KR200151946Y1 - 파워윈도우 모터의 댐퍼구조 - Google Patents

파워윈도우 모터의 댐퍼구조 Download PDF

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KR200151946Y1
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Abstract

본 고안은 자동차 도어에 내장되어 운전자의 스위치 조작에 따라 차량의 윈도우 글라스를 승·하시키도록 된 파워윈도우 모터에 관한 것이다.
외부적 요인에 의한 강제 구속시 충격을 흡수하도록 웜휠(2)에 다수의 댐퍼를 설치하여 모터가 손상되는 것을 방지하도록 된 것에 있어서, 상기 각각의 댐퍼(1)(1)(1)의 양끝단이 두께가 얇은 연결리브(3)(3)(3)로 연결하여 되는 일체형으로 형성하여 웜휠(2)의 조립부(20)에 한꺼번에 댐퍼가 끼워지며 조립되게되어 조립작업이 간편하고 신속하게 이루어질 수 있게 한 것이다.

Description

파워윈도우 모터의 댐퍼구조
제1도는 종래 파워윈도우 모터의 댐퍼를 나타낸 예시도.
제2도는 종래의 댐퍼가 웜휠에 끼워지며 조립된 상태를 나타낸 조립도.
제3도는 본 고안이 적용된 파워윈도우 모터의 댐퍼를 나타낸 예시도.
제4도는 본 고안의 댐퍼가 웜휠에 조립된 상태를 나타낸 조립도.
제5도는 본 고안의 다른 실시 예도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 댐퍼 2 : 웜휠
3 : 연결리브 20 : 조립부
본 고안은 파워윈도우 모터에 관한 것으로, 외부적 요인에 의한 강제구속시 충격을 흡수하여 모터가 손상되는 것을 방지하도록 된 댐퍼의 조립성을 향상시키도록 한 것이다.
파워윈도우 모터는 자동차의 도어에 내장되어 운전자의 스위치 조작에 따라 차량의 윈도우 글라스를 승·하시키도록 되어 있다.
차량의 파워윈도우 모터는 제1도와 같이 외부로부터 모터에 전달되는 구동력이 고무 재질로 형성되는 댐퍼(1)를 통해 전달하게 하므로서 잦은 정지 및 기동을 요하는 모터를 외부적 요인에 의한 강제 구속시 충격을 흡수하여 모터가 손상되는 것을 방지하도록 되고 있다.
하지만 종래에는 제2도의 도시와 같이 댐퍼(1)가 하나하나 분리되는 별개의 부품으로 구성되고 있어, 웜휠(2)과 댐퍼(1)의 조립시 댐퍼(1)가 삽입될 수 있도록 웜휠(2)의 내측을 다수의 칸막이(21)로 구획하여 되는 조립부(20,20,20)에 댐퍼(1,1,1)를 하나씩 순차적으로 끼워 넣는 방법을 통해 조립하게 되므로 작업이 번거롭고, 모터의 정·역회전 구동시에는 댐퍼(1)의 피로도가 가중되어 복원력이 저하되는 문제점이 있다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 댐퍼 제작시 각각의 댐퍼가 연결리브로 연결되며 함께 사출성형되는 일체형으로 구성하여 한 번의 조립만으로 웜휠에 댐퍼가 조립될 수 있게 하여 댐퍼의 조립 작업이 용이하게 이루어질 수 있도록 구성한 것이다.
이하, 본 고안을 첨부된 예시 도면을 참고하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.
제3도는 본 고안이 적용된 댐퍼의 일 예시도이고, 제4도는 댐퍼가 웜휠에 조립된 상태를 나타낸 조립도이다.
외부적 요인에 의한 강제 구속시 충격을 흡수하도록 웜휠(2)에 다수의 댐퍼를 설치하여 모터가 손상되는 것을 방지하도록 된 것에 있어서, 상기 각각의 댐퍼(1)(1)(1)의 양끝단이 두께가 얇은 연결리브(3)(3)(3)로 연결하여 되는 일체형으로 형성하여 웜휠(2)의 조립부(20)에 댐퍼(1)가 한꺼번에 끼워지며 조립되는 구성으로 되고 있다.
상기한 일체형 댐퍼는 댐퍼(1) 제작시 댐퍼 성형을 위해 주입되는 소재가 댐퍼의 양끝단이 연결리브(3)로 연결될 수 있도록 금형을 조금 수정하는 것에 의해 간단히 제작되어질 수 있는 것이다.
이와 같이 본 고안은 댐퍼(1)(1)의 양끝단이 얇은 연결리브(3)로 연결되는 일체형으로 형성함으로서 웜휠(2)과의 조립 작업이 한번에 이루어지게 되어 조립 작업이 간편하게 이루어질 수 있게 된다.
또한, 댐퍼(1,1,1)가 얇은 연결리브(3,3,3)로 연결되는 일체형으로 구성 되어지므로서 부품 관리 및 보관이 용이하다는 이점이 있다.
제5도는 모터의 동력 전달에 의한 갭을 분산 흡수하여 토오크 저하를 최소화할수 있도록 댐퍼(1) 고무를 6개로 구성하여 이들이 얇은 연결리브(3)로 연결되는 일체형으로 구성되는 것을 나타낸 다른 실시예를 묘사하고 있는 것이다.
이상에서와 같이 웜휠과 댐퍼의 조립함에 있어, 종래에는 하나하나 별개로 구성되는 댐퍼를 작업자가 윔휠의 조립부에 직접 끼워 넣으며 조립하는 번거로움이 있었으나, 본 고안에서와 같이 댐퍼의 양끝단이 얇은 연결리브에 의해 연결되는 일체형으로 형성하여 한 번의 조립작업을 통해 댐퍼를 조립할 수 있어 조립작업이 훨씬 간편하면서도 신속하게 이루어지는 이점이 있다.

Claims (1)

  1. 외부적 요인에 의한 강제 구속시 충격을 흡수하도록 웜휠(2)에 다수의 댐퍼를 설치하여 모터가 손상되는 것을 방지하도록 된 파워윈도우 모터에 있어서, 상기 각각의 댐퍼(1)(1)(1)의 양끝단이 연결리브(3)(3)(3)로 연결되는 일체형으로 형성하여 웜휠(2)의 조립부(20)에 댐퍼(1)가 한꺼번에 끼워지며 조립될 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 하는 파워윈도우 모터의 댐퍼구조.
KR2019960030614U 1996-09-23 1996-09-23 파워윈도우 모터의 댐퍼구조 KR200151946Y1 (ko)

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KR100403006B1 (ko) * 2000-12-18 2003-10-23 주식회사 캄코 파워 윈도우 모터용 드라이버 구조
KR100389045B1 (ko) * 2001-08-14 2003-06-25 동양기전 주식회사 도어 글라스 승하강용 모터의 댐퍼 구조

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