KR200174432Y1 - Door seal and glassrun structure - Google Patents

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Abstract

1. 청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야1. TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION

본 고안은 자동차의 도어의 유리창 개폐시 가이드 역할을 하여 주는 글래스 런과 도어 웨이스트 씰의 일체화 구조에 관한 것이다.The present invention relates to the integrated structure of the glass run and the door waste seal that serves as a guide when opening and closing the window of the car door.

2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제2. The technical problem the invention is trying to solve

본 고안에서는 글래스런과 도어 웨이스트 씰을 일체화하여 조립성이 우수하도록 하고, 조립후 발생할 수 있는 공간발생을 억제할 수 있도록 한 것이 특징이다.In the present invention, the glazed and the door waste seals are integrated so that the assembly is excellent and the space generated after assembly can be suppressed.

3. 고안의 해결방법의 요지3. Summary of solution of design

글래스런(10)과 도어 웨이스트 씰(11)을 고무재질로 동일화하여 글래스런립(12)과 도어 웨이스트 씰립(13)을 각각 형성시키고;The glazed 10 and the door waste seal 11 are made of rubber material to form the glazed lips 12 and the door waste seals 13, respectively;

상기 글래스런(10)과 도어 웨이스트 씰(11)이 만나는 부위에는 엘보형상의 연결부재(15)를 맞대어 가황접착을 행하여 글래스런(10)과 도어 웨이스트 씰(11)(11)을 일체화 한 것이다.Where the glazed 10 and the door waste seal 11 meets the elbow-shaped connecting member 15 against the vulcanized adhesive is to integrate the glazed 10 and the door waste seal 11, 11 (11). .

4. 고안의 중요한 용도4. Important uses of the devise

본 고안은 글래스런과 도어 웨이스트 씰을 일체화 함으로서 조립공정과 사향의 단순화를 기할 수 있을뿐만 아니라, 조립후 일어나는 공간발생이 없어 조립공정을 축소할 수 있는 것이다.The present invention is not only to simplify the assembly process and musk by integrating the glass and the door waste seal, but also to reduce the assembly process because there is no space generated after assembly.

Description

글래스 런과 도어 웨이스트 씰의 일체화 구조Integrated structure of glass run and door waste seal

본 고안은 자동차의 프론트 및 리어도어의 유리창 개폐시 가이드 역할을 하여주는 글래스 런과 도어 웨이스트 씰을 일체로 하여 조립성이 우수하도록 개선한 글래스 런과 도어 웨이스트 씰의 일체화 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an integrated structure of the glass run and the door waste seal improved by the glass run and the door waste seal that serves as a guide when opening and closing the window of the front and rear doors of the vehicle to improve the assembly.

글래스런은 자동차의 프론트 및 리어도어의 양측벽에 끼움되어 승강하는 유리창을 가이드역할을 수행하는 것이며, 도어 웨이스트 씰은 프론트 및 리어도어의 유리창이 출몰부 패널상에 끼움되어 역시 글래스 런과 함께 유리창을 가이드하고 이물질이 유입되는 것을 방지하여 주는 역할을 수행하는 것이다.The glazed is to guide the rising and falling glass windows on both sides of the front and rear doors of the car. It guides and prevents the introduction of foreign substances.

상기와 같은 종래의 글래스 런과 도어 웨이스트 씰이 제1도, 제2도에 도시되어 있으며 이를 살펴보면 다음과 같다.The conventional glass run and the door waste seal as described above are shown in FIGS. 1 and 2 as follows.

종래에는 글래스런(1)과 도어 웨이스트 씰(2)이 각각 분리되어 성형(제작)이 되며 조립시에도 분리된 상태에서 조립되고 있는 실정이며, 재질또한 글래스런(1)의 경우에는 고무재질을 사용하고 도어 웨이스트 씰(2)은 P.V.C재질을 사용하고 있다.Conventionally, the glazed (1) and the door waste seal (2) are separated and molded (manufactured), respectively, and are assembled in a separated state even during assembly. In the case of the glazed (1), a rubber material is used. The door waste seal 2 is made of PVC material.

이러한 관계로 글래스런과 도어 웨이스트 씰을 조립하는데 많은 시간이 필요하고 글래스런과 도어 웨이스트 씰이 만나는 부위인 유리창 하단 가장자리부위의 처리가 상당히 어려운 문제점을 가지고 있다.Because of this, it takes a lot of time to assemble the glass and the door waste seal, and it is difficult to handle the bottom edge of the glass window where the glass and the door waste seal meet.

뿐만 아니라, 글래스런과 도어 웨이스트 씰이 마주치는 지점에는 정확하게 조립을 하였다 하더라도 이종의 재질이 별도의 접착수단을 이용하지 않고 상호밀착에 의해서만 결합되는 관계로 공간이 발생하게 되고, 이를 해소하기 위하여 별도의 씰링 수단을 더 강구하여야 하는 등의 문제점들이 있었다.In addition, even if the glass and the door waste seal meets exactly, even if assembled correctly, the space is generated because the heterogeneous materials are combined only by mutual adhesion without using a separate adhesive means, to solve this There have been problems such as the need to find more sealing means.

이에 본 고안에서는 상기한 문제점들을 해결하기 위하여 안출이 된 것으로서 글래스런과 도어 웨이스트 씰을 일체화하여 조립성이 우수하도록 하고, 조립후 발생할 수 있는 공간발생을 억제할 수 있도록 한 것이 특징이다.Therefore, the present invention has been designed to solve the above problems, the glazed and the door waste seal is integrated to make excellent assembly, and to suppress the generation of space that can occur after assembly.

제1도는 종래의 기술이 적용된 글래스런의 사시도.1 is a perspective view of a glass to which the prior art is applied.

제2도는 종래 기술이 적용된 도어 웨이스트 씰의 사시도.2 is a perspective view of a door waste seal to which the prior art is applied.

제3도는 본 고안의 기술이 적용된 글래스 런과 도어 웨이스트 씰이 일체화 된 상태의 사시도이다.3 is a perspective view of the glass run and the door waste seal to which the technique of the present invention is applied.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

10 : 글래스런 11 : 도어 웨이스트 씰10: glamorous 11: the door waste seal

15 : 연결부재 16 : 실리콘코팅15: connecting member 16: silicone coating

이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 고안의 구성과 작용에 대하여 설명을 하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

제3도는 본 고안의 기술이 적용된 글래스 런과 도어 웨이스트 씰이 일체화 된 상태의 사시도이다.3 is a perspective view of the glass run and the door waste seal to which the technique of the present invention is applied.

글래스런(10)과 도어 웨이스트 씰(11)을 고무재질로 동일화하여 글래스런립(12)과 도어 웨이스트 씰립(13)을 각각 형성시키고, 상기 글래스런(10)과 도어 웨이스트 씰(11)이 만나는 부위에는 엘보형상의 연결부재(15)를 맞대어 가황접착을 행하여 글래스런(10)과 도어 웨이스트 씰(11)을 일체화 한 것이다.The glazed 10 and the door waste seal 11 are made of a rubber material to form a glazed lip 12 and a door waste seal lip 13, respectively, and the glazed 10 and the door waste seal 11 meet each other. The part is vulcanized by abutting the elbow-shaped connecting member 15 to integrate the glazed 10 and the door waste seal 11.

상기 글래스런(10)과 도어 웨이스트 씰(11)과 가황접착되는 연결부재(15)에는 실리콘코팅(16)을 행하여 조립후 공간발생 현상이 일어나는 것을 방지토록 한 것이다.The glazing 10 and the door waste seal 11 and the vulcanized connection member 15 is subjected to silicone coating 16 to prevent the occurrence of space after assembly.

상기와 같이 구성된 본 고안은 통상의 글래스런과 도어 웨이스트 씰을 조립하듯이 도어판넬플랜지와 각각 조립을 행하면 된다.The present invention configured as described above may be assembled with the door panel flanges, respectively, as if the conventional glazed and door waste seals are assembled.

이러한 본 고안은 글래스런(10)과 도어 웨이스트 씰(11)을 일체화 하였으므로 조립하는데 필요한 시간을 단축할 수 있으며, 글래스런(10)과 도어 웨이스트 씰(11)이 만나는 부위에는 동일재질의 연결부재(15)에 의하여 연결되어 있어 조립과정에서 공간발생의 우려가 배제되는 것이다.Since the present invention integrates the glass 10 and the door waste seal 11, the time required for assembly can be shortened, and the connection member of the same material is formed at the portion where the glass 10 and the door waste seal 11 meet. Connected by (15), the possibility of space is eliminated during the assembly process.

뿐만 아니라, 공간발생이 일어나지 않으므로서 조립후 씰링을 하여야 하는 후작업 공정을 삭제할 수 있게되는 것이다.In addition, it is possible to delete the post-working process that must be sealed after assembly without generating space.

이상과 같은 본 고안은 글래스런과 도어 웨이스트 씰을 일체화 함으로서 조립공정과 사양의 단순화를 기할 수 있을뿐만 아니라, 조립후 일어나는 공간발생이 없어 조립공정을 축소할 수 있는 등의 장점을 가진다.The present invention as described above can not only simplify the assembly process and specifications by integrating the glass and the door waste seal, but also has the advantage of reducing the assembly process, there is no space generated after assembly.

Claims (1)

자동차의 프론트/리어도어의 양측벽과 유리창 출몰부 패널상에 끼움되어 승, 강하는 유리창을 가이드하고 이물질이 유입되는 것을 방지하여 주는 역할을 수행하는 글래스런과 도어 웨이스트 씰을 구성함에 있어서, 상기 글래스런(10)과 도어 웨이스트 씰(11)을 동일 고무재질로 개별 성형구성하고, 상기 글래스런(10)과 도어 웨이스트 씰(11)이 만나는 부위에는 엘보형상의 연결부재(15)를 맞대어 가황접착을 행하여 글래스런(10)과 도어 웨이스트 씰(11)을 일체경화시켜 구성하며, 상기 연결부재(15)는 실리콘코팅(16)을 행하여 표면탄성을 증대하는 것을 특징으로 하는 글래스 런과 도어 웨이스트 씰의 일체화 구조.In the configuration of the glass and the door waste seal which is fitted on both side walls of the front and rear doors of the vehicle and the glass window panel, the lifting and lowering guides the glass window and prevents foreign substances from entering. The glazed 10 and the door waste seal 11 are individually molded and made of the same rubber material, and the vulcanized 10 and the door waste seal 11 are vulcanized by contacting the elbow-shaped connecting member 15 to a portion where the glare 10 and the door waste seal 11 meet. The glass run and the door waste seal 11 are integrally hardened by bonding, and the connection member 15 is coated with silicon to increase the surface elasticity of the glass run and the door waste. Integrated structure of the seal.
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