KR200156255Y1 - Side window of a bus - Google Patents

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KR200156255Y1 KR2019950053865U KR19950053865U KR200156255Y1 KR 200156255 Y1 KR200156255 Y1 KR 200156255Y1 KR 2019950053865 U KR2019950053865 U KR 2019950053865U KR 19950053865 U KR19950053865 U KR 19950053865U KR 200156255 Y1 KR200156255 Y1 KR 200156255Y1
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Abstract

본 고안은 사이드 윈도우의 몰딩구조를 간단화하고 조립공정을 단축함과 동시에 제품의 원가를 절감할 수 있는, 버스의 사이드 윈도우 조립구조에 관한 것으로, 차체(10)의 상방 및 내측에 실링 러버(20), 스페이서(30)를 접합하고, 실링 러버(20)의 하방 및 사이드 윈도우(40)와 스페이서(30) 사이에 실란트(50) 및 댐(60)을 접합하되, 실링 러버(20) 및 실란트(50) 사이에 끼워지도록 가이드 브래킷(70)을 형성하고, 가이드 브래킷(70)의 상측에 플랜지(71)를 형성하여 실링 러버(20)에 끼워지도록 하며, 또한 가이드 브래킷(70)의 외측에 몰딩 패널(80)을 형성하여 사이드 윈도우(40)의 상단을 은폐시키고, 몰딩 패널(80) 및 사이드 윈도우(40)의 상단 사이에 패드(90)를 접합하며, 아울러 가이드 브래킷(70)의 상단에 드립 레일(100)을 일체로 형성하면서, 가이드 브래킷(70)의 중간부에 클립(110)을 끼워 이 클립(110)과 가이드 브래킷(70)을 통해 스터드 보울트(120)를 체결하는 한편, 가이드 브래킷(70)의 외측 및 드립 레일(100)과 몰딩 패널(80) 사이에 몰딩 커버(130)를 결합하여 가이드 브래킷(70)에 폐단면을 형성하되, 몰딩 커버(130)의 상, 하 내측면에 걸림편(131)(132)을 형성하여 가이드 브래킷(70)의 상, 하 내측면에 결합한 것이다.The present invention relates to a side window assembly structure of a bus that can simplify the molding structure of the side window, shorten the assembly process and reduce the cost of the product. 20), the spacer 30 is bonded, and the sealant 50 and the dam 60 are bonded below the sealing rubber 20 and between the side window 40 and the spacer 30, but the sealing rubber 20 and The guide bracket 70 is formed to be sandwiched between the sealants 50, the flange 71 is formed on the upper side of the guide bracket 70 to be fitted to the sealing rubber 20, and the outside of the guide bracket 70. Forming a molding panel 80 on the cover to conceal the upper end of the side window 40, bonding the pad 90 between the molding panel 80 and the upper end of the side window 40, and While forming the drip rail 100 integrally at the top, the middle of the guide bracket 70 The stud bolt 120 through the clip 110 and the guide bracket 70 by inserting the clip 110 into the section, while the drip rail 100 and the molding panel 80 of the outside of the guide bracket 70 are fastened. The molding cover 130 is coupled between the guide bracket 70 to form a closed end surface, the upper and lower inner side of the molding cover 130 to form the engaging pieces 131, 132 to guide bracket 70 It is coupled to the upper and lower inner surfaces of the.

Description

버스의 사이드 윈도우 조립구조Side window assembly structure of bus

제1도는 종래 사이드 윈도우 조립상태 정단면도.1 is a front sectional view of a conventional side window assembly state.

제2도는 본 고안 사이드 윈도우 조립상태 정단면도.Figure 2 is a front sectional view of the present invention side window assembly state.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 차체 20, 200 : 실링 러버10: body 20, 200: sealing rubber

30 : 스페이서 40 : 사이드 윈도우30 spacer 40 side window

50 : 실란트 60 : 댐50: sealant 60: dam

70 : 가이드 브래킷 71 : 플랜지70: guide bracket 71: flange

80, 250 : 몰딩 패널 90 : 패드80, 250: molding panel 90: pad

100, 210 : 드립 레일 110, 220, 260 : 클립100, 210: Drip rail 110, 220, 260: Clip

120, 230, 240 : 스터드 보울트 130 : 몰딩 커버120, 230, 240: stud bolt 130: molding cover

131, 132 : 걸림편131, 132: hanging piece

본 고안은 버스의 사이드 윈도우 조립구조에 관한 것으로, 특히 사이드 윈도우의 몰딩 구조를 간단화하고 조립공정을 단축함과 동시에 제품의 원가를 절감할 수 있는, 버스의 사이드 윈도우 조립구조에 관한 것이다.The present invention relates to a side window assembly structure of the bus, and more particularly, to a side window assembly structure of the bus, which can simplify the molding structure of the side window, shorten the assembly process and reduce the cost of the product.

제1도는 종래 사이드 윈도우 조립상태 정단면도를 나타낸 것으로, 차체(10)의 상방에 실링 러버(200)와 드립 레일(210) 및 클립(220)이 스터드 보울트(230)로 고정되어 있고, 차체(10)의 하방측에 이격하여 클립(260)이 스터드 보울트(240)로 고정되어 있으며, 또한 차체(10)의 내측에 스페이서(30)가 설치되면서 그 스페이서(30)의 하방 외측면에 사이드 윈도우(40)가 위치되어 있다.1 is a cross-sectional view of a conventional side window assembly state, in which a sealing rubber 200, a drip rail 210, and a clip 220 are fixed to a stud bolt 230 above the vehicle body 10. The clip 260 is fixed to the stud bolt 240 spaced apart from the lower side of 10), and the side window is provided on the lower outer side of the spacer 30 while the spacer 30 is installed inside the vehicle body 10. 40 is located.

사이드 윈도우(40) 및 스페이서(30) 사이에 실란트(50) 및 댐(60)이 개재, 접합되어 있고, 클립(260)의 하단 내측면에 사이드 윈도우(40)의 상단 외측면이 접촉되어 있으며, 아울러 클립(260)의 외측면에 몰딩 패널(250)이 접합, 구성되어 있다.The sealant 50 and the dam 60 are interposed between the side window 40 and the spacer 30, and the upper outer surface of the side window 40 is in contact with the lower inner surface of the clip 260. In addition, the molding panel 250 is bonded and configured to the outer surface of the clip 260.

그러나 종래의 사이드 윈도우 조립구조는, 드립 레일(210)과 몰딩 패널(250)이 별개로 구성되고, 또한 차체(10)의 상, 하방에 실링 러버(200) 및 드립 레일(210)이 설치되고, 클립(220)(260)을 설치하기 위하여 각각의 스터드 보울트(230)(340)가 필요하므로 부품수가 증가하는 것은 물론 조립공정이 증가되며, 또한 차체의 외관을 해침과 동시에 제품의 원가가 상승되는 단점이 있었다.However, in the conventional side window assembly structure, the drip rail 210 and the molding panel 250 are separately configured, and the sealing rubber 200 and the drip rail 210 are installed above and below the vehicle body 10. Since the stud bolts 230 and 340 are required to install the clips 220 and 260, the number of parts is increased and the assembly process is increased. In addition, the cost of the product is increased while the appearance of the body is impaired. There was a disadvantage.

본 고안의 목적은, 부품수를 감축하고 조립공정을 단축함과 동시에 차체의 외관을 개선할 수 있는, 버스의 사이드 윈도우 조립구조를 제공하기 위한 것이다.An object of the present invention is to provide a side window assembly structure of a bus, which can reduce the number of parts, shorten the assembly process and improve the appearance of the vehicle body.

본 고안의 다른 목적은, 제품의 원가를 절감할 수 있는, 버스의 사이드 윈도우 조립구조를 제공하기 위한 것이다.Another object of the present invention is to provide a side window assembly structure of the bus, which can reduce the cost of the product.

본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여, 차체의 상방 외측에 실링 러버를 접합하고, 차체의 내측에 스페이서를 접합하며, 또한 실링 러버의 하방에 일정 간격으로 이격하는 사이드 윈도우의 상단 내측부 및 스페이서 사이에 실란트 및 댐을 개재, 접합하여 구성한다.In order to achieve the above object, the present invention bonds a sealing rubber to an upper side of a vehicle body, a spacer is bonded to an inner side of the vehicle body, and is spaced between the upper inner side of the side window and the spacer spaced below the sealing rubber at regular intervals. A sealant and a dam are interposed and bonded to each other.

상기 실링 러버 및 실란트 사이에 끼워지도록 ㄷ자형의 가이드 브래킷을 형성하고, 가이드 브래킷의 상측에 플랜지를 형성하여 상기 실링 러버에 하방으로 끼워지도록 하며, 가이드 브래킷의 외측 하단부에 몰딩 패널을 일체로 형성하여 사이드 윈도우의 상단 외측을 은폐시키도록 구성한다.A U-shaped guide bracket is formed to be sandwiched between the sealing rubber and the sealant, a flange is formed on the upper side of the guide bracket to be fitted downward to the sealing rubber, and a molding panel is integrally formed at the outer lower end of the guide bracket. And to conceal the top outside of the side window.

상기 몰딩 패널 및 사이드 윈도우의 상단 외측부 사이에 패드를 개재, 접합하고, 가이드 브래킷의 상단 외측부에 드립 레일을 일체로 형성하며, 아울러 가이드 브래킷의 중간부에 클립을 끼워 이 클립과 가이드 브래킷을 통해 스터드 보울트를 체결, 고정하여 구성한다.A pad is interposed between the molding panel and the upper outer side of the side window, and a drip rail is integrally formed on the upper outer side of the guide bracket, and a clip is inserted into the middle of the guide bracket to stud through the clip and the guide bracket. Tighten and fix bolt.

상기 가이드 브래킷의 외측 및 드립 레일과 몰딩 패널 사이에 몰딩 커버를 결합하여 가이드 브래킷에 폐단면을 형성하되, 몰딩 커버의 상, 하 내측면에 걸림편을 형성하여 가이드 브래킷의 상, 하 내측면에 탄력적으로 결합하도록 구성된 것이 특징이다.A closed end surface is formed on the guide bracket by combining a molding cover between the outer side of the guide bracket and the drip rail and the molding panel, and a locking piece is formed on the upper and lower inner surfaces of the molding cover to the upper and lower inner surfaces of the guide bracket. It is characterized by being configured to be elastically coupled.

이하, 본 고안의 구체적인 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

제2도는 본 고안 사이드 윈도우 조립상태 정단면도를 나타낸 것이다.Figure 2 shows a front cross-sectional view of the present invention side window assembly state.

도면과 같이, 차체(10)의 상방 외측에 실링 러버(20)를 접합하고, 차체(10)의 내측에 스페이서(30)를 접합하며, 또한 실링 러버(20)의 하방에 일정 간격으로 이격하는 사이드 윈도우(40)의 상단 내측부 및 스페이서(30) 사이에 실란트(50) 및 댐(60)을 개재, 접합하여 구성한다.As shown in the figure, the sealing rubber 20 is bonded to the upper outer side of the vehicle body 10, the spacer 30 is bonded to the inside of the vehicle body 10, and spaced apart from the sealing rubber 20 at regular intervals. The sealant 50 and the dam 60 are interposed and joined between the upper end inner side of the side window 40 and the spacer 30.

상기 실링 러버(20) 및 실란트(50) 사이에 끼워지도록 ㄷ자형의 가이드 브래킷(70)을 형성하고, 가이드 브래킷(70)의 상측에 플랜지(71)를 형성하여 상기 실링 러버(20)에 하방으로 끼워지도록 하며, 가이드 브래킷(70)의 외측 하단부에 몰딩 패널(80)을 일체로 형성하여 사이드 윈도우(40)의 상단 외측을 은폐시키도록 구성한다.A U-shaped guide bracket 70 is formed to fit between the sealing rubber 20 and the sealant 50, and a flange 71 is formed on the upper side of the guide bracket 70 to be lowered to the sealing rubber 20. It is fitted so that the molding panel 80 integrally formed on the outer lower end of the guide bracket 70 is configured to conceal the upper outer side of the side window (40).

상기 몰딩 패널(80) 및 사이드 윈도우(40)의 상단 외측부 사이에 패드(90)를 개재, 접합하고, 가이드 브래킷(70)의 상단 외측부에 드립 레일(100)을 일체로 형성하며, 아울러 가이드 브래킷(70)의 중간부에 클립(110)을 끼워 이 클립(110)과 가이드 브래킷(70)을 통해 스터드 보울트(120)를 체결, 고정하여 구성한다.The pad 90 is interposed between the molding panel 80 and the upper outer portion of the side window 40, and the drip rail 100 is integrally formed at the upper outer portion of the guide bracket 70. The clip 110 is inserted into the middle portion of the 70 to fasten and fix the stud bolt 120 through the clip 110 and the guide bracket 70.

상기 가이드 브래킷(70)의 외측 및 드립 레일(100)과 몰딩 패널(80) 사이에 몰딩 커버(130)를 결합하여 가이드 브래킷(70)에 폐단면을 형성하되, 몰딩 커버(130)의 상, 하 내측면에 걸림편(131)(132)을 형성하여 가이드 브래킷(70)의 상, 하 내측면에 탄력적으로 결합되도록 구성된 것이다.By coupling the molding cover 130 between the outer side of the guide bracket 70 and the drip rail 100 and the molding panel 80 to form a closed end surface on the guide bracket 70, the top of the molding cover 130, The engaging pieces 131 and 132 are formed on the lower inner side to be elastically coupled to the upper and lower inner sides of the guide bracket 70.

따라서 본 고안은 제2도와 같이, 드립 레일(100) 및 몰딩 패널(80)이 일체화 되고, 또한 하나의 스터드 보울트(50)만을 사용함으로써 부품수가 대폭 감축되는 것은 물론, 조립공정이 대폭 단축된다.Therefore, the present invention, as shown in Figure 2, the drip rail 100 and the molding panel 80 is integrated, and by using only one stud bolt 50, the number of parts is greatly reduced, as well as the assembly process is greatly shortened.

아울러 몰딩 패널(30)의 가이드 브래킷(70)에 몰딩 커버(130)가 결합되어 스터드 보울트(120)의 결합부를 은폐시킴으로써 차체(10)의 외관을 개선한다.In addition, the molding cover 130 is coupled to the guide bracket 70 of the molding panel 30 to conceal the coupling portion of the stud bolt 120 to improve the appearance of the vehicle body 10.

이상과 같이 본 고안은, 드립 레일 및 몰딩 패널을 일체화하고, 스터드 보울트 및 클립을 하나로 감소시킴으로써, 부품수가 대폭 감소됨과 동시에 조립공정이 단축되는 것은 물론, 단일체의 몰딩 패널에 의해 차체의 외관이 개선되며, 또한 제품의 원가가 대폭 절감되는 효과를 갖는다.As described above, the present invention integrates the drip rail and the molding panel and reduces the number of stud bolts and clips to one, which greatly reduces the number of parts and shortens the assembly process, and improves the appearance of the vehicle body by a single molding panel. In addition, the cost of the product is greatly reduced.

Claims (1)

차체의 하방에 설치된 스페이서, 차체의 상방측에 실링 러버를 개재하여 설치된 드립 레일, 사이드 윈도우의 상단 및 스페이서 사이에 개재, 접합된 실란트 및 댐, 사이드 윈도우의 상단 외측에 설치된 패드 및 몰딩 패널이 구비된 것에 있어서, 상기 차체의 상방측 실링 러버에 결합된 플랜지를 갖고 클립과 함께 스터드 보울트로 차체에 고정되는 가이드 브래킷과 가이드 브래킷의 외측 상, 하단에 일체로 형성된 드립 레일 및 몰딩 패널과 몰딩 패널 및 드립 레일 사이에 탄력적으로 결합된 몰딩 커버가 구비된 것을 특징으로 하는 버스의 사이드 윈도우 조립구조.Spacer is provided below the vehicle body, drip rail is installed on the upper side of the vehicle body via a sealing rubber, interposed between the top of the side window and the spacer, bonded seals and dams, pads and molding panels provided on the outside of the top of the side window And a drip rail and a molding panel and a molding panel which are integrally formed on the outer side and the bottom of the guide bracket and the guide bracket fixed to the vehicle body by a stud bolt together with a clip having a flange coupled to the upper sealing rubber of the vehicle body, and Side window assembly structure of the bus, characterized in that the molding cover is elastically coupled between the drip rail.
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