CN210416138U - 一种加热器壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种加热器壳体，包括壳体本体，所述壳体本体上设有进风口和出风口，所述壳体本体包括第一壳体和第二壳体，其特征在于：所述第一壳体和第二壳体端均设有连接第一壳体和第二壳体的第一盖体和第二盖体，所述第一盖体和第二盖体分别与第一壳体和第二壳体可拆卸连接，所述进风口设置在第一盖体，所述出风口设置在第二盖体，本实用新型提供了一种加热器壳体，具有结构简单，便于安装和维修的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及加热器技术领域，特别涉及一种加热器壳体。
背景技术
冬季时，寒冷地区停放的汽车驾驶室内温度过低，驾驶人员刚进入驾驶室内会感觉寒冷、不适，为解决该问题，现有技术中有设计驻车加热器对驾驶室进行预热升温，驻 加热器是独立的车载加热装置，不需启动发动机即可自行运转。
现有驻车加热器使用的外壳体大多数由第一壳体、第二壳体两部分构成，通过第一壳体 与第二壳体自身的卡件实现安装固定，从而将换热器安装在外壳体内，然而，这种结构的外 体存在以下缺点：（1）安装、拆卸过程比较繁琐，维修不方便，拆卸后壳体上的卡件极易被损坏，导致壳体 报废，无法继续使用；（2）安装不牢靠，壳体两侧密封性不好，两壳体之间经常会左右窜动。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种加热器壳体，具有结构简单，便于安装和维修的优点。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种加热器壳体，包括壳体本体，所述壳体本体上设有进风口和出风口，所述壳体本体包括第一壳体和第二壳体，其特征在于：所述第一壳体和第二壳体端均设有连接第一壳体和第二壳体的第一盖体和第二盖体，所述第一盖体和第二盖体分别与第一壳体和第二壳体可拆卸连接，所述进风口设置在第一盖体，所述出风口设置在第二盖体。
采用上述技术方案，这样设置便于安装和拆卸，方便维修，结构简单，设计合理。
本实用新型更进一步设置为：所述第一盖体包括上盖体和下盖体，所述上盖体和下盖体可拆卸连接。
采用上述技术方案，维修时只需要打开上盖体，这样设置便于维修，结构简单，设计合理。
本实用新型更进一步设置为：所述上盖体和下盖体上设有上凸块和下凸块，所述上凸块和下凸块通过连接件可拆卸连接。
采用上述技术方案，这样设置便于安装，结构简单，设计合理。
本实用新型更进一步设置为：所述第一壳体一侧上设有第一定位凸块，所述第二壳体上设有与第一定位凸块相配合的第一定位凹槽，所述第一定位凹槽包括设置在第二壳体内外侧壁上第一定位板和第二定位板，所述第一定位板和第二定位板与第二壳体构成第一定位凹槽，所述第一壳体相对第一定位凸块的一侧另一侧上设有第二定位凹槽，所述第二定位凹槽包括设置在第一壳体内外两侧壁上第三定位板和第四定位板，所述第三定位板和第四定位板与第一壳体构成第二定位凹槽，所述第二壳体上相对第一定位槽一侧的另一侧上设有与第二定位凹槽相配合的第二定位凸块。
采用上述技术方案，这样设置安装方便，结构简单，设计合理。
本实用新型更进一步设置为：所述第一壳体外侧壁上设有第一定位条，所述第一壳体上的第一定位凸块卡入第二壳体上的第一定位凹槽时，第一定位条和第二定位板构成第一限位块，所述第二壳体外侧壁上设有第二定位条，所述第二壳体上第二定位凸块卡入第一壳体上的第二定位凹槽时，第二定位条和第四定位板构成第二限位块，所述第一盖体和第二盖体上均设有与第一限位块和第二限位块相配合的限位槽，所述第一盖体和第二盖体通过限位槽和限位块的配合连接第一壳体和第二壳体上，并通过紧固件连接。
采用上述技术方案，这样设置便于安装第一盖体和第二盖体，结构简单，设计合理。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型实施例的爆炸结构示意图；
图2为本实用新型实施例的爆炸结构示意图；
图3为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图1-3所示的一种加热器壳体，包括壳体本体1，壳体本体1上设有进风口2和出风口3，壳体本体1包括第一壳体11和第二壳体12，第一壳体11和第二壳体12端均设有连接第一壳体11和第二壳体12的第一盖体4和第二盖体5，第一盖体4和第二盖体5分别与第一壳体11和第二壳体12可拆卸连接，进风口2设置在第一盖体4，出风口3设置在第二盖体5，第一盖体4包括上盖体41和下盖体42，上盖体41和下盖体42可拆卸连接，上盖体41和下盖体42上设有上凸块411和下凸块421，上凸块411和下凸块421通过连接件6可拆卸连接，第一壳体11一侧上设有第一定位凸块111，第二壳体12上设有与第一定位凸块111相配合的第一定位凹槽121，第一定位凹槽121包括设置在第二壳体12内外侧壁上第一定位板123和第二定位板124，第一定位板123和第二定位板124与第二壳体12构成第一定位凹槽121，第一壳体11相对第一定位凸块111的一侧另一侧上设有第二定位凹槽112，第二定位凹槽112包括设置在第一壳体11内外两侧壁上第三定位板113和第四定位板114，第三定位板113和第四定位板114与第一壳体11构成第二定位凹槽112，第二壳体12上相对第一定位槽121一侧的另一侧上设有与第二定位凹槽112相配合的第二定位凸块122，第一壳体11外侧壁上设有第一定位条115，第一壳体11上的第一定位凸块111卡入第二壳体12上的第一定位凹槽121时，第一定位条115和第二定位板124构成第一限位块，第二壳体12外侧壁上设有第二定位条125，第二壳体12上第二定位凸块122卡入第一壳体11上的第二定位凹槽112时，第二定位条125和第四定位板114构成第二限位块，第一盖体4和第二盖体5上均设有与第一限位块和第二限位块相配合的限位槽7，第一盖体4和第二盖体5通过限位槽8和限位块的配合连接第一壳体11和第二壳体12上，并通过紧固件连接。
Claims (5)
1.一种加热器壳体，包括壳体本体，所述壳体本体上设有进风口和出风口，所述壳体本体包括第一壳体和第二壳体，其特征在于：所述第一壳体和第二壳体端均设有连接第一壳体和第二壳体的第一盖体和第二盖体，所述第一盖体和第二盖体分别与第一壳体和第二壳体可拆卸连接，所述进风口设置在第一盖体，所述出风口设置在第二盖体。
2.根据权利要求1所述的一种加热器壳体，其特征在于：所述第一盖体包括上盖体和下盖体，所述上盖体和下盖体可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的一种加热器壳体，其特征在于：所述上盖体和下盖体上设有上凸块和下凸块，所述上凸块和下凸块通过连接件可拆卸连接。
4.根据权利要求3所述的一种加热器壳体，其特征在于：所述第一壳体一侧上设有第一定位凸块，所述第二壳体上设有与第一定位凸块相配合的第一定位凹槽，所述第一定位凹槽包括设置在第二壳体内外侧壁上第一定位板和第二定位板，所述第一定位板和第二定位板与第二壳体构成第一定位凹槽，所述第一壳体相对第一定位凸块的一侧另一侧上设有第二定位凹槽，所述第二定位凹槽包括设置在第一壳体内外两侧壁上第三定位板和第四定位板，所述第三定位板和第四定位板与第一壳体构成第二定位凹槽，所述第二壳体上相对第一定位槽一侧的另一侧上设有与第二定位凹槽相配合的第二定位凸块。
5.根据权利要求4所述的一种加热器壳体，其特征在于：所述第一壳体外侧壁上设有第一定位条，所述第一壳体上的第一定位凸块卡入第二壳体上的第一定位凹槽时，第一定位条和第二定位板构成第一限位块，所述第二壳体外侧壁上设有第二定位条，所述第二壳体上第二定位凸块卡入第一壳体上的第二定位凹槽时，第二定位条和第四定位板构成第二限位块，所述第一盖体和第二盖体上均设有与第一限位块和第二限位块相配合的限位槽，所述第一盖体和第二盖体通过限位槽和限位块的配合连接第一壳体和第二壳体上，并通过紧固件连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921319242.1U CN210416138U (zh) | 2019-08-14 | 2019-08-14 | 一种加热器壳体 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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ID=70362431
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210416138U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117108999A (zh) * | 2023-09-08 | 2023-11-24 | 京威汽车设备有限公司 | 加热器 |
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2019
- 2019-08-14 CN CN201921319242.1U patent/CN210416138U/zh active Active
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| CN117108999A (zh) * | 2023-09-08 | 2023-11-24 | 京威汽车设备有限公司 | 加热器 |
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