삽입된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 스토퍼(50a)는 원통 형상으로 그 양단에 플랜지(51)가 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 스토퍼(50a)와 상기 헤드 커버 가스켓(40)간의 길이 차이는 헤드 커버 가스켓(40)의 압축량에 비례하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성과 작용에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 헤드 커버 가스켓의 체결 구조를 나타내기위해 도시한 단면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 스토퍼를 헤드 커버 가스켓 내부에 삽입한 것을 나타내기 위해 도시한 사시도이며, 도 3은 도 2의 'A-A'선 단면도를 나타낸다.

본 발명은 실린더 헤드(10)와 헤드 커버(20)의 기밀을 유지하기 위해 헤드 커버 가스켓(40)을 안착시키고, 커버 볼트(30)로 상기 실린더 헤드(10)와 헤드 커버(20)를 체결한다.

상기 헤드 커버 가스켓(40)이 갖는 커버 볼트홀(32)의 주변으로 홈(32a)을 형성하고, 이곳에 원통형의 스톱퍼(50a)을 삽입함으로써, 실린더 헤드(10)와 헤드 커버(20)의 간격을 일정하게 유지하여 기밀성을 향상시킬 수 있다.이때의 상기 홈(32a)은 헤드 커버 가스켓(40)의 윗쪽 두께를 약간 남겨놓고 밑면에서부터 윗쪽으로 일정깊이를 갖도록 성형되며, 이에 따라 스톱퍼(50a)는 홈(32a) 내에 삽입된 상태에서 하단 일부만 남겨놓고 전체가 헤드 커버 가스켓(40)의 내부에 완전히 파묻히게 되는 구조가 된다.

상기 스토퍼(50a)는 원통 형상을 갖고, 그 양단에 플랜지(51)가 성형되어 있다.

상기 플랜지(51)의 역할은 상기 스토퍼(50a)가 헤드 커버 가스켓(40)에 삽입되어 커버 볼트(30)로 체결시 상기 헤드 커버 가스켓(40)의 압착으로 인한 헤드 커버 가스켓(40) 자체의 손상을 방지한다.

상기 스토퍼(50a)의 사양을 예로 들자면

1) 두께 : 1㎜,

2) 외경과 내경의 차이 : 4㎜,

3) 재질 : C50 EN 10083-2,

4) 경도 : HRC 42∼46,

5) 코팅재 : 아연-인산염,

6) 코팅재 두께 : 12㎛ 이다.

이상에서와 같이 본 발명은 실린더 헤드(10)와 헤드 커버(20)의 간격을 유지시켜 주는 스토퍼(50a)를 커버 볼트홀(32) 측 내부에 삽입함으로써, 헤드 커버 가스켓(40)의 압축 오차를 줄이는 한편, 헤드 커버 가스켓(40)의 면압을 일정하게 하여 기밀성을 향상시키고, 소음 및 진동의 전이를 차단하는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 서로 간의 접합면에 헤드 커버 가스켓이 삽입되어 있는 실린더 헤드와 헤드 커버를 원통형의 스톱퍼를 개재하여 커버 볼트로 체결하는 구조로 이루어진 자동차용 헤드 커버 가스켓의 체결 구조에 있어서,

   상기 원통형의 스톱퍼는 상기 헤드 커버 가스켓이 갖는 커버 볼트홀의 주변에 형성되는 홈 내에 삽입되되, 상기 홈은 헤드 커버 가스켓의 윗쪽 두께를 약간 남겨놓고 밑면에서부터 윗쪽으로 일정깊이를 갖도록 성형되어 상기 스톱퍼가 그 하단 일부만 남겨놓고 헤드 커버 가스켓의 내부에 완전히 파묻히게 되는 구조로 삽입되는 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드 커버 가스켓의 체결 구조.
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