CN220281321U - 一种组合式的汽车前防撞条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种组合式的汽车前防撞条，包括用于套设在汽车保险杠上的主护条以及至少两条侧护条，侧护条的一端凹设有承托部，承托部与侧护条之间形成连接槽，主护条与侧护条之间设有拆装机构，当主护条的端部嵌设于连接槽时，主护条架设于承托部上，并通过拆装机构与侧护条连接固定。本实用新型的组合式的汽车前防撞条，采用了分体设置的主护条与侧护条，能够减少模具开发和产品的物流运输成本；同时，在分体设置的主护条与侧护条之间，采用了拆装机构，使主护条的端部能快捷地与连接槽连接或分离，实现了侧护条在主护条端部上的快速拆装，便于维护人员的操作流程。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种组合式的汽车前防撞条。
【背景技术】
公开号CN217945116U的专利文件公开了一种分段式汽车护杠，该汽车护杠通过设置安装座与侧边护杠，具体是将侧边护杠通过安装座和活动块安装在护杠主体的端部，使两个侧边护杠与一个护杠主体组成分段式护杠，在护杠主体或者侧边护杠局部损坏时，可以通过局部的部件更换来减少维修成本。但是，该汽车护杠的护杠主体采用螺丝杆连接位于两侧的侧边护杠，连接结构复杂，复杂的连接结构会导致该汽车护杠的制造成本与维修成本增加，同时在更换护杠主体或侧边护杠时，该复杂的连接结构不便于护杠主体与侧边护杠的拆除分离。
【实用新型内容】
本实用新型的目的在于提供一种组合式的汽车前防撞架，解决现有的汽车护杠的分段连接结构复杂，不便于制造组装以及维修更换的问题。
本实用新型提供技术方案如下：一种组合式的汽车前防撞条，包括用于套设在汽车保险杠上的主护条以及至少两条侧护条，所述侧护条的一端凹设有承托部，所述承托部与所述侧护条之间形成连接槽，所述主护条与所述侧护条之间设有拆装机构，当所述主护条的端部嵌设于所述连接槽时，所述主护条架设于所述承托部上，并通过所述拆装机构与所述侧护条连接固定。
如上所述的一种组合式的汽车前防撞条，所述拆装机构包括对应设置的插接槽以及插接凸起，当所述插接凸起嵌入所述插接槽中时，所述主护条的端部靠近并抵接于所述连接槽，当所述插接凸起远离所述插接槽时，所述主护条的端部解除于所述连接槽的连接。
如上所述的一种组合式的汽车前防撞条，所述插接槽的底部开设有泄气口，所述插接凸起上设有与所述泄气口对应设置的螺纹孔。
如上所述的一种组合式的汽车前防撞条，所述插接槽内的侧壁为倾斜设置，使所述插接槽的开口朝靠近所述插接槽底部的方向收窄。
如上所述的一种组合式的汽车前防撞条，所述插接槽为沿所述主护条的长度方向延伸的槽型设置。
如上所述的一种组合式的汽车前防撞条，所述插接凸起位于所述主护条的两端且呈竖直向下设置，所述插接槽开设于所述承托部上，当所述主护条两端的所述插接凸起分别嵌入于对应的所述插接槽中时，所述主护条的两端分别架设在对应的所述承托部上。
如上所述的一种组合式的汽车前防撞条，所述承托部开设有两个插接槽，所述主护条的端部对应设有两个插接凸起。
如上所述的一种组合式的汽车前防撞条，还包括连接所述侧护条的挡泥板，所述挡泥板设于所述侧护条上远离所述插接槽的一端且竖直向上设置。
如上所述的一种组合式的汽车前防撞条，所述侧护条上至少开设有两个连接孔，所述挡泥板的底部开设有与所述连接孔对应设置的固定孔，所述侧护条与所述挡泥板之间设有穿接所述连接孔与所述固定孔的紧固螺钉。
如上所述的一种组合式的汽车前防撞条，所述固定孔内嵌入设有插入螺母，所述紧固螺钉连接于所述插入螺母，以使所述挡泥板固定在所述侧护条上。
与现有技术相比，本实用新型有以下优点：
本实用新型的组合式的汽车前防撞条，采用了分体设置的主护条与侧护条，能够减少模具开发和产品的物流运输成本；同时，在分体设置的主护条与侧护条之间，采用了拆装机构，使主护条的端部能快捷地与连接槽连接或分离，实现了侧护条在主护条端部上的快速拆装，便于维护人员的操作流程。
【附图说明】
图1为本实用新型的汽车前防撞条的立体图；
图2为本实用新型的汽车前防撞条中主护条与侧护条的局部分解示意图；
图3为本实用新型的汽车前防撞条中主护条与侧护条在另一角度的局部分解示意图；
图4为本实用新型的汽车前防撞条中侧护条的局部剖视图；
图5为本实用新型的汽车前防撞条中侧护条与挡泥板的局部分解示意图；
图6为本实用新型的汽车前防撞条中挡泥板的立体图。
【具体实施方式】
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
实施例1：请参阅附图1至附图6，本实施例提供一种组合式的汽车前防撞条，包括用于套设在汽车保险杠上的主护条1以及至少两条侧护条2，侧护条2的一端凹设有承托部21，承托部21与侧护条2之间形成连接槽23，主护条1与侧护条2之间设有拆装机构3，当主护条1的端部嵌设于连接槽23时，主护条1架设于承托部21上，并通过拆装机构3与侧护条2连接固定。本实用新型的组合式的汽车前防撞条，采用了分体设置的主护条1与侧护条2，能够减少模具开发和产品的物流运输成本；同时，在分体设置的主护条1与侧护条2之间，采用了拆装机构3，使主护条1的端部能快捷地与连接槽23连接或分离，实现了侧护条2在主护条1端部上的快速拆装，便于维护人员的操作流程。
拆装机构3包括对应设置的插接槽31以及插接凸起32，当插接凸起32嵌入插接槽31中时，主护条1的端部靠近并抵接于连接槽23，当插接凸起32远离插接槽31时，主护条1的端部解除于连接槽23的连接。采用了插接的拆装方式，简化了主护条1与侧护条2的连接结构。
进一步地，优选的是，插接槽31的底部开设有泄气口311，插接凸起32上设有与泄气口311对应设置的螺纹孔321，泄气口311用于在插接凸起32嵌入插接槽31中时，供插接槽31内的空气排出，以平衡气压，便于插接凸起32的嵌入；然后在螺纹孔321中可拧入螺钉，螺钉穿接泄气口311，使主护条1与侧护条2的连接更为牢固。
进一步地，优选的是，插接槽31内的侧壁为倾斜设置，使插接槽31的开口朝靠近插接槽31底部的方向收窄，用于在插接凸起32嵌入插接槽31中时，插接槽31的槽壁对插接凸起32产生逐渐增大的挤压，使插接凸起32与插接槽31连接更为牢固紧实。
进一步地，优选的是，插接槽31为沿主护条1的长度方向延伸的槽型设置，使主护条1与侧护条2在套接到汽车保险杠上时可进行连接距离的微调，便于在保险杠上的安装。
插接凸起32位于主护条1的两端且呈竖直向下设置，插接槽31开设于承托部21上，当主护条1两端的插接凸起32分别嵌入于对应的插接槽31中时，主护条1的两端分别架设在对应的承托部21上，该设计能提高主护条1与侧护条2的连接部分的强度。
承托部21开设有两个插接槽31，主护条1的端部对应设有两个插接凸起32，在一个连接部分采用两个插接槽31与插接凸起32，在成本与强度的考量上，使设计更为合理。
汽车前防撞条还包括连接侧护条2的挡泥板4，挡泥板4设于侧护条2上远离插接槽31的一端且竖直向上设置，挡泥板4能起到为前轮的前部的车外壳挡泥的作用。
侧护条2上至少开设有两个连接孔22，挡泥板4的底部开设有与连接孔22对应设置的固定孔41，侧护条2与挡泥板4之间设有穿接连接孔22与固定孔41的紧固螺钉42，采用螺钉连接，结构简单。
固定孔41内嵌入设有插入螺母43，紧固螺钉42连接于插入螺母43，以使挡泥板4固定在侧护条2上，采用插入螺母43与紧固螺钉42的配合，使挡泥板4与侧护条2的连接更为牢固。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种组合式的汽车前防撞条，其特征在于：包括用于套设在汽车保险杠上的主护条(1)以及至少两条侧护条(2)，所述侧护条(2)的一端凹设有承托部(21)，所述承托部(21)与所述侧护条(2)之间形成连接槽(23)，所述主护条(1)与所述侧护条(2)之间设有拆装机构(3)，当所述主护条(1)的端部嵌设于所述连接槽(23)时，所述主护条(1)架设于所述承托部(21)上，并通过所述拆装机构(3)与所述侧护条(2)连接固定。
2.根据权利要求1所述的一种组合式的汽车前防撞条，其特征在于：所述拆装机构(3)包括对应设置的插接槽(31)以及插接凸起(32)，当所述插接凸起(32)嵌入所述插接槽(31)中时，所述主护条(1)的端部靠近并抵接于所述连接槽(23)，当所述插接凸起(32)远离所述插接槽(31)时，所述主护条(1)的端部解除于所述连接槽(23)的连接。
3.根据权利要求2所述的一种组合式的汽车前防撞条，其特征在于：所述插接槽(31)的底部开设有泄气口(311)，所述插接凸起(32)上设有与所述泄气口(311)对应设置的螺纹孔(321)。
4.根据权利要求2所述的一种组合式的汽车前防撞条，其特征在于：所述插接槽(31)内的侧壁为倾斜设置，使所述插接槽(31)的开口朝靠近所述插接槽(31)底部的方向收窄。
5.根据权利要求2所述的一种组合式的汽车前防撞条，其特征在于：所述插接槽(31)为沿所述主护条(1)的长度方向延伸的槽型设置。
6.根据权利要求2所述的一种组合式的汽车前防撞条，其特征在于：所述插接凸起(32)位于所述主护条(1)的两端且呈竖直向下设置，所述插接槽(31)开设于所述承托部(21)上，当所述主护条(1)两端的所述插接凸起(32)分别嵌入于对应的所述插接槽(31)中时，所述主护条(1)的两端分别架设在对应的所述承托部(21)上。
7.根据权利要求6所述的一种组合式的汽车前防撞条，其特征在于：所述承托部(21)开设有两个插接槽(31)，所述主护条(1)的端部对应设有两个插接凸起(32)。
8.根据权利要求6所述的一种组合式的汽车前防撞条，其特征在于：还包括连接所述侧护条(2)的挡泥板(4)，所述挡泥板(4)设于所述侧护条(2)上远离所述插接槽(31)的一端且竖直向上设置。
9.根据权利要求8所述的一种组合式的汽车前防撞条，其特征在于：所述侧护条(2)上至少开设有两个连接孔(22)，所述挡泥板(4)的底部开设有与所述连接孔(22)对应设置的固定孔(41)，所述侧护条(2)与所述挡泥板(4)之间设有穿接所述连接孔(22)与所述固定孔(41)的紧固螺钉(42)。
10.根据权利要求9所述的一种组合式的汽车前防撞条，其特征在于：所述固定孔(41)内嵌入设有插入螺母(43)，所述紧固螺钉(42)连接于所述插入螺母(43)，以使所述挡泥板(4)固定在所述侧护条(2)上。
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