CN220731786U - 一种汽车用低频天线总成 - Google Patents
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Abstract
一种汽车用低频天线总成，属于汽车天线技术领域；通过设置配合触点与固定触点，将车机与线圈之间的连接采用配合触点与固定触点的形式进行连接，两者内的弧形弹片可以在车辆发生震动时利用自身的弹力紧密的连接在一起，从而避免由于震动导致触点脱开，导致总成的损坏；连接头通过抱爪与抱箍与骨架进行连接，可以避免螺钉紧固时工具的使用，在拆装维修时简单的插拔便可实现天线的拆装，便于安装与维修。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车天线技术领域，具体是涉及一种汽车用低频天线总成。
背景技术
现有技术中天线模块的固定方式，车内天线总成通过两个螺钉将其两端的固定板安装到内饰零件上，而车辆行驶过程中必然存在抖动现象，天线总成与车辆内饰板之间的紧固的硬固定必然使得模块随着车辆一起抖动，对天线总成造成的破坏性比较大；再次，金属螺钉还容易与空气中的水分反应而生锈，给模块的拆装维修带来不便；而且螺钉的固定需要用到螺丝刀进行拆装，而车内狭小的空间和众多的模块也给拆装过程带来麻烦。
发明内容
本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种汽车用低频天线总成。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种汽车用低频天线总成，包括连接头、底座与骨架，其特征在于：所述骨架包括一块中间板，所述中间板的前端对称设有两个穿线孔，所述中间板的上表面中间位置设有一条竖向绕线管，所述竖向绕线管的下表面中间位置设有一条固定插块，所述竖向绕线管上绕制有线圈；
所述固定插块的前端面设有两组固定触点，每组所述固定触点包括一块弧形弹片与两块用于支撑弧形弹片的支座，所述线圈的两个端部穿过两个穿线孔分别连接至两块弧形弹片上，所述固定插块的左右两侧对称设有一组卡槽，所述卡槽内设有用于锁紧的凸块，所述固定插块的后表面上设有一条滑槽；
所述连接头的后端面上设有两个与固定触点配合的配合触点，所述配合触点与固定触点的结构一致，所述连接头上端部的后侧设有一个用于卡接在固定插块上的抱箍，所述抱箍的下侧设有与卡槽配合的抱爪，所述抱爪的端部与凸块配合；
所述底座包括贴于固定插块底部的限位板与垂直设于限位板上的插条，所述底座通过插条与滑槽的配合进行连接。
作为优选，所述插条上设有与车体连接的螺孔。
作为优选，所述竖向绕线管上对称设有两条穿线槽。
作为优选，所述连接头的左右两侧各设有两块方便插拔的摩擦块。
本实用新型具有的有益效果：通过设置配合触点与固定触点，将车机与线圈之间的连接采用配合触点与固定触点的形式进行连接，两者内的弧形弹片可以在车辆发生震动时利用自身的弹力紧密的连接在一起，从而避免由于震动导致触点脱开，导致总成的损坏；连接头通过抱爪与抱箍与骨架进行连接，可以避免螺钉紧固时工具的使用，在拆装维修时简单的插拔便可实现天线的拆装，便于安装与维修。
附图说明
图1是本实用新型切断冲压机构的一种结构示意图；
图2是本实用新型固定插块的一种结构示意图；
图3是本实用新型连接头的一种结构示意图；
图4是本实用新型连接头后侧的一种结构示意图；
图5是本实用新型固定插块后侧的一种结构示意图；
图6是本实用新型底座的一种结构示意图。
图中：1、连接头；2、底座；9、弧形弹片；10、支座；11、卡槽；12、凸块；13、滑槽；14、配合触点；15、抱箍；16、抱爪；17、螺孔；18、穿线槽；19、摩擦块；20、限位板；21、插条；22、固定插块；3、骨架；4、中间板；5、穿线孔；6、竖向绕线管；7、线圈；8、固定触点。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：一种汽车用低频天线总成，如图1-图6所示，包括连接头1、底座2与骨架3，其特征在于：所述骨架3包括一块中间板4，所述中间板4的前端对称设有两个穿线孔5，所述中间板4的上表面中间位置设有一条竖向绕线管6，所述竖向绕线管6的下表面中间位置设有一条固定插块22，所述竖向绕线管6上绕制有线圈7；所述固定插块22的前端面设有两组固定触点8，每组所述固定触点8包括一块弧形弹片9与两块用于支撑弧形弹片9的支座10，所述线圈7的两个端部穿过两个穿线孔5分别连接至两块弧形弹片9上，所述固定插块22的左右两侧对称设有一组卡槽11，所述卡槽11内设有用于锁紧的凸块12，所述固定插块22的后表面上设有一条滑槽13；所述连接头1的后端面上设有两个与固定触点8配合的配合触点14，所述配合触点14与固定触点8的结构一致，所述连接头1上端部的后侧设有一个用于卡接在固定插块22上的抱箍15，所述抱箍15的下侧设有与卡槽11配合的抱爪16，所述抱爪16的端部与凸块12配合；所述底座2包括贴于固定插块22底部的限位板20与垂直设于限位板20上的插条21，所述底座2通过插条21与滑槽13的配合进行连接。
所述插条21上设有与车体连接的螺孔17；所述竖向绕线管6上对称设有两条穿线槽18；所述连接头1的左右两侧各设有两块方便插拔的摩擦块19。
本实用新型的原理：在安装时，首先将底座2通过螺栓的形式与车辆覆盖件进行连接，在后续拆装维修时无需对其进行拆卸，底座2安装完成后只需将骨架3通过滑槽13与插条21进行配合，便可实现两者的连接，将连接头1插于骨架3上进行连接，便完成了天线总成的安装。
最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种汽车用低频天线总成，包括连接头(1)、底座(2)与骨架(3)，其特征在于：所述骨架(3)包括一块中间板(4)，所述中间板(4)的前端对称设有两个穿线孔(5)，所述中间板(4)的上表面中间位置设有一条竖向绕线管(6)，所述竖向绕线管(6)的下表面中间位置设有一条固定插块(22)，所述竖向绕线管(6)上绕制有线圈(7)；
所述固定插块(22)的前端面设有两组固定触点(8)，每组所述固定触点(8)包括一块弧形弹片(9)与两块用于支撑弧形弹片(9)的支座(10)，所述线圈(7)的两个端部穿过两个穿线孔(5)分别连接至两块弧形弹片(9)上，所述固定插块(22)的左右两侧对称设有一组卡槽(11)，所述卡槽(11)内设有用于锁紧的凸块(12)，所述固定插块(22)的后表面上设有一条滑槽(13)；
所述连接头(1)的后端面上设有两个与固定触点(8)配合的配合触点(14)，所述配合触点(14)与固定触点(8)的结构一致，所述连接头(1)上端部的后侧设有一个用于卡接在固定插块(22)上的抱箍(15)，所述抱箍(15)的下侧设有与卡槽(11)配合的抱爪(16)，所述抱爪(16)的端部与凸块(12)配合；
所述底座(2)包括贴于固定插块(22)底部的限位板(20)与垂直设于限位板(20)上的插条(21)，所述底座(2)通过插条(21)与滑槽(13)的配合进行连接。
2.根据权利要求1所述的汽车用低频天线总成，其特征在于：所述插条(21)上设有与车体连接的螺孔(17)。
3.根据权利要求1所述的汽车用低频天线总成，其特征在于：所述竖向绕线管(6)上对称设有两条穿线槽(18)。
4.根据权利要求1所述的汽车用低频天线总成，其特征在于：所述连接头(1)的左右两侧各设有两块方便插拔的摩擦块(19)。
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