CN201860526U - 一种电动车控制器的分体式密封壳体 - Google Patents

一种电动车控制器的分体式密封壳体 Download PDF

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Abstract

一种电动车控制器的分体式密封壳体，分体式壳体由顶盖(1)与底壳(5)卡装配合，底壳(5)的嵌装槽(E)内插装电路板(4)，弹簧片(2)固定在散热条(F)顶面，若干弹簧片(2)并列将电路板(4)上的多个功率管(3)夹紧在散热条(F)上。整体式密封垫(6)由平板垫和管箍(T)构成整体，平板垫衬垫在出线端盖(7)内侧，对壳体的出线端(H)进行密封，管箍(T)紧贴在出线端盖(7)外面，管箍(T)的出线孔(D)中穿出线束(9)，先用密封胶封口，再用塑料扎带(8)扎紧管箍(T)。防水效果好。本实用新型组装牢固，散热性强，密封性好，装卸检修方便，改善了电路板(4)的工况，控制器性能稳定可靠，提高了电动车的安全系数。

Description

一种电动车控制器的分体式密封壳体
技术领域
本实用新型涉及电动车控制器，尤其涉及控制器壳体。
背景技术
电动车作为新型交通工具，在我国发展很快，在短途交通方面起到了很好的作用，随着电动车应用范围扩大和市场保有量不断增加，与电动车相关的技术不断发展提高，目前电动车所用的控制器，由壳体和前、后盖将电路板封装在内，壳体是顶部与底部整体式的，前端为出线端和装卸口，电路板由前端插入壳体内，前端盖垫装密封垫封口，线束由前端盖上开设的通线孔穿出，用套箍由外部将线束固定，电路板上的各个功率管由相应的螺钉从内侧直接固定在单独的散热条上，散热条随电路板一起插入壳体，散热条外侧接触壳体内侧以传导热量。这种结构形式虽然能够起到电动车配套控制器性能要求，但由于出线端密封垫与套箍分离，密封性能不好，配合间隙大，防水效果差；功率管用螺钉固定在散热条上，散热条与壳体分离，电动车颠簸会造成松动，散热效果不好；电路板插装在整体壳体内，拆装麻烦，维修检查不方便；控制器在密封状态下工作，散热不及时使内部温度升高，会导致电路板工况不良，稳定性差，使用寿命短。
发明内容
本实用新型的目的，就是提供一种为电动车控制器配套的新型壳体，增强散热性，装配牢固，便于装卸，维修方便，提高密封效果，改善电路板工况，保障电动车控制器长期正常稳定工作。
本实用新型的任务是这样完成的：设计一种电动车控制器的分体式密封壳体，分体式壳体由顶盖与底壳卡装配合而成，底壳内侧嵌装槽内插装电路板，由紧固螺钉将弹簧片固定在底壳内侧的散热条顶面，弹簧片将电路板上的功率管夹紧在散热条上，出线端盖与整体式密封垫配合，对壳体的出线端进行密封。顶盖为两侧带卡槽的盖板，卡槽开口向内，可与底壳侧板顶部的卡槽配合组装，形成整体，顶盖卡槽端部带有开口式螺孔，可与螺钉配装。底壳为底板与两侧板构成的三面整体，两侧板的顶部带有开口向外的卡槽，与顶盖两侧的卡槽配合，两侧板内面下部由两条槽边形成嵌装槽，可嵌装电路板，一侧板内面带有散热条，可顶触电路板上的功率管，底壳的底板与侧板结合处设有开口螺孔，与螺钉配装。弹簧片为带夹角的折板，由紧固螺钉将弹簧片固定在底壳内侧散热条的顶面上，弹簧片下伸的折板将功率管夹靠在散热条垂直面上，若干弹簧片并列装设，分别将电路板上的多个功率管夹靠在散热条上。整体式密封垫由平板垫与管箍连接为一体构成，平板垫与出线端盖形状相同，衬垫在出线端盖内侧，管箍由出线端盖的中部通孔穿出，紧贴在出线端盖外面，管箍的出线孔中穿出线束，管箍的圆柱体外壁上开有环状箍槽，箍装塑料扎带。组装时将电路板由底壳出线端插入底壳内侧的嵌装槽向内推进，用紧固螺钉将弹簧片固定在底壳散热条顶面上，弹簧片将电路板上的功率管夹紧靠在散热条上，卡装牢固，不易松动，散热传导快，检修或紧固比较方便，打开顶盖即可操作，不必将电路板退出壳体。组合装配时从底壳端部将顶盖卡槽卡入底壳卡槽口向前推合，也可以直接盖在底壳上压下两侧卡槽，与底壳的卡槽配装连接。出线端盖与整体式密封垫配装，将电路板引出的线束穿过管箍的出线孔，用螺钉分别将后端盖和出线端盖固定在壳体的两端。对出线孔进行密封时，先打入密封胶将线束和出线孔密封，再用塑料扎带缠到箍槽内扎紧，密封严密。
按照上述设计方案进行试制、试验，证明本实用新型结构紧凑合理，组装牢固，散热性能强，密封性好，装卸检修方便，能够改善控制器内电路板的工况，减少故障，确保控制器性能稳定持久，提高电动车安全系数，延长使用寿命，较好地达到了预定目的。
附图说明
图1是本实用新型的顶盖1与底壳5的组装结构示意图；
图2是图1中弹簧片2与功率管3装配形式结构示意图；
图3是图1中出线端H的A向视图；
图4是图3的B向视图；
图5是图4的K-K剖面中整体式密封垫6的半剖结构示意图。
图中，1-顶盖，2-弹簧片，3-功率管，4-电路板，5-底壳，6-整体式密封垫，7-出线端盖，8-塑料扎带，9-线束；A-视向符号，B-视向符号，K-剖面符号，F-散热条，H-出线端，E-嵌装槽，L-槽边，M-紧固螺钉，T-管箍，D-出线孔，R-电气元件，N-螺钉，C-箍槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施加以说明。
参阅图1、图2，顶盖1两侧的内卡槽与底壳5两侧板顶端的外卡槽涂胶后，装配在一起构成主壳体，电路板4嵌装在底壳5内由两侧上下槽边L形成的嵌装槽E内，电气元件R装设在电路板4上，一侧并列装有多个功率管3，紧靠底壳5上的散热条F，由固定在散热条F上的弹簧片2将功率管3夹紧。电路板4由底壳5的出线端H插入嵌装槽E，由出线端盖7将出线端H封口，后端由后端盖封口。
参阅图3、图4、图5，出线端盖7衬垫整体式密封垫6的平板垫封装在出线端H，用螺钉N固定在壳体顶盖1和底壳5的端面上。电路板4的线束9穿过管箍T的出线孔D伸出壳体外面，连通电源和各输入输出部件。硅胶制成的整体式密封垫6由平垫板和管箍T组成一个整体，平垫板形状与出线端盖7完全相同，管箍T由出线端盖7的中部通孔中挤出，紧贴在出线端盖7外面。线束9由管箍T的出线孔D中穿出后，向出线孔D内打入密封胶，凝固密封，再用塑料扎带8嵌在管箍T的箍槽C中勒紧，将线束9固定。
本实用新型为控制器配套，装卸维修方便，弹簧片2压紧功率管3与散热条F接触紧密，散热传导快。打开顶盖1即可检修，方便快捷。整体式密封垫6与出线端盖7配合，密封严，防水效果好。与电动车配套，故障少，稳定持久，配套性能好，使用寿命长。

Claims (5)

1.一种电动车控制器的分体式密封壳体，其特征在于分体式壳体由顶盖(1)与底壳(5)卡装配合而成，底壳(5)内侧嵌装槽(E)内插装电路板(4)，由紧固螺钉(M)将弹簧片(2)固定在底壳(5)内侧的散热条(F)顶面，弹簧片(2)将电路板(4)上的功率管(3)夹紧在散热条(F)上，出线端盖(7)与整体式密封垫(6)配合，对壳体的出线端(H)进行密封。
2.按照权利要求1所述的电动车控制器的分体式密封壳体，其特征在于所说的顶盖(1)为两侧带卡槽的盖板，卡槽开口向内，可与底壳(5)侧板顶部的卡槽配合组装，形成整体，顶盖(1)卡槽端部带有开口式螺孔，可与螺钉(N)配装。
3.按照权利要求1所述的电动车控制器的分体式密封壳体，其特征在于所说的底壳(5)为底板与两侧板构成的三面整体，两侧板的顶部带有开口向外的卡槽，与顶盖(1)两侧的卡槽配合，两侧板内面下部由两条槽边(L)形成嵌装槽(E)，可嵌装电路板(4)，一侧板内面带有散热条(F)，可顶触电路板(4)上的功率管(3)，底壳(5)的底板与侧板结合处设有开口螺孔，与螺钉(N)配装。
4.按照权利要求1所述的电动车控制器的分体式密封壳体，其特征在于所说的弹簧片(2)为带夹角的折板，由紧固螺钉(M)将弹簧片(2)固定在底壳(5)内侧散热条(F)的顶面上，弹簧片(2)下伸的折板将功率管(3)夹靠在散热条(F)垂直面上，若干弹簧片(2)并列装设，分别将电路板(4)上的多个功率管(3)夹靠在散热条(F)上。
5.按照权利要求1所述的电动车控制器的分体式密封壳体，其特征在于所说的整体式密封垫(6)由平板垫与管箍(T)连接为一体构成，平板垫与出线端盖(7)形状相同，衬垫在出线端盖(7)内侧，管箍(T)由出线端盖(7)的中部通孔穿出，紧贴在出线端盖(7)外面，管箍(T)的出线孔(D)中穿出线束(9)，管箍(T)的圆柱体外壁上开有环状箍槽(C)，箍装塑料扎带(8)。
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