JPS6212476A - Roof edge section structure of car - Google Patents
Roof edge section structure of carInfo
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- JPS6212476A JPS6212476A JP15197085A JP15197085A JPS6212476A JP S6212476 A JPS6212476 A JP S6212476A JP 15197085 A JP15197085 A JP 15197085A JP 15197085 A JP15197085 A JP 15197085A JP S6212476 A JPS6212476 A JP S6212476A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
及呈上立豆凰分互
この発明は、車体ルーフ側縁部に形成されたドリップ部
がドア上端部で覆われた自動車のルーフ側縁部構造、特
にルーフラックの装着を考慮した構造に関するものであ
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a roof side structure of an automobile in which a drip portion formed on the side edge of the roof of the vehicle body is covered with the upper end of the door, and particularly to a roof rack. This relates to a structure that takes mounting into consideration.
従来艮生
近年、自動車には、第４図に示すように、ドア開口が大
きく開く、いわゆるフルドアと称されるドア１を具備し
たものがあり、この自動車のルーフ側縁部は、第５図に
示すような構造を呈している。Conventional design In recent years, some automobiles are equipped with a so-called full door door 1 with a wide door opening as shown in FIG. 4, and the roof side edge of this automobile is shown in FIG. It has the structure shown in .
すなわち、このドア１は上端部２が一般のドアより上方
へ延長されて、車体ルーフ側縁部３に形成されたドリッ
プ部４の側方を覆うようになっている。このドリップ部
４は、ルーフサイトレール５にドリップチャンネル６が
接合され、ドリップチャンネル６にルーフパネル７の側
縁部８が接合されて形成されている。そして、このドリ
ップ部４に、ドア１の上端部２との間をシールするドア
ウェザストリップ９が装着されている。また、このドア
１の上端部２には、ルーフサイトレール５との間をシー
ルするドアウェザストリップ１０が装着される一方、ル
ーフサイトレール５下部のフランジ部１１には、ドア１
との間をシールする車体側ウェザストリップ１２が装着
されている。なお、図中符号の１３はドアガラス、１４
はガラスランである（実開昭５８−３５４７２号公報参
照）。That is, the upper end portion 2 of this door 1 is extended upwards from that of a general door so as to cover the sides of a drip portion 4 formed on the side edge portion 3 of the roof of the vehicle body. This drip part 4 is formed by joining a drip channel 6 to a roof site rail 5 and joining a side edge part 8 of a roof panel 7 to the drip channel 6. A door weather strip 9 for sealing between the drip portion 4 and the upper end portion 2 of the door 1 is attached. Further, a door weather strip 10 is attached to the upper end 2 of the door 1 to seal the space between the door 1 and the roof sight rail 5.
A weather strip 12 on the vehicle body side is attached to provide a seal between the vehicle and the vehicle body. In addition, the code 13 in the figure is the door glass, and 14
is a glass run (see Utility Model Application Publication No. 58-35472).
■が しようとする、 占
しかしながら、このような従来のルーフ側縁部構造にあ
っては、第６図のようにルーフ上にルーフラック１５を
装着する場合、ルーフラック１５の固定用ブラケット１
６をドア上端部２とドリップウェザストリップ９との間
に挿入してドリップ部４に装着していたため、ドリップ
ウェザストリップ９のシール性の悪化を招き、雨水等が
ドアウェザストリップ１０上に溜りドア１間時に車室内
側に垂れ落ちてしまう、という問題があった。However, in such a conventional roof side edge structure, when the roof rack 15 is mounted on the roof as shown in FIG.
6 was inserted between the door upper end part 2 and the drip weather strip 9 and attached to the drip part 4, which resulted in deterioration of the sealing performance of the drip weather strip 9, and rainwater etc. accumulated on the door weather strip 10 and caused damage to the door. There was a problem that it would drip onto the inside of the vehicle after an hour.
間 を するための
この発明は、かかる問題点を解決するため、車体ルーフ
側縁部に形成されたドリップ部がドア上端部で覆われ、
該ドリップ部に前記ドア上端部との間をシールするドリ
ップウェザストリップが装着された自動車のルーフ側縁
部構造において、前記ドリップ部内にルーフラック固定
用ブラケットが係合される係止部を設ける一方、該係止
部を覆う被覆部を前記ドリップウェザストリップに形成
した自動車のルーフ側縁部構造としたことを特徴として
いる。In order to solve this problem, this invention covers the drip part formed on the side edge of the roof of the vehicle body with the upper end of the door,
A roof side edge structure of an automobile in which a drip weather strip for sealing between the drip part and the upper end of the door is attached, wherein a locking part to which a roof rack fixing bracket is engaged is provided in the drip part. The present invention is characterized in that a covering portion covering the locking portion is formed on the drip weather strip to form an automobile roof side edge structure.
詐−尻
かかる手段によると、ルーフラックを使用する場合には
、このルーフラックの固定用ブラケットを、ドリップ部
内に設けられた係止部に係止することにより、ルーフラ
ック配設が可能となる。よって、固定用ブラケットがド
ア上端部とドリップウェザストリップとの間に挿入され
ることがなく、シール性が確保される。また、ルーフラ
ック不使用時には、ドリップウェザストリップに形成さ
れた被覆部が係止部を覆って隠蔽するため、車外から係
止部が見えることなく、外観品質が保たれることとなる
。According to this method, when a roof rack is used, the roof rack can be installed by locking the fixing bracket of the roof rack to the locking part provided in the drip part. . Therefore, the fixing bracket is not inserted between the upper end of the door and the drip weather strip, and sealing performance is ensured. Furthermore, when the roof rack is not in use, the covering portion formed on the drip weather strip covers and conceals the locking portion, so that the locking portion is not visible from outside the vehicle and the quality of the exterior appearance is maintained.
去】１乳 以下、この発明を実施例に基づいて説明する。【Leaving】1 milk Hereinafter, this invention will be explained based on examples.
第１図ないし第３図にはこの発明の一実施例を示す図で
ある。1 to 3 are diagrams showing an embodiment of the present invention.
まず構成を説明すると、図中符号２１は一般にフルドア
と称されるドアで、このドア２１は、アウタパネル２２
とインナパネル２３とが打抜き加工されることにより、
ウィンドウ開口部２４等が形成され、通常のドアのドア
サツシに相当する部位がアウタパネル２２とインナパネ
ル２３とで形成されている。First, to explain the structure, reference numeral 21 in the figure is a door generally called a full door, and this door 21 has an outer panel 22
By punching the and inner panel 23,
A window opening 24 and the like are formed, and a portion corresponding to the door sash of a normal door is formed by an outer panel 22 and an inner panel 23.
そして、このドア２１は、上端部２５が通常のドアより
上方へ延長されて、この上端部２５で車体ルーフ側縁部
２６に形成されたドリップ部２７の側方を覆うようにな
っている。The upper end 25 of this door 21 is extended upwards than a normal door, and the upper end 25 covers the sides of a drip part 27 formed on a side edge 26 of the roof of the vehicle body.
このドリップ部２７は、アウタパネル２８とインナパネ
ル２９からなるルーフサイトレール３０にドリップチャ
ンネル３１が接合され、このドリップチャンネル３１に
ルーフパネル３２の側縁部３３が接合されて形成されて
いる。そして、このドリップ部２７には、ドア上端部２
５との間をシールするドリップウェザストップ３４が装
着される一方、このドリップ部２７内つまりルーフパネ
ル３２の側縁部３３上に係止部であるフック部材３５が
固定されている。このフック部材３５は、第３図のよう
に、ルーフパネル３２の側縁部３３上に接合された固定
板部３６から鉤状の引掛は部３７が突設されて形成され
ている。また、ルーフラック３８の固定用ブラケット３
９には、フック部材３５の引掛は部３７が係止される係
止開口４０が形成されている。This drip portion 27 is formed by joining a drip channel 31 to a roof site rail 30 made up of an outer panel 28 and an inner panel 29, and joining a side edge portion 33 of a roof panel 32 to this drip channel 31. This drip part 27 has a door upper end part 2.
A drip weather stop 34 is installed to seal between the roof panel 32 and the roof panel 5, and a hook member 35, which is a locking part, is fixed inside the drip part 27, that is, on the side edge 33 of the roof panel 32. As shown in FIG. 3, this hook member 35 is formed by a hook-shaped hook portion 37 protruding from a fixing plate portion 36 joined to the side edge portion 33 of the roof panel 32. In addition, the fixing bracket 3 of the roof rack 38
9 is formed with a locking opening 40 into which the hook portion 37 of the hook member 35 is locked.
一方、ドリップウェザストリップ３４には、フック部材
３５を覆う被覆部４１が一体成形され、この被覆部４１
の先端が第２図のようにルーフパネル３２に。On the other hand, the drip weather strip 34 is integrally molded with a covering portion 41 that covers the hook member 35.
The tip of the is attached to the roof panel 32 as shown in Figure 2.
略当接するようになっている。They are almost in contact with each other.
なお、図中符号４２は車体側ウェザストリップ、４３は
ドアウェザストリップ、４４はドアガラス、そして４５
はガラスランである。In the figure, numeral 42 is a weather strip on the vehicle body side, 43 is a door weather strip, 44 is a door glass, and 45 is a weather strip on the vehicle body side.
is a glass run.
かかる構成にすると、ルーフパネル３２上にルーフラッ
ク３８を配設する場合、ドリップ部２７内に設けられた
フック部材３５の引掛は部３７を、固定用ブラケット３
９の係止開口４０に挿入して引っ掛け、ボルト４６を締
め付けてルーフラック３８を固定する。With this configuration, when the roof rack 38 is arranged on the roof panel 32, the hook part 37 of the hook member 35 provided in the drip part 27 is connected to the fixing bracket 3.
9 and hook it into the locking opening 40, and tighten the bolt 46 to fix the roof rack 38.
このように固定用ブラケット３９をドリップ部２７自体
でなく、ドリップ部２７内のフック部材３５に係合する
ことにより、このブラケット３９をドア上端部２５とド
リップウェザストリップ３４との間に挿入する必要がな
くなる。従って、このドリップウエザストリップ３４の
ドア上端部２５への当接状態は維持されてシール性が確
保され、ルーフラック３８配設状態における車室内への
雨水等浸入は確実に防止されることとなる。By engaging the fixing bracket 39 not with the drip part 27 itself but with the hook member 35 inside the drip part 27 in this way, it is not necessary to insert this bracket 39 between the upper end part 25 of the door and the drip weather strip 34. disappears. Therefore, the contact state of the drip weather strip 34 with the door upper end 25 is maintained, sealing performance is ensured, and intrusion of rainwater etc. into the vehicle interior is reliably prevented when the roof rack 38 is installed. Become.
また、ルーフラック３８を装着しない場合においては、
ドリップウェザストリップ３４に形成された被覆部４１
（この被覆部４１はフック部材３５と対応する部位を大
型に形成しておいてもよいが、フック部材が小型のもの
であれば一般断面におけるリップ部と同一であってもよ
い）がフック部材３５を隠蔽しており、ドア２１の開時
でもフック部材３５が見えることなく、外観品質も良好
に保たれる。In addition, if the roof rack 38 is not installed,
Covering portion 41 formed on drip weather strip 34
(This covering portion 41 may have a large portion corresponding to the hook member 35, but if the hook member is small, it may be the same as the lip portion in the general cross section.) Since the hook member 35 is hidden, the hook member 35 is not visible even when the door 21 is opened, and the appearance quality is maintained good.
発明の詳細
な説明してきたように、この発明によれば、ドリップ部
内に係止部を設けることにより、ルーフラック固定用ブ
ラケットがドア上端部とドリップウェザストリップとの
間に挿通されることがないため、シール性を確保できる
と共に、ドリップウェザストリップに被覆部を形成する
ことにより。As described in detail, according to the present invention, by providing the locking part in the drip part, the roof rack fixing bracket is not inserted between the upper end of the door and the drip weather strip. Therefore, by forming a covering part on the drip weather strip, it is possible to ensure sealing performance.
ルーフラックを装備しない時にはその被覆部で係止部が
隠蔽される結果、外観品質を良好な状態に保つことがで
きる、という実用上有益な効果を発揮する。When the roof rack is not installed, the locking portion is hidden by the covering portion, and as a result, the exterior quality can be maintained in a good condition, which is a practically beneficial effect.
第１図および第３図はこの発明の自動車のルーフ側縁部
構造の一実施例を示す図で、第１図は同構造を示す断面
図、第２図はルーフラック取付状態を示す第１図に相当
する断面図、第３図はフック部材と固定用ブラケットを
示す分解斜視図、第４図ないし第６図は従来例を示す図
で、第４図はフルドアを具備した自動車の斜視図、第５
図は第４図の■−■線に沿う断面図、第６図はルーフラ
ック取付状態を示す第５図に相当する断面図である。
２１・・・ドア、 ２５・・・上端部。
２６・・・ルーフ側縁部、２７・・・ドリップ部、３４
・・・ドリップウェザストリップ、３５・・・フック部
材（係止部）、
３８・・・ルーフラック。
３９・・・固定用ブラケット、 ４１・・・被覆部。
第１図
第２図
第３図1 and 3 are diagrams showing one embodiment of the roof side edge structure of an automobile according to the present invention. FIG. 1 is a sectional view showing the same structure, and FIG. 3 is an exploded perspective view showing the hook member and the fixing bracket, FIGS. 4 to 6 are views showing conventional examples, and FIG. 4 is a perspective view of an automobile equipped with a full door. , 5th
The figure is a cross-sectional view taken along the line ■--■ in FIG. 4, and FIG. 6 is a cross-sectional view corresponding to FIG. 5 showing the roof rack installed state. 21...Door, 25...Upper end. 26... Roof side edge, 27... Drip part, 34
...Drip weather strip, 35...Hook member (locking part), 38...Roof rack. 39...Fixing bracket, 41...Coating part. Figure 1 Figure 2 Figure 3
Claims (1)
で覆われ、該ドリップ部に前記ドア上端部との間をシー
ルするドリップウエザストリップが装着された自動車の
ルーフ側縁部構造において、前記ドリップ部内にルーフ
ラック固定用ブラケットが係合される係止部を設ける一
方、該係止部を覆う被覆部を前記ドリップウエザストリ
ップに形成したことを特徴とする自動車のルーフ側縁部
構造。A roof side edge structure of an automobile in which a drip part formed on a side edge of the roof of a vehicle body is covered with an upper end of the door, and a drip weather strip is attached to the drip part to seal between the drip part and the upper end of the door, A roof side edge structure for an automobile, characterized in that a locking portion to which a roof rack fixing bracket is engaged is provided in the drip portion, and a covering portion covering the locking portion is formed on the drip weather strip. .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15197085A JPH0674056B2 (en) | 1985-07-09 | 1985-07-09 | Vehicle roof side edge structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15197085A JPH0674056B2 (en) | 1985-07-09 | 1985-07-09 | Vehicle roof side edge structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6212476A true JPS6212476A (en) | 1987-01-21 |
| JPH0674056B2 JPH0674056B2 (en) | 1994-09-21 |
Family
ID=15530198
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15197085A Expired - Lifetime JPH0674056B2 (en) | 1985-07-09 | 1985-07-09 | Vehicle roof side edge structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0674056B2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5735569A (en) * | 1995-05-18 | 1998-04-07 | Nissan Motor Co., Ltd. | Structure for attaching assist grip for automobile |
| CN101823463A (en) * | 2010-05-07 | 2010-09-08 | 重庆长安汽车股份有限公司 | Rear side wall covering member connected with roof and rear crossbeam of car |
| US7815246B2 (en) * | 2006-10-10 | 2010-10-19 | Kubota Corporation | Sealing structure for cabin |
-
1985
- 1985-07-09 JP JP15197085A patent/JPH0674056B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5735569A (en) * | 1995-05-18 | 1998-04-07 | Nissan Motor Co., Ltd. | Structure for attaching assist grip for automobile |
| US7815246B2 (en) * | 2006-10-10 | 2010-10-19 | Kubota Corporation | Sealing structure for cabin |
| CN101823463A (en) * | 2010-05-07 | 2010-09-08 | 重庆长安汽车股份有限公司 | Rear side wall covering member connected with roof and rear crossbeam of car |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0674056B2 (en) | 1994-09-21 |
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