KR200141695Y1

KR200141695Y1 - 차량용 테일게이트의 일체식 록킹 및 언록킹구조

Info

Publication number: KR200141695Y1
Application number: KR2019960009890U
Authority: KR
Inventors: 김경남
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-04-30
Filing date: 1996-04-30
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR970058664U

Abstract

본 고안은 해치백타입의 차량에 구비되는 테일게이트의 록킹 및 언록킹구조에 관한 것으로, 주로 해치백타입의 차량에 구비되는 테일게이트(1)용 베이스플레이트(2)의 디텐트레버(9)에 상응하여 차량의 트렁크측 소정부위에 구비되는 언록킹레버(14)가 상기 디텐트레버(9)의 일측에 접촉되게 상기 베이스플레이트(2)에 동일체로 구비되고 상기 언록킹레버(14)의 소정부위에는 적어도 2곳이상 비딩부(17)가 형성되며 상기 베이스플레이트(2)의 상측 소정부위에 구비되는 백플레이트(18)의 양측에는 각각 소정길이의 확장부(19)가 연장형성되고 상기 각각의 확장부(19)에 상응하여 상측에 독립적으로 소정형상의 보호커버(20)가 끼워짐으로써 차량용 트렁크측 언록킹레버(14)가 상기 테일게이트(1)측 베이스플레이트(2)에 통일체로 고정됨에 따른 작업공수의 감소와 더불어 상기 언록킹레버(14)측 비딩부(17)에 의한 강도보강 및 상기 보호커버(20)의 장착에 의한 상기 베이스플레이트(2)측으로의 먼지유입을 차단될 수 있게 되는 효과가 있다.

Description

차량용 테일게이트의 일체식 록킹 및 언록킹구조

제1도는 일반적으로 해치백(Hatch-back)타입의 차량에 구비되는 테일게이트의 분리식 록킹 및 언록킹구조를 나타내는 개략 부분확대 사시도.

제2도는 본 고안에 의한 차량용 테일게이트의 일체식 록킹 및 언록킹구조를 나타내는 개략 부분확대 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 테일게이트 2 : 베이스플레이트

3 : 제 1힌지핀 5 : 록킹레버

8 : 제 2힌지핀 9 : 디텐트레버

14 : 언록킹레버 17 : 비딩부

18 : 백플레이트 19 : 확장부

20 : 보호커버

본 고안은 해치백타입의 차량에 구비되는 테일게이트의 록킹 및 언록킹구조에 관한 것으로, 특히 상기 테일게이트의 록킹 및 언록킹구조를 일체식으로 구비함은 물론 상기 테일게이트를 이루는 백플레이트에 양측으로 확장부를 형성하여 보호커버를 고정하고 내측 소정부위에 구비되는 언록킹레버에는 비딩부를 형성하여 차량의 조립시 작업공수를 줄임은 물론 상기 언록킹레버의 강도보강 및 외부로부터 먼지의 유입을 차단시킬 수 있게 하도록 한 차량용 테일게이트의 일체식 록킹 및 언록킹구조에 관한 것이다.

일반적으로, 제1도에 도시된 바와 같이 해치백타입으로 이루어지는 차량의 후측 소정부위에는 테일게이트(1)가 구비되는 바 상기 테일게이트(1)를 이루는 베이스플레이트(2)는 일측에 제 1힌지핀(3)의 토션스프링(4)에 의해 가압되게 끼워지는 록킹레버(5)가 구비되되, 상기 록킹레버(5)의 일측에 동일체로 형성되는 후킹부(6)와, 타측에는 상기 록킹레버(5)의 일측에 동일체로 형성되는 걸림턱(7)을 잡아주는 제 2힌지핀(8)에 회동되게 끼워지는 디텐트레버(Detent-lever)(9)로 이루어지되, 상기 록킹레버(5) 및 디텐트레버(9)의 사이에는 외주면에 코일스프링(10)을 갖는 슬라이더(11)가 끼워지는 샤프트(12)가 구비됨으로써 상기 제 1힌지핀(3)측 토션스프링(4)에 의해 회동력을 받는 상기 록킹레버(5)를 상기 제 2힌지핀(8)측 디텐트레버(9)가 저지할 수 있게 된다.

이때, 상기 샤프트(12)의 코일스프링으로 부터 가압력을 받는 상기 슬라이더(11)는 상기 테일게이트(1)가 열리게 될 때 상기 테일게이트(1)를 소정의 높이까지 들어올리는 반력을 주는 준비상태로 있게 된다.

또한, 상기 테일게이트(1)의 베이스플레이트(2)에 구비되는 상기 디텐트레버(9)에 상응하여 차량용 트렁크의 전측 소정부위에는 일측에 제 3힌지핀(13)에 연결되는 언록킹레버(14)가 구비되고 상기 언록킹레버(14)의 일단에는 차량의 운전석측 소정부위에 구비되는 테일게이트 릴리스레버(도시되지 않음)를 함께 연결하는 케이블(15)이 고정됨으로써 차량의 운전자가 상기 테일게이트 릴리스레버(도시되지 않음)를 상측으로 제끼게 될 때 상기 제 3힌지핀(13)측 언록킹레버(14)가 상기 케이블(15)에 의해 일측으로 당겨짐에 따라 상기 베이스플레이트(2)측 제 2힌지핀(8)의 디텐트레버(9)가 소정의 각도로 회동되게 되어 상기 제 1힌지핀(3)측 록킹레버(5)의 후킹부(6)가 록킹상태로 부터 해제될 수 있게 된다.

또한, 상기 언록킹레버(14)의 일측에는 상기 베이스플레이트(2)의 록킹레버(5)에 상응하여 고리모양의 스트라이커(16)가 구비됨으로써 차량의 운전자가 상기 테일게이트(1)를 닫게될 시 상기 스트라이커(16)에 상기 테일게이트(1)의 베이스플레이트(2)측 록킹레버(5)가 부딪쳐 다시 록킹될 수 있게 된다.

그러나, 일반적으로 해치백타입의 차량에 구비되는 테일게이트(1)의 록킹 및 언록킹구조를 좀더 단순화시킴은 물론 단순화에 따른 상기 언록킹레버(14)의 강도보강 및 외부로 부터 먼지의 유입을 좀더 차단시킬 수 있도록 하고자 하는 경우에 상기 테일게이트(1)의 록킹 및 언록킹구조가 복잡하게 구비됨은 물론 구조의 단순화에 따른 상기 언록킹레버(14)의 강도가 취약함과 외부로부터 쉽게 먼지가 유입되도록 구비되어 있음으로 인해 차량의 조립공수가 늘어나게됨은 물론 오랜사용에 따른 강도의 약화 및 외부로부터 지속적으로 먼지가 유입되는 문제점이 있었다.

이에, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 주로 해치백타입의 차량에 구비되는 테일게이트 또는 노치백(Notch-back)타입의 차량에 구비되는 차량용 트렁크리드를 록킹 및 언록킹하는 구조를 좀더 단순화시킴은 물론 단순화에 따른 상기 록킹레버의 강도보강 및 외부로 부터 먼지의 유입을 차단시킬 수 있게 하도록 한 차량용 테일게이트의 일체식 록킹 및 언록킹구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 주로 해치백타입의 차량에 구비되는 테일게이트용 베이스플레이트의 디텐트레버에 상응하여 차량의 트렁크측 소정부위에 구비되는 언록킹레버가 상기 디텐트레버의 일측에 접촉되게 상기 베이스플레이트에 동일체로 구비되고 상기 언록킹레버의 소정부위에는 적어도 2곳이상 비딩부가 형성되며 상기 베이스플레이트의 상측 소정부위에 구비되는 백플레이트의 양측에는 각각 소정길이의 확장부가 연장형성되고 상기 각각의 확장부에 상응하여 상측에 독립적으로 소정형상의 보호커버가 끼워지는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

제2도에 도시된 바와같이, 주로 해치백타입의 차량에 구비되는 테일게이트(1)용 베이스플레이트(2)의 일측 제 1힌지핀(3)에 끼워진 록킹레버(5)에 접촉되게 구비되는 타측 제 2힌지핀(8)의 디텐트레버(9)에 상응하여 차량용 트렁크의 하측 소정부위에 구비되는 언록킹레버(14)에 있어서, 차량의 조립자가 작업공수를 줄일 수 있도록 상기 테일게이트(1)용 베이스플레이트(2)의 디텐트레버(9)에 상기 언록킹레버(14)의 일측이 접촉되게 상기 베이스플레이트(2)에 동일체로 구비되고 상기 언록킹레버(14)의 소정부위에는 적어도 2곳이상 비딩부(17)가 형성되며 상기 베이스플레이트(2)의 상측 소정부위에 구비되는 백플레이트(18)의 양측에는 각각 소정길이의 확장부(19)가 연장형성되고 상기 각각의 확장부(19)에 상응하여 상측에 독립적으로 소정형상의 보호커버(20)가 끼워지는 구조로 되어 있다.

위와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과는 다음과 같다.

주로 해치백타입의 차량에 구비되는 테일게이트(1)용 베이스플레이트(2)의 일측 제 1힌지핀(3)에 끼워진 록킹레버(5)에 접촉되게 구비되는 타측 제 2힌지핀(8)의 디텐트레버(9)에 상응하여 차량용 트렁크의 하측 소정부위에 구비되는 언록킹레버(14)의 일측이 상기 디텐트레버(9)에 접촉되게 상기 베이스플레이트(2)에 동일체로 구비됨으로써 차량의 조립자가 상기 록킹레버(5)측 디텐트레버(9)에 접촉되게 구비되는 상기 언록킹레버(14)를 다함께 구비하는 상기 베이스플레이트(2)를 차량용 테일게이트(1)의 소정부위에 일시에 장착시킬 수 있게됨에 따라 작업공수가 줄어들 수 있게 된다.

특히, 상기 언록킹레버(14)의 소정부위에는 적어도 2곳이상 비딩부(17)가 형성됨으로써 상기 언록킹레버(14)가 구조적으로 강도보강될 수 있게 된다.

또한, 상기 베이스플레이트(2)의 상측 소정부위에 구비되는 백플레이트(18)의 양측에는 각각 소정길이의 확장부(19)가 연장형성되고 상기 각각의 확장부(19)에 상응하여 상측에 독립적으로 소정형상의 보호커버(20)가 끼워짐으로써 외부로부터 상기 베이스플레이트(2)측으로 먼지가 유입되는 것을 상기 백플레이트(18)의 확장부(19)에 고정된 상기 보호커버(20)가 차단시킬 수 있게 된다.

위와 같이 본 고안에 의한 차량용 테일게이트의 일체식 록킹 및 언록킹구조는 주로 해치백타입의 차량에 구비되는 테일게이트(1)용 베이스플레이트(2)의 디텐트레버(9)에 상응하여 차량의 트렁크측 소정부위에 구비되는 언록킹레버(14)가 상기 디텐트레버(9)의 일측에 접촉되게 상기 베이스플레이트(2)에 동일체로 구비되고 상기 언록킹레버(14)의 소정부위에는 적어도 2곳이상 비딩부(17)가 형성되며 상기 베이스플레이트(2)의 상측 소경부위에 구비되는 백플레이트(18)의 양측에는 각각 소정길이의 확장부(19)가 연장형성되고 상기 각각의 확장부(19)에 상응하여 상측에 독립적으로 소정형상의 보호커버(20)가 끼워짐으로써 차량용 트렁크측 언록킹레버(14)가 상기 테일게이트(1)측 베이스플레이트(2)에 동일체로 고정됨에 따른 작업공수의 감소와 더불어 상기 언록킹레버(14)측 비딩부(17)에 의한 강도보강 및 상기 보호커버(20)의 장착에 의한 상기 베이스플레이트(2)측으로의 먼지유입을 차단될 수 있게 되는 효과가 있다.

Claims

주로 해치백타입의 차량에 구비되는 테일게이트(1)용 베이스플레이트(2)의 일측 제 1힌지핀(3)에 끼워진 록킹레버(5)에 접촉되게 구비되는 타측 제 2힌지핀(8)의 디텐트레버(9)에 상응하여 차량용 트렁크의 하측 소정부위에 구비되는 언록킹 레버(14)에 있어서, 차량의 조립자가 작업공수를 줄일 수 있도록 상기 테일게이트(1)용 베이스플레이트(2)의 디텐트레버(9)에 상기 언록킹레버(14)의 일측이 접촉되게 상기 베이스플레이트(2)에 동일체로 구비되고 상기 언록킹레버(14)의 소정부위에는 적어도 2곳이상 비딩부(17)가 형성되며 상기 베이스플레이트(2)의 상측 소정부위에 구비되는 백플레이트(18)의 양측에는 각각 소정길이의 확장부(19)가 연장형성되고 상기 각각의 확장부(19)에 상응하여 상측에 독립적으로 소정형상의 보호커버(20)가 끼워지는 것을 특징으로 하는 차량용 테일게이트의 일체식 록킹 및 언록킹구조.