CN212114964U - 适用于新能源汽车电机拉伸机壳水道密封装置 - Google Patents
适用于新能源汽车电机拉伸机壳水道密封装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212114964U CN212114964U CN202020245160.3U CN202020245160U CN212114964U CN 212114964 U CN212114964 U CN 212114964U CN 202020245160 U CN202020245160 U CN 202020245160U CN 212114964 U CN212114964 U CN 212114964U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shell
- end cover
- water
- new energy
- water channel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Gasket Seals (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种适用于新能源汽车电机拉伸机壳水道密封装置，包括：后端盖1、前端盖4、水嘴2、机壳3、第一连接件、第二连接件、第一密封单元、第二密封单元以及水道流体构件；所述水嘴2安装在机壳3上；所述水嘴2的一端凸出于机壳3所在平面；所述水嘴2设置于适用于新能源汽车电机拉伸机壳水道密封装置的顶部；所述水嘴2与机壳3接合处密封；所述第一密封单元嵌入前端盖4中；所述前端盖4装入机壳3中；所述第二密封单元嵌入后端盖1中；所述后端盖1装入机壳3中。本实用新型中，O形圈是标准件，可省去开模成本，在密封领域应用成熟；本实用新型中，T形密封槽的加工工艺简单，零部件成本低，可防止O形圈装配时掉落。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机拉伸机壳水道密封领域，具体地，涉及一种适用于新能源汽车电机拉伸机壳水道密封装置。
背景技术
缸盖水道是发动机冷却系统的重要组成部分。很显然，合理的冷却水道设计，能够保证发动机保持在一定的温度下工作，避免由于过高的温度所引发的发动机零部件损坏或产生老化变形等问题的发生。随着新能源汽车的兴起，现有技术亟需一种能够适用于新能源汽车电机拉伸机壳水道密封装置。
专利文献CN209724511U公开了一种新型缸盖水道密封结构包括：缸盖、水道、水套结构、安装凹槽和垫圈，缸盖内部设有水道、水套结构和安装凹槽，水道设于水套结构外侧，水套结构设于缸盖中部，安装凹槽设于缸盖下方，安装凹槽上设有垫圈，安装凹槽通过垫圈与水套结构底端连接；其中，水套结构包括：第一水套、第二水套和连接部。本实用新型与传统技术相比，通过增加设计第一水套和连接部，同时设计对应的安装凹槽，将垫圈设置在安装凹槽底部，对垫圈安装位置进行固定，避免安装中垫圈出现移位现象，从而增强对水道的防护作用；同时，第一水套和安装凹槽采用过盈配合，形成对水道的第二层防护。该专利在适用于新能源汽车电机拉伸机壳水道密封中仍然有待提升的空间。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种适用于新能源汽车电机拉伸机壳水道密封装置。
根据本实用新型提供的一种适用于新能源汽车电机拉伸机壳水道密封装置，包括：后端盖1、前端盖4、水嘴2、机壳3、第一连接件、第二连接件、第一密封单元、第二密封单元以及水道流体构件；所述水嘴2安装在机壳3上；所述水嘴2的一端凸出于机壳3所在平面；所述水嘴2设置于适用于新能源汽车电机拉伸机壳水道密封装置的顶部；所述水嘴2与机壳3接合处密封；所述第一密封单元嵌入前端盖4中；所述前端盖4装入机壳3中；所述前端盖4与机壳3通过第一连接件锁紧连接；所述第二密封单元嵌入后端盖1中；所述后端盖1装入机壳3中；所述前端盖4与机壳3通过第二连接件锁紧连接。
优选地，所述水嘴2与机壳3接合处采用螺纹密封胶密封。
优选地，所述第一连接件采用内六角螺栓组合件5；所述内六角螺栓组合件5的规格采用M8×25；所述内六角螺栓组合件5的数量为6个。
优选地，所述第二连接件采用内六角螺栓组合件5；所述内六角螺栓组合件5的规格采用M8×25；所述内六角螺栓组合件5的数量为6个。
优选地，所述第一密封单元包括：外圈O形圈6；所述外圈O形圈6嵌入前端盖4中。
优选地，所述第一密封单元包括：内圈O形圈7；所述内圈O形圈7嵌入后端盖1中。
优选地，所述适用于新能源汽车电机拉伸机壳水道密封装置所形成的水道部分位于端盖上，水道转弯处采用大圆角过度，减小流阻。
优选地，所述适用于新能源汽车电机拉伸机壳水道密封装置采用T形密封槽。
与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：
1、本实用新型中，O形圈是标准件，可省去开模成本，在密封领域应用成熟；
2、本实用新型中，T形密封槽的加工工艺简单，零部件成本低，可防止O形圈装配时掉落；
3、本实用新型中，密封结构的水道一部分位于端盖上，水路转弯处可采用大圆角过度，减小流阻。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的内六角螺栓组合件位置示意图。
图3为本实用新型的连接件位置示意图。
图4为本实用新型实施例中水道模型示意图。
图5为本实用新型实施例中前端盖示意图。
图6为本实用新型实施例中后端盖示意图。
后端盖1 内六角螺栓组合件5
水嘴2 外圈O形圈6
机壳3 内圈O形圈7
前端盖4
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。
如图1-6所示，根据本实用新型提供的一种适用于新能源汽车电机拉伸机壳水道密封装置，包括：后端盖1、前端盖4、水嘴2、机壳3、第一连接件、第二连接件、第一密封单元、第二密封单元以及水道流体构件；所述水嘴2安装在机壳3上；所述水嘴2的一端凸出于机壳3所在平面；所述水嘴2设置于适用于新能源汽车电机拉伸机壳水道密封装置的顶部；所述水嘴2与机壳3接合处密封；所述第一密封单元嵌入前端盖4中；所述前端盖4装入机壳3中；所述前端盖4与机壳3通过第一连接件锁紧连接；所述第二密封单元嵌入后端盖1中；所述后端盖1装入机壳3中；所述前端盖4与机壳3通过第二连接件锁紧连接。
优选地，所述水嘴2与机壳3接合处采用螺纹密封胶密封。
优选地，所述第一连接件采用内六角螺栓组合件5；所述内六角螺栓组合件5的规格采用M8×25；所述内六角螺栓组合件5的数量为6个。
优选地，所述第二连接件采用内六角螺栓组合件5；所述内六角螺栓组合件5的规格采用M8×25；所述内六角螺栓组合件5的数量为6个。
优选地，所述第一密封单元包括：外圈O形圈6；所述外圈O形圈6嵌入前端盖4中。
优选地，所述第一密封单元包括：内圈O形圈7；所述内圈O形圈7嵌入后端盖1中。
优选地，所述适用于新能源汽车电机拉伸机壳水道密封装置所形成的水道部分位于端盖上，水道转弯处采用大圆角过度，减小流阻。
优选地，所述适用于新能源汽车电机拉伸机壳水道密封装置采用T形密封槽。
具体地，在一个实施例中，水管2安装在机壳3中，使用螺纹密封胶密封。分别将外圈O形圈6和内圈O形圈7嵌入前端盖中，将前端盖装入机壳3中，并用6颗M8×25内六角螺栓组合件锁紧。分别将外圈O形圈6和内圈O形圈7嵌入后端盖中，将后端盖装入机壳3中，并用6颗M8×25内六角螺栓组合件锁紧。
水流由水嘴进入机壳，流至前端盖后，经弧形导流槽流入下一机壳水道，相邻水道通过下图箭头所示的隔离区隔断，内部形成的水路如上图4中的水道流体模型所示。
本实用新型中，O形圈是标准件，可省去开模成本，在密封领域应用成熟；本实用新型中，T形密封槽的加工工艺简单，零部件成本低，可防止O形圈装配时掉落；本实用新型中，密封结构的水道一部分位于端盖上，水路转弯处可采用大圆角过度，减小流阻。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。
Claims (9)
1.一种适用于新能源汽车电机拉伸机壳水道密封装置，其特征在于，包括：后端盖(1)、前端盖(4)、水嘴(2)、机壳(3)、第一连接件、第二连接件、第一密封单元、第二密封单元以及水道流体构件；
所述水嘴(2)安装在机壳(3)上；
所述水嘴(2)的一端凸出于机壳(3)所在平面；
所述水嘴(2)设置于适用于新能源汽车电机拉伸机壳水道密封装置的顶部；
所述水嘴(2)与机壳(3)接合处密封；
所述第一密封单元嵌入前端盖(4)中；
所述前端盖(4)装入机壳(3)中；
所述前端盖(4)与机壳(3)通过第一连接件锁紧连接；
所述第二密封单元嵌入后端盖(1)中；
所述后端盖(1)装入机壳(3)中；
所述前端盖(4)与机壳(3)通过第二连接件锁紧连接。
2.根据权利要求1所述的适用于新能源汽车电机拉伸机壳水道密封装置，其特征在于，所述水嘴(2)与机壳(3)接合处采用螺纹密封胶密封。
3.根据权利要求1所述的适用于新能源汽车电机拉伸机壳水道密封装置，其特征在于，所述第一连接件采用内六角螺栓组合件(5)；
所述内六角螺栓组合件(5)的规格采用M8×25；
所述内六角螺栓组合件(5)的数量为6个。
4.根据权利要求1所述的适用于新能源汽车电机拉伸机壳水道密封装置，其特征在于，所述第二连接件采用内六角螺栓组合件(5)；
所述内六角螺栓组合件(5)的规格采用M8×25；
所述内六角螺栓组合件(5)的数量为6个。
5.根据权利要求1所述的适用于新能源汽车电机拉伸机壳水道密封装置，其特征在于，所述第一密封单元包括：外圈O形圈(6)；
所述外圈O形圈(6)嵌入前端盖(4)中。
6.根据权利要求1所述的适用于新能源汽车电机拉伸机壳水道密封装置，其特征在于，所述第一密封单元包括：内圈O形圈(7)；
所述内圈O形圈(7)嵌入后端盖(1)中。
7.根据权利要求1所述的适用于新能源汽车电机拉伸机壳水道密封装置，其特征在于，所述适用于新能源汽车电机拉伸机壳水道密封装置所形成的水道部分位于端盖上，水道转弯处采用大圆角过度。
8.根据权利要求1所述的适用于新能源汽车电机拉伸机壳水道密封装置，其特征在于，所述适用于新能源汽车电机拉伸机壳水道密封装置采用T形密封槽。
9.一种适用于新能源汽车电机拉伸机壳水道密封装置，其特征在于，包括：后端盖(1)、前端盖(4)、水嘴(2)、机壳(3)、第一连接件、第二连接件、第一密封单元、第二密封单元以及水道流体构件；
所述水嘴(2)安装在机壳(3)上；
所述水嘴(2)的一端凸出于机壳(3)所在平面；
所述水嘴(2)设置于适用于新能源汽车电机拉伸机壳水道密封装置的顶部；
所述水嘴(2)与机壳(3)接合处密封；
所述第一密封单元嵌入前端盖(4)中；
所述前端盖(4)装入机壳(3)中；
所述前端盖(4)与机壳(3)通过第一连接件锁紧连接；
所述第二密封单元嵌入后端盖(1)中；
所述后端盖(1)装入机壳(3)中；
所述前端盖(4)与机壳(3)通过第二连接件锁紧连接；
所述水嘴(2)与机壳(3)接合处采用螺纹密封胶密封；
所述第一连接件采用内六角螺栓组合件(5)；
所述内六角螺栓组合件(5)的规格采用M8×25；
所述内六角螺栓组合件(5)的数量为6个；
所述第二连接件采用内六角螺栓组合件(5)；
所述第一密封单元包括：外圈O形圈(6)、内圈O形圈(7)；
所述外圈O形圈(6)嵌入前端盖(4)中；
所述内圈O形圈(7)嵌入后端盖(1)中；
所述适用于新能源汽车电机拉伸机壳水道密封装置所形成的水道部分位于端盖上，水道转弯处采用大圆角过度；
所述适用于新能源汽车电机拉伸机壳水道密封装置采用T形密封槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020245160.3U CN212114964U (zh) | 2020-03-03 | 2020-03-03 | 适用于新能源汽车电机拉伸机壳水道密封装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020245160.3U CN212114964U (zh) | 2020-03-03 | 2020-03-03 | 适用于新能源汽车电机拉伸机壳水道密封装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212114964U true CN212114964U (zh) | 2020-12-08 |
Family
ID=73632804
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020245160.3U Expired - Fee Related CN212114964U (zh) | 2020-03-03 | 2020-03-03 | 适用于新能源汽车电机拉伸机壳水道密封装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212114964U (zh) |
-
2020
- 2020-03-03 CN CN202020245160.3U patent/CN212114964U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201860526U (zh) | 一种电动车控制器的分体式密封壳体 | |
| CN212114964U (zh) | 适用于新能源汽车电机拉伸机壳水道密封装置 | |
| CN214411396U (zh) | 电池包底部结构及电池包 | |
| CN210926221U (zh) | 一种电动汽车全铝电池箱水冷板和水管接头连接结构 | |
| CN201119166Y (zh) | 电动车控制器 | |
| CN216342424U (zh) | 一种散热功能强的汽车膨胀水壶 | |
| CN203780453U (zh) | 一种具有良好密封性能的孔堵 | |
| CN213120604U (zh) | 一种防尘密封式高效汽车传感器 | |
| CN205304459U (zh) | 通过两部件配合实现电机密封的结构 | |
| CN211351970U (zh) | 一体化动力总成控制器与电机水路直联密封结构 | |
| CN213871515U (zh) | 一种具有高散热效果的汽车油路接头 | |
| CN212677562U (zh) | 一种防水型的电动车控制器 | |
| JPH09329102A (ja) | タンクの配管接続装置 | |
| CN212131289U (zh) | 一种48v混动汽车用电池包管接头的密封装置 | |
| CN212047716U (zh) | 一种防水性能好的电动车显示仪表 | |
| CN210118128U (zh) | 一种盾构机用密封件 | |
| CN217002039U (zh) | 一种商用车冷却液的加注连接装置 | |
| CN221053794U (zh) | 一种汽车散热器用高频管 | |
| CN203050857U (zh) | 用于柴油机排气后处理的scr尿素罐 | |
| CN205283307U (zh) | 电动汽车用电机的前壳体 | |
| CN220769765U (zh) | 一种塑料件用o型圈的密封结构 | |
| CN214689730U (zh) | 一体化汽车电动液压转向泵 | |
| CN203050858U (zh) | 汽车柴油机尿素罐 | |
| CN218669545U (zh) | 一种散热器水室与出水管口的连接结构及汽车散热器 | |
| CN218934526U (zh) | 一种汽车机油过滤器总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20201208 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |