KR200150879Y1 - 대형트럭용 서브 프레임의 라이너 파손방지장치 - Google Patents

대형트럭용 서브 프레임의 라이너 파손방지장치 Download PDF

Info

Publication number
KR200150879Y1
KR200150879Y1 KR2019950037946U KR19950037946U KR200150879Y1 KR 200150879 Y1 KR200150879 Y1 KR 200150879Y1 KR 2019950037946 U KR2019950037946 U KR 2019950037946U KR 19950037946 U KR19950037946 U KR 19950037946U KR 200150879 Y1 KR200150879 Y1 KR 200150879Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
liner
deck
subframe
spacer
sub
Prior art date
Application number
KR2019950037946U
Other languages
English (en)
Other versions
KR970038414U (ko
Inventor
김흥태
Original Assignee
정몽규
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 정몽규, 현대자동차주식회사 filed Critical 정몽규
Priority to KR2019950037946U priority Critical patent/KR200150879Y1/ko
Publication of KR970038414U publication Critical patent/KR970038414U/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR200150879Y1 publication Critical patent/KR200150879Y1/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
    • B62D21/152—Front or rear frames
    • B62D21/155—Sub-frames or underguards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/10—Road Vehicles
    • B60Y2200/14—Trucks; Load vehicles, Busses
    • B60Y2200/142—Heavy duty trucks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/05—Reducing production costs, e.g. by redesign

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

본 고안은 대형트럭용 서브 프레임의 라이너 파손방지장치에 관한 것으로서, 서브 프레임 상면에 스페이서가 용접으로 접합되고, 스페이서 상부에는 고무재질로된 라이너가 소결된 스틸 플레이트를 보울트로 고정시킴으로써, 라이너의 작업성이 용이함은물론 원가가 절감되며, 라이너를 고정시키는 보울트의 길이가 짧아져 덱크의 유동에 의한 보울트의 전단과 라이너의 파손이 미연에 방지되어 사고위험을 줄일 수 있다.

Description

대형트럭용 서브 프레임의 라이너 파손방지장치
제1도는 종래 대형트럭의 서브 프레임에 라이너가 설치된 상태를 개략적으로 나타낸 분리사시도.
제2도는 제1도에 나타낸 서브 프레임에 설치된 라이너의 A-A 단면도.
제3도는 본 고안에 따른 대형트럭용 서브 프레임의 라이너 파손방지장치를 나타낸 사시도.
제4도는 제 3도에 나타내 라이너 파손방지장치의 B-B 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 서브 프레임 12 : 크로스 멤버
14 : 테일 빔 브라켓트 16, 36 : 라이너
16a, 30a, 34a : 관통홀 18 : 평와셔
20,32 : 보울트 30 : 스페이서
34 : 스틸 플레이트
본 고안은 대형트럭용 서브 프레임의 라이너 파손방지장치에 관한것으로서, 더욱 상세하게는 서브 프레임 상면에 부착되어 총격을 완화시키는 라이너(liners의 재질 및 구조를 개선함으로써, 적재물의 하중에 의한 유동시 라이너를 고정시킨 보울트의 전단(轉斷)을 방지함은 물론 작업성을 향상시키고, 원가를 절감시킬 수 있도록 한 대형트럭용 서브 프레임의 라이너 파손방지장치에 관한 것이다.
일반적으로, 적재물을 적재시키는 덱크를 상, 하강시키기 위한 호이스트 실린더(hoist Gylinder)가 설치된 서브 프레임에 장착되어 덱크의 하강시 충격을 완화시키는 종래의 라이너는 제1도 및 제2도에 나타낸 바와같이, 리프트 플레이트(lift plate)(도시되지 않음)상에 위치한 서브 프레임(10)에는 가로 방향으로 다수개의 크로스 멤버(12)가 용접으로 고정되며, 크로스 멤버(12) 사이에는 호이스트 실린더를 설치하기 위해 테일 빔 브라켓트(14)가 부착된다.
상기 서브 프레임(10) 상면에는 덱크의 충격을 완화시킬 수 있도록 다수개의 관통홀(16a)이 형성된 라이너(16)가 분착되며, 이 라이너(16)의 관통홀(16a)에는 평와셔(18)가 삽입된 보울트(20)가 관통되어 서브 프레임(10)에 조여지고, 라이너(10)는 목재 또는 페수지를 각형으로 제작된다.
이와같이 구성된 종래의 라이너는, 리프트 플레이트상에 적재물을 적재시키는 덱크를 설치시킬 수 있도록 서브 프레임(10)을 용접등의 방법으로 고정시킨 다음 서브 프레임(10) 상면에 다수개의 라이너(16)를 보울트(20)로 조인 상태에서 적재물을 하역 후 덱크를 하강시키면, 덱크 하면이 라이너(16)에 밀착되어 서브 프레임(10) 및 리프트 플레이트로 전달되는 충격을 완화시켜 차량을 보호하였다.
그러나, 상기와 같이 덱크의 충격을 완화시키기 위한 목재 또는 폐수지로 가공된 라이너를 서브 프레임에 비교적 길이가 긴 보울트로 고정시켰기 때문에 작업공정이 어려움은 물론 원가가 증가되고, 특히 덱크의 좌,우 유동시 적재된 적재물의 중량에 의해 보울트가 전단됨과 동시에 라이너가 파손되어 사고위험이 발생되는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 서브 프레임에 고정된 라이너를 고무재질로 변경하고, 그 하단에 스페이서를 부착함으로써, 작업성이 용이함은 물론 원가가 절감되며, 라이너를 고정시키는 보울트의 길이가 짧아져 덱크의 유동에 의한 보울트의 전단과 라이너의 파손이 미연에 방지되어 사고위험을 줄일 수 있는 대형트럭용 서브 프레임의 라이너 파손방지장치를 제공하는데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 서브 프레임 상면에 보울트로 고정되어 적재물 하역 후 덱크 하강시 충격을 완화시키는 라이너에 있어서, 서브 프레임 상면에 용접으로 접합되어 적재물이 적재된 덱크 유동시 보울트의 전단을 방지시키는 스페이서와, 상기 스페이서 상부에 보울트로 고정되어 덱크 하강시 충격을 완화시킴과 동시에 파손이 방지되도록 라이너를 일체로 부착시킨 스틸 플레이트로 구성됨을 특징으로 한다.
이하, 본 고안에 따른 대형트럭8 서브 프레임의 라이너 파손방지장치에 대한 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세하게 설명한다.
제3도 및 제4도는 본 고안에 따른 라이너 파손방지장치를 나타낸 도면으로서, 리프트 플레이트상에는 크로스 멤버(12)가 용접된 서브 프레임(10)이 고정되고, 서브 프레임(10) 내측면에는 덱크를 상, 하강시키기 위한 호이스트 실린더를 지지할 수 있도록 테일 빔 브라켓트(14)가 장착되며, 서브 프레임(10) 상면에는 ㄷ자 형상의 스페이서(spacer)(30)가 덱크 유동시 전단을 방지하기 위해 비교적 길이가 짧은 보울트(32)에 의해 고정된다.
또한, 스페이서(30) 상부에는 덱크 하강시 충격을 완화시킬 수 있도록 스틸 플레이트(34)에 소정의 탄성력을 갖도록 고무재질을 소결한 라이너(36)가 일체로 부착되고, 스틸 플레이트(34) 양측면 에는 스페이서(30)에 형성된 관통홀(30a)과 동일한 위치에 관통홀(34a)이 각각 형성된다.
상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 서브 프레임의 라이너 파손방지장치는, 서브 프레임(10) 상부에 스페이서(30)를 용접등으로 접합시킨 다음 고무재질의 라이너(36)가 부착된 스틸 플레이트(34)를 스페이서(30) 상면에 안착시킨다. 이때, 스페이서(30)의 관통홀(30a)과 스틸 플레이트(34) 양측면에 형성된 관통홀(34a)을 각각 일치시킨 후 보울트(32)를 조여 장착이 완료된다.
이와같이 장착이 완료된 상태에서 적재물을 하역 후 덱크를 하강시키면, 덱크 하면이 고무재질을 라이너(36)와 이를 소절한 스틸 플레이트(34)에 의해 총격이 최대한 흡수됨과 동시에 스틸 플레이트(34)를 보울트(32)로 고정시킨 스페이서(30)에 의해 덱크에서 가해진 충격량이 분산되어 리프트 플레이트 및 서브 프레임의 전달을 차단시킴은 물론 라이너(36)의 파손을 예방할 수 있고, 특히 적재물이 적재된 덱크 유동시 보울트(32) 길이가 짧아 보울트(32)의 전단을 방지할 수 있는 것이다.
이상에서와 같이 본 고안에 따른 대형트럭용 서브 프레임의 라이너 파손방지장치에 의하면, 서브 프레임에 고정된 라이너를 고무재질로 변경하고, 그 하단에 스페이서를 부착하여 라이너의 작업성이 용이함은 물론 원가가 절감되며, 라이너를 고정시키는 보울트의 길이가 짧아져 덱크의 유동에 의한 보울트의 전단과 라이너의 파손이 미연에 방지되어 사고위험을 줄일 수 있다.

Claims (2)

  1. 서브 프레임 상면에 보울트로 고정되어 적재물 하역 후 덱크 하강시 충격을 완화시키는 라이너에 있어서, 서브 프레임 삼면에 용접으로 접합되어 적재물이 적재된 덱크 유동시 보울트의 전단을 방지시키는 스페이서와; 상기 스페이서 상부에 보울트로 고정되어 덱크 하강시 충격을 완화시킴과 동시에 파손이 방지되도록 라이너를 일체로 부착시킨 스틸 플레이트로 구성됨을 특징으로 하는 대형트럭용 서브 프레임의 라이너 파손방지장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 라이너는 스틸 플레이트에 일체로 소결되어 소정의 탄성력을 갖는 고무재질이 사용됨을 특징으로 하는 대형트럭용 서브 프레임의 라이너 파손방지장치.
KR2019950037946U 1995-12-02 1995-12-02 대형트럭용 서브 프레임의 라이너 파손방지장치 KR200150879Y1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019950037946U KR200150879Y1 (ko) 1995-12-02 1995-12-02 대형트럭용 서브 프레임의 라이너 파손방지장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019950037946U KR200150879Y1 (ko) 1995-12-02 1995-12-02 대형트럭용 서브 프레임의 라이너 파손방지장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR970038414U KR970038414U (ko) 1997-07-29
KR200150879Y1 true KR200150879Y1 (ko) 1999-07-15

Family

ID=19431832

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2019950037946U KR200150879Y1 (ko) 1995-12-02 1995-12-02 대형트럭용 서브 프레임의 라이너 파손방지장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200150879Y1 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101609475B1 (ko) * 2014-10-20 2016-04-06 사단법인 캠틱종합기술원 화물차량의 적재함용 라이너
KR20210114575A (ko) 2020-03-10 2021-09-24 카고텍 파텐터 에이비 카고크레인용 서브 프레임 구조

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101609475B1 (ko) * 2014-10-20 2016-04-06 사단법인 캠틱종합기술원 화물차량의 적재함용 라이너
KR20210114575A (ko) 2020-03-10 2021-09-24 카고텍 파텐터 에이비 카고크레인용 서브 프레임 구조
KR20220038302A (ko) 2020-03-10 2022-03-28 카고텍 파텐터 에이비 카고크레인용 서브 프레임 구조

Also Published As

Publication number Publication date
KR970038414U (ko) 1997-07-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100689293B1 (ko) 건설기계의 운전실 캡을 지지하는 상부프레임 구조
US6997276B2 (en) Subframe mount structure
US4995598A (en) Resilient mounting
CA1060925A (en) Tractor cab and safety frame mounting
US7445272B2 (en) Upper frame structure for supporting cab of construction machinery
US6374935B1 (en) Vibration-isolation cab mounting apparatus
US5388884A (en) Arrangement for mounting a cab structure to a vehicle frame
KR100651103B1 (ko) 건설 기계
KR200150879Y1 (ko) 대형트럭용 서브 프레임의 라이너 파손방지장치
CN221340365U (zh) 安装组件和矿用自卸车
JP2989411B2 (ja) 水中翼取付け構造
KR200156543Y1 (ko) 대형트럭의 샤시프레임 체결구조
KR100316267B1 (ko) 리어 코일 스프링 시트
JP2005153798A (ja) 車両の緊締フック構造
JPS6242840B2 (ko)
JP2003335496A (ja) 車両搭載用クレーンの架装部品
JPH0578073A (ja) エレベータ乗場の敷居装置
KR0138929B1 (ko) 화물자동차의 캐빈마운팅브라켓 취부구조
KR950009526Y1 (ko) 화물창내 파이프 보호커버
GB2408723A (en) Vehicle sub-frame with impact absorption mechanism
KR200299068Y1 (ko) 중량차량 중량분산 승'하강장치의 쿠션프레임
KR100204293B1 (ko) 차량 측면 도어용 보강 바아의 지지 구조
KR20020052383A (ko) 적재함과 체결되는 샤시프레임의 체결구조
KR0124887Y1 (ko) 트럭용 짐받이
KR200158288Y1 (ko) 캡 오버형 트럭의 캡 보강구조

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment
LAPS Lapse due to unpaid annual fee