CN203376167U

CN203376167U - 一种便于维修的接触式轮胎识别传感器

Info

Publication number: CN203376167U
Application number: CN201320463597.4U
Authority: CN
Inventors: 邓铁六; 葛运华; 徐根峰
Original assignee: Shandong Jiao Run Transport Science And Techonologies Co Ltd
Current assignee: Shandong Jiao Run Transport Science And Techonologies Co Ltd
Priority date: 2013-07-31
Filing date: 2013-07-31
Publication date: 2014-01-01
Anticipated expiration: 2023-07-31

Abstract

本实用新型公开了一种便于维修的接触式轮胎识别传感器，它是在一个金属外壳内的下部安装有一下电极，下电极连接出一根电缆导线，电缆导线通过绝缘塞与金属外壳绝缘；金属外壳内的上部安装一上电极，上电极由一弹簧撑起，上电极顶面连接上压头，压头与金属外壳之间有一圈硅橡胶密封套垫；在金属外壳的顶面还设有环形盖板，并在环形盖板与金属外壳之间增加一个环形垫板，环形垫板压住弹簧支撑的上电极；所述的压头从环形盖板的圆洞中露出，并用螺钉将盖板、环形垫板和金属外壳连接成一体。当发现不能正常工作需维修时，卸下传感器的四个固定螺钉，打开环形盖板，即可把壳体内的部件和垫板取出进行维修。

Description

一种便于维修的接触式轮胎识别传感器

技术领域

本实用新型涉及传感器领域，具体涉及公路车辆计重收费用的接触式开关型轮胎识别传感器。

背景技术

与本申请有关的技术是设计人设计的实用新型专利“接触式开关型轮胎识别传感器”（ZL200620087013.8），其结构是在一个金属外壳内的下部安装一金属板电极（下电极），金属板电极连接出一根导线，导线通过绝缘塞与金属外壳绝缘；金属外壳内的上部安装一活塞电极（上电极），活塞电极与金属板电极之间有1－2毫米间隙，活塞电极由一弹簧撑起与金属板电极保持常时的间隙，活塞电极顶面用螺栓紧固上压头，压头的四周以及压头与金属外壳之间有一圈橡胶密封套垫。

使用时，用螺栓固定在一条钢板下面，露出压头，将金属板电极导线接仪表电源正极，钢板作为另一电极连接仪表电源负极，当车辆轮胎经过压头时，将其压下，使活塞电极与金属板电极接触导通，给仪表一个信号。检测仪根据接收到信号的个数自动识别单轮胎、双轮胎的情况。它采用较长弹簧撑起作为复位装置，在静态下，可长期保持一定弹力；受车轮冲压时，弹簧仅被压缩2mm，压缩量变动仅为弹簧长度30mm的1/15，故弹簧可保证活动电极良好复位，实践证明其寿命明显增长。但存在的主要缺点是：传感器只能安装于轮胎识别器壳体盖板下，不便于安装和更换，一旦潮气或水进入传感器内，将两电极连通，使之不能工作，维修时只有卸下轮胎识别器盖板再卸下传感器才能维修，不能从上面卸开直接进行维修，费时费力，严重影响它的推广使用。

发明内容

针对以上问题，本实用新型对现有接触式开关型轮胎识别传感器进行改进，提供一种可从壳体顶面卸开的便于维修的接触式轮胎识别传感器。

一种便于维修的接触式轮胎识别传感器，它是在一个金属外壳内的下部安装有一下电极和绝缘塞，下电极连接出一根电缆导线，电缆导线从绝缘塞的电缆引出孔中引出；金属外壳内的上部安装一上电极，上电极由一弹簧撑起，上电极顶面连接上压头，压头与金属外壳之间有一圈硅橡胶密封套垫；其特征在于，在金属外壳的顶面还设有环形盖板，并在环形盖板与金属外壳之间增加一个环形垫板，环形垫板压住弹簧支撑的上电极，使上电极与下电极间有能保持活动的1－2mm间隙；所述的压头从环形盖板的圆洞中露出，并用螺钉将盖板、环形垫板和金属外壳连接成一体。

为了增强接触式轮胎识别传感器的顶部密封，所述的环形盖板的內缘设有台阶压口，所述的压头上部设有一圈凸缘，台阶压口和凸缘压紧在硅橡胶密封垫上。

为了增强接触式轮胎识别传感器的顶部密封，在环形盖板、环形垫板和金属外壳三者的结合面上，涂有白色硫化硅橡胶。

为了增强接触式轮胎识别传感器的底部密封性，所述的绝缘塞是一个尼龙塞，尼龙塞上设有外螺纹，在外螺纹上涂双管胶后，旋紧在金属外壳上。

为了增强绝缘塞的电缆引出孔密封性，缘塞的电缆引出孔下部直径加粗并设有外螺纹，电缆引出孔内置入硅橡胶密封圈后，再涂白色硫化硅橡胶，并用中空螺栓压紧。（白色硫化硅橡胶凝固后有良好的防冷水性能）

为了增强电缆的牢固性，中空螺栓的尾部设有钢片，钢片压紧电缆导线并用螺栓固紧。

本实用新型除具备原有寿命长的优点外，还具有以下优点：

1）便于安装。安装时只要在混凝土路面敷设的安装架上设置上内径略大于本实用新型外径的钢管座，将本实用新型放入钢管座中，把正极电缆连接到控制器的数据采集电路上即可。

2）便于维修。当发现不能正常工作需维修时，卸下传感器的四个固定螺钉，打开环形盖板，即可把壳体内的部件和垫板取出进行维修。

3）便于更换。先将电缆从数采电路上卸下，再取下盖板上两只对角螺钉，换上两只长螺钉即可将传感器取出更换。

4）不仅密封性好，可防止潮气、雨水和沙尘的进入，而且不怕冰冻。

附图说明

图1是本实用新型实施例的侧剖面示意图。

1-金属外壳，2-绝缘塞，3-下电极，4-弹簧，5-上电极，6-环形垫板，7-环形盖板，8-硅橡胶密封套垫，9-压头，10-螺钉，11-导线电缆，12-硅橡胶密封圈，13-中空螺栓，14-钢片，15-台阶压口，16-凸缘。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施方式。

如图1所示，一种改进型接触式轮胎识别传感器，它是一个金属外壳1内的下部安装一下电极3和绝缘塞2，下电极3连接出一根导线电缆11，导线电缆11从绝缘塞2的电缆引出孔中引出；金属外壳1内的上部安装一上电极5，上电极5由一弹簧4撑起，上电极5顶面连接上压头9，压头9与金属外壳1之间有一圈硅橡胶密封垫8；其中，在金属外壳1的顶面还设有环形盖板7，并在环形盖板7与金属外壳1之间增加一个环形垫板6，环形垫板6压住弹簧支撑的上电极5，使上电极5与下电极3之间有能保持活动的2mm间隙；所述的压头9从环形盖板7的圆洞中露出2mm，并用螺钉10将环形盖板7、环形垫板6和金属外壳1连接成一体。

为了增强接触式轮胎识别传感器的顶部牢固性和密封性，在所述的压头9和上电极5的螺纹上涂有双管胶，所述的环形盖板7的內缘设有台阶压口15，所述的压头9上部设有一圈凸缘16，台阶压口15和凸缘16压紧在硅橡胶密封套垫8上。

为了增强接触式轮胎识别传感器的中部密封性，在盖板7、垫板6和壳体1的结合面上涂有白色硫化硅橡胶。

为了增强接触式轮胎识别传感器的底部牢固性和密封性，所述的绝缘塞2是一个尼龙塞，尼龙塞上设有外螺纹，在外螺纹上涂有双管胶，并旋紧金属外壳1下部的内螺纹上。

为了增强绝缘塞的电缆引出孔密封性，绝缘塞2的电缆引出孔下部下部直径加粗并设有外螺纹，电缆引出孔内置入硅橡胶密封圈12并涂有白色硫化硅橡胶，再用中空螺栓13压紧。

为了增强导线电缆11的牢固性，中空螺栓13的尾部设有钢片14，钢片14压紧导线电缆11并用小螺栓固紧。

Claims

1.一种便于维修的接触式轮胎识别传感器，它是在一个金属外壳内的下部安装有一下电极，下电极连接出一根电缆导线，电缆导线通过绝缘塞与金属外壳绝缘；金属外壳内的上部安装一上电极，上电极由一弹簧撑起，上电极顶面连接上压头，压头与金属外壳之间有一圈硅橡胶密封套垫；其特征在于，在金属外壳的顶面还设有环形盖板，并在环形盖板与金属外壳之间增加一个环形垫板，环形垫板压住弹簧支撑的上电极，使上电极与下电极间有能保持活动的1－2mm间隙；所述的压头从环形盖板的圆洞中露出，并用螺钉将盖板、环形垫板和金属外壳连接成一体。

2.如权利要求1所述的接触式轮胎识别传感器，其特征在于，所述的环形盖板的內缘设有台阶压口；所述的压头上部设有一圈凸缘，台阶压口和凸缘压紧在硅橡胶密封垫上。

3.如权利要求1所述的接触式轮胎识别传感器，其特征在于，在环形盖板、环形垫板和金属外壳三者的结合面上，涂有白色硫化硅橡胶。

4.如权利要求1所述的接触式轮胎识别传感器，其特征在于，所述的绝缘塞是一个尼龙塞，尼龙塞上设有外螺纹，在外螺纹上涂双管胶后，旋紧在金属外壳上。

5.如权利要求1所述的接触式轮胎识别传感器，其特征在于，绝缘塞的电缆引出孔下部直径加粗并设有外螺纹，电缆引出孔内置入有硅橡胶密封圈并涂有白色硫化硅橡胶，用中空螺栓压紧硅橡胶密封圈。

6.如权利要求5所述的接触式轮胎识别传感器，其特征在于，中空螺栓的尾部设有钢片，钢片压紧电缆导线并用螺栓固紧。