KR200154661Y1 - 자동차의 범퍼스테이 체결구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 범퍼커버 및 범퍼백빔을 지지하는 범퍼스테이를 사이드멤버상의 서포트멤버에 체결하여 고정시키기 위한 구조에 관한 것으로서, 범퍼스테이의 윗면을 덮을수 있고, 서포트멤버의 일측벽과 범퍼스테이의 상대측면 사이에 ㄱ자 형상으로 절곡성형된 보강패널을 중첩 설치하여, 범퍼스테이의 삽입 진행을 안내할 수 있게 하는 동시에 체결부위에 대한 강성 보강효과를 기대할 수 있게 함으로써, 범퍼스테이의 체결작업을 보다 용이하게 할 수 있게 하는 한편, 범펴스테이의 체결상태를 더욱 견고히 지속시킬 수 있게 한 자동차의 범퍼스테이 체결구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차의 범퍼스테이 체결구조

제 1 도는 본 고안의 범퍼스테이 체결구조를 나타내는 분해사시도

제 2 도는 종래의 범퍼스테이 체결구조를 나타내는 분해사시도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 사이드 멤버 11 : 서포트멤버

12 : 범퍼스테이 13 : 범퍼백빔

14 : 보울트 체결구멍 15 : 보강패널

15a : 상판 15b : 측판

16 : 절곡 압착부

본 고안은 범퍼커버 및 범퍼백빔을 지지하는 범퍼스테이를 사이드멤버상의 서포트멤버에 체결하여 고정시키기 위한 구조에 관한 것으로서, 특히 서포트멤버 내에 보강용 가이드패널을 설치하여 범퍼스테이와 중첩 체결되게 함으로써, 범퍼스테이의 체결작업을 손쉽게 할 수 있으며, 체결부위에 대한 강성보강효과를 기대할 수 있게 한 자동차의 범퍼스테이 체결구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 범퍼스테이는 범퍼백빔의 이면부에 융착 고정되면서 사이드멤버의 선단부에 융착되어 있는 서포트멤버에 삽입 체결되어 범퍼커버를 포함하는 범퍼백빔 전체를 지지하게 된다.

첨부도면 제 2 도는 기존의 범퍼스테이 체결구조를 나타낸다.

사이드멤버(10)의 선단부에 융착 고정되어 있는 서포트멤버(11)의 내부에 범퍼스테이(12)가 그 후단부부터 완전히 삽입되고 동시에 양측에서 보울트가 관통 체결되어 고정되는 구조를 나타낸다.

여기서, 미설명부호 13은 범퍼백빔, 14는 보울트 체결구멍을 각각 나타낸다.

그러나, 이와같은 기존의 범퍼스테이 체결구조에서는 서포트멤버(11)의 내부에 범퍼스테이(12)를 삽입할 때 별다른 안내부재 예를들면, 범퍼스테이(12)의 윗쪽을 받쳐 줄수 있는 부재가 없기 때문에 작업하기가 매우 까다로운 점이 있었으며, 범퍼스테이(12)의 체결부위가 박판형태로 된 서포트멤버(11)의 양측벽에 의해 지지되기 때문에 구조적 강성 측면에서의 취약한 면을 갖고 있었다.

따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 범퍼스테이의 윗면을 덮을 수 있고, 서포트멤버의 일측벽과 범퍼스테이의 상대측면 사이에 ㄱ 자 형상으로 절곡 성형된 보강패널을 중첩 설치하여, 범퍼스테이의 삽입 진행을 안내할 수 있게 하는 동시에 체결부위에 대한 강성 보강효과를 기대할 수 있게 함으로써, 범퍼스테이의 체결작업을 보다 용이하게 할 수 있게 하는 한편, 범퍼스테이의 체결상태를 더욱 견고히 지속시킬 수 있게 한 자동차의 범퍼스테이 체결구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 사이드멤버(10)의 선단부에 융착되어 있는 서포트멤버(11)의 내부에는 범퍼커버 및 백빔을 포함하는 범퍼스테이(12)를 삽입하는 동시에 양측에서 보울트 체결하여 고정시킨 구조로 이루어진 자동차의 범퍼스테이 체결구조에 있어서, 상기 서포트멤버(11)의 안쪽에는 범퍼스테이(12)의 상부를 덮어줄 수 있는 ㄱ 자형의 보강패널(15)을 설치하되, 이 보강패널(15)의 상판(15a)은 범퍼스테이(12)의 윗면과 밀착되는 동시에 측판(156)은 서포트멤버(11)의 일측벽 안쪽면과 범퍼스테이(12)의 상대측면 사이에서 이것들과 함께 관통 체결되도록 설치한 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 보강패널(15)의 상판(15a) 일부는 아래쪽으로 절곡 성형되어 이 부위만 범퍼스테이(12)의 윗면에 직접 압착 가능하게 되는 것을 특징으로 한다.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 제 1 도는 본 고안에 따른 범퍼스테이의 체결구조를 나타내는 사시도로서, 사이드멤버(10)의 선단부 저면에 일체로 융착 고정되어 있는 서포트멤버(11)로부터 본 고안의 보강패널(15), 범퍼스테이(12)가 차례로 분리되어 있는 상태를 나타낸다.

여기서, 상기 보강패널(15)은 상판(15a)과 측판(15b)이 절곡 조합되는 ㄱ 자 형상으로 이루어져 있으며, 측판(15b)의 중앙에는 서포트멤버(11)와 범퍼스테이(12)의 각 보울트 체결구멍에 체결되는 보울트가 관통되기 위한 보울트 체결구멍이 형성되어 있다.

특히, 상기 상판(15a)에는 길이 중간의 일정 구간이 아래쪽을 향하여 절곡 성형되어서 이루어진 절곡 압착부(16)가 형성된다.

이러한 절곡 압착부(16)는 상판(15a)의 천정면 보다 다소 낮게 위치되어 이것(15a)의 아래쪽으로 삽입되는 범퍼스테이(12)의 윗면과 직접 접촉될 수 있게 된다.

이때의 절곡 압착부(16)는 자체탄성을 이용하여 삽입되는 범퍼스테이(12)의 윗면을 상대적으로 압착할 수 있게 되므로 범퍼스테이(12)의 삽입 진행이 전후 요동없이 정확하게 안내될 수 있게 된다.

따라서, 이와 같이 구성된 본 고안의 보강패널(15)은 서포트멤버(11)의 안쪽에 위치되면서 측판(15b)이 멤버(11)의 일측벽 안쪽면에 밀착되는 동시에 상판(15a)이 멤버(11)의 윗쪽 개구부에 덥혀지게 되도록 삽입 설치된다.

이때의 서포트멤버(11)와 측판(15b)이 갖는 각각의 보울트 체결구멍(14)은 서로 일치될 수 있게 된다.

이렇게 설치되는 보강패널(15)의 안쪽으로는 범퍼커버 및 범퍼백빔(13)과 일체 조립된 범퍼스테이(12)가 상기 보강패널(15)의 상판(15a)이 갖는 절곡 압착부(16)에 슬라이드되는 윗면을 이용하여 삽입안내를 받으면서 끼워지게 되고, 이 범퍼스테이(12)의 보울트 체결구멍과 상기 보강패널(15) 및 서포트멤버(11)의 보울트 체결구멍이 일치됨과 동시에 그곳에 보울트가 체결되므로서, 범퍼커버 및 범퍼백빔(13)의 지지구조가 이루어지게 된다.

그러므로, 본 고안의 범퍼스테이 체결구조에서는 상기 보강패널이 범퍼스테이의 삽입을 안내해주게 되므로 범퍼스테이 체결 작업을 손쉽게 할 수 있게 해주며, 또한 범퍼스테이(12)의 보울트 체결부위에 대한 지지강성 예컨대, 서포트멤버(11)의 측벽에 대한 지지강성을 보완해주므로서 범퍼스테이(12)의 체결상태를 견고하게 지속시킬 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 고안은 범퍼스테이의 체결부위에 보강패널을 매개 설치함으로써, 범퍼스테이 체결작업을 신속·용이하게 할 수 있는 장점이 있으며, 범퍼스테이의 견고한 체결상태를 오래 유지할 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (2)

1. 사이드멤버(10)의 선단부에 융착되어 있는 서포트멤버(11)의 내부에는 범퍼커버 및 백빔을 포함하는 범퍼스테이(12)를 삽입하는 동시에 양측에서 보울트 체결하여 고정시킨 구조로 이루어진 자동차의 범퍼스테이 체결구조에 있어서,

   상기 서포트멤버(11)의 안쪽에는 범퍼스테이(12)의 상부를 덮어줄 수 있는 ㄱ자형의 보강패널(15)을 설치하되, 이 보강패널(15)의 상판(15a)은 범퍼스테이(12)의 윗면과 밀착되는 동시에 측판(15b)은 서포트멤버(11)의 일측벽 안쪽면과 범퍼스테이(12)의 상대측면 사이에서 이것들과 함께 관통 체결되도록 설치한 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼스테이 체결구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 보강패널(15)의 상판(15a) 일부는 아래쪽으로 절곡 성형되어 이 부위만 범퍼스테이(12)의 윗면에 직접 압착 가능하게 되는 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼스테이 체결구조.