KR200156016Y1 - 논트리밍 가류금형의 벤트유니트 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 논트리밍 가류금형의 공기배출구조에 관한 것으로, 가류금형(1)에 구멍(2)과 안착홈(2e)을 형성하고, 이 안착홈(2e)에 스틸재의 고정부재(4)를 나사 체결하며, 이 고정부재(4)에 구멍(4a)과 확장부(4b)를 형성하여, 이 구멍(4a)과 확장부(4b)에 벤트유니트(3)를 나사체결하는 구조로 이루어져, 상기 벤트유니트(3)의 지지력이 강화되므로, 가류시의 고압에 의해 벤트유니트(3)가 함몰 및 돌출되지 않으며, 고정부재(4)가 벤트유니트(3)와 동일한 스틸로서, 문제발생에 따른 벤트유니트(3)의 분리시 알루미늄으로 된 가류금형의 체결부(2f)가 마모되지 않으며, 문제 발생에 따른 교체시 벤트유니트(3)만을 교체하면 되므로, 가류기로부터 가류금형(1)을 해체하는 불편함이 해소되게 되었다.

Description

논트리밍 가류금형의 벤트유니트 결합구조

본 고안은 논트리밍(non-trimming) 가류금형에 관한 것으로, 특히 고정부재를 통해 벤트유니트가 가류금형에 취부되도록 하여 벤트유니트가 돌출 또는 함몰되는 것을 방지하고, 벤트유니트를 교체하거나 수리할 때 나사부가 마모되는 것을 방지함으로써 벤트유니트를 재사용할 수 있도록 한 논트리밍 가류금형의 벤트유니트 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로 타이어 가류시 가류금형과 그린타이어 사이에 잔존하는 공기를 그대로 두면 타이어 표면에 기포자국이 생기는 등 타이어의 외관과 기능에 악영향을 주게 되므로, 가류시 사용되는 가류금형에는 가류금형과 그린타이어 사이에 잔존하는 공기를 금형 외부로 방출시키기 위해 벤트유니트가 설치되어 있다.

즉 제2도에 도시된 것과 같이, 가류금형(1)에 벤트유니트(3)를 설치하여 이 벤트유니트(3)를 통해 가류금형(1)내에 생성된 공기를 외부로 배출하고 있다.

보다 자세하게는 가류금형(1)의 상부와 하부에 각각 확장부(2b)와 배면연결구멍(2)이 형성되고, 이 배면연결구멍(2)은 길이방향으로 암나사(2a)를 갖추고서 가류금형(1)의 배면에 형성된 벤트그루브(2d)와 연통되며, 상기 배면연결구멍(2)에 벤트유니트(3)가 나사결합으로 설치되어 있는 바, 이 벤트유니트(3)는 원형의 몸체(3a) 상부에 상기 확장부(2b)에 걸려지는 머리부(3b)와, 이 머리부(3b)와 상기 몸체(3a)를 관통하는 배출구멍(3c), 머리부(3b)의 중앙 상부에 공기배출 및 벤트유니트(3)를 분리하거나 조립할 때 사용하는 홈(3d) 및, 상기 몸체(3a)의 외경 중간부분에 형성된 수나사(3e)를 갖추고 있다.

따라서, 상기 벤트유니트(3)가 가류금형(1)의 배면연결구멍(2)에 설치되면 상기 머리부(3b)가 확장부(2b)에 안착된 상태에서 수나사(3e)와 암나사(2a)가 나사 결합되도록 되어 있어, 작업시 가류금형(1)내측에 생성된 공기가 배면연결구멍(2c)과 구멍(2) 및 배출구멍(3c)을 통해 금형외부로 배출되게 된다.

그러나, 상기한 구조로 설치된 벤트유니트(3)는 가류시나 타이어 인출시 가류금형(1)내부에 발생되는 높은 압력으로 인해 함몰되거나 돌출되어 완성타이어의 표면에 자국을 남기게 되므로 외관을 저하시키는 원인이 되고, 벤트유니트(3)가 함몰됨으로써 벤트유니트의 내경과 외경사이에 고무가 끼여 공기배출기능이 상실된다는 문제점이 있었다.

그리고, 벤트유니트(3)를 교체하거나 수리하기 위해 가류금형(1)으로부터 벤트유니트(3)를 빼내는 경우나, 상기와 같이 벤트유니트(3)가 함몰 또는 돌출되는 경우 알루미늄재질인 가류금형의 암나사부(2a)가 쉽게 마모됨에 따라 구경이 확대되어 벤트유니트를 재사용하기 어렵다는 문제점도 있었다.

또한, 교체나 수리를 정확하게 하기 위해 가류기에서 가류금형(1)을 해체한 후 작업해야 했기 때문에 효율성이 저하되는 등의 문제가 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로. 금형에 안정되게 지지되도록 하고, 금형에 고정부재를 나사결합시키고 이 고정부재를 매개로 장착시키도록 하여, 금형내에 생성되는 높은 압력으로 인해 함몰되거나 돌출되는 것을 방지하면서 분리시 나사부가 마모되는 것을 방지함은 물론, 가류기로부터 가류금형을 해체하지 않고도 간단하게 교체할 수 있도록 함으로써 작업성이 향상되도록 한 논트리밍 가류금형의 벤트유니트 결합구조를 제공함에 목적이 있다.

제1도는 본 고안에 따른 개략 단면도.

제2도는 제1도의 대응도로서, 종래 기술에 따른 논트리밍 가류금형의 벤트유니트 결합구조를 개략 도시한 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 가류금형 2 : 배면연결구멍

2a : 암나사부 2b : 확장부

2d : 벤트그루브 2e : 안착홈

2e' : 지지면 2f : 암나사

2g : 벤트그루브 3 : 벤트유니트

3a : 몸체 3b : 머리부

3c : 배출구멍 3d : 홈

3e : 수나사 4 : 고정부재

4a : 구멍 4b : 확장부

4c : 암나사 4d : 수나사

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은,

이하, 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 따른 논트리밍 가류금형의 공기배출구조의 단면도로서, 본 고안은 알루미늄으로 형성된 가류금형(1)에 벤트그루브(2g)와 연통되도록 구멍(2)이 형성되고, 이 구멍(2)은 가류금형(1)의 중간부분에 다소 큰 구경을 갖도록 확장된 안착홈(2e)과 연통되며, 이 안착홈(2e)은 편평한 지지면(2e')을 갖도록 성형되고서 길이방향을 따라 암나사(2f)가 형성되어 있다.

한편, 전체적으로 원통형을 이룬 스틸(steel)재 벤트유니트(3)와 동일한 재질로 고정부재(4)가 구비되되, 이 고정부재(4)의 외부면에는 길이방향으로 수나사(4d)가 형성되어 상기 암나사(2f)에 나사결합으로 체결되어 안착홈(2e)에 수용되고, 이 고정부재(4)의 내부면에는 길이방향으로 암나사(4c)가 형성된 구멍(4a)이 형성되며, 이 구멍(4a)의 상부에 확장부(4b)가 형성되어 있다.

또한, 상기 구멍(4a)과 확장부(4b)에는 종래와 동일 구조를 갖는 벤트유니트(3)가 나사체결되는데, 이 벤트유니트(3)는 외주면에 수나사(3e)가 형성된 몸체(3a) 및 머리부(3b)를 갖추고서 중앙부에 길이방향으로 배출구멍(3c)이 형성되어, 몸체(3a)가 상기 암나사(4c)와 나사결합으로 체결되고, 머리부(3b)는 확장부(4b)에 수용 안착되도록 되어 있다.

여기서, 상기 벤트유니트(3)는 고정부재(4)의 하부가 안착홈(2e)의 지지부(2e')에 걸쳐진 상태로 설치됨에 따라 그 지지력이 향상되어 가류시의 고압력에도 함몰 또는 돌출되지 않게 되므로 타이어의 외관에 자국이 생기는 것을 방지할 수 있게 된다.

또한, 상기 고정부재(4)가 벤트유니트(3)와 동일한 재질인 스틸로 되어 있어서 벤트유니트(3)를 해체할 때도 벤트유니트(3)의 수나사(3e)가 마모되지 않게 되어 재사용을 할 수 있게 되고, 상기 고정부재(4)로부터 벤트유니트(3)만을 분리하여 교체할 수 있어 가류기로부터 가류금형(1)을 분리해내는 번거로움이 해소되어 작업의 효율이 향상되게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따르면, 스틸재인 벤트유니트를 알루미늄재인 가류금형에 직접 취부하지 않고, 벤트유니트와 같은 재질로써 가류금형에 취부되어 상기 벤트유니트를 수용하는 매개체인 고정부재를 적용함으로써 알루미늄재인 가류금형의 나사손상을 방지할 수 있고, 벤트유니트가 지지부에 걸려진 상태로 설치됨으로써 함몰 및 돌출이 예방되어 타이어의 미관저하를 방지할 수 있게 되는 한편, 벤트유니트 교체시에도 가류기로부터 가류금형을 분리할 필요가 없게 되어 작업의 효율성이 향상되는 잇점이 있다.

Claims (1)

1. 몸체(3a)와 머리부(3b) 및 배출구멍(3c)을 갖춘 벤트유니트(3)가 가류금형(1)에 형성된 배면연결구멍에 나사결합되어, 이 구멍과 상기 배출구멍(3c)을 통해 가류금형(1)내부의 공기를 외부로 배출하도록 된 논트리밍 가류금형의 벤트유니트 결합구조에 있어서, 상기 배면연결구멍(2)의 중간이상부분에 이 구멍(2)보다 큰 직경으로 편평한 지지면(2e')을 갖추고서 원주면에 암나사(2f)가 형성된 안착홈(2e)이 형성되어 있고, 원주면에 수나사(4d)가 형성되고 중앙부에 길이방향을 따라 암나사(4c)가 형성된 구멍(4a)을 갖춘 고정부재(4)가 상기 지지면(2e')에 얹혀진 상태로 상기 안착홈(2e)과 나사결합되어, 상기 고정부재(4)에 구멍(4a)을 매개로 상기 벤트유니트(3)가 나사결합되도록 된 것을 특징으로 하는 논트리밍 가류금형의 벤트유니트 결합구조.