KR200141869Y1 - 차량용 디프로스트 그릴(dㄷㄹ갠ㅅ g갸ㅣㅣ)의 풍향 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 디프로스트 그릴(Defrost Grill)의 풍향 조절 장치에 관한 것으로서, 프론트 필러의 좌, 우 양측에 각 각 창측 및 실내측 배출구를 동시에 구획하여 갖춘 사이드 디프로스트 그릴 및 프론트 디프로스트 그릴과, 상기 사이드 디프로스트 그릴 및 프론트 디프로스트 그릴을 통하여 배출되는 냉, 온 공기의 풍향을 창측과 실내측으로 각 각 구분하여 조절할 수 있는 제 1 , 2 풍향 조절 수단을 구비하는 것을 특징으로 한다.

따라서, 본 고안에 의하면, 프론트 패널의 양면에 전면 및 측면 글래스 뿐만아니라 차 실내측으로 구분하여 냉, 온 공기의 풍향을 임의로 조절할 수 있게 함으로써 공기의 개구 면적을 넓히고 와류 현상을 줄이는 등, 냉, 난방 효과를 극대화시킬 수 있다.

Description

차량용 디프로스트 그릴(Defrost Grill)의 풍향 조절 장치

본 고안은 차량용 디프로스트 그릴(Defrost Grill)의 풍향 조절 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 필러(Pillar)의 좌,우에 설치된 디프로스트 그릴을 통하여 전면 글래스(Glass)나 측면 글래스를 향하여 배출되는 냉, 온기의 풍향을 조절시킬 수 있는 차량용 디프로스트 그릴의 풍향 조절 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 디프로스터(Defroster)는 주로 차량 외부의 환경이나 온도 변화에 따라 윈도우 글래스(Window Glass)에 발생하는 성애 및 포깅(Fogging) 현상을 제거하기 위하여 히터(Heater)나 에어컨(Aircon)으로부터 디프로스트 그릴(Defrost Grill)을 통하여 냉기나 온기를 발산케 할 뿐만 아니라, 차 실내의 온도도 조절시키는 작용을 하는 것이다.

도 1 에서 나타낸 바와 같이, 종래에는 인스트루먼트 패널(Instrument Panel)(1)의 전면 글래스(4)의 하단 쪽에 프론트 디프로스트 그릴(Front Defrost Grill) (2)이, 측면 글래스(5) 쪽에는 사이드 디프로스트 그릴(Side Defrost Grill)(3)(6)이 각 각 구비된다. 여기서, 사이드 디프로스트 그릴(3)(6)은 측면 글래스(5)에만 전용으로 냉, 온기를 공급하기 위한 그릴(3)과, 차량 실내 쪽과 겸용으로 사용하기 위한 그릴(6)로 나뉠 수도 있다. 또한 상기 프릴(2)과 사이드 디프로스트 그릴(3)은 고정식으로 되어 있다.

그리고, 상기 인스트루먼트 패널(1)의 중앙에는 차 실내 쪽으로만 전용으로 냉, 온기를 배출시킬 수 있는 센터 디프로스트 그릴(Center Defrost Grill)(7)이 구비된다.

이와 같은 인스트루먼트 패널(1)의 내부에는 도시되지 않은 덕트(Duct)가 설치되고, 상기 덕트를 거쳐 히터나 에어콘(도시 생략)으로부터 공급받은 냉기 및 온기를 상기 그릴(2)(3)(6)(7) 들을 통하여 화살표 방향과 같이 차 내를 포함하여 전면이나 측면 글래스(4)(5)에 배출하도록 되어 있다.

그러나, 차 실내를 냉, 난방시킬 때 빠른 시간 내에 원하는 온도로 조절하기 위하여 센터 디프로스트 그릴(7) 뿐만 아니라 프론트 디프로스트 그릴(2)과 사이드 디프로스트 그릴(3)(6)을 포함하여 냉, 온풍을 공급시킬 수 있도록 강하게 송풍량을 조절케 한다.

이 때, 송풍을 강하게 조절함에 따라 상기 그릴(2)(3)(6)(7) 들과 배출 공기 사이에 와류 현상이 발생하여 강한 소음을 발생시키는 문제점이 있다.

또한, 도면에 도시되지는 않았지만 도어에 사이드 디프로스트 그릴이 구비된 경우에는 도어의 공간이 협소하므로 공기 덕트의 장착이 쉽지 않을 뿐만 아니라, 그릴의 공기 송풍 면적이 작아 디프로스트에 소요되는 시간이 많이 걸리게 되는 문제점도 있다.

따라서, 본 고안은 상술한 문제점을 해소하기 위하여 창안된 것으로서, 본 고안의 목적은 프릴과 사이드 디프로스트 그릴을 프론트 필러에 구비하여 냉, 온 공기의 취출 방향을 임의로 조절케 함으로써 냉, 난방의 효과를 극대화 시킬 수 있는 차량용 디프로스트 그릴의 풍향 조절 장치를 제공하는 데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 차량용 디프로스트 그릴의 풍향 조절 장치는, 프론트 필러의 좌, 우 양측에 각 각 창측 및 실내측 배출구를 동시에 구획하여 갖춘 사이드 디프로스트 그릴 및 프론트 디프로스트 그릴과, 상기 사이드 디프로스트 그릴 및 프론트 디프로스트 그릴을 통하여 배출되는 냉, 온 공기의 풍향을 창측과 실내측으로 각 각 구분하여 조절할 수 있는 제 1 , 2 풍향 조절 수단을 구비하는 것을 특징으로 한다.

도 1 은 종래의 차량용 디프로스트 그릴을 나타낸 사시도.

도 2 는 본 고안에 따른 차량용 디프로스트 그릴의 풍향 조절 장치의 전체적인 구성을 나타낸 일부 사시도.

도 3 은 도 2 의 A - A 선 단면도.

도 4 는 도 2 의 B - B 선 단면도.

도 5 는 본 고안에 따른 차량용 디프로스트 그릴의 풍향 조절 장치의 사용 상태도로서, 정면 및 측면 글래스 방향으로 조절된 상태도.

도 6 은 본 고안에 따른 차량용 디프로스트 그릴의 풍향 조절 장치의 사용 상태도로서, 차 실내 방향으로 조절된 상태도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

20 : 프론트 필러, 22 : 공기 덕트,

24 : 사이드 디프로스트 그릴, 24a, 26a : 창측 배출구,

26 : 프론트 디프로스트 그릴, 24b, 26b : 실내측 배출구,

40 : 전면 글래스, 50 : 측면 글래스,

60 : 제 1 풍향 조절 수단, 61, 63 : 고정축,

62, 64 : 제 1 풍향 조절 부재, 66 : 슬라이딩 부재,

67, 69, 74 : 힌지축, 70 : 제 2 풍향 조절 수단,

71 : 손잡이, 72 : 제 2 풍향 조절 부재.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.

도 2 는 본 고안에 따른 차량용 디프로스트 그릴의 풍향 조절 장치의 전체적인 구성을 나타낸 일부 사시도이고, 도 3 및 도 4 는 도 2 의 A - A 선 단면도 및 B - B 선 단면도이다.

도 2 에서, 인스트루먼트 패널(10)의 내부에는 히터나 에어컨(도시 생략)으로부터 냉, 온 공기를 공급시키는 공기 덕트(12)가 형성되고, 상기 인스트루먼트 패널(10)의 상단, 즉 전면 글래스(40)의 하단 쪽에는 종래와 같이 프론트 디프로스트 그릴(14)이 형성된다.

그리고, 프론트 필러(Front Pillar)(20)의 내부에는 인스트루먼트 패널(10)의 공기 덕트(12)와 연통되는 공기 덕트(22)가 형성되고, 상기 필러(20)의 좌, 우측, 즉 측면 글래스(50) 쪽에는 길이 방향으로 사이드 디프로스트 그릴(24)이, 또한 전면 글래스(40) 쪽에도 프론트 디프로스트 그릴(26)이 구비된다.

여기서, 상기 사이드 디프로스트 그릴(24)은 길이 방향으로 동시에 구획된 창측 배출구(24a)와 실내측 배출구(24b)로 나뉘어 있고, 또한 프론트 디프로스트 그릴(26)도 역시 창측 배출구(26a) 및 실내측 배출구(26b)로 나뉘어 있다.

특히, 도 3 및 도 4 에서 나타낸 바와 같이, 프론트 필러(20)의 덕트(22) 내부에는 상기 사이드 디프로스트 그릴(24) 및 프론트 디프로스트 그릴(26)을 통하여 배출되는 냉, 온 공기의 풍향을 창측 배출구(24a)(26a)과 실내측 배출구(24b)(26b)로 각 각 구분하여 조절할 수 있는 제 1 , 2 풍향 조절 수단(60)(70)이 구비된다.

즉, 상기 제 1 풍향 조절 수단(60)은, 도 3 에서와 같이, 공기 덕트(22) 내부에 한 쌍의 제 1 풍향 조절 부재(62)(64)가 나란히 배열되고, 상기 제 1 풍향 조절 부재(62)(64)의 각 중앙에 고정축(63)(65)이 축설된다.

그리고, 상기 제 1 풍향 조절 부재(62)(64)의 각 한 쪽 끝에 슬라이딩 부재(66)가 힌지축(67)(69)에 의하여 연결되는 데, 상기 슬라이딩 부재(66)는 제 1 풍향 조절 부재(62)(66)를 고정축(63)(65)을 중심으로 어느 한 쪽 방향으로 동시에 회전시킬 수 있도록 슬라이딩 왕복된다.

한편, 도 4 에서와 같이, 제 2 풍향 조절 수단(70)은 덕트(22) 내부에 손잡이(71)를 갖는 원추형의 제 2 풍향 조절 부재(72)가 설치되고, 상기 제 2 풍향 조절 부재(72)의 꼭지점에 힌지축(74)이 축설된다.

이와 같이 구비된 본 고안에 따른 차량용 디프로스트 그릴의 풍향 조절 장치는, 먼저, 도 5 에서 나타낸 바와 같이, 전면이나 측면 글래스(40)(50)에 성애나 서리 등이 끼면, 제 1 풍향 조절 부재(62)(64)를 고정축(63)(65)을 중심으로 화살표 방향으로 향하게 한다.

이 때, 슬라이딩 부재(66)의 슬라이딩 이동과 동시에 두 개의 제 1 풍향 조절 부재(62)(64)는 동일 방향으로 연동 회전하며, 사이드 디프로스트 그릴(24)의 창측 배출구(24a)를 통하여 측면 글래스(50) 쪽으로 냉, 온풍을 배출시킨다. 여기서, 상기 제 1 풍향 조절 부재(62)(64)는 손잡이 역할도 하게되는 것이다.

또한, 제 2 풍향 조절 부재(72)의 손잡이(71)를 잡고 힌지축(74)을 중심으로 화살표 방향으로 회전시키면, 프론트 디프로스트 그릴(26)의 창측 배출구(26a)는 개방되는 반면에 실내측 배출구(26b)는 폐쇄되어, 전면 글래스(40)의 측면으로 냉, 온풍을 배출할 수 있게 된다.

물론, 전면 글래스(40) 쪽에는 인스트루먼트 패널(10)의 프론트 디프로스트 그릴(14)을 통해 하단부를 디프로스트시킴과 동시에 프론트 필러(20)의 프론트 디프로스트 그릴(26)을 통하여 측면부를 디프로스트시키게 되어 냉, 난방의 속도를 배가시킬 수 있다.

반면에, 도 6 에서 나타낸 바와 같이, 차 실내의 온도를 조절하려면, 제 1 풍향 조절 부재(62)(64)와 제 2 풍향 조절 부재(72)의 손잡이(71)를 상술한 반대 방향인 화살표 방향으로 돌리면 된다.

이 때에는 사이드 디프로스트 그릴(24) 및 프론트 디프로스트 그릴(26)의 실내측 배출구(24b)(26b)를 통하여 냉, 온풍을 배출시키게 된다.

상술한 본 고안에 의하면 다음과 같은 효과가 있다.

첫 째, 프론트 필러를 이용함으로써 도어를 이용하는 방식에 대하여는 도어의 설계 자유도를 향상시켜 생산 원가를 절감시킬 수 있다.

둘째, 디프로스트 그릴의 개구 면적이 종래에 비하여 2 ∼ 3 배 넓어져 냉, 난방 시간을 단축하는 등 냉, 난방의 효과를 극대화 시킬 수 있다.

셋 째, 본 고안의 디프로스트 그릴을 통하여 공기가 취출되면 와류 현상이 적게 되므로 마찰 소음이 감소된다.

넷 째, 전면 글래스의 성애나 포깅(Fogging)의 제거 효과를 배가시킬 수 있다.

Claims (3)

1. 프론트 필러의 좌, 우 양측에 각 각 창측 및 실내측 배출구를 동시에 구획하여 갖춘 사이드 디프로스트 그릴 및 프론트 디프로스트 그릴과, 상기 사이드 디프로스트 그릴 및 프론트 디프로스트 그릴을 통하여 배출되는 냉, 온 공기의 풍향을 창측과 실내측으로 각 각 구분하여 조절할 수 있는 제 1 , 2 풍향 조절 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 디프로스트 그릴의 풍향 조절 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 풍향 조절 수단은 나란히 배열된 한 쌍의 제 1 풍향 조절 부재와, 상기 제 1 풍향 조절 부재의 각 중앙에 축설된 고정축과, 상기 제 1 풍향 조절 부재의 각 한 쪽 끝에 힌지축에 의하여 결합되어 상기 제 1 풍향 조절 부재의 회전에 따라 슬라이딩 왕복하는 슬라이딩 부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 디프로스트 그릴의 풍향 조절 장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 제 2 풍향 조절 수단은 손잡이를 갖는 원추형의 제 2 풍향 조절 부재와, 상기 제 2 풍향 조절 부재의 꼭지점에 축설된 힌지축을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 디프로스트 그릴의 풍향 조절 장치.