KR950005584Y1 - Sealing structure for vehicle - Google Patents

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KR950005584Y1 KR2019910024139U KR910024139U KR950005584Y1 KR 950005584 Y1 KR950005584 Y1 KR 950005584Y1 KR 2019910024139 U KR2019910024139 U KR 2019910024139U KR 910024139 U KR910024139 U KR 910024139U KR 950005584 Y1 KR950005584 Y1 KR 950005584Y1
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현대자동차 주식회사
전성원
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Abstract

내용 없음.No content.

Description

자동차 도어의 시일링 구조Sealing structure of the car door

제 1 도는 본 고안의 적용부위를 나타내기 위한 자동차의 사시도.1 is a perspective view of a vehicle for showing the application of the present invention.

제 2 도는 제 1 도의 A-A선 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

제 3 도는 본 고안에 의한 다른 실시예도.3 is another embodiment according to the present invention.

제 4 도는 제 3 도의 B부분의 다른 실시예도.4 is another embodiment of part B of FIG.

제 5 도는 종래도이다.5 is a conventional diagram.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 루프 패널 2 : 루프 필러1: roof panel 2: roof filler

3, 6, 9 : 플랜지부 10 : 필러 트림3, 6, 9: flange portion 10: filler trim

11, 16 : 고정공 12, 15 : 클립11, 16: fasteners 12, 15: clips

13 : 연장부 14 : 돌기13: extension part 14: protrusion

20 : 웨더 스트립 21 : 그래스 런20: Weatherstrip 21: Grass Run

22 : 도어 사이드 웨더 스트립부 23 : 보디 웨더 스트립부22: door side weather strip portion 23: body weather strip portion

24 : 튜브24: tube

본 고안은 자동차 도어의 시일링(Sealing)구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 글래스 런(Class Run)과 일체형인 도어 사이드 웨더 스트립(Door Side Weather Strip)과 보디 사이드 웨더 스트립(Body Side Weather Strip)을 일체형으로 하여 부품수를 줄이고, 필러 트림(Pillar Trim)을 연장하여 플랜지를 감싸게 하여 미관을 좋게 할 수 있도록 한 자동차 도어의 시일링 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a sealing structure of an automobile door, and more specifically, a door side weather strip and a body side weather strip integrated with a glass run. It is related with the sealing structure of the automobile door which can reduce the number of parts by integrally and extend the pillar trim to wrap the flange to improve the aesthetics.

자동차에 있어서, 도어와 차체와의 정합되는 부위에는 고무 재질인 웨더 스트립을 설치하여 도어의 닫음시 웨더 스트립이 도어와 차체와의 틈새를 막아줌으로써, 시일링이 이루어지도록 하고 있다.In a vehicle, a rubber weathering strip is installed at a portion where the door is fitted with the vehicle body so that the weather strip prevents the gap between the door and the vehicle body when the door is closed, so that the sealing is made.

상기와 같이 도어와 차체 사이의 시일링을 위한 종래의 기술을 보면, 제 5 도에서 보인 바와 같이 루프 패널(Roof Panel)(51)과 루프 필러(Roof Pillar)(52)와의 플랜지부(53)에 상부 웨더 스트립(54)을 설치하고, 루프필러(52)의 외측 플랜지부(55)에 보디 웨더 스트립(56)을 설치한다.Referring to the related art for sealing between the door and the vehicle body as described above, as shown in FIG. 5, the flange portion 53 between the roof panel 51 and the roof pillar 52 is shown. The upper weather strip 54 is installed in the upper portion, and the body weather strip 56 is attached to the outer flange portion 55 of the roof pillar 52.

그리고 글래스 런과 일체형인 도어 사이드 웨더 스트립(57)을 도어(58)의 상측 필러(59)의 플랜지부(60)에 설치함으로써, 도어(58)와 보디 사이의 기밀을 상부 웨더 스트립(54)와 보디 웨더 스트립(56)이 유지토록 하고, 도어(58)의 상측과 글래스(61)사이의 기밀을 도어 사이드 웨더 스트립(57)이 유지토록 하고 있다.Then, by installing the door side weather strip 57 integral with the glass run to the flange portion 60 of the upper pillar 59 of the door 58, the airtight between the door 58 and the body is secured to the upper weather strip 54. And the body weather strip 56 are held, and the door side weather strip 57 holds the airtight between the upper side of the door 58 and the glass 61.

그러나 상기와 같은 시일링 구조에 있어서는 보디 웨더 스트립(56)과 도어 사이드 웨더 스트립(57)을 각각 별도 구성하여 두 번의 공정으로 조립하여야 하는 바, 부품수가 증가되고 조립시간이 길어져 원가 상승의 요인이 되는 문제점이 있었다.However, in the sealing structure as described above, the body weather strip 56 and the door side weather strip 57 must be separately configured to be assembled in two processes, which increases the number of parts and lengthens the assembly time, thereby increasing the cost. There was a problem.

또한, 보디 웨더 스트립(56)과 도어 사이드 웨더 스트립(57)이 상호 이웃에 분리 조립되는 바, 차내에서 도어의 상측으로 볼 때 외관이 좋지 않다는 문제점이 있었다.In addition, since the body weather strip 56 and the door side weather strip 57 are assembled separately from each other, there is a problem that the appearance is not good when viewed from the upper side of the door in the vehicle.

따라서 본 고안은 상기의 종래 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 글래스런과 일체형인 도어 사이드 웨더 스트립과 보디 사이드 웨더 스트립을 일체형으로 하여 부품수를 줄이고, 필러트림을 연장하여 플랜지를 감싸게 하여 미관을 좋게 할 수 있도록 한 자동차 도어의 시일링 구조를 제공하려는 것이다.Therefore, the present invention was devised to solve the above-mentioned conventional problems, and the object of the present invention is to integrate the door side weather strip and the body side weather strip integrally with the glare to reduce the number of parts and extend the filler trim. The idea is to provide a sealing structure for the car door that allows the flanges to be wrapped to enhance the aesthetics.

이를 실현하기 위하여 본 고안은 글래스 런과 일체형인 도어 사이드 웨더 스트립과 보디 웨더 스트립을 일체형으로 형성하여 도어 사이드 웨더 스트립부분은 도어 상측 트림의 플랜지부에 삽입 고정하고, 보디 웨더 스트립부분은 도어의 인너 패널에 형성되는 고정공에 클립을 이용하여 고정하며, 상기 보디 웨더 스트립부의 튜브 부분이 접촉되는 루프 필러의 플랜지부에는 필러 트림의 외측단을 연장하여 플랜지부를 감싸도록 한 것에 특징이 있다.In order to realize this, the present invention forms an integral body of the door side weather strip and the body weather strip integrated with the glass run so that the door side weather strip part is fixed to the flange of the upper trim of the door, and the body weather strip part is the inner of the door. The fastening hole formed in the panel is fixed by using a clip, and the flange portion of the loop pillar in which the tube portion of the body weather strip portion contacts is extended so as to surround the flange portion by extending an outer end of the filler trim.

이하, 상기의 목적을 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention that can realize the above object in detail as follows.

제 1 도 및 제 2 도는 본 고안의 적용부위를 나타내기 위한 자동차의 사시도 및 제 1 도의 A-A선 단면도로서, 루프 패널(1)과 루프 필러(2)와의 플랜지부(3)에 상부 웨더 스트립(4)을 설치하고, 글래스 런(21)과 일체형인 도어 사이드 웨더 스트립부(22)와 보디 웨더 스트립부(23)의 일체형인 웨더 스트립(20)을 형성하되, 도어 사이드 웨더 스트립부(22)는 도어 상측 필러(5)의 플랜지부(6)에 삽입 고정하고, 보디 웨더 스트립부(23)는 도어(7)의 인너 패널(8)에 고정하며, 상기 보디 웨더 스트립부(23)의 튜브(24)부분이 접촉되는 루프 필러(2)의 플랜지부(9)에는 필러 트림(10)의 외측단을 연장하여 플랜지부(9)를 감싸도록 한 구성이다.1 and 2 are a perspective view of a vehicle for showing the application of the present invention and a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 1, and the upper weather strip (3) on the flange portion (3) between the roof panel (1) and the roof pillar (2). 4) to form a door side weather strip portion 22 integral with the glass run 21 and a body weather strip 20 integral with the body weather strip portion 23, the door side weather strip portion 22 being formed. Inserts and fixes the flange 6 of the door upper pillar 5, the body weather strip 23 is fixed to the inner panel 8 of the door 7, the tube of the body weather strip 23 The flange portion 9 of the roof pillar 2 to which the portion 24 is in contact is configured to extend the outer end of the filler trim 10 to surround the flange portion 9.

상기 보디 웨더 스트립부(23)를 도어(7)의 인너 패널(8)에 고정함에 있어서는 제 2 도에서와 같이 인너 패널(8)에 고정공(11)을 형성하여 클립(12)으로 고정할 수도 있으며, 제 3 도와 같이 접착 수단 즉, 양면 접착테이프나 접착제를 이용하여 고정할 수 있다.In fixing the body weather strip part 23 to the inner panel 8 of the door 7, as shown in FIG. 2, a fixing hole 11 is formed in the inner panel 8 so as to be fixed by the clip 12. Alternatively, as in the third diagram, it may be fixed using an adhesive means, that is, a double-sided adhesive tape or an adhesive.

그리고 외측이 연장되어 루프 필러(2)의 플랜지부(9)를 감싸을 수 있도록 형성되는 필러 트림(10)의 연장부(13) 내면에는 돌기(14)를 형성하여 루프 필러(2)의 플랜지부(9)에 받쳐지게 하여 필러 트림(10)의 유동을 방지함은 물론 웨더 스트립(20)의 튜브(24)와 밀착되도록 하였다.In addition, a flange 14 of the roof pillar 2 may be formed by forming a protrusion 14 on an inner surface of the extension part 13 of the pillar trim 10, the outer side of which is formed to surround the flange portion 9 of the roof pillar 2. It was supported by (9) to prevent the flow of the filler trim 10, as well as to be in close contact with the tube 24 of the weather strip (20).

상기 필러 트림(10)은 상기와 같이 단일체로 형성하여 적용할 수도 있으나, 제 4 도에서와 같이 연장부(13)를 필러 트림(10)과 분할형으로 형성할 수 있다.The filler trim 10 may be formed in a unitary manner as described above, but as shown in FIG. 4, the extension part 13 may be formed in a split form with the filler trim 10.

상기 분할된 연장부(13)은 돌기(14)의 선단으로 클립(15)을 형성하고 루프 필러(2)의 플랜지부(9)에는 고정공(16)을 형성하여 결합하면 좋다.The divided extension portion 13 may form a clip 15 at the tip of the protrusion 14 and a fixing hole 16 may be formed in the flange portion 9 of the roof pillar 2 to be coupled.

이상에서와 같은 본 고안에 의하면, 종래의 도어 사이드 웨더 스트립과 보디 웨더 스트립을 일체형으로 함으로써, 부품수를 줄이고 작업공정을 간소화하여 생산 원가를 절감하고, 루프 필러의 플랜지부를 필러 트림으로 은폐 보호하여 외관을 미려하게 장식할 수 있는 유용한 고안인 것이다.According to the present invention as described above, by integrating the conventional door side weather strip and the body weather strip, reducing the number of parts, simplifying the work process to reduce the production cost, and protect the concealed flange portion of the roof pillar with filler trim It is a useful design to decorate the appearance beautifully.

Claims (6)

자동차 도어의 시일링 구조에 있어서, 글래스 런(21)과 일체형인 도어 사이드 웨더 스트립부(22)와 보디 웨더 스트립부(23)의 일체형인 웨더 스트립(20)을 형성하되, 도어 사이드 웨더 스트립부(22)는 도어 상측 필러(5)의 플랜지부(6)에 삽입 고정하고, 보디 웨더 스트립부(23)는 도어(7)의 인너 패널(8)에 고정하며, 상기 보디 웨더 스트립부(23)의 튜브(24)부분이 접촉되는 루프 필러(2)의 플랜지부(9)에는 필러 트림(10)의 외측단을 연장하여 형성한 연장부(13)가 플랜지부(9)를 감싸도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 시일링 구조.In the sealing structure of the automobile door, a door side weather strip portion 22 integral with the glass run 21 and a body weather strip 20 integral with the body weather strip portion 23 are formed. (22) is inserted into and fixed to the flange portion (6) of the door upper pillar (5), and the body weather strip portion (23) is fixed to the inner panel (8) of the door (7), the body weather strip portion (23) The extension part 13 formed by extending the outer end of the filler trim 10 is wrapped around the flange part 9 in the flange part 9 of the loop filler 2 in which the tube 24 of the tube 24 is in contact. Sealing structure of the car door, characterized in that. 제 1 항에 있어서, 보디 웨더 스트립부(23)를 도어(7)의 인너 패널(8)에 형성된 고정공(11)에 클립(12)을 이용하여 고정함을 특징으로 하는 자동차 도어의 시일링 구조.2. The sealing of an automobile door according to claim 1, wherein the body weather strip part (23) is fixed to the fixing hole (11) formed in the inner panel (8) of the door (7) using a clip (12). rescue. 제 1 항에 있어서, 보디 웨더 스트립부(23)를 도어(7)의 인너 패널(8)과 접착 테이프나 접착제를 이용한 접착수단에 의하여 고정함을 특징으로 하는 자동차 도어의 시일링 구조.2. The sealing structure of an automobile door according to claim 1, wherein the body weather strip portion (23) is fixed to the inner panel (8) of the door (7) by an adhesive means using an adhesive tape or an adhesive. 제 1 항에 있어서, 외측이 연장되어 루프 필러(2)의 플랜지부(9)를 감쌀 수 있도록 형성되는 필러 트림(10)의 연장부(13)내면에는 필러 트림(2)의 유동을 방지할 수 있도록 돌기(14)를 형성하여 루프 필러(2)의 플랜지부(9)에 받쳐지게 형성함을 특징으로 하는 자동차 도어의 시일링 구조.The inner surface of the extension portion 13 of the filler trim 10 to prevent the flow of the filler trim 2 is formed so as to extend the outer side to surround the flange portion 9 of the roof pillar (2). Sealing structure of the automobile door, characterized in that the protrusion 14 is formed so as to be supported by the flange portion (9) of the roof pillar (2). 제 1 항에 있어서, 필러 트림(10)을 연장부(13)와 분할형으로 형성함을 특징으로 하는 자동차 도어의 시일링 구조.2. The sealing structure of an automobile door according to claim 1, characterized in that the filler trim (10) is formed split with the extension (13). 제 5 항에 있어서, 연장부(13)는 돌기(14)의 선단으로 클립(15)을 형성하고 루프 필러(2)의 플랜지부(9)에는 고정공(16)을 형성하여 결합함을 특징으로 하는 자동차 도어의 시일링 구조.6. The extension part (13) is characterized in that the clip (15) is formed at the tip of the protrusion (14) and the fixing hole (16) is formed on the flange (9) of the roof pillar (2). Sealing structure of automobile door.
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