KR200145626Y1 - 자동차 시트벨트 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 시트 벨트 고정 구조에 관한 것으로, 리트렉터에서 인출되어 탑승자에게 착용되는 자동차 시트 벨트 고정 구조에 있어서, 시트 백 상부 내부에서 리트렉터에 의하여 입출되는 2개의 상부 벨트와 ; 시트 쿠션 좌우의 내부에서 리트렉터에 의하여 입출되는 2개의 하부 벨트, 그리고 상기 시트 백 내부에 내장되는 상부 벨트 구속장치로 형성되어지되, 상기 상부 벨트 구속장치는 상기 시트 백 내부의 좌우 프레임에 마운팅되며 내부에 공간부를 갖는 원통 형상의 구속장치 본체와 ; 상기 구속장치 본체 내부의 좌우에 설치되며 중앙에 힌지축이 일체로 형성되는 2개의 권취롤과 ; 상기 권취롤에 감기는 상부 벨트와 ; 상기 힌지 축의 일측단에 부착되는 시트 벨트 센서와 ; 상기 힌지축의 타측단과 연결되는 태엽스프링 그리고 상기 태엽스프링이 내장되는 커버로 이루어짐으로써, 차량의 탑승자는 양쪽 어깨 부위에서 인출되는 상기 상부 벨트와 양 무릎부위의 좌우에서 인출되는 하부 벨트를 착용함으로써, 탑승자의 체격에 관계없이 균일한 구속력을 부여하고 전면 충돌과 같은 긴급 상황시 상기 시트 벨트 센서에 의하여 상기 태엽스프링이 복원되면서 권취롤에 감겨 있던 상기 상부 벨트가 되감기에 되는 것이다. 따라서, 종래 차량의 시트 벨트 구조와 비교하여 탑승자의 시트 구속력이 향상되고 이에 따라 차량의 충돌시 탑승자의 안전이 보다 확실하게 도모될 수 있는 효과가 있는 것이다.

Description

자동차 시트 벨트 고정 구조

제1도는 본 고안에 다른 자동차 시트 벨트 고정 구조를 나타내는 사시도.

제2도는 본 고안의 요부확대도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 시트 백(seat back) 12 : 상부 벨트

13 : 시트 쿠션 15 : 하부 벨트

18a : 구속장치 본체 18b : 힌지 축

18c : 권취롤 20 : 시트 벨트 센서

본 고안은 자동차 시트 벨트 고정 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 시트 쿠션의 좌우에서 인출되는 시트벨트와 시트 백 내부에서 인출되는 시트 벨트의 복합착용에 의하여 차량의 충돌시 탑승자의 상해를 줄이고 승객 구속력을 높임으로써, 안정운행에 도움이 되도록 한 자동차 시트 벨트 고정 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 좌석 측면에는 시트 벨트가 설치되어 차량의 탑승 후, 상기 시트 벨트를 착용하여 차량의 전면 충돌시, 탑승자의 상해를 줄일 수 있게 되어 있다. 이때, 상기와 같은 시트 벨트는 탑승자의체격이나 차량의 충돌 강도와 관계없이 일정 이하의 지지력을 부여함으로써, 차량의 전면 충돌시 승객의 안전을 도모하는 데 있어서 보다 효과적으로 탑승자를 시트 백에 지지시키는 데 있어 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 본 고안의 목적은 차량의 충돌시 탑승자의 상해를 줄이고 승객 구속력을 높임으로써, 안전운행에 도움이 되도록 한 자동차 시트 벨트 고정 구조를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 리트렉터에서 인출되어 탑승자에게 착용되는 자동차 시트 벨트 고정구조에 있어서, 시트 백 상부 내부에서 리트렉터에 의하여 입출되는 2개의 상부 벨트와, 시트 쿠션 좌우의 내부에서 리트렉터에 의하여 입축되는 2개의 상부 벨트와, 시트 쿠션 좌우의 내부에서 리트렉터에 의하여 입출되는 2개의 하부 벨트, 그리고 상기 시트 백 내부에 내장되는 상부 벨트 구속장치로 형성되어지되, 상기 상부 벨트 구속장치는 상기 시트 백 내부의 좌우 프레임에 마운팅되며 내부에 공간부를 갖는 원통 형상의 구속 장치 본체와, 상기 구속장치 본체 내부의 좌우에 설치되며 중앙에 힌지축이 일체로 형성되는 2개의 권취롤과, 상기 권취롤에 감기는 상부 벨트와, 상기 힌지 축의 일측단에 부착되는 시트 벨트 센서와, 상기 힌지축의 타측단과 연결되는 태엽스프링 그리고 상기 태엽스프링이 내장되는 커버로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안에 따른 자동차 시트 벨트 고정 구조의 바람직한 하나의 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.

첨부도면 제1도는 본 고안에 따른 자동차 시트 벨트 고정 구조를 나타내 사시도, 제2도는 본 고안의 요부확대도로서 이에 따른 본 고안의 자동차 시트 벨트 고정 구조는 크게 시트 백(10) 상부의 내부에서 리트렉터(retractor)(미도시)에 의하여 입출되는 2개의 상부 벨트(12)와, 시트 쿠션(13) 좌우의 내부에서 리트렉터에 의하여 입출도는 2개의 하부 벨트(15), 그리고 상기 시트 백(10)내부에 내장되는 상부 벨트 구속장치(18)로 형성되어진다.

상기 상부 벨트(12)는 시트 백(10) 상부 좌우에서 직사각형 형상으로 형성된 상부 벨트 홈(12a)을 통하여, 상기 하부 벨트(15)는 시트 쿠션(13) 좌우 양단 일측부위에 직사각형 형상으로 형성된 하부 벨트 홈(15a)을 통하여 각각 입출되며 상기 상부 벨트(12)는 다시 시트 백(10) 하단 좌우에 형성된 직사각형 형상의 홈을 통하여 시트 백(10) 내부와 연결된다.

한편, 상기 상부 벨트 구속장치(18)는 시트 백 프레임(20)에 마운팅되며 내부에 공간부를 갖는 원통 형상의 구속장치 본체(18a)와, 상기 구속장치 본체(18a)내부의 좌우에 설치되며 중양에 힌지 축(18b)이 일체로 형성되는 2개의 권취롤(18c), 상기 권취롤(18c)에 감기는 상부 벨트(12), 상기 힌지 축(18b)의 일측단에 부착되는 시트 벨트 센서(20)와, 상기 힌지 축(18b)의 타측단과 연결되는 태엽스프링(미도시), 그리고 상기 태엽스프링이 내장되는 커버(22)로 이루어진다. 상기와 같이 구성된 본 고안의 일실시예에 의한 작용을 설명한다. 제1도 및 제2도에 도시된 바와 같이, 차량의 탑승자는 양쪽 어깨 부위에서 인출되는 상기 상부 벨트(12)와 양 무릎부위의 좌우에서 인출되는 하부 벨트(15)를 착용함으로써, 탑승자의 체격에 관계없이 균일한 구속력을 받게 되고 전면 충돌과 같은 긴급 상황시 상기 시트 벨트 센서(20)에 의하여 상기 태엽스프링이 복원되면서 권취롤(18a)에 감겨 있던 상기 상부 벨트(12)가 되감겨서 탑승자는 시트 백(10)에 더욱 밀착되어 진다. 따라서, 이와 같은 본 고안을 적용하면, 종래 차량의 시트 벨트 구조와 비교하여 탑승자의 시트 구속력이 향상되고 이에 따라 차량의 충돌시 탑승자의 안전이 보다 확실하게 도모될 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 리트렉터(Retractor)에서 인출되어 탑승자에게 착용되는 자동차 시트 벨트 고정 구조에 있어서, 시트 백(10) 상부의 내부에서 입출되는 2개의 상부 벨트(12)와 ; 시트 쿠션(13) 좌우의 내부에서 입출되는 2개의 하부 벨트(15), 그리고 상기 시트 백(10) 내부에 내장되는 상부 벨트 구속장치(18)로 형성되어지되, 상기 상부 벨트 구속장치(18)는 시트 백 프레임(20) 좌우에 마운팅되며 내부에 공간부를 갖는 원통 형상의 구속장치 본체(18a)와 ; 상기 구속장치 본체(18a) 내부의 좌우에 설치되며 중앙에 힌지 축(18b)이 일체로 형성되는 2개의 권취롤(18c)과 ; 상기 권취롤(18c)에 감기는 다수 개의 상부 벨트(12)와 ; 상기 힌지 축(18b)의 일측단에 부착되는 시트 벨트 센서(20)와 ; 상기 힌지 축(18b)의 타측단과 연결되는 태엽스프링이 내장되는 커버(22)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 시트 벨트 고정 구조.