KR200154825Y1 - 자동차용 사이드 실의 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 프론트 시트를 따라 차량의 전후방향으로 이동하는 임팩트 빔에 의해 차량의 측면 충돌 사고시에 사이드 실을 통해 전달되는 충격으로부터 탑승자를 안전하게 보호할 수 있는 자동차용 사이드 실의 보강구조에 관한 것으로, 이것은 플로어 패널(28)의 터널(28a)에 부착된 제 1가이드 레일(14)과, 이 제 1가이드 레일(14)을 따라 미끄럼 이동하는 제 1트랙(16)과, 사이드 실 인너패널(4)에 부착된 제 2가이드 레일(20)과, 제 2가이드 레일(20)을 따라 미끄럼 이동하는 제 2트랙(22)과, 일단은 제 1트랙(16)에 고정되며, 타단은 제 2트랙(22)에 고정되고 중앙은 프론트 시트의 시트 쿠션(10)을 관통하여 설치된 임팩트 빔(18)으로 구성된다.

Description

자동차용 사이드 실의 보강구조

본 고안은 자동차용 사이드 실의 보강구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 프론트 시트를 따라 차량의 전후방향으로 이동하는 임팩트 빔에 의해 차량의 측면 충돌 사고시에 사이드 실을 통해 전달되는 충격으로부터 탑승자를 안전하게 보호할 수 있는 자동차용 사이드 실의 보강구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 크게 나누어 차체(body)와 섀시(chassis)로 구성되어 있으며, 차체는 자동차의 외형을 이루고 있는 부분으로, 승객의 탑승 공간을 제공하는 차실내와, 엔진이 설치되는 기관실 및 짐을 보관하여 운반할 수 있는 트렁크 실로 구분할 수 있다. 또한, 섀시는 자동차에서 차체를 제외한 부분으로, 프레임에 기관이나 주행에 필요한 각종 장비가 설치되어 차량의 주행을 가능케 한다.

차체를 구성 위치에 따라 분류하여 보면, 도 1에 도시한 바와 같이, 실내공간을 제공하는 루프(1) 및 도어 등이 장착되는 중간차체와, 중간차체의 전방에 배치되는 것으로, 엔진이 장착되는 엔진룸을 형성하는 앞차체(3)와, 트렁크 실이 배치되는 뒤차체(5)로 구분할 수 있으며, 중간차체에는 도어가 장착되는 사이드 실(side sill)(2)이 형성되어 있다.

도 2는 도 1에서 선 A-A를 따라 취한 단면도로, 사이드 실의 구성을 단면하여 도시하였다. 여기에 도시한 바와 같이, 사이드 실의 구성을 보면, 사이드 실 아웃패널(2)과, 차량의 실내측에 배치되는 사이드 실 인너패널(4)과, 이들 아웃패널(2) 및 인너패널(4)사이에 배치되어 강성을 증대시키는 보강패널(6)로 이루어져 있으며, 사이드 실 인너패널(4)에는 플로어 패널(8)이 용접되어 있다.

이러한 구성을 지닌 종래의 자동차용 사이드 실의 장착구조에서는 측면 충돌 사고시에 측방향으로부터 전달되는 충격에 의해 심하게 변형되면서 프론트 시트에 앉아 있는 탑승자에게 치명적인 상처를 주는 문제가 있다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안은, 프론트 시트를 따라 차량의 전후방향으로 이동하는 임팩트 빔에 의해 차량의 측면 충돌 사고시에 사이드 실을 통해 전달되는 충격으로부터 탑승자를 안전하게 보호할 수 있는 자동차용 사이드 실의 보강구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 차체의 구성을 보인 사시도

도 2는 도 1에서 선 A-A를 따라 취한 도면으로, 종래의 사이드 실의 구성을 보인 단면도

도 3은 본 고안에 따른 자동차용 사이드 실의 보강구조를 보인 사시도

도 4는 본 고안에 따른 자동차용 사이드 실의 보강구조를 보인 단면도

♣도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명♣

10: 시트 쿠션12: 시트 백

14, 20: 제 1, 2가이드 레일16, 22: 제 1, 2트랙

18: 임팩트 빔24: 용접부

28: 플로어 패널28a: 터널

상술한 본 고안의 목적은 플로어 패널의 터널에 부착된 제 1가이드 레일과, 제 1가이드 레일을 따라 미끄럼 이동하는 제 1트랙과, 사이드 실 인너패널에 부착된 제 2가이드 레일과, 제 2가이드 레일을 따라 미끄럼 이동하는 제 2트랙과, 일단은 제 1트랙에 고정되며, 타단은 제 2트랙에 고정되고 중앙은 프론트 시트의 시트 쿠션을 관통하여 설치된 임팩트 빔으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 사이드 실의 보강구조에 의해서 달성된다.

본 고안에 의하면, 프론트 시트 백에 고정된 임팩트 빔에 의해 측방향에서 전달되는 충격을 차단함으로써, 탑승자를 안전하게 보호할 수 있는 이점이 있다.

이하, 첨부한 도 3과 도 4를 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 사이드 실의 보강구조에 대하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 고안에 따른 자동차용 사이드 실의 보강구조를 보인 사시도이며, 도 4는 그에 대한 단면도이다.

먼저, 도 3에 도시한 바와 같이, 본 고안에 따른 사이드 실의 보강구조에서는 사이드 실 인너패널(4)과 플로어 패널(28)의 중앙에 형성된 터널(28a)에는 각각, 2개의 가이드 레일(14), (20)을 부착한 다음, 이 가이드 레일(14), (20)상에는 2개의 트랙(16), (22)이 미끄럼 이동한다. 또한, 이들 2개의 트랙(16), (22)에는 임팩트 빔(18)이 고정되어 있다. 임팩트 빔(18)의 중앙은 시트 백(12)의 하부에 배치되는 프론트 시트의 시트 쿠션(10)에 내장되어 있다.

여기에서, 제 1트랙(16)은 도 3에 도시한 바와 같이, 프론트 시트가 전후방향으로 이동함에 따라 플로어 패널(28)의 터널(28a)에 부착된 제 1가이드 레일(14)을 따라 미끄럼 이동하며, 제 2트랙(22)은 사이드 실 인너패널(4)에 부착된 제 2가이드 레일(20)을 따라 미끄럼 이동하도록 구성하였다. 그리고, 임팩트 빔(18)의 일단은 용접에 의해 제 1트랙(16)에 고정하며, 타단은 용접부(24)를 통해 제 2트랙(22)에 고정하였다.

이와 같은 구조를 채용함으로써, 탑승자의 체형에 맞게 시트의 전후방향 길이를 조절하는 경우에도, 임팩트 빔(18)은 항상 제 1가이드 레일(14)과 제 1트랙(16)을 통해 사이드 실 인너패널(4)상에 고정된 상태를 유지하기 때문에, 사이드 실 아웃패널(2)을 통해 측방향으로부터 전달되는 충격을 차단함으로써, 탑승자를 안전하게 보호할 수 있게 된다.

이상으로 설명한 본 고안에 따른 자동차용 사이드 실의 보강구조는 프론트 시트 백에 고정된 임팩트 빔에 의해 측방향에서 전달되는 충격을 차단함으로써, 탑승자를 안전하게 보호할 수 있는 효과를 갖는다.

Claims (1)

1. 플로어 패널(28)의 터널(28a)에 부착된 제 1가이드 레일(14)과, 상기 제 1가이드 레일(14)을 따라 미끄럼 이동하는 제 1트랙(16)과, 사이드 실 인너패널(4)에 부착된 제 2가이드 레일(20)과, 상기 제 2가이드 레일(20)을 따라 미끄럼 이동하는 제 2트랙(22)과, 일단은 상기 제 1트랙(16)에 고정되며, 타단은 상기 제 2트랙(22)에 고정되고 중앙은 프론트 시트의 시트 쿠션(10)을 관통하여 설치된 임팩트 빔(18)으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 사이드 실의 보강구조.