KR200150754Y1 - 차량용 변속레버 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 변속레버에 관한 것으로서, 레버 본체와 노브의 결합작업이 간단하고 편리하며, 사용중 노브가 항상 정상위치를 유지하고, 원가를 절감할 수 있게 한 것이다.

본 고안은 파이프로 된 레버 본체(1)의 상단을 프레스 성형하여 레버 본체(1)의 직경보다 작은 걸림턱(2)을 형성함과 동시에 걸림턱(2)의 상부에 크로바형상의 고정돌기(3)를 형성하고, 상기 고정돌기(3)와 동일한 형상의 삽입홈(4)을 형성한 노브(5)의 삽입홈(4)을 상기 고정돌기(3)에 억지끼움하여서 된 것이다.

Description

차량용 변속레버

제1도는 본 고안의 실시예의 분해사시도.

제2도는 본 고안의 실시예의 요부 절결측면도.

제3도는 종래의 것의 요부 절결측면도.

* 도면의 주요부호에 대한 부호의 설명

1 : 레버 본체 2 : 걸림턱

3 : 고정돌기 4 : 삽입홈

5 : 노브

본 고안은 차량용 변속레버에 관한 것이며, 특히 레버 본체와 노브의 결합구조에 관한 것이다.

종래의 차량용 변속레버의 레버 본체와 노브의 결합은 제3도에 도시한 바와 같이 환봉제 레버 본체(20)의 선단에 나사(21)를 형성하고, 나사(21)의 저부에 부트링 걸림부(22)를 돌출되게 단조성형하며, 노브(23)에 암나사(24)를 형성하여 노브(23)의 암나사(24)를 레버 본체(20)의 선단에 형성된 나사(21)에 회전시켜 결합한 것이다.

따라서 상기한 결합구조는 노브(23)가 레버 본체(20)에 완전히 결합되었는지를 확인하기가 어려울 뿐 아니라 사용중 노브(23)가 회전되어 노브(23)에 표시한 변속단수가 정상적인 위치에 있지 못하여 초심자들은 변속에 어려움이 있게 되고, 제작이 어려울 뿐 아니라 원가가 비싼 문제점이 있는 것이다.

본 고안은 상기한 문제점을 시정하여 레버 본체와 노브의 결합작업이 간단하고 편리하며, 사용중 노브가 항상 정상위치를 유지하고, 원가를 절감할 수 있는 차량용 변속레버를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 파이프로 된 레버 본체의 상단을 프레스 성형하여서 걸림턱을 형성함과 동시에 걸림턱의 상부에 크로바형상의 고정돌기를 형성하여 상기 고정돌기와 동일한 형상의 삽입흠을 형성한 노브를 억지끼움하여서 된 것이다.

이하 실시예를 도면에 의하여 설명한다.

본 고안은 제1도 및 제2도에 도시한 바와 같이 파이프로 된 레버 본체(1)의 상단을 프레스 성형하여 레버 본체(1)의 직경보다 작은 걸림턱(2)을 형성함과 동시에 걸림턱(2)의 상부에 크로바형상의 고정돌기(3)를 형성하고, 노브(5)에 상기 고정돌기(3)와 동일한 형상의 삽입흠(4)을 형성하여 상기 고정돌기(3)에 억지끼움하여서 된 것이다.

미설명부호 6은 변속단 표지이고, 7은 부트이며, 8은 부트링이다.

이상과 같은 본 고안은 레버 본체(1)의 상단에 형성된 크로바형 고정돌기(3)에 노브(5) 형성된 삽입홈(4)을 대고 눌러서 억지끼움하면 노브의 결합이 완료되고 고정돌기(3)는 크로바형과 같은 비대칭형으로 형성되어 있으므로 사용중 노브(5)가 회전되지 않으므로 노브(5)의 상면에 표시한 변속단 표지(6)는 항상 정상적인 위치에 있게 되므로서 초심자들의 변속단수 조작에 실수가 없게 된다.

또한 부트링(8)을 지지시키는 걸림턱(2)은 레버 본체(1)의 상단에 고정돌기(3)를 형성할때 동시에 자동적으로 형성되는 것이므로 제작도 용이하여 원가가 절감되는 등의 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 파이프로 된 레버 본체의 상단을 프레스 성형하여서 걸림턱을 형성함과 동시에 걸림턱의 상부에 크로바형상의 고정돌기를 형성하여 상기 고정돌기와 동일한 형상의 삽입흠을 형성한 노브를 억지끼움하여서 된 차량용 변속레버.