CN219432246U - 一种固定结构及汽车前舱饰板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车前舱饰板安装相关技术领域,具体为一种固定结构及汽车前舱饰板,固定结构包括紧固杆、定位件、拆卸件和定位帽,紧固杆上开设有圆槽口,且圆槽口的侧壁上开设有矩形槽,矩形槽的槽底开设有插接槽,定位件安装在插接槽之中,且定位件由弹性杆、定位卡块和导向杆组合构成,拆卸件安装在圆槽口之中,且拆卸件由导向件、连接板和推杆组合构成,定位帽焊接连接在紧固杆的上侧端,且拆卸件通过定位帽进行限位;通过设置由紧固杆、定位件、拆卸件和定位帽组合构成的固定结构,并通过将定位件设置成由弹性杆、定位卡块和导向杆组合构成,从而通过定位件上定位卡块的卡合作用,以实现对汽车前舱饰板进行快速安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车前舱饰板安装相关技术领域,具体为一种固定结构及汽车前舱饰板。
背景技术
汽车前舱位于汽车的前侧,内设置有较多重要汽车部件,包括发动机、蓄电池、空气滤清器、防冻液等等;而一般发动机上方设置有装饰板,用于对防尘、隔音和装饰用,且装饰板上通常利用冲压或一体注塑形成立体车标,以彰显汽车品牌力;
而传统的汽车前舱饰板都是采用螺栓结构进行安装,而传统的螺栓结构拆装较为不便,从而影响其整体拆装效率,从而不便于对前舱饰板下方的结构进行日常检修,为此,本实用新型提出一种固定结构及汽车前舱饰板用以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种固定结构及汽车前舱饰板,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种固定结构,所述固定结构包括:
紧固杆,所述紧固杆上开设有圆槽口,且圆槽口的侧壁上开设有矩形槽,所述矩形槽的槽底开设有插接槽;
定位件,所述定位件安装在插接槽之中,且定位件由弹性杆、定位卡块和导向杆组合构成:
拆卸件,所述拆卸件安装在圆槽口之中,且拆卸件由导向件、连接板和推杆组合构成;
定位帽,所述定位帽焊接连接在紧固杆的上侧端,且拆卸件通过定位帽进行限位;
且待安装汽车前舱饰板上一级安装孔与汽车本体上的二级安装孔相对应设置,且二级安装孔的侧壁上开设有安装槽。
优选的,所述弹性杆、定位卡块、导向杆之间为一体成型,且弹性杆由弹簧钢铸成,且定位卡块、导向杆由硬质钢材铸成。
优选的,所述导向件、连接板、推杆之间为一体成型,且导向件呈喇叭状结构,且导向杆外侧壁与导向件的内侧壁相靠合设置。
优选的,所述安装槽为环形槽口,所述定位卡块为截面呈直角三角形的凸起结构,且弹性杆处于复位状态时,其定位卡块卡合设置在安装槽之中,且定位卡块的上侧边与安装槽的上侧边相抵设置。
优选的,所述推杆在按下时,其定位卡块完全收入至矩形槽之中。
一种汽车前舱饰板,所述汽车前舱饰板通过上述固定结构进行定位。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.通过设置由紧固杆、定位件、拆卸件和定位帽组合构成的固定结构,并通过将定位件设置成由弹性杆、定位卡块和导向杆组合构成,从而通过定位件上定位卡块的卡合作用,以实现对汽车前舱饰板进行快速安装;
2.并通过将拆卸件设置成由导向件、连接板和推杆组合构成,并将导向件设置成呈喇叭状的结构,从而通过导向件对导向杆形成压力作用,以让定位卡块向内靠合,从而实现固定结构的快速拆卸。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型紧固杆结构示意图;
图3为本实用新型定位件结构示意图;
图4为本实用新型拆卸件半剖视图;
图5为本实用新型实际使用效果图;
图6为图5中纵向方向半剖视图。
图中:紧固杆1、定位件2、拆卸件3、定位帽4、矩形槽5、插接槽6、弹性杆7、定位卡块8、导向杆9、导向件10、连接板11、推杆12、汽车本体13、汽车前舱饰板14、安装槽15、圆槽口16。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整地描述,及优点更加清楚明白,以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例,仅仅用以解释本实用新型实施例,并不用于限定本实用新型实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“中”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
出于简明和说明的目的,实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中,很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是,对于本领域普通技术人员,这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中,没有详细地描述公知方法和结构,以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外,所有实施例可以互相结合使用。
请参阅图1-6,本实用新型提供以下三种优选方案的实施例:
实施例一
一种固定结构,固定结构包括紧固杆1、定位件2、拆卸件3和定位帽4,紧固杆1上开设有圆槽口16,且圆槽口16的侧壁上开设有矩形槽5,矩形槽5的槽底开设有插接槽6,定位件2安装在插接槽6之中,且定位件2由弹性杆7、定位卡块8和导向杆9组合构成,拆卸件3安装在圆槽口16之中,且拆卸件3由导向件10、连接板11和推杆12组合构成,定位帽4焊接连接在紧固杆1的上侧端,且拆卸件3通过定位帽4进行限位,且待安装汽车前舱饰板14上一级安装孔与汽车本体13上的二级安装孔相对应设置,且二级安装孔的侧壁上开设有安装槽15。
弹性杆7、定位卡块8、导向杆9之间为一体成型,且弹性杆7由弹簧钢铸成,且定位卡块8、导向杆9由硬质钢材铸成,通过设置由紧固杆1、定位件2、拆卸件3和定位帽4组合构成的固定结构,并通过将定位件2设置成由弹性杆7、定位卡块8和导向杆9组合构成,从而通过定位件2上定位卡块8的卡合作用,以实现对汽车前舱饰板进行快速安装。
实施例二
在实施例一的基础上,导向件10、连接板11、推杆12之间为一体成型,且导向件10呈喇叭状结构,且导向杆9外侧壁与导向件10的内侧壁相靠合设置,通过将拆卸件3设置成由导向件10、连接板11和推杆12组合构成,并将导向件10设置成呈喇叭状的结构,从而通过导向件10对导向杆9形成压力作用,以让定位卡块8向内靠合,从而实现固定结构的快速拆卸。
安装槽15为环形槽口,定位卡块8为截面呈直角三角形的凸起结构,且弹性杆7处于复位状态时,其定位卡块8卡合设置在安装槽15之中,且定位卡块8的上侧边与安装槽15的上侧边相抵设置。
推杆12在按下时,其定位卡块8完全收入至矩形槽5之中。
实施例三
在实施例二的基础上,一种汽车前舱饰板,汽车前舱饰板通过上述固定结构进行定位。
尽管上面对本申请说明性的具体实施方式进行了描述,以便于本技术领域的技术人员能够理解本申请,但是本申请不仅限于具体实施方式的范围,对本技术领域的普通技术人员而言,只要各种变化只要在所附的权利要求限定和确定的本申请精神和范围内,一切利用本申请构思的申请创造均在保护之列。
Claims (6)
1.一种固定结构,其特征在于:所述固定结构包括:
紧固杆(1),所述紧固杆(1)上开设有圆槽口(16),且圆槽口(16)的侧壁上开设有矩形槽(5),所述矩形槽(5)的槽底开设有插接槽(6);
定位件(2),所述定位件(2)安装在插接槽(6)之中,且定位件(2)由弹性杆(7)、定位卡块(8)和导向杆(9)组合构成:
拆卸件(3),所述拆卸件(3)安装在圆槽口(16)之中,且拆卸件(3)由导向件(10)、连接板(11)和推杆(12)组合构成;
定位帽(4),所述定位帽(4)焊接连接在紧固杆(1)的上侧端,且拆卸件(3)通过定位帽(4)进行限位;
且待安装汽车前舱饰板(14)上一级安装孔与汽车本体(13)上的二级安装孔相对应设置,且二级安装孔的侧壁上开设有安装槽(15)。
2.根据权利要求1所述的一种固定结构,其特征在于:所述弹性杆(7)、定位卡块(8)、导向杆(9)之间为一体成型,且弹性杆(7)由弹簧钢铸成,且定位卡块(8)、导向杆(9)由硬质钢材铸成。
3.根据权利要求2所述的一种固定结构,其特征在于:所述导向件(10)、连接板(11)、推杆(12)之间为一体成型,且导向件(10)呈喇叭状结构,且导向杆(9)外侧壁与导向件(10)的内侧壁相靠合设置。
4.根据权利要求3所述的一种固定结构,其特征在于:所述安装槽(15)为环形槽口,所述定位卡块(8)为截面呈直角三角形的凸起结构,且弹性杆(7)处于复位状态时,其定位卡块(8)卡合设置在安装槽(15)之中,且定位卡块(8)的上侧边与安装槽(15)的上侧边相抵设置。
5.根据权利要求4所述的一种固定结构,其特征在于:所述推杆(12)在按下时,其定位卡块(8)完全收入至矩形槽(5)之中。
6.一种汽车前舱饰板,其特征在于:所述汽车前舱饰板(14)通过上述权利要求1-5的任意一种所述固定结构进行定位。
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